Outline · [ Standard ] · Linear+ Viitorul mașinilor electrice?, Încărcate la pompă cu electrolit, nu la priză!

Cand o sa conduceti o masina electrica o perioada de timp atunci va schimbati opiniile....pana atunci comentati fara esenta! @+ Sa luam un exemplu apropiat de acest forum, renault zoe...ce sa zic..adevarul e ca 0-100 in 13.5 secunde, si 135 km/h viteza maxima e un vis ce putin si-l permit Sau vorbesti de acceleratia constanta? Pentru asta exista transmisia CVT, de care am condus, apropo, si nu merita sa te stresezi ca ramai fara baterii in 100 de km..si sa mai si dai 30.000 de euro pentru asta This post has been edited by argon: 15 May 2014, 20:28

Cand o sa conduceti o masina electrica o perioada de timp atunci va schimbati opiniile....pana atunci comentati fara esenta!

@+

Sa luam un exemplu apropiat de acest forum, renault zoe...ce sa zic..adevarul e ca 0-100 in 13.5 secunde, si 135 km/h viteza maxima e un vis ce putin si-l permit


Sau vorbesti de acceleratia constanta? Pentru asta exista transmisia CVT, de care am condus, apropo, si nu merita sa te stresezi ca ramai fara baterii in 100 de km..si sa mai si dai 30.000 de euro pentru asta

This post has been edited by argon: 15 May 2014, 20:28

Sau vorbesti de acceleratia constanta?  Pentru asta exista transmisia CVT, de care am condus, apropo

Se pune si ce visezi?

Eh, nu-ti fie ciuda ca ai avut de a face cu tehnologia doar din citite. Exista masini cu CVT din anii 90.

Dar cand ai un LOgan 1.4 un Fiat Punto cu CVT din anii 2000 pare culmea tehnologiei

This post has been edited by argon: 15 May 2014, 21:21

Eh, nu-ti fie ciuda ca ai avut de a face cu tehnologia doar din citite. Exista masini cu CVT din anii 90.

Espero, evident.

E clar...o cutie hidramata cu convertizor de cuplu nu e acelasi lucru cu o transmisie CVT, detalii pe google.

Ungurii nu vor autonimie ca o au de mult, autonomie vor niste romani din centrul tarii care vorbesc o maghiara stalcita(pentru ungurul adevarat).

Corect.

Cand o sa conduceti o masina electrica o perioada de timp atunci va schimbati opiniile....pana atunci comentati fara esenta!

@+

Am condus un Mitsubishi. Nu m-a dat pe spate deloc. Accelerația la plecarea de pe loc e bunicică, însă dacă vrei să accelerezi în mers (adică ai 40-50 și o calci brusc ca să depășești vreun adormit) se cam chinuie.
N-ai deloc zgomot de la motor, evident, însă se aud zgomotele de rulare, pentru că nu le mai acoperă nimic.
O biată buburuză, cu plastice de calitatea Loganului sau chiar mai jos, costa undeva pe la 33.000 de euri, cheală.

Și atunci nu prea știu la ce ar fi trebuit să mă uit ca să-mi schimb opinia.

This post has been edited by VladSoare: 16 May 2014, 07:45

Tesla Model S, BMW i8(mă rog, asta e hibridă)…

This post has been edited by Squirrel: 16 May 2014, 11:01

Ei, Tesla o s-o încerc cînd oi cîștiga la loto.
Vorbeam de mașini electrice pentru muritorii de rînd. Dacă există pe lume doar una singură mai de doamne-ajută, care costă cît o casă, asta nu-mi folosește la nimic.

https://www.youtube.com/watch?v=z87U8qVxNio

tesla s vs S classe.

benz wins.

In tarile nordice se vand foarte bine niste ganganii mici, electrice, cu autonomie mica...exact ce trebuie pentru frecusul din oras...undeval la vreo 5-6 mii de euro parca.

Aia e prosti ca la noi trebuie masina mare cu motor puternic....tot pentru acelasi frecus.

