Outline · [ Standard ] · Linear+ Golanul meu, Surpriza placuta.

Marius, tu ai o gravă problemă cu exprimarea. Aşa cum spunea l@u (cred că el a fost, dacă nu, scuze celui care a scris), cine are 10.000 de Euro, are de ales: - maşină nouă (Dacia Logan, Opel Corsa, Renault Symbol, etc.); - maşină SH (5-6-7000 de Euro). Dacă alege varianta a 2-a, mai are 5-4-3000 de Euro pentru piese (turbină, volantă, pivoţi, etc). De exemplu, când a apărut Dacia Logan, era comparabilă ca preţ cu Daewoo Cielo. Am condus Dacia Logan (mai multe chiar) şi deţin un Cielo (mă rog, tata e proprietar, dar am condus-o mai mult ca el). Personal, aş alege mereu Cielo în locul unui Logan. L.E.: de unde dracu idioţenia asta, că VW e maşină de cocalar, Dacia de sărac, etc?! This post has been edited by cosmin_2300: 22 Oct 2012, 21:30

Marius, tu ai o gravă problemă cu exprimarea.
Aşa cum spunea l@u (cred că el a fost, dacă nu, scuze celui care a scris), cine are 10.000 de Euro, are de ales:
- maşină nouă (Dacia Logan, Opel Corsa, Renault Symbol, etc.);
- maşină SH (5-6-7000 de Euro).
Dacă alege varianta a 2-a, mai are 5-4-3000 de Euro pentru piese (turbină, volantă, pivoţi, etc).

De exemplu, când a apărut Dacia Logan, era comparabilă ca preţ cu Daewoo Cielo. Am condus Dacia Logan (mai multe chiar) şi deţin un Cielo (mă rog, tata e proprietar, dar am condus-o mai mult ca el). Personal, aş alege mereu Cielo în locul unui Logan.


L.E.: de unde dracu idioţenia asta, că VW e maşină de cocalar, Dacia de sărac, etc?!

This post has been edited by cosmin_2300: 22 Oct 2012, 21:30

L.E.: de unde dracu idioţenia asta, că VW e maşină de cocalar, Dacia de sărac, etc?!

Era un citat al unui clasic in viata care incepea cam asa: "Daca-ti iei Passat esti musai cocalar sarac, daca iti iei BMW esti trendinez...", se pomeneau Mercedes, Alfa Romeo, Porsche