Outline · [ Standard ] · Linear+ Cred ca mi-am stricat motorul, probleme dacia 1310

am o dacie 1310 cu motor de 1.4 si cred ca problema provine din faptul ca la inceput am pus ba ulei de diesel(10W) ba de cutie de viteze scuter (80W) iar apoi cand iam facut schimbul am pus din greseala de 2 ori peste maxim si nu mi am dat seama numa tarziu, eh si acuma a inceput sa tot mearga in 3 buji si am vazut ca este si ulei pe la buji, iam schimbat toate dar una dintre ele se strica tot fest ,o scot (e plina de ulei ) o curat sau pun alta noua si imd iar se duce ,desi motoru inca tot asa trage cand merg toate dar mi se strica f repede bujia Cam ce e de facut? deci nu stiu ce are si ce nu are motorul ca de tras toti zic ca trage mai bn ca orice dacie 0-100 am facut un Ford mondeo 1.8 tdi 90cp de o gramada de ori , iar pe unu cu un ford tranzit am facut de 0-140 (avea el pe bord) + ink unu cu un pejos 208 (1.4 75cp) tot 0-100 .........si sper sa nu ma lase motorasu... some help plz !!!!

am o dacie 1310 cu motor de 1.4 si cred ca problema provine din faptul ca la inceput am pus ba ulei de diesel(10W) ba de cutie de viteze scuter (80W) iar apoi cand iam facut schimbul am pus din greseala de 2 ori peste maxim si nu mi am dat seama numa tarziu, eh si acuma a inceput sa tot mearga in 3 buji si am vazut ca este si ulei pe la buji, iam schimbat toate dar una dintre ele se strica tot fest ,o scot (e plina de ulei ) o curat sau pun alta noua si imd iar se duce ,desi motoru inca tot asa trage cand merg toate dar mi se strica f repede bujia
Cam ce e de facut?

deci nu stiu ce are si ce nu are motorul ca de tras toti zic ca trage mai bn ca orice dacie 0-100 am facut un Ford mondeo 1.8 tdi 90cp de o gramada de ori , iar pe unu cu un ford tranzit am facut de 0-140 (avea el pe bord) + ink unu cu un pejos 208 (1.4 75cp) tot 0-100 .........si sper sa nu ma lase motorasu...

some help plz !!!!

motorul ala e gata. Ce dracu e asa greu sa bagi ulei de care trebuie in el? Bujia aia e plina de ulei pentru ca motorul scapa compresie, adica uleiul ajunge in gamera de ardere din cauza uzurii camasilor/segmentilor. Nu scapi fara o reparatie capitala/alt motor.

Si la faza cu facutu la liniute scuteste-ne, aia e inca o cauza ce a dus la stricarea motorului

Incearca cu bunica sau floriol, si apoi niste aditiv, gen duralube sau metabond. S-ar putea sa isi revina fara costuri prea mari.

Pune un ulei nou ( recomand Hexol 20 w 50 )+ filtru + tratament motor pe baza de teflon (20 lei) , spala carburatorul calumea si fa-i din nou aprinderea, platini + delco + fise + bujii, recomandat sa se ocupe unul care stie ce face sa o si regleze calumea.

motorul ala e gata. Ce dracu e asa greu sa bagi ulei de care trebuie in el? Bujia aia e plina de ulei pentru ca motorul scapa compresie, adica uleiul ajunge in gamera de ardere din cauza uzurii camasilor/segmentilor. Nu scapi fara o reparatie capitala/alt motor.

Si la faza cu facutu la liniute scuteste-ne, aia e inca o cauza ce a dus la stricarea motorului

)) asa zic toti la liniute si ala cu tranzitu o zis ca "ce ma cu dacia hai ma pasi de aci ca te fac cu a -1a a 3-a .. si ma "facut" in visele lui poate =))) , am repetat cursa de 2 ori , inca prima data am pierdut la viteza ca am tinuto in a 4 pana in 4500 rpm si dupa ce am dat a 5 am vazut ca trage mult mai bine in a 5 , iar a 2 oara iam dat a 5 de la 4000 si mam departat mult mai mult de el, iar cel cu mondeo de la 100 km la ora pe bordu lui si 120 pe bordu meu incepe sa ma ajunga iar viteza maxima luata pe bord deocamdata e cu acul de la km pana pe becul de la baterie de jos =))) , aprox 4800 rpm in a 5-a

dar daca intradevar pierde compresie nu ar trebui sa traga mai slab motorul? hmm....

