Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire suplimentara, orice fel

Ma gandesc la ce as putea sa fac sa maresc temperatura considerabil din habitaclu in dacia 1300. O solutie ar fi un calorifer suplimentar montat direct in cabina , a alta ar fi montarea unor rezistente electrice (unii spun ca e un sistem foarte bun altii spun ca nu au de unde sa isi ia curent asa mare) iar o a treia solutie ar fi montarea de aeroterme suplimentare. Eu chiar am caldura in dacia mea chiar si asa fara tunning-uri de genul asta dar mi-ar place ceva de genul, sa ma urc in masina si sa ma dau la tricou la un drum lung. Oricum despre nici una din solutiile de mai sus nu am idee despre cum se poate pune in practica.

Ma gandesc la ce as putea sa fac sa maresc temperatura considerabil din habitaclu in dacia 1300.
O solutie ar fi un calorifer suplimentar montat direct in cabina , a alta ar fi montarea unor rezistente electrice (unii spun ca e un sistem foarte bun altii spun ca nu au de unde sa isi ia curent asa mare) iar o a treia solutie ar fi montarea de aeroterme suplimentare.
Eu chiar am caldura in dacia mea chiar si asa fara tunning-uri de genul asta dar mi-ar place ceva de genul, sa ma urc in masina si sa ma dau la tricou la un drum lung.

Oricum despre nici una din solutiile de mai sus nu am idee despre cum se poate pune in practica.

aeroterma turceasca

similara cu bordul cn, adica tragi un calorifer in masina si are si ventilator.

Ultima data costa in jur de 1,5-2 milioane
eficienta garantata (arata si interesant pe deasupra)

eu am dacia 1300 si duminica m-am intors de la munte, am dat pe cald fara sa pornesc aeroterma (originala) si imi era cald si in tricou.
Am fost si eu tare disperat cu caldura ca nu aveam, mi-am cumparat si o aeroterma suplimentara (acum e vreo 1,3-1,5 mil) baga cald de mureai dar mergea la 1300 numai pe pozitia maxim, trebuia o rezistenta, in fine am incercat sa-mi reconditionez sistemul initial si surpriza... am renuntat la aeroterma suplimentara.
Tot ce trebuie sa faci e sa vezi daca mai ai panzele alea din fata caloriferului care inchid gurile de aer, apoi sa etansezi f bine tabla cu duzele de parbriz ce vine peste calorifer, si recomand sa-ti montezi 2 captatoare de aer din plastic (alea pe care scrie Renault) din vitan (vreo 50k amandoua), verifica si unge robinetul de caldura sa se poata deschide la maxim, aeriseste masina in caz ca nu ai facut-o si mai vb.

... si termostat în buna stare, montat corect si fixat cu colierul aferent.

Daca doresti caldura ca iarna sa stai in maieu cu geamul deschis, poti monta un sirocou mic ( tip Trabant ) si atunci vei avea caldura si cand stai pe loc chiar daca e oprit motorul.
Acesta in schimb trebuie montat de un specialist ( obligatoriu) si creiaza un mic consum de benzina in plus, cam astea sunt dezavantajele.

Caldura garantata 100 %

poti monta un sirocou mic ( tip Trabant ) si atunci vei avea caldura si cand stai pe loc chiar daca e oprit motorul.

Poti sa dai mai multe detalii despre acest sirocou (unde se poate gasii, eventual preturi)

This post has been edited by catami: 16 Nov 2004, 17:21

Ce este acela un sirocou ?

eu mi-am montat o aeroterma de polo sub bord....in 300 de m incepe sa se simta caldura in mashina(iarna)

sirocou, sau sirocol, etc, (denumirea exacta nu o stiu nici eu) este o instalatie de incalzire suplimentara (ea se regaseste din constructie la microbuzele mai vechi -am vazut la Barkas-, cabinele autotrenurilor, etc., si optional -un model f. mic-la Trabant) care functioneaza cu benzina, independent de motor. se compune dintr-un arzator special de forma unui tub, care la un capat are un ventilator, iar pe la capatul celalalt iese aerul incalzit. dispune de o bujie speciala pentru aprinderea benzinei, pompa electrica de benzina, rezervor de benzina ~3 l (in cazul Trabantului), esapament separat pt evacuarea gazelor arse, butoane de comanda, etc. se monteaza in compartimentul motor si se racordeaza la canalizatiile de incalzire originale ale autoturismului.
nu stiu daca are reglaj al nivelului de incalzire
ATENTIE !!
sunt considerate periculoase pt ca functioneaza prin arderea benzinei, iar cea mai mica hiba a instalatiei poate fi fatala (la Trabant ele se monteaza chiar langa rezervorul de benzina). daca s-ar gasi de cumparat instalatii noi, nu ar fi asa o problema, insa majoritatea care se gasesc de cumparat sunt SH si nu sunt sigure.

