Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane Sedan II, Am rugamintea de a nu posta Off Topic

Duminica am reusit sa-mi fac timp si sa-mi desfund furtunul de cauciuc pe unde se scurge condensul de la AC. Prima data am incercat prin interiorul masinii dar am esuat grav. Am dat torpedoul jos am scos filtru de polen apoi am scos plasticul de pe partea soferului si am desfacut cele 2 torx-uri. Dupa ce am desfacut toate acestea am observat ca nu pot scoate palnie de cauciuc, asa ca mi-am adus aminte ce mi-a sugerat colegul Laurentziu83. Am ridicat masina si am suspendat-o pe o capra improvizata. Apoi am intrat sub masina si am dat scutul termic jos. Undeva la 30 cm de unde incepe trimoneria se vedea un cot de 90 grade din cauciuc pe unde trebuia sa se scurga condensul. Acest cot avea la capatul lui un fel de capacel din cauciuc datorita caruia scurgerea se infundase cu noroi si frunze macinate. Am taiat acel capacel plus inca 1,5 cm din cot apoi cu o sarmulita am mestecat in acel noroi depus acolo. Apoi am luat o sticla ce am umplut-o cu apa si careia i-am atasat un furtunas de circa 20 cm lungime prin dopul acesteia. Am folosit sticla cu apa , turnand atat prin locul unde vine filtru de polen cat si pe unde iese furtunul de plastic ce duce la torpedou. Dupa ce am, turnat vreo 2 L de apa am observat ca scurgerea a fost desfundata si am reinstalat totul la loc. Operatiunea nu a durat mai mult de 1 ora. 2012_06_24_14.09.19.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 1164 2012_06_24_14.11.12.jpg ( Size: 925.6k ) Number of downloads: 1275 2012_06_24_14.20.28.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 1258 2012_06_24_14.25.27.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 1241 2012_06_24_14.32.56.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 1213 2012_06_24_15.04.59.jpg ( Size: 909.52k ) Number of downloads: 414 2012_06_24_15.06.25.jpg ( Size: 942.78k ) Number of downloads: 432 2012_06_24_15.14.46.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 446 2012_06_24_15.21.55.jpg ( Size: 1006.99k ) Number of downloads: 430 26 Jun 2012, 22:07: 2012_06_24_15.25.45.jpg ( Size: 1002.47k ) Number of downloads: 420 26 Jun 2012, 22:32: Prin acest infern trebuie sa trec de 2 ori pe zii cand ma duc la munca si cand ma intorc. De la Cheiul Dambovitei (centura) pana dupa Glina (1.9 km) fac 50 minute minim. Astazi am reusit recordul de 1 ora si 25 minute. Si totusi eu trec pe acolo pe la 07:15 AM si ma intorc pe la 18:15 PM . Toate astea din cauza asfaltarii ce se face ziua cand este cea mai mare aglomeratie in loc sa o faca noaptea.&feature=colike This post has been edited by TheSting: 26 Jun 2012, 21:32

Duminica am reusit sa-mi fac timp si sa-mi desfund furtunul de cauciuc pe unde se scurge condensul de la AC.

