Outline · [ Standard ] · Linear+ A doua revizie (2 Ani sau 30.000 km), informatii utile, experiente personale

Salutare tuturor, Masina mea are un pic peste 27000 km. Nu mai este in garantie asa ca am hotarat sa nu mai fac revizia in service-urile autorizate Dacia. Am schimbat uleiul ultima data la 21000 km dar vreau sa fac o calatorie destul de lunga peste hotare si m-am hotarat sa-l schimb din nou. Deasemnea voi schimba si filtrele si placutele (pe astea nu le-am schimbat niciodata, cred ca mai merg dar nu are rost sa risc). Astazi mi-am cumparat ulei+filtru, filtru de aer si placutele de frana. Ulei 10W40 Elf - 3l - 22,50 lei per/litru - mai mi-a ramas 0.7 l de la schimbul trecut din aceasta cauza am cumparat doar 3l Placute frana Ferodo - 65 lei Filtru aer Renault - 35 lei Filtru ulei Renault - 23.50 lei Total 191 lei Mentionez ca in acesti bani mi se schimba gratuit uleiul si filtrele, iar schimbul placutelor de frana costa 30 lei. Prin urmare toata afacerea ma costa 221 lei. Mentionez ca am facut revizia de 15000 km la Loganul tatalui meu la Daco Serv Salaj, luna trecuta si a costat 550 lei. Masina este pe GPL si 200 de lei au costat filtrele pt GPL. Daca nu voiam sa schimb filtrele revizia costa 350 de lei (in asta nu a intrat si schimbatul placutelor pentru ca nu a fost nevoie). Prin urmare sunt de parere ca garantia asta extinsa este o afacere foarte profitabila pentru aceste service-uri. Te incarca la manopera pentru revizii de nu ai aer. Sa nu mai vb de producatorii straini care dau 7 ani de garantie

Salutare tuturor,

Masina mea are un pic peste 27000 km. Nu mai este in garantie asa ca am hotarat sa nu mai fac revizia in service-urile autorizate Dacia.
Am schimbat uleiul ultima data la 21000 km dar vreau sa fac o calatorie destul de lunga peste hotare si m-am hotarat sa-l schimb din nou. Deasemnea voi schimba si filtrele si placutele (pe astea nu le-am schimbat niciodata, cred ca mai merg dar nu are rost sa risc). Astazi mi-am cumparat ulei+filtru, filtru de aer si placutele de frana.
Ulei 10W40 Elf - 3l - 22,50 lei per/litru - mai mi-a ramas 0.7 l de la schimbul trecut din aceasta cauza am cumparat doar 3l
Placute frana Ferodo - 65 lei
Filtru aer Renault - 35 lei
Filtru ulei Renault - 23.50 lei

Total 191 lei

Mentionez ca in acesti bani mi se schimba gratuit uleiul si filtrele, iar schimbul placutelor de frana costa 30 lei.

Prin urmare toata afacerea ma costa 221 lei.

Mentionez ca am facut revizia de 15000 km la Loganul tatalui meu la Daco Serv Salaj, luna trecuta si a costat 550 lei. Masina este pe GPL si 200 de lei au costat filtrele pt GPL. Daca nu voiam sa schimb filtrele revizia costa 350 de lei (in asta nu a intrat si schimbatul placutelor pentru ca nu a fost nevoie).
Prin urmare sunt de parere ca garantia asta extinsa este o afacere foarte profitabila pentru aceste service-uri. Te incarca la manopera pentru revizii de nu ai aer. Sa nu mai vb de producatorii straini care dau 7 ani de garantie

Off topic: Cred ca nu merge nimeni sapte ani la reviziile dealerului pt. a-si mentine garantia. Dar, mai stii?