@+

Da ... 3500 cm3 cel putin , ca de iti trebuie putere sa mergi cu 50 km/h

In tarile nordice se vand foarte bine niste ganganii mici, electrice, cu autonomie mica...exact ce trebuie pentru frecusul din oras...undeval la vreo 5-6 mii de euro parca.

Pentru că în țările nordice statul îți bagă la celelalte niște taxe de nu le poți duce, tocmai ca să te forțeze să iei electrice.
Dacă norvegianul n-ar plăti la un BMW de top taxe cît încă o dată valoarea mașinii, s-ar putea ca raportul dintre BMW-uri și Tesle să arate cu totul altfel.
Apoi, cît timp buburuze electrice la cinci mii de euro nu există la noi, nu ne încălzește cu nimic că există în țările nordice. La noi buburuzele electrice sînt treizeci de mii.

Și la urma urmei, scrie undeva că tot ce-i în țările nordice este perfecțiunea absolută pentru toată lumea? Că tot ce-i acolo ar fi ideal pentru tot restul Europei sau al lumii?
Da, bun, nordicilor le plac gîngăniile cu autonomie mică. So what? Asta înseamnă că în mod obligatoriu ar trebui să ne placă și nouă, doar pentru că ei, vezi doamne, sînt mai deștepți? Ce fac ei și ce le place lor, îi privește. O buburuză electrică nu devine mai bună sau mai atrăgătoare doar pentru că le place nordicilor. Nu i-a declarat nimeni pe nordici etalonul suprem.

This post has been edited by VladSoare: 17 May 2014, 19:29

E bine stiut ca romani sunt cei mai BUNI....in orice!

@+

Cind ai resurse limitate esti obligat sa cintaresti cu mai multa atentie alternativele. Vorbesc despre resurse individuale. Cu buburuzele alea nu ajingi nici din Oltenitei in Chitila. Te lasa bateria in piata Garii de Nord si ti-o suie politia pe platforma.

E bine stiut ca romani sunt cei mai BUNI....in orice!

@+

În primul rînd, se pare că sînt cei mai buni la argumente logice.
Dacă un român nu acceptă necondiționat gusturile și alegerile altor nații, vine imediat replica standard, argumentul suprem: "păi da, că străinii ăia de proști fac așa, românii sînt cei mai deștepți". Un argument foarte inteligent și convingător, n-am ce zice.

This post has been edited by VladSoare: 18 May 2014, 17:58

N-or fi cei mai destepti, dar sint suficient de destepti sa nu inchita pe nemestecate ce le servesc partile interesate. Doar nu cumparam Colon Protect.

Cind ai resurse limitate esti obligat sa cintaresti cu mai multa atentie alternativele. Vorbesc despre resurse individuale. Cu buburuzele alea nu ajingi nici din Oltenitei in Chitila. Te lasa bateria in piata Garii de Nord si ti-o suie politia pe platforma.

Testat au ba? Că păcătoasele astea de motoare electrice au obiceiul de a nu consuma la oprire…

Vehiculul electric este o realitate. Insa nu la noi. Suntem prea saraci, chiar si pentru a cumpara un Logan nou, varianta de baza. Asa ca, in timp ce umplem tara de masini la mana a 15-a aduse din Germania, nu putem spune decat ca cei din nordul Europei sunt niste tampiti ca-si permit sa-si protejeze tara de poluare si ca incurajeaza vanzarile de masini electrice.

daca si pe mine m-ar ajuta statul...si nu cu 600 de euro, si eu m-as gandi sa trec la o masina electrica, chiar daca as mai da 5000 de euro
http://www.timesofmalta.com/articles/view/...at-cost-.462687

Statul roman ajuta si el cum poate.....nu platesti taxa poluare/mediu si impozitul este unul ridicol.
Si asta in timp se aduna comparativ cu o masina care functioneaza cu combustibil fosil.