P.S. masina am luato de la unu ce era mecanic deci nu stiu ce are si ce nare pe ea la motor :-?? ,oricum ma gandeam sa-i pun si un carb dublu corp,

<span class='edit'>21 May 2010, 15:59:</span>

Incearca cu bunica sau floriol, si apoi niste aditiv, gen duralube sau metabond. S-ar putea sa isi revina fara costuri prea mari.

vorbesti serios ulei bunica )) ? deci sar putea sa isi revina cu aditivi de curatare

Pune un ulei nou ( recomand Hexol 20 w 50 )+ filtru + tratament motor pe baza de teflon (20 lei) , spala carburatorul calumea si fa-i din nou aprinderea, platini + delco + fise + bujii, recomandat sa se ocupe unul care stie ce face  sa o si regleze calumea.

uleiu si filtru are cam 300 km , aprinderea e reglata merge brici , deci motoru merge super cam 10 km pana se duce o bujie, o scot o sterg de ulei o pun inapoi si iar mai mere si tot asa )) ,pana nu mai prea merge apoi trebe sa pun alta ,dar asta se intampla numai la una

PS toate leam schimbat deodata cu uleiu (bujiile) dar cea dea 3-a am mai schimbato de vreo 3 orri de atunci

in general motorul merge pana il opresc odata , dupa ce il opresc nu mai functioneaza bujia iar daca o scot e plina de ulei...

This post has been edited by HondaD: 21 May 2010, 16:01

Eu zic sa continui cu stilul asta pana mai consumi din ulei. Se "curata" sigur. Bujia...

Atunci e undeva supape sau segment la pistonul respectiz - nasol.

ulei nu consuma? fum nu scoate....si al meu inainte sa se curate a tras bine o vreme..pe urma sa vezi norul de fum in urma.....

ulei nu consuma? fum nu scoate....si al meu inainte sa se curate a tras bine o vreme..pe urma sa vezi norul de fum in urma.....

fum nu scoate decat dimineata la pornire cand trag socul si nici atunci nu scoate mult dar se poate observa, iar ulei nu am sesizat sa consume ,cel putin deocamdata nu am observat. nu stiu ce sa zic e ciudat trebuie sa i mai iau o bujie noua ca astea ce leam mai tot pus o fost alea care leam dat jos cand leam schimbat pe toate dar totusi faza e ca e toata uda .... dar nu chiar totimpul acuma imi amintesc ca azi am scoso si era caramizie pfff.. .ciudat acuma mio venit in minte ca ar putea sa nu se aprinda mai e o chestie acuma miam amintit ca smecheria aia ce se invarte in delcou are limba aia roasa si nu mai are numa un pic de tabla pe capat si poate ca pe buja asta nu ajunge sa o aprinda bine si poate ca (Doamne da) sa fie benzina pe bujie si nu ulei..... pfuaiii , imd ma si duc sa imi iau smecheria aia (nu mai stiu cum se chiama) si o bujie



Ma afurisita chestie am schimbato si nu mai are nimic (deocamdata) deci merge super motoru poate ca pur si simplu nu i dadea scanteie si se aduna benzina pe bujie si deaia era umeda , ca de multe ori o curatam toata si tot nu merea )) , ala de la piese auto cand o vazut in ce hal era de mancata mo intrebat ca o mai pornit macar motoru ))
(iar presiunea de ulei de la 1000 rpm in sus e tot pe ultima liniuta chiar si cu motoru cald deci daca ar avea probleme sa-mi arunce ulei banuiesc ca ar fi slaba si compresia :-?? , in fine deocamdata problema e rezolvata

This post has been edited by HondaD: 21 May 2010, 17:50

fum nu scoate decat dimineata la pornire cand trag socul ... presiunea de ulei de la 1000 rpm in sus e tot pe ultima liniuta chiar si cu motoru cald deci daca ar avea probleme sa-mi arunce ulei banuiesc ca ar fi slaba si compresia :-?? ...

Pe cäldura asta mai pornesti cu socu si te miri cä se îneacä bujia

...si totusi n-am înteles conexiunea între presiunea de ulei si compresie

)) scuze am gresit acolo la sfarsit am vrut sa zic presiunea ,ca ma gandesc ca daca ar scapa pe la segmenti garnituri si mai ce o fi ar fi si presiunea de ulei mai slaba
Socu il trag jumate si il las cam 50 de metri ca mi se pare risipa de benzina sa tot fac pedale la prima pornire de pe loc

intradevar cred ca no sal mai folosesc ca stiam si eu ca sar inegri bujiile dar nu am experimentat inca pe pielea mea

This post has been edited by HondaD: 21 May 2010, 19:13

Te cheama Alain?

mah vad ca nu credeti niciunu ca mere de numa masina , o sa fac cred si sper maine un clip o sa ma duc cu 100 constant pe GPS ca sa vedeti eroarea de km si apoi i dau un sprint de la 0 ca sa va convingeti

o linie ceva?)

o linie ceva?)

daca e diesel se accepta pana in max 90 cp dak e benzinar cam max 80 cp si aia cam greu , dar punem la bataie macar bani de benzina =)))
PS sa nu fie motor reno ca nu ma bag din start

daca e diesel se accepta pana in max 90 cp dak e benzinar cam max 80 cp si aia cam greu , dar punem la bataie macar bani de benzina =)))
PS sa nu fie motor reno ca nu ma bag din start 

e Rover, e si diesel

daca esti din dej putem face macar de distractie pt ca daca ai peste 90 cp nam sansa numa daca nu conduci tu bine sau daca i ca si dieselurile astea mai noi care dupa 3500 le scade considerabil puterea, dar banuiesc ca iti trage macar pana in 4500 deci avand in vedere ca a meu nu trage numa pana in 5000 nam castigat mare ceia

o dai la intors, is din Cluj cand ajung prin dej te anunt

Ai facut un reglaj ca la carte la culbutori?

