Outline · [ Standard ] · Linear+ temperatura apa ridicata

va salut, am observat ca de 2-3 zile imi indica acul in jurul orei 11 si seara cat si in cursul zilei, e normal sa stea asa sus apa? mentionez cand dau durmul la ac, pleaca gmv pe treapta 1. la jumate indica 90 grade?

va salut,
am observat ca de 2-3 zile imi indica acul in jurul orei 11 si seara cat si in cursul zilei,
e normal sa stea asa sus apa?
mentionez cand dau durmul la ac, pleaca gmv pe treapta 1.
la jumate indica 90 grade?

nare nimic atata timp cat nu ajunge la prima linie de sus unde scrie 102

poza l-am luat de pe forum

This post has been edited by MADendY: 15 May 2012, 21:00

Attached thumbnail(s)
normal_103_0139.jpg ( Size: 63.54k ) Number of downloads: 2604

cam trece....

nare nimic  atata timp cat nu ajunge la prima linie de sus unde scrie 102

poza l-am luat de pe forum

Poza aia parca am facut-o eu mai acum ceva vreme. De ajuns la linia cu 102 oricum ajunge, pentru ca atunci pleaca si gmv-ul. In oras pe timp de iarna este normal sa stea acul peste jumatate. Sistemul de racire este gandit prost si porneste abia cand apa are muuulte grade.

Poate nu-ti mai deschide termostatul, a ramas inchis ...sau s-a dereglat sonda(mai rar, dar cine stie )...

This post has been edited by talibanu: 15 May 2012, 22:18

asa aveam si eu cand aveam ceasurile vechi si e de la masa slaba a bordului, pune masina pe un tester si dute cu ea, si o sa vezi ca i in parametri

stie cineva codul la senzorul temepratura apa?

16 May 2012, 22:47:
asa mi a stat acul dupa ce s-a incalzit motoru...in general aici sta..rar mai coboara

16 May 2012, 22:53:
nu o luati in nume de rau dar eu nam avut apa functionala in bord pana acum 8 luni, din 2007 cand i am montat ceasurile electricianul a rupt mufa in ceasu de apa si nu a mers niciodata...asa ca nu stiu unde si cum trebuie sa arate , la orice masina normala in mers sta la jumate..

This post has been edited by powertodacia: 16 May 2012, 22:53

Senzorul de temperatura l-am inlocuit eu de ceva timp ca nu-mi mai pleca GMV, si cred ca problema ta e tot de la el. Costa 40 de lei in vitan(o sa-ti mai trebuiasca 1 l de antigel)

imi pleaca gmv...

La mine in general pleaca gmv-ul cand este intre cele doua linii rosii pe care le-am trasat.

Attached thumbnail(s)
normal_103_0139.jpg ( Size: 60.99k ) Number of downloads: 2802

am avut si eu problema asta in verile fierbinti. am fost la tester si pe aparatul ala pleca normal pe treapta 1 si mergeau amandoua. ideaa e cu masele cum a zis si mascatul. daca ai o masa slaba oriunde iti indica gresit.
de ex azi mie imi statea apa numai intre liniuta aia de 120 si zona hasurata. dupa ce se oprea gmv apa nu cobora. am oprit motorul (sa imi iau tigari) si cand am repornit dupa un min apa era jos aproape de jumate, aproape.
problema mea o stiu, e de la blocul de lumini la care am umblat sa faca flash , caci daca opresc farurile scade brusc un pic.
deci: daca gmv merge nu va face-ti probleme cu apa.

17 May 2012, 21:55:
am bloc de lumini nou , caci ala se inginge rau daca merg peste 80km cu faza scurta , dar mi-a fost lene sa il schimb.

This post has been edited by gcgeorgescu: 17 May 2012, 20:55

am schimbat si pompa de apa, si caloriferu si antigelu si ma panicasem

stai linistit omule, face parte din : asa fac toate.
tu fa-ti probleme de rugina , apa in masina in perioada asta ploiaoasa si alte alea

La mine in general pleaca gmv-ul cand este intre cele doua linii rosii pe care le-am trasat.