@+

Deci voi propuneti sa stringem din buci si sa dam 30-40 mii euro unei firme de aiurea. Cumva aia stau prost cu fondul de salarii si de yahting? Si dupa aia sa plimbam un fier intre trei strazi, la a patra oprim si-o bagam in priza.
@Squirrel: N-as fi crezut! Da' la pornire consuma? Mai mult sau mai putin decit in miscare rectilinie si uniforma?

This post has been edited by corbex: 19 May 2014, 09:51

Testat au ba? Că păcătoasele astea de motoare electrice au obiceiul de a nu consuma la oprire…

Faptul că nu consumă la oprire e un spanac. Ceea ce umflă consumul la mersul prin oraș nu este doar ralantiul de la semafor, ci în primul rînd pornirea de pe loc și accelerarea.

Statul roman ajuta si el cum poate.....nu platesti taxa poluare/mediu si impozitul este unul ridicol.
Si asta in timp se aduna comparativ cu o masina care functioneaza cu combustibil fosil.

@+

"Cum poate" nu-i suficient. Cînd o să poată, mai discutăm. Pînă atunci, comparațiile cu nordicii și deșteptăciunea lor sînt irelevante.
De adunat... să fim serioși. Cu diferența de preț pentru o electrică îmi plătesc taxa de poluare și impozitul pe toată durata de viață a mașinii, ba încă mai rămîn și cu bani.

This post has been edited by VladSoare: 19 May 2014, 10:21

daca ar fi ca aici http://www.leblogauto.com/2014/04/une-prim...-de-la-zoe.html ati mai lua masina electrica??

Le prix d’acquisition d’une Renault Zoé passe ainsi à 10 190 euros hors batteries, la Leaf de Nissan voit ainsi son prix d’achat net minimum réduit à 11 590 euros

P.s. pacat ca nu stau in acea regiune

Depinde de cat costa bateriile

cat doo/trei plinuri de benzen.

si ca tot se vorbea de E-Golf.

http://www.autobild.de/artikel/bmw-i3-niss...st-5117168.html

This post has been edited by b76bgaarh: 19 May 2014, 12:22

Faptul că nu consumă la oprire e un spanac. Ceea ce umflă consumul la mersul prin oraș nu este doar ralantiul de la semafor, ci în primul rînd pornirea de pe loc și accelerarea.

Da, atunci consumă. Însă exceptând frânarea violentă, se recuperează o bună parte din energie…
Drept este că restul de accesorii(radio, AC, lumini) consumă tot din aceeași baterie…

LE: Nu este o mașină de concedii/călătorii pe distanțe mari, însă pentru drumurile de oraș și cele scurte, este potrivită. Poate sta la încărcat acasă/la locul de muncă, timpii de încărcare fiind de cca. 8h.

This post has been edited by Squirrel: 19 May 2014, 19:09

Depinde de cat costa bateriile

La masinile noi bateria apartine unei societati care o inchiriaza pe diferite termene/preturi......nu se vinde.
La masinile mai vechi poti sa cumperi masina+bateria la un pret rezonabil.
Gasesti masina SH cu tot cu baterie si statie de incarcare de la 3000 $.

@+

E ok sa zici ca nu poti pleca cu masina in concediu..dar de cate ori pe an plecam in concediu?in peste 90%din timp rupem masinile pe distante scurte, rar si cand se mai iese usor din oras.O masina cu 200 de km autonomie ar satisface oricand nevoile multora dintre noi, dar nu ar exclude si prezenta celeilalte masini din curte, masina pe care o vom volosi in concedii sau drumuri lungi.

Cind apas pedala masinii mele nu-mi prea dau seama daca e electrica sau nu, ca sa ma treaca cuvenitul fior de bucurie pe sira spinarii. Constiinta existentei unei baterii si a circulatiei curentului prin niste fire va fi provocind schimbari hormonale benefice. De tipul "Eu am curent, baa!". Cind vreau sa ma simtesc bine ca am si eu masina cu curent, dau drumul la stergatoare.

This post has been edited by corbex: 20 May 2014, 08:03