Outline · [ Standard ] · Linear+ Viitorul mașinilor electrice?, Încărcate la pompă cu electrolit, nu la priză!

Electricele ca electricele, dar am avut săptămîna trecută ocazia să fac un scurt test drive cu un hibrid. În ciuda tuturor așteptărilor, mi-a plăcut la nebunie.
Deci forget electric. Hibrid vreau de-acum.

Ti se pare normal sa spui ca ti-a placut ceva, cu un impact major (incat ti-a schimbat parerea) si sa nu dai detalii?
Daca ziceai ca ai fost la vreo femeie, intelegeam sa fii secretos.


Deci, detalii?

Păi, am fost la Toyota să mă uit mai de aproape la un Rav4. Ravul ca Ravul, a fost mișto, dar din vorbă-n vorbă am ajuns să discutăm și despre hibride. Eu zic că sînt tare curios cum e unul în realitate, că n-am văzut niciodată. Așa că m-au dus la colegii de alături, la Lexus, unde m-au lăsat să încerc un NX 300h.
Acuma, o să ziceți că NX-ul e mașină de lux, scumpă, bine dotată, și că de-aia mi-a plăcut. Într-adevăr, mașina e superbă, nimic de zis, dar pe mine nu asta m-a surprins, pentru că oricum mă așteptam să fie așa. M-a surprins cît de mult mi-a plăcut combinația de electric cu benzină.

Mi-a plăcut cum pleacă de pe loc doar pe electric, apoi motorul pe benzină intervine exact atunci cînd trebuie, exact cît trebuie, și culmea, fără să-l simți deloc. Eu îmi închipuiam că-i ca la o mașină obișnuită cu start-stop, adică la fiecare pornire auzi demarorul și simți un șoc. Aiurea, nu se simte nimic. Dacă nu te uiți pe turometru nici nu știi dacă motorul termic merge sau nu, mai ales că CVT-ul îl ține la turații foarte scăzute cît timp nu accelerezi prea tare. Și chiar dacă ești pe electric și benzina nu merge, cînd o calci puternic benzina se duce aproape imediat în cinci mii de ture și te înfige în scaun, fără să aibă nevoie de timp suplimentar de pornire. Acum e oprit, o fracțiune de secundă mai tîrziu se turează de mama focului.
Iar la decelerări are o frînă de motor destul de sănătoasă, care încarcă și bateriile. Am plecat în cursă cu ele cam la 40%, iar la întoarcere erau la peste 60%.

Deci ce să zic, presupun că ce povestesc eu nu-i nimic extraordinar, ci e modul normal de funcționare a unui hibrid. Doar că eu nu-l experimentasem personal și nu știam că merge chiar atît de bine și în practică.

This post has been edited by VladSoare: 16 Dec 2015, 17:01

Functional este identic cu sistemul de pe Auris hibrid. Ca Lexus este alta clasa, este altceva. Oricum, per total, sistemul este ca lumea. Subscriu si eu la ideea asta, si mie imi place.
Am avut ocazia sa merg si cu Zoe. Per total prefer una electrica. Sau un IS300h? Nu mai stiu nici eu.

Nu știu dacă toate implementările or fi la fel, dar cel puțin asta de la Toyota (pentru că presupun că-i cam aceeași în tot grupul) mi s-a părut tare mișto.
Sînt tare curios dacă și la Ford e la fel. Încă n-am găsit un Mondeo hibrid la test. Se poate comanda, dar nu-l are nimeni în București la test drive. Iar dacă un benzinar de 200+ cai se poate lua și pe neve, cu un hibrid parcă n-aș risca, nu știu dacă-s toate la fel.
La BDT mi-au promis că încearcă să obțină o mașină de test și că mă anunță dacă reușesc. Să vedem...

Poate că și eu aș prefera o electrică, dacă aș putea să fac măcar un drum pînă la Brașov dintr-o singură încărcare. Cîndva o să se poată, dar deocamdată nu mă atrage ideea unei mașini exclusiv de oraș.

Poate că și eu aș prefera o electrică, dacă aș putea să fac măcar un drum pînă la Brașov dintr-o singură încărcare.