Daca imi aduc bine aminte, ar trebui sa stea maxim pana la prima liniuta, unde este notat 102. Mie nu mi-a trecut niciodata de 102 grade. Daca trece de 102 inseamna ca ai o problema cu racirea (pompa apa, radiator, lichid, etc). La 96 grade gmv-ul porneste pe treapta 1, iar la 102 pe treapta 2.

la mine trecea de liniuta 102 , dar pe tester avea 96 si ceva sau max97, pe acolo. problema era din scurt. si acum mai face asa din cauza blocului de lumini cum am mai zis. dar nu la toata lumea e ca la mine. oricum inainte sa dormi linistit , ar trebuii verificat. nu vreau sa ma injurati pe mine.
si nu face mereu, doar cu farurile aprinse si cu aeroterma, etc (mai multi consumatori)


This post has been edited by gcgeorgescu: 18 May 2012, 14:11

Salut...mie in oras fie iarna sau vara imi statea numai in casuta de sub cea gradata iar saracutul motor o simtea pe pielea lui...nu mai tragea bine..gafaia...asa ca de curand i.am scos termostatul...iar acum imi pleaca electroventilatorul la 102grade si imi aduce apa cam pe la 88grade...

Daca aceasta crestere a temperaturii este combinata si cu lipsa de putere, poti sa iei in calcul si catalizatorul infundat sau chiar si tobele...

Puneti buton la GMV si nu mai aveti probleme, un buton banal, eu l am pus acum 3 ani si nu am avut probleme.

Pe caldurile astea imi urca acul de temperatura in zona celor 4linii de sus de pe ceas si termocupla nu porneste mereu.am schimbat termostatul si am schimbat si senzorul de temperatura si nu mai pornea deloc,si am pus inapoi vechiul senzor dupa ce l-am curatat dar tot sus de tot imi urca acul de temperatura si nu porneste mereu termocupla decat atunci cand stau la relanti sau opresc motorul.ce la ce mai poate fi?va multumesc

Cand ai motorul pornit si scoti mufa de la senzorul de temperatura porneste GMV? Daca o scoti mufa nu o sa ti mai indice ceasul si GMV sta pornit mereu iar acul o sa ti "stea acul mereu la jumate", daca pui buton( nu ti ia mai mul de 2 min sa l instalezi) iti indica temperatura, GMV porneste normal sau cand vrei tu cand apesi pe buton

da daca scot mufa imi porneste gmv si acul sta jos de tot.cred ca o sa ii pun si buton dar ma gandeam ca poate se poate rezolva altfel.ma gandesc sa nu fie de pe la pompa de apa dar mecanicul mi-a spus ca nu e de la pompa.A mai spus ca e posibil ca senzorul(vernet 31ron) pe care il cumparasem sa nu fie bun de nou si cel vechi nu citeste temperatura bine.oricum sa imi iau altul sa mai incerc

22 Jun 2012, 14:47:
am fost azi sa sa chimb senzorul de temperatura pe care il cumparasem si mi-a zis domnul de acolo ca temperatura ridicata poate fi si de la o termocupla care vine prinsa in radiator si la care se conecteaza o mufa.el mi-a spus ca aceea controleaza pornirea gmv-ului si mi-a aratat ca avea inscriptionat pe ea 82-64grade celsius.este posibil sa fie de acolo problema?

This post has been edited by Adrianthebest: 22 Jun 2012, 14:47

termocupla pe radiator?
La supernova?
Zi lu nenea mecanicu sa se lase dracu' de bautura ca spune cretinisme.
Nu exista termocupla la supernova. Probelma e din senzorul de temperatura necorespunzator

despre termocupla mi-a spus vanzatorul de la magazin nu mecanicul.mecanicul mi-a spus tot despre senzorul de temperatura.o sa il montez si pe acesta pe care l-am luat acum sa vedem.

sa fie oare posibil sa fi nimerit 2 senzori de temperatura de la vernet stricati?pentru ca astazi l-am schimbat pe al doilea si cu asta nu imi pleaca deloc imi ajunge acul pana sus de tot aproape ca trece de cele 4lini(zona hasurata) si tot nu pleaca iar cu cel vechi pleca cand ajunge la cele 4 lini hasurate.imi da cineva o idee de la ce ar putea fi?