Prima data am incercat prin interiorul masinii dar am esuat grav. Am dat torpedoul jos am scos filtru de polen apoi am scos plasticul de pe partea soferului si am desfacut cele 2 torx-uri. Dupa ce am desfacut toate acestea am observat ca nu pot scoate palnie de cauciuc, asa ca mi-am adus aminte ce mi-a sugerat colegul Laurentziu83.
Am ridicat masina si am suspendat-o pe o capra improvizata. Apoi am intrat sub masina si am dat scutul termic jos. Undeva la 30 cm de unde incepe trimoneria se vedea un cot de 90 grade din cauciuc pe unde trebuia sa se scurga condensul. Acest cot avea la capatul lui un fel de capacel din cauciuc datorita caruia scurgerea se infundase cu noroi si frunze macinate.
Am taiat acel capacel plus inca 1,5 cm din cot apoi cu o sarmulita am mestecat in acel noroi depus acolo. Apoi am luat o sticla ce am umplut-o cu apa si careia i-am atasat un furtunas de circa 20 cm lungime prin dopul acesteia. Am folosit sticla cu apa , turnand atat prin locul unde vine filtru de polen cat si pe unde iese furtunul de plastic ce duce la torpedou. Dupa ce am, turnat vreo 2 L de apa am observat ca scurgerea a fost desfundata si am reinstalat totul la loc.
Operatiunea nu a durat mai mult de 1 ora.
2012_06_24_14.09.19.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 1164
2012_06_24_14.11.12.jpg ( Size: 925.6k ) Number of downloads: 1275
2012_06_24_14.20.28.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 1258
2012_06_24_14.25.27.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 1241
2012_06_24_14.32.56.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 1213
2012_06_24_15.04.59.jpg ( Size: 909.52k ) Number of downloads: 414
2012_06_24_15.06.25.jpg ( Size: 942.78k ) Number of downloads: 432
2012_06_24_15.14.46.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 446
2012_06_24_15.21.55.jpg ( Size: 1006.99k ) Number of downloads: 430


26 Jun 2012, 22:07:
2012_06_24_15.25.45.jpg ( Size: 1002.47k ) Number of downloads: 420


26 Jun 2012, 22:32:
Prin acest infern trebuie sa trec de 2 ori pe zii cand ma duc la munca si cand ma intorc. De la Cheiul Dambovitei (centura) pana dupa Glina (1.9 km) fac 50 minute minim. Astazi am reusit recordul de 1 ora si 25 minute. Si totusi eu trec pe acolo pe la 07:15 AM si ma intorc pe la 18:15 PM . Toate astea din cauza asfaltarii ce se face ziua cand este cea mai mare aglomeratie in loc sa o faca noaptea.&feature=colike




This post has been edited by TheSting: 26 Jun 2012, 21:32

Heheee !!!

Si uite asa a venit si ziua cand Meganul meu a devenit major. Astazi pentru Megane a fost o zi mare, a facut 100.000 km.
Chiar daca eram obosit de la munca si tot ce doream era sa ajung acasa, pentru o astfel de ocazie am tras pe dreapta si i-am facut o poza pentru a o pune in rama.

La multi ani si la mai multi km.

2012_06_29_18.08.50.jpg ( Size: 961.83k ) Number of downloads: 392
2012_06_29_18.10.42.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 339


This post has been edited by TheSting: 29 Jun 2012, 22:02

Sa-ti traiasca!

Trexă dai de băut!

Gata, a iesit din rodaj, sa vedeti de acum incolo tutoriale.

Dupa ce mai faci 100.000 o sa poti spune ca meganu e la fel de bun ca solenza.

Mai bine sa o bagi la vanzare, e totusi dci, daca pana la 100.000 n'ai bagat bani in alimentare, o sa bagi de-ti iasa pe ochi de acum, asa ca cauta-i fraerul.

Nici nu ma gandesc sa o vand. Cu sistemul de alimentare nu am nici cea mai mica problema. A fost verificata de pilitura si in pompa si la filtru si nu am gasit de loc. Injectoarele nici ele nu au nici o problema, dar eu le fac o curatare aproape in fiecare an.
Momentat inca este o masini foarte buna. Fac zilnic 100 km pana la munca si inapoi, am un consum de 5% (eu merg doar pe DN1 si pe Centura), la capitolul bucsaraie, nu exista probleme, deci nu am nici un motiv sa-ma plang de ea.

Fac zilnic 100 km pana la munca si inapoi

Da' unde munceşti nene?

Daca lucreaza in ploiesti, spre exemplu, ii face eu faceam ~150

Trecand peste, stingule, ia vezi ca e argon interesat

Hm, parcă zicea că stă în Snagov, de-aia bate DN1

Iar apoi centura, ca să ajungă undeva pe la periferiile sudice. Am ghicit?

Poti sa dai sarci dupa firma, ca doar a pus poza cu logo-ul

co-rect!