Salutare tuturor,

Masina mea are un pic peste 27000 km. Nu mai este in garantie asa ca am hotarat sa nu mai fac revizia in service-urile autorizate Dacia.
Am schimbat uleiul ultima data la 21000 km dar vreau sa fac o calatorie destul de lunga peste hotare si m-am hotarat sa-l schimb din nou. Deasemnea voi schimba si filtrele si placutele (pe astea nu le-am schimbat niciodata, cred ca mai merg dar nu are rost sa risc). Astazi mi-am cumparat ulei+filtru, filtru de aer si placutele de frana.
Ulei 10W40 Elf - 3l  - 22,50 lei per/litru - mai mi-a ramas 0.7 l de la schimbul trecut din aceasta cauza am cumparat doar 3l
Placute frana Ferodo - 65 lei
Filtru aer Renault - 35 lei
Filtru ulei Renault - 23.50 lei

Total 191 lei

Mentionez ca in acesti bani mi se schimba gratuit uleiul si filtrele, iar schimbul placutelor de frana costa 30 lei.

Prin urmare toata afacerea ma costa 221 lei.

Mentionez ca am facut revizia de 15000 km la Loganul tatalui meu la Daco Serv Salaj, luna trecuta si a costat 550 lei. Masina este pe GPL si 200 de lei au costat filtrele pt GPL. Daca nu voiam sa schimb filtrele revizia costa 350 de lei (in asta nu a intrat si schimbatul placutelor pentru ca nu a fost nevoie).
Prin urmare sunt de parere ca garantia asta extinsa este o afacere foarte profitabila pentru aceste service-uri. Te incarca la manopera pentru revizii de nu ai aer. Sa nu mai vb de producatorii straini care dau 7 ani de garantie

Cum nu mai e in garantie la 27000 km? Eu cand am luat masina garantia era 3 ani in limita a 100000 km

Poate au trecut cele 18 luni sau 36 de cand a achizitionat-o. Nu face chiar oricine 100000 km in trei ani... (Hristos a Inviat!)

This post has been edited by cris06: 19 Apr 2009, 08:55

Cum nu mai e in garantie la 27000 km? Eu cand am luat masina garantia era 3 ani in limita a 100000 km

Masina am cumparat-o in 2006 si a avut 18 luni de garantie.

La schimbarea uleiului cu filtru cum se face la revizie intra 3,3-3,4 l, nu inteleg cit ai fi vrut sa platesti daca uleiul este la bidon de 1 l, deci nu-ti inteleg supararea...
pai da dar, dar nu mi se pare corect sa platesc 4 litri si in motor sa ajunga numa 3. pt-k eram langa mecanic si am vazut cu ochii mei cat ulei au pus. si al patrulea litru nici nu a ajuns in atelier

Astazi am schimbat uleiul, filtrele si placutele. M-a costat doar 20 de lei ). Am mai lasat si mecanicului care a facut schimbul 5 lei. Mi se pare super tare pretul!!!
Inca o data pot sa afirm ca cei din service-urile Dacia au niste preturi astronomice.

Revizia 2 ani (14.000km) la Logan 1.6

Materiale aduse de mine (piese de origine)
3 litri ulei 5W30 Dacia (mai aveam ramasi 0.4L de la revizia de anul trecut) 3*27 RON
1 filtru aer 45 RON
1 filtru ulei 23 RON
-------------------
total piese (cu reducere 10%) din magazin: 126.xx RON

Manopera la fostul auto Cardo Timisoara (acum e Eveman): 100 RON.
+ m-au lasat cu consumabilele mele
- nu am avut voie sa stau langa masina (doar insotit de receptionerul de la service, ca sa inspectez vizual masina cand e ridicata, cateva minute). Puteam in schimb sa privesc lucrarile din service printr-un geam.
+/- au terminat repede (50 min efectiv), probabil ca au facut doar schimbul de ulei si filtre.

Nu am schimbat bujiile dat fiind numarul de km la bord.

Multumit de cost (total), dat fiind ca revizia precedenta m-a costat 300RON la acelasi service (cu materialele lor - ce-i drept 4 L de ulei).