Bineinteles ca se poate face traseul respectiv cu incarcare 100%......vezi autonomia Zoe.
Bonus la BV sunt cateva statii de incarcare gratuite.....si parcare privata pentru electric.

La Brașov mașina ar sta în curte, n-ar fi problemă cu încărcatul. Mie de drum mi-e frică.
Oficial are o autonomie de 210 kilometri. Or dacă asta-i autonomia maximă, în condiții ideale, cînd e cald afară, etc., iar pînă la Brașov sînt vreo 180 de kilometri, mie mi se pare foarte, foarte la limită. Dacă mai prind o coadă la Comarnic și una la Bușteni... s-a rupt filmul.

Dacă autonomia aia oficială este calculată precum consumurile oficiale ale mașinilor obișnuite, atunci eu unul mi-aș lua o marjă de siguranță...

This post has been edited by VladSoare: 16 Dec 2015, 18:10

Da, se poate face B --> BV cu Zoe. Dar sa nu va riscati sa apasati acel buton si sa iesiti din mod 'eco' pentru ca vi se pare masina prea lenta. Pentru ca altfel, masina va baga in scaun la acceleratii si sentimentul este placut, dar nu stiu daca mai ajungeti la destinatie.

16 Dec 2015, 19:10:
Vlad, autonomia este de 240 km.

This post has been edited by centurion: 16 Dec 2015, 18:10

Neah, nu mai contează, eu de-acuma hibrid vreau.

Oficial are autonomie de 210 kilometri.

240 zic astia....eu am mers vreo saptamana cu una in Franta prin oras si intr-o ora scadea 20% (2 H de incarcat).

Da, probabil că ce-am găsit eu, 210, era valabil în oraș.
În orice caz, Zoe nu e genul meu de mașină. Mie-mi plac sedanurile spațioase. Mai aștept. Pînă atunci, încep să investighez hibridele mai îndeaproape.
Nostim e că unul dintre lucrurile care nu-mi plăceau la noul Mondeo era că a dispărut sedanul din ofertă. Nu mai e disponibil decît hatchback (sau dric, dar ăla nu se pune). Poate că dacă mașina m-ar fi impresionat foarte tare, aș fi putut accepta și hatchback-ul, deși cu inima cam îndoită. Daaar... hibridul e sedan! Yupee!

This post has been edited by VladSoare: 16 Dec 2015, 20:43

Păi, am fost la Toyota să mă uit mai de aproape la un Rav4. Ravul ca Ravul, a fost mișto, dar din vorbă-n vorbă am ajuns să discutăm și despre hibride. Eu zic că sînt tare curios cum e unul în realitate, că n-am văzut niciodată. Așa că m-au dus la colegii de alături, la Lexus, unde m-au lăsat să încerc un NX 300h.

La fel de bine merge orice hybrid din gama Toyota incepand de la Yaris. Partea de NVH este superioara Renault. Pe Clio 4 suportul motorul este acum doar cauciuc ca pe Logan. Nici vorba de hydroelastic, cum era pe Clio 3.

210 km a fost cand s-a lansat Zoe. A urmat o evolutie, ajungand acum la 240 km.

Doar rezumandu-ne la autonomie si atat, Zoe ofera 240 km cerand 20000 euro. Model S ofera 450 km si cere 100000 euro.

In testele facute de revistele romanesti, autonomia lui Zoe e de 150 de km, in mod real, sau de vreo 100, in conditii meteo mai potrivnice. Deci aia 240 de km sunt la fel ca 3.5l/100km consum declarat la motoarele pe benzina pe masini compacte...un vis frumos

De unde si pretul, pe masura autonomiei...

Autonomiile la electrice sunt marketing pur, niste baieti au testat Kia Soul EV, cu o autonomie declarata de 220 km, si au ajuns la limita la munte, la o distanta de 119 km, mers fara faruri, fara climatizare, cat mai economic, la ZOE e la fel, in conditii reale de trafic, ~100 km.