Traco Service - 4x4 Tuning & Accessories
Punct de reper: Şos. de Centură Bucureşti, între Glina şi Popeşti, în curtea fostului abator

Unde miroase naspa, acolo?
Stingule, cat de des schimbi filtrul de polen? Sau mergi cu recirculare?

This post has been edited by MuciX: 2 Jul 2012, 20:31

Au murit porci acolo, vaci...

De la fumu de gipan.

Intradevar cand ajung in zona Glina dau pe recirculare.
Dimineata trec printr-o zona in care pute rau si seara pe la 18:00 stau pe recirculare ca este prea cald.

This post has been edited by TheSting: 7 Jul 2012, 20:51

In ciuda ca nu am simtit niciodata nevoia de proiectoare si nici nu aveam de gand sa-mi montez, pana la urma m-am hotarat sa-mi montez si eu o pereche.
Am dat o fuga pana in targ de unde am achizitionat un set de proiectoare. Bine inteles ca la cati bani am dat pe ele sunt sigur ca sunt imitati facute dupa alte imitati. Ma mir ca nu scrie pe ele marca Valeuuuu !!! ca Valeo era culmea sa scrie. Dar cum nu prea am de gand sa-le folosesc am zis ca merg si astea. Tot de acolo mi-am cumparat cablu, mufe si intrerupator. Grila pt proiectoare o comandasem de ceva timp.
Pentru inceput am facut cablajul acestora. Am pregatit firele, mufele, siguranta de 10 A pentru fiecare proiector in parte. Apoi am dat bara jos si am fixat proiectoarele in locasul lor iar firele le-am tras prin bara din partea dreapta spre stanga, apoi am urcat cu acestea prin spatele farului din partea stanga si le-am unit cu restul firelor ce intra in habitaclu.
Pentru a introduce firele in bord, am fost nevoit sa dau bateria, suportul de la baterie si carcasa filtrului de aer jos, apoi in spatele carcasei de la filtru aer langa pompa de frana se afla burduful de cauciuc pe unde intra instalatia electrica din compartimentul motor in habitaclu. Am scos acel burduf de cauciuc afara (45 min de injuraturi si zgarieturi) si am introdus firele de la proiectoare prin acesta. In habitaclu am ales optiunea mai ieftina, adica mi-am cumparat buton separat si nu mi-am schimbat blocul de lumini. Butonul de on/off l-am montat pe carcasa ce contine butoanele pentru reglarea farurilor si intensitatatea luminii din bord.
Dupa ce am legat firele la butonul on/off a trebuit sa-ma intorc cu alte fire pentru alimentarea proiectoarelor. Initial am dorit sa-le fac circuit separat cum exista la faruri, adica daca opresc motorul si scot cartela sa-se opreasca singure, dar tinand cont ca eu nu am de gand sa-le folosesc decat daca sa zicem ca este o ceata incat sa nu mai vad nimic plus marea bataie de cap pt a pune la punct optiunea asta, atunci am preferat sa-ma leg la baterie. Asa ca din butonul on/off m-am intors cu alte fire catre baterie unde le-am atasat la borne prin modelul acela de papuci rotunzi care iti permit sa-le strangi pe surub. Pe acest cablu langa baterie am cumparat o cutiuta separata pe care am mai atasat o siguranta de 10 A.
La sfarsit am instalat totul la loc si mi-am adus aminte ca nu facusem proba , dar totul a mers perfect.
Dupa ce am terminat toata operatiunea am pornit motorul si le-am lasat aprinse timp de 1 ora si 15 minute pt a verifica toata instalatia sa fiu sigur ca nu se incinge prea tare sau ca nu sunt alte probleme.

1.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 315
2.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 263
3.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 247
4.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 230
5.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 228
6.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 229
7.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 232


7 Jul 2012, 22:28:
9.jpg ( Size: 993.89k ) Number of downloads: 243
10.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 289
11.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 339
12.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 302


This post has been edited by TheSting: 7 Jul 2012, 21:28

Attached thumbnail(s)
8.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 307

Gata, acum eşti în rândul lumii

Aveati deja emoti

Ai grija, ca in timp, acele imbinari intre 2 fire (cu protectiile de plastic rosie si albastra) sunt sursa de probleme (oxideaza).