Revizie 2 ani (19700) facuta la Dacoserv Bucuresti la Logan 1.6 16 V:
Consumabile aduse de mine:

Filtru aer Mann: 45 Ron
Filtru ulei Mann: 20 Ron
Filtru polen Mann: 55 Ron
Ulei Aral 5W40 (5L): 134 Ron

Manopera revizie: 115 Ron
ITP: 80 ROn

Total: 449 RON

N-are moshu, ca daca-avea nu se povestea! Da' faza tare e ca fusei azi la AMG sa-mi fac aerul conditionat si din vorba-n vorba aflai de la un carcotas de mecanic cum ca se putea schimba si pivotu' separat, fara bascula, zice el.  Dracu' mai stie!

acu despre care pivot vbesti...daca e vba de pivotul de la bascula inferioara de pe fata, da, se poate schimba separat, fara sa fie schimbata toata bascula

Bascula inferioara? Are si superioara sau cum? Deci pivotul se poate schimba fara bascula si s-a mai scris despre asta. Oricum nu se recomanda si merge cam un singur experiment de genu acesta. Bafta!

Am facut azi revizia de 30 k la masina din semnatura la service-ul Lugoja din Petrosani.
Cost 375 Ron.
Ulei Elf 5-40w 5l, filtru ulei, filtru aer. Manopera 60 ron, parca. Placutele de frana cica, nu au ajuns nici la jumatate din grosime, bujiile mai tin?!. Am vrut sa readuc freonul din instalatia de AC la valoarea initiala deoarece l-am scazut la 700 grame si... a scazut eficienta instalatiei dar, ma stiau baietii, la inceput mi-au zis ca e contra cost, desi e in garantie, apoi au constatat ca nu au destul freon... asa ca am lasat-o pe alta data, sau sa ma mai gandesc. La franare am un scartiit pe puntea spate. Cand am vazut ca se apuca sa dea jos rotile din spate i-am oprit. prefer sa scartiei decat sa umble ei pe acolo!
In rest, ii cunosc pe baieti, Petre mecanicul e chiar baiat fain!
Ne mai ducem la 45 k. Am scapat ieftin!

Nici pe viitor sa nu-i lasi sa umble. Frana e o chestie la care nu prea tb lasati mecanicii sa se bage

ma scuzi, eram obisnuit sa spun direct bascula inferioara si asa am spus. nu are bascula superioara
la bascula, pivotul la logan intra prin fortare, ambutisare, din cate imi amintesc
oricum nu se strica chiar usor alea

380 RON, cu materialele lor: 4 litri ulei Mobil 5W30, filtru de ulei, filtru de aer (275 RON cu TVA) şi manopera (105 RON cu TVA), la Auto Bara Oradea.

Vouă v-au curăţat instalaţia de aer condiţionat?

exista filtru de polen pe una din versiunile mai scumpe de logan?
daca da... se poate adauga si la cele care au doar AC (laureate)?
la mine prin ventilatie imi arunca pe bord tot felul de mizerii.

in garantie se completeaza / schimba gratuit freonul din AC daca nu raceste la fel de bine?

chederul de la parbrizul fatza am vazut ca se misca in partea inferioara pe exterior, masina are 2 ani si ceva (deci e in al treilea an de garantie). credeti cal schimba pe garantie?

la ultima revizie (II) au bagat dacia oil, totusi daca stie cineva ce ulei e ala? e ceva de el?
multumesc

Nici o versiune nu are filtru de polen.

Tu zici de ornamentul ăla de cauciuc de pe marginea inferioară a parbrizului? Ăla mi s-a dezlipit pe mijloc acum un an, zace prin portbagaj, nu mi-am bătut capul să-l lipesc la loc, nu mi s-a părut că ar avea şi vreun rol funcţional.

Dacia Oil zice lumea că-i făcut la Lubrifin şi tre' să fie suficient de bun dacă Renault a hotărît că se poate băga în motor .