Ai facut un reglaj ca la carte la culbutori?

nam facut si intradevar este unu care se aude ca bate :-?

Doamne ce topic.

nam sansa numa daca nu conduci tu bine sau daca i ca si dieselurile astea mai noi care dupa 3500 le scade considerabil puterea

Ce dieseluri vechi trag bine dapa 3500rpm/min? In niciun caz cele aspirate...

Si totusi (nu ma pot abtine) nu mi-e clar cum poate o Dacie care are un 0-100 declarat de.. 18 sec? intrece un diesel de 90 de cai care are un 0-100 declarat de ... sa zicem 13 secunde... Poate daca aducem in calcul vreo defectiune tehnica a dieselului. Un Golf 4 ALH 1.9 TDI 90 cai ma indoiesc ca va fi intrecut de o benzinara 1.4 60 cai.

Ce diesel? Ce 90 CP? Ce 3500 rpm? Tu crezi ca-l intrece cineva pe acest pilot oficial al uzinei Dacia, zis Alain si anume Prost?

Doamne ce topic.
Ce dieseluri vechi trag bine dapa 3500rpm/min? In niciun caz cele aspirate...

Si totusi (nu ma pot abtine) nu mi-e clar cum poate o Dacie care are un 0-100 declarat de.. 18 sec? intrece un diesel de 90 de cai care are un 0-100 declarat de ... sa zicem 13 secunde... Poate daca aducem in calcul vreo defectiune tehnica a dieselului. Un Golf 4 ALH 1.9 TDI 90 cai ma indoiesc ca va fi intrecut de o benzinara 1.4 60 cai.

poi ma chiar si motorul asta diesel lenes de pe papuc care e aspirat trage mai bine intre 3500- 4500 decat la turati mici ,iar dacia 1.4 are km decalat la 100 pe real arata 125 aproape pe km iar de la 0 la 130 pe km (deci clar peste 100 real pe gps) scot sub 15 sec lejer . iar 0-100 decalat scot in 12 sec deci in nici un caz 18 desi intradevar am mai condus 3 daci 1.4 si cam asa e 18 sec decalat si un papuc 1.6 (carb) da ala tragea mai bine desi nu cred ca mai bn ca asta .

Si dupa cum spuneam masina am luato de curand a fost a unui mecanic care probabil ca a reglato calumea sau cine stie + ca pot sa las relantiul pe la 200 rpm ca deabia se mai invarte motorul , rezista pana la o turatie in care face 3 explozi in 2 secunde ,pot face oricand un filmulet sa va convingeti daca nu credeti....majoritatea care o condus masina o zis ca i cv motor reusit din fabrica :-??

This post has been edited by HondaD: 23 May 2010, 12:10

Si eu zic la fel...e ceva necurat la mijloc...cred ca ti-au pus astia vreun 2.0 din fabrica...cu totii facem greseli.

This post has been edited by Neagu Ionut: 23 May 2010, 13:12

o linie ceva?)

i'm in,ce marfa tragem ?

ca pot sa las relantiul pe la 200 rpm ca deabia se mai invarte motorul , rezista pana la o turatie in care face 3 explozi in 2 secunde ,pot face oricand un filmulet sa va convingeti daca nu credeti....majoritatea care o condus masina o zis ca i cv motor reusit din fabrica :-??

Ookeeey...

nu ne-ai zis cum mergea cu ulei de diesel sau cu ulei de scuter , sau mai bine zis cum nu mergea. Daca ti-as zice ca merge mai bine masina cu benzina in ulei tu chiar ai incerca nu ?)

nu ne-ai zis cum mergea cu ulei de diesel sau cu ulei de scuter , sau mai bine zis cum nu mergea. Daca ti-as zice ca merge mai bine masina cu benzina in ulei tu chiar ai incerca nu ?)

faza e ca mam uitat odata si am vazut ca nu mai are ulei deloc (pe tija aia) si am pus cam 1.5 l de ce am avut pe acolo am pus de amandoua si 10w si 80w da nu am simtit vreo diferenta

tu nu,motoru da

daca gasesti ulei de peste, ala are un efec extraordinar, nu stiu exact cum, dar chiar daca sunt caii aia din motor slabi de le ies oaseleprind viata si mai tragi ceva kilometri de motor fara griji