This post has been edited by Adrianthebest: 1 Jul 2012, 13:04

salut, imi cer scuze daca voi face unele greseli dar nu am postat niciodata pe acest forum cu toate ca il urmaresc de vreo trei ani. urmaresc toate problemele masinii mele si citesc acest forum pentru a ma informa in legatura cu dsn. am o problema in legatura cu temperatura apei. azi am schimbat cu un prieten termostatul, si senzorul de temperatura si am constatat ca nu imi porneste gmv-ul, trece de prima linie ajunge aproape de zona hasurata si nu porneste. nu am lasat mai mult sa se ridice temperatura apei de frica sa nu pateasca ceva si am scos mufa gmv-ului din senzorul de temperatura....chiar nu mai stiu ce as putea face. e posibil sa fie din calculator sau din alta parte? totusi cred ca zenzorul (de la vernet) care l-am cumparat nu e bun. oricum as ramane recunascator daca imi dati o idee in legatura cu aceata pb, va multumesc.

Sall am si eu o Intrebare, sonda(senzor) de temperatura apa de la logan se potriveste la solenza Multumesc anticipat

La mine daca circul cu AC-ul pornit in afara localitati pe temperaturi ridicate si circul 90km/h indicatorul de temperatura urca intre 95 si 102 grade (referire la gradatiile din poza), iar daca merg intre 100 - 120 km/h acul urca putin mai sus de jumatatea patratelului de sus, adica la linia trasate de mine cu rosu dar slava domnului nu a intrat nici o data in zona hasurata. Am fost si pe Trans Alpina iar acul a stat putin mai sus de jumatatea patratelului (adica la linia trasata de mine) , tot drumul mergand cu ac-ul pornit. Daca merg la drum intins cu 120 km/h si opresc AC-ul acul coboara intre 95 si 102 grade. Oare care este explicatia ca innainte daca aveam Ac-ul pornit statea cam 3-5 mm sub linia incercuita din poza. Mentionez ca GMV merge tot timul cat am AC-ul pornit

Attached thumbnail(s)
apa_dsn.jpg ( Size: 140.39k ) Number of downloads: 1976

Cam acelasi lucru patesc si eu.
Am schimbat radiatorul, pompa de apa, termostatul, garnitura de chiulasa, antigel nou.
Daca merg in localitate, chiar in Bucuresti cu AC-ul pornit, acul nu se misca de la jumatate.
In afara orasului pe la 80km/h incepe sa urce spre 88 C.
Cu cat maresc viteza spre 120km/h acul urca la prima linie(102) si ramane acolo tot drumul.
Daca merg fara AC in afara localitatii acul coboara pe la 81 C.
Pe TF si pe TA a trebuit sa apelez la butonul pe care l-am conectat la treapta a II-a a GMV-ului si nu s-a miscat acul de la jumatate.
Stie cineva ce ar putea sa se intample?
Cu radiatorul original nu se intampla asa ceva, dar a trebuit sa-l schimb pt. ca am lovit un iepure.
Pe autostrada, cu AC-ul pornit si cu 140km/h, acul statea sub linia de sus, pe la 88 C.

Asa patesc si eu, cu AC se ridica apa mult spre 102 la viteza mare, cica solutia ar fi un radiator mai mare sau un radiator de cupru.
Radiatoarele am inteles ca sunt de mai multe feluri construite liniar, conic, etc si ajuta la racire, sunt mai eficiente.

mie cu ac ul pornit imi scade temperatura de apa....merge gmv pe tr 1 constant si raceste intruna, cel putin afara cand merg ziua la drum lung e okay....