Ambele (cel de jos si inca unul sus) sunt doar niste ornamente care stau la locurile lor prin frecare cu tabla/muchia sticlei, nu se dezlipesc fiindca nu sunt lipite. Se asaza la locurile lor dupa ce se inlatura mizeria adunata acolo (in special la cel de jos).

eu am zis de parbrizul fata... nu de geamul soferului.

lubrifin nu imi inspira deloc incredere.... e chiar naspa daca e asa.
e posibil sa fie ca si pinionul de distributie sinterom schimbat de 2 ori pana au pus francez.

cu filtrul de polen am vazut anunt pe net de vanzare prestige si spunea ca are si asa ceva.

This post has been edited by rue: 20 May 2009, 12:12

Attached thumbnail(s)
cheder.JPG ( Size: 44.98k ) Number of downloads: 1589

bai fratilor !! magarie ca in constanta n`am mai vazut...! am sunat la aia in constanta ca mi se apropie revizia de 30.000 si sa intreb cat ma costa... si imi zice cam 9 mil juma... si imi zice el ce schimba..si intreb eo si daca vreau si placutele de frana cat in plus..el pai 3 mil jumate... si ai un discount de 10%....bun...da zice el doar daca e nevoie si zic eo normal ca e ca-mi scartaie...! dupa care sun la service`ul autorizat de renault din slobozia...la care o intreb pe d-soara aceea draguta cat ma costa si zike ca 6 mil plus 3 mil placutele daca e nevoie la care mi se acorda o reducere de 20% pana pe 31 iunie...!! si deci undeva la 7 mil 200 plus benzina de 1 mil maxim!...ca sunt din medgidia jud constanta...si pana in slobozia e ceva distanta. si tot nu ajung la 12 mil cat imi cereau cei de la constanta... asa ca va sfatuiesc pe toti cei din constanta sa va duceti in slobozia sau bucuresti ca in constanta sunt hotzi si fometei!

Vezi ca e o oferta speciala pentru cei din CT la service-ul din Tulcea.

LE: oferta e pentru Dacia. vad ca tu ai clio.

This post has been edited by daniel_p: 22 May 2009, 13:29

Revizia de 30 mii la Ideal Autoservice Tg. Ocna.
Filtru ulei 25 lei, filtru aer 32,55 lei, ulei Aral HighTronic 5W40 93 lei (3 litri), manopera 70 lei.
Inlocuit centura abdominala din mijloc spate cu una diagonala moca.

ITP, 60 lei.

Ma apropii de revizia de 20000 km (a-2-a), masina a iesit intre timp din garantie (doar 18 luni ce tampenie) si ma gandesc sa-mi cumpar consumabilele dintr-un magazin si sa le schimb la un service non-reprezentanta. Problema mea este ca la revizia de 10000 km mi-au bagat ulei Texaco 10W40 ceea ce am constatat dupa ce s-a facut schimbul, si m-am mirat ca se baga ulei cu aceasta vascozitate la un motor nou. Eu acum pot trece la un 5W30 de exemplu, in mod normal stiam ca daca s-a trecut la o vascozitate mai mare nu mai poti trece inapoi, oricum motorul nu consuma ulei, cel putin acum dupa 9500 km este intre minim si maxim pe joja. Cati litri de ulei imi sunt necesari?

Citeste ce zice Manualul in privinta uleiului 5w30 pentru motorul tau? Ai voie sa folosesti 5w30?

In 99% din cate manuale am vazut eu la diferite marci de masini, merg toate tipurile de ulei, incepand de la 0,5,10,15W30,40,50,60, si asta in functie de temperatura mediului ambiant, ceea ce este foarte irelevant, am mai citit prin forum ca s-a mai utilizat 5W30 marca dacia oil sau altele. Ideea in principal este ca uleiurile cele mai bune sunt cele sintetice, adica 0 sau 5W, apoi cele semisintetice de la 10W incolo. Mi se pare absurd ca la o masina noua sa se puna la un motor relativ nou ca tehnica ulei 10W40. Am inteles ca la dacia papuc diesel mai merge ca e un motor tehnologie veche si nu s-ar preta la un ulei asa de subtire sau nu? Stiu ca de obicei se trece de la 0 sau 5 la un 10W atunci cand deja motorul incepe sa manance ulei binisor. Iar la partea cu cat ulei intra in 1.5dci vad ca sunt pareri si pareri, pa 4,4 ba 4,5 litri.