This post has been edited by argon: 17 Dec 2015, 13:45

Saab o sa construiasca 150.000 Saab 9-3 sedan electric pana in 2020 pentru piata chineza!

http://www.reuters.com/article/us-nevs-pan...N0U01QB20151217

Autonomiile la electrice sunt marketing pur, niste baieti au testat Kia Soul EV, cu o autonomie declarata de 220 km, si au ajuns la limita la munte, la o distanta de 119 km, mers fara faruri, fara climatizare, cat mai economic, la ZOE e la fel, in conditii reale de trafic, ~100 km.

Mai putin la Tesla. Au testat-o AutoBild (un model de impartialitate fata de marcile non-germane) si s-a apropiat foarte mult de autonomia declarata, la un condus economic...dar chiar si impinsa la limita, tot a avut o autonomie mult mai mare decat cea declarata la alte masini electrice. Nu mai stiu cifrele exacte, dar in orice caz, nici condusa in bataie de joc nu a scazut sub 300 de km...daca imi amintesc corect

Tesla nu se pune. E din alt film.

100 de km mergeau si electrocarele din Gara de Nord, in anii '70. Si nu erau Tesla.

Doar rezumandu-ne la autonomie si atat, Zoe ofera 240 km cerand 20000 euro. Model S ofera 450 km si cere 100000 euro.

Nu poti pune egal in ecuatia de mai sus ptr simplul fapt ca in aia 100k iei mult mai multa masina decat zoe. Rezuma-te la autonomie, fara pret. In pretul ala nu e numai autonomia.

E ca si cum ai zice ca un clio 1.5 dci ofera 4l/100km cu 10.000 iar laguna 3 1.5 dci ofera 7l/100km cu 30.000... deci nici macar nu iti dublezi autonomia, ci o reduci si dai mai mult....

La un autobuz nu iti faci probleme unde sa pui bateriile
La un automobil mic, sub 3t, ....e cam jale...

http://www.automarket.ro/stiri/cum-sa-econ...i-in-68261.html

Îți dai seama ce degradare a fost pentru toți acei președinți, obișnuiți să-și plimbe fundurile numai în Mercedesuri și Jaguaruri de top...
Pe față zîmbesc în fața camerelor și se laudă că au fost ecologiști pentru o zi, dar în sinea lor își spun probabil "băga-mi-aș $#%$# în ^%^% mamii lor de francezi, ce bătaie de joc, să mă ducă cu cartul ăsta de golf, să fiu al dracu' dacă mai calc în țara asta de rahat de-acum încolo. Cînd o veni Hollande la noi să vezi ce-i fac, îl pun să meargă pe jos, să se-nvețe minte."...

This post has been edited by VladSoare: 21 Dec 2015, 11:47

Logan cu motor electric.....si ceva autonomie!

"cu un astfel de Logan electric ești limitat la maximum 150 km/zi, ba chiar mai puțin în condiții de iarna"

Aici e buba, autonomia.

Apropos, nu merg puse/integrate panouri fotovoltaice in capota, plafon? Nu s-ar mari autonomia? In general, nu doar pe ligheanul de mai sus.

Nu cred că au destulă putere. S-au mai făcut încercări de mașini solare, dar din cîte îmi amintesc erau niște miniaturi, cam cît un Smart în cel mai bun caz, care se plimbau la viteze mici în zilele însorite. Nimic spectaculos.

This post has been edited by VladSoare: 22 Dec 2015, 20:28

Vw Budd-e Concept

VW has confirmed an estimated U.S. EPA driving cycle range of 223 miles, or 373 miles NEDC.
[...]
VW says that with a special charging system the 101-kWh battery pack could be charged to 80 percent in just 30 minutes. Cordless inductive charging would also be on the menu.

This post has been edited by MuciX: 9 Jan 2016, 20:09

"Conceptele" astea nu valorează nimic, sînt doar reclamă. Cînd om vedea un produs finit, de serie, abia atunci vom putea discuta.
O jucărie cu aspect de deșeu spațial, ale cărei roți nu vor atinge niciodată altceva în afară de podeaua unui salon auto, e doar un fîs de marketing.

This post has been edited by VladSoare: 10 Jan 2016, 07:51

Cateva update-uri la Tesla:
http://www.motortrend.com/news/latest-tesl...erever-you-are/