exista insa si instalatii mai noi, care functioneaza pe acelasi principiu, arderea benzinei sau motorinei din rezervorul autoturismului. se pot configura sa porneasca din telecomanda si incalzesc apa din circuitul original al autoturismului, asa incat, pe langa incalzirea habitaclului, incalzesc si motorul, pentru o pornire usoara pe timp rece. la ultimul Salon auto am vazut asa un dispozitiv expus in sectiune, f complicat, cu randament mare si consum de combustibil si curent din baterie f mic. ca marime era cam 2/3 din dimensiunile unei baterii de 44 A.
ca pret insa, f mare: peste 600 eur
pentru cine este interesat de mai mult, dati un search pe google la WEBASTO
sper ca nu v-am plictisit
numai bine
PS
m-am interesat de asa ceva intrucat as si un Trabi si vroiam mai multa caldura iarna, dar avand in vedere cele de mai sus am renuntat

Da, in principiu cele spuse mai sus sunt corecte si intradevar apar probleme daca este montat de un mester amator, de aceia sunt si evitate deoarece creiaza probleme in functionare.
Dar problema nu sta tocmai asa, eu am asa ceva montat pe o masina si nu creiaza si nici nu va creia nici o problema, deoarece el este construit ca la cea mai mica anomalie ( lipsa flacara, jet aer, etc ) sa se intrerupa circuitul de benzina ( exact acelasi principiu ca la centralele termice ) De aceia se monteaza de un specialist ( un electrician auto f.bun) cu multa atentie ca sa nu apara probleme in functionare.
Aceste instalatii lucreaza separat si independent de sistemul de incalzire al masinii.
Instalatiile WEBASTO au acelasi principiu de functionare dar lucreaza in paralel cu instalatia de incalzire / climatizare a masinii, asfel cand este nevoie de un supliment de caldura este furnizat de webasto ( daca in timpul iernii pe un ger cumplit doriti sa aveti in masina 28 de grade nu veti putea obtine cu o instalatie de incalzire normala mai ales daca si volumul de aer este mare, autocare, camioane, etc )
Deci mai pe scurt diferenta intre cele doua este ca webasto este mai "tehnologizat" iar sirocoul face cald ( fierbinte ) permanent cat este pornit, dar sisteme de siguranta au cu certitudine ambele.
O alta mare diferenta si substantiala este de pret, un webasto pleaca de la 500-600 euro si un sirocou ajunge maxim 100 de euro.

AMBELE SISTEME TREBUIE MONTATE DE UN SPECIALIST, NU SE POATE FACE ACASA INDIVIDUAL !!!

am am caldura si mai mare pt k am montat captatoare de aer-80 vitan , 60 din depozit sunt super INVESTITIE ASA K MERITA1dai grila jos le fixei si in 30 min gata!

ai dreptate, insa ce te faci daca unul din sistemele de siguranta cedeaza datorita faptului ca instalatia este veche?
era doar o intrebare. eu am devenit circumspect in privinta unor asemenea instalatii, intrucat am vrut sa-mi montez una pe Trabi si toate pe care le-am vazut spre vanzare erau "obosite" si nu inspirau incredere. in plus, au un aspect asa.... de lucru facut la Casa pionierului, nu foarte "industrializat".
poate instalatia ta este un model mai evoluat, sau este f putin folosita si stii ca functioneaza in siguranta.
eu unul nu-mi permit sa montez o astfel de instalatie nesigura chiar langa rezervorul de benzina....
chir, pe ce masina ai montat instalatia si de care este aceasta ? stiu ca unele masini, chiar evoluate, aveau montata din fabrica o asemenea instalatie

numai bine

...mai spune-mi te rog despre captatoarele de aer,unde se pun,cum arata si daca stie cineva prin iasi unde sunt asa ceva,ca la mine e cam naspa cu caldura si cum s-a anuntat ca vine iarna peste noi cat mai curand vreau sa-mi bag si eu niste dracii de astea...

spune-mi te rog mai in detaliu despre captatoarele astea

ok hai sa-ti spun despre captatoare: ele sunt in principiu pt 2 tipuri de grile de admisie : pt cele cu grila lunga cu zabrele si cele dupa 95 cu 2 grile mici din plastic.se monteaza astfel:
-se desfac suruburile care prind grila de admisie
-se scoate grila afara
-se curata de frunze caloriferul(asta dak e m urdar)
-caotatoarele astea au 2 suruburi pe fiecare si le fixezi pe grila ( cu ea scoasa) si gata
-pui grila la loc
- starngi suruburile
-dai o tura cu ea
Simti caldura dupa 20 metri.merita costa inte 60-100 mii .bafta

mersi de raspuns!...dar totusi astea ce rol au,ma gandesc dupa cum suna si denumirea doar de absortie a aerului si expirarea lui in masina,deci nu au ceva rezistente,sau alte chestii de incalzit(de fapt la pretul asta ce pretentii sa am),dar poate mai ai timp sa-mi spui pe scurt ce rol au si din ce sunt compuse.
........astea vin in ajutorul ventilatorului de la aeroterma?

am si eu o intrebare. Nu se poate face nimica in sensul de a putea mofica paletele ventilatorului sau montarea altui ventilator pe o daicie 1310. Precizez ca ventilatorul are doar 2 politii da si asa din cate am vazut ventilatorul de la incalzire e super naspa are niste palete super scurte si multe nu au debit mai deloc. Cum zilele astea a fost vreme umeda tot tre sa stau cu carpa in mana sa sterg parbrizul cum se abrureste prin oras.