Off topic: La 1.5 dci 65 cp nu ai voie sa folosesti 5w30. Nu e specificat gradul asta in manual.
Cauta pe site (parca e in topicul cu ulei de pe aria Logan; si cam pe acolo isi are rost si discutia noastra) un pdf cu uleiurile pentru motoarele Renault si acolo scrie clar ca in 1.5 dci nu ai voie cu 5w30.

Eu zic ca un 5w40 special pentru diesel e mai mult decat ok pentru motorul asta. Si cu asta am inceiat cu off topicul.

Am vrut să fac revizia a II-a + ITP la EuroMotor Brașov, dar la 220 euro revizia + 95 lei ITP m-am speriat și am virat către ASV Auto:

Bușon ulei: 7,15 lei (ăsta să fie filtrul de ulei?)
Cartuș filtrant: 44,48 lei
Bujii 4 buc: 93,49 lei
Dacia Oil 10W40 4 l: 72,14 lei
Revizie: 153,99 lei
Constatare: 45,49 lei
ITP: 79,79 lei

Plăcuțele de frână mai aveau circa juma' din carne (ca fapt divers, mecanicul mi-a zis că extremele întâlnite de el în tocirea plăcuțelor sunt 14000 km, respectiv 70000 km).

Toată afacerea a făcut 496,53 lei (adică sub 50% din suma de la EuroMotor).

La asta am adăugat un filtru polen: 71,83 + 42 (manopera) lei

În garanție au uns macaraua de la geamul șoferului + întors bucșile de la uși (ca de obicei...)

Bușon ulei: 7,15 lei (ăsta să fie filtrul de ulei?)

Constatare: 45,49 lei

Busonul, cred ca e surubul de la baia de ulei.

Si de "Constatare: 45,49 lei", ce au constatat? ca se afla o masina pe elevator?
Revizia are pretul ei, ITP-ul pretul lui.

buna
am 30 mii si trebuie sa ma duc la revizia a doua

in fara de schimbat bujii ,placute ,ulei ,filtru ulei+aer, trebuie sa fac si o curatare de injectoare?

astia de la autocobalcescu cand i-am intrebat au zis ''ce curatara , nu am mai facut pan aacum asa ceva la logan'', si mi sa parut cam suspect faptul asta.

Deci,
Revizia la 30.000 km inafara de filtru de aer, filtru ulei, ulei, bujii mi s-a parut mie ca nu mai baga aerul conditionat racoare ca la inceput asa ca m-am legat la cap fara sa ma doara. L-am pus pe nene sa puna aparatul pe masina. Acum urmeaza ciudatenia. Aparatul ala scoate freonul vechi, videaza instalatia, baga niste ulei si pe urma baga freon inapoi. Dureaza vreo 40 minute totul. Aparatul a inregistrat ca a scos circa 870 grame din instalatie. Inapoi nenea ala l-a pus sa bage 20 grame de ulei fara sa scoata nici un pic de ulei (aparatul cica facea si asta) si mi-a bagat "DOAR" 750 grame de freon (lichid din ala). Am citit ca e cantitatea normala de freon astia 750 grame. Dar E POSIBIL SA FI AVUT EU 870 GRAME DE FREON ACOLO sau mi s-a parut mie? Si mi-a zis ca freonul se plateste ca e consumabil. Masina era in garantie. Mecanicul mi-a oprit si uleiul ramas din bidonul de 4 litri, si l-am taiat de la "atentie" pe tema asta. Si mi s-au parut cam puturosi, le-am semnalat ca se aude din bord un zanganit/zgomot ca de saiba metalica care joaca pe un surub asa si a zis "mecanicosul" ca tre sa desfaca tot bordul, sa facem o proba pe drum cu ea....... si m-am lasat pagubas. Cu totul m-au usurat de 550 RON si a durat 45 minute revizia efectiva fara gadilarea aerului conditionat.