This post has been edited by turbodxman: 7 Jul 2012, 22:03

Ms de info. Este prima data cand le folosesc si sincer cred ca acolo voi pune papuci deoarece am imresia ca proiectorul din dreapta bate mai slab cu toate ca mai multa lume spune ca nu vad bine si ca bat amandoua la fel. Dar voi vedea cum reactioneaza.

Ideal (dpdv durabilitate) ar fi sa cositoresti cele 4 fire si sa protejezi lipiturile cu tub termo.

Costurile ?

Cam 120 proiectoarele + ce a trebuit pt instalare si 70 mastile din plastic care mi-au venit prin UNIX din Ungaria deoarece in tara sub 150 ron nu le-am gasit.
Total 190 ron
Dar daca tai grila cu ajutorul unui sablon, nu este obligatoriu sa schimbi si grilele de plastic

Faina' treaba ai facut! Daca te vedea frantuzul te strangea de...
Mataluta nu ai auzit de obiectul numit RELEU?
Pe electricianul de la service-ul la care lucrezi nu l-ai intrebat inainte cum se monteaza proiectoarele? Ca la masinile de offroad preparate mai cam toata lumea pune proiectoare suplimentare.
Si sa nu-mi spui ca acel comutator care l-ai fixat in bord suporta fara probleme consumul becurilor.
Cand se va topi comutatorul si iti va mirosi a ars in masina sa ma anunti ca sa-ti trimit o schema corecta de montaj a proiectoarelor.

This post has been edited by mac1: 8 Jul 2012, 00:55

Nu am intrebat pe nimeni. Si am mai montat la o alta masina la fel si nu miroase a ars in masina asa ca sincer nici nu am de gand sa-i fac vreo modificare. Astept sa i-a foc poate fac un gratar in masina. Ma voi duce sa-mi cumpar si un releu sa-l montez.



Cea mai proasta specie umana este hotul Roman. Sa-va spun de ce.
Tatal meu natural a decedat acum 5 ani. De atunci in fiecare Duminica ma duc la Biserica si la cimitir pentru a ii aprinde o lumanare, cimitirul fiind situat la 1 km de casa mea in Snagov, unde nu prea se intampla ca cineva sa fure de la sau din masini. Toate bune si frumoase, am parcat in fata bisericii si cand m-am intors peste 1 ora am constatat ca stupoare ca grilele ce tocmai le montasem alaltaieri la proiectoare au disparut. Initial eram nedumerit cum a scos grilele fara sa-le rupa urechile de prindere sau prinderile din bara. Intre timp vine la mine o batranica ce, cerseste mereu si mi-a spus ca un om a oprit pe langa masina si le-a smuls.
Acum ma gandesc eu, cat de fomist poti fi incat sa furi 2 amarate de grile in valoare de 70 ron. Momentan mi-am taiat grilele originale cu ajutorul unui sablon pana imi vin altele.
Cu ocazia asta am facut poza si la butonul ce il folosesc pentru aprinderea si stingerea proiectoarelor. Diseara imi montez si releul.
Asa arata acum grilele taiate de mine. 2012_07_08_10.54.46.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 384

2012_07_08_10.56.23.jpg ( Size: 944.48k ) Number of downloads: 384


This post has been edited by TheSting: 8 Jul 2012, 10:17

La cum arata proiectoarele alea, sunt la fel ca si cele pe Solenza din dotare. La solenza din dotare exista releu pt ele, in compartimentul motor. Deci cred ca ar fi bine daca ai pune si tu, nu cred ca face rau...

Imi voi pune releul.

Da, dar "greul" a fost facut. Daca vrea si are cum, poate cumpara 2 proiectoare din dezmembrari, originale. Acum are macar cablajul facut.

This post has been edited by Iulikk: 8 Jul 2012, 10:50