[quote=draku,19 Nov 2004, 12:43]
ai dreptate, insa ce te faci daca unul din sistemele de siguranta cedeaza datorita faptului ca instalatia este veche? [/quote]

Este foarte simplu, daca cedeaza ceva nu mai functoneaza sistemul, dar cu conditia sa fie montat corect.

[/quote]in plus, au un aspect asa.... de lucru facut la Casa pionierului, nu foarte "industrializat".[/quote]

Aspectul lor se datoreaza faptului ca sunt fabricate in fostul DDR, dealtfel ca si Trabantul

[/quote]poate instalatia ta este un model mai evoluat, sau este f putin folosita si stii ca functioneaza in siguranta.[/quote]

Instalatia mea este luata de pe un Trabant

[/quote]eu unul nu-mi permit sa montez o astfel de instalatie nesigura chiar langa rezervorul de benzina.... [/quote]

Am specificat clar ca montajul trebuie facut de un specialist

[/quote]chir, pe ce masina ai montat instalatia si de care este aceasta ? [/quote]


Am monta-o pe o Dacia Break care o chinui in fiecare zi de cativa ani.

aa, deci e chiar instalatia pt Trabant...
inseamna ca n-am gasit eu o instalatie care sa-mi inspire incredere...
atunci o sa sap in continuare...

Eu vroiam ceva care sa incalzeasca habitaclu aproape instantaneu dimineata caci si masina mea da caldura desul de sanatos dar asta cand se incalzeste motorul si asta se intampla dupa cel putin 10 minute. Iar caldura in habitaclu am doar dupa 20 minute pe vremea asta . Se face greu cald inauntru . E adevarat ca la drum intins e o placere dar asta e o alta poveste ca nu fac naveta ci doar merg 10 minute cu ea de la servici acasa si invers. Chestia aia cu instalatia de incalzire pe benzina imi suna cel putin suspect , eu nu as pune asa ceva pe masina proprie dar oricum multumesc de informatie.

Eu cred ca se gasesc sirocouri si pe motorina. Noi asa avem pe autospeciale si vreau sa spun ca in 5 minute stai numai in chiloti in cabina! Problema este unde se poate monta pe o berlina un astfel de dispozitiv? in fine este foarte eficient!

stai numai in chiloti in cabina

Daca o ai pe nepoata din avatarul meu sau ceva asemanator e chiar de bun augur ii spui si tu ca il arati pe mos craciun , ca tot vin sarbatorile de iarna

Un dispozitiv mic gen Trabant poate fi montat in compartimentul motor iar unul mai mare, gen alea pe motorina, se monteaza in portbagaj.
Caldura pe care o furnizeaza este instant si nu e necesar sa porniti motorul autovehiculului.

raspuns in special pt djmarc
ACestea sunt doar niste bucati de plastic cu o forma cat de cat dar au rolul de a forta intrarea aerului in habitaclu deci o marire de debit a aerului la o viteza mai mica.ele nu au nimic incorporat doar 2 suruburi pe fiecare si o placuta de plastic cu care poti sa le fixezi.da-mi un raspuns cand(daca) le vei monta.efect garantat!

miam pus si eu niste captatoare dalea la 1300 si nu mi se parea mare diferenta. in schimb aerotermele alea cele mai ieftine care se monteaza langa torpedou sunt chiar eficiente.Daca ne gandim logic alea recircula aeru si nu-l iau de afara ca aeroterma masinii. Faci sauna garantat cu aeroterma daia. Daca mai astupi si toata aerisirea pt radiatoru din fata ai facut in mai putin de 10 min caldura bineinteles sa fii cu ochii pe ceasuri...

Eu am montat sub , torpedo , o aeroterma confectionata de mine astfel :
Un racitor de ulei de la oltcit sa nu stiu ce (100 mii de la feare vechi)+2 ventilatoare de calc (surse AT).
Este "beton" , asta in afara de aeroterma pe care o are Lada , si care se comporta ca un "godin " la drum lung innebunesti de caldura .....

am vazut acum 3 zile la magazinu dacia din militari o aeroterma costa 2,5 mil nu este turceasca este made in RO dar nu este de pus in centru.vanzatoarea este...afona si nu stie cum merge.dupa parerea mea daca ii dai drumul se topeste..tabla!!!captatoarele de aer nu cre ca le-am pus degeaba isi fac treaba dar dupa 1 sapt de utilizare te obsnuiesti cu ele si nu ti se mai par asa bune ca la inceput!!

puteti incerca ce vedeti la: http://www.mecord.ro/a20.html

ala-i de raba !

sunt si de autobuze
daca te uiti la dimensiuni ai sa observi ca nu este prea mare
cred insa ca este destul de scumpa chestia, cateva milioane cel putin

eu mi-am facut aeroterma dintr-un radiator de racire ulei de Peugeot,insa am probleme cu ventilatia pt ca am folosit 2 coolere de sursa si nu prea au putere.
notchman ce ventilator ai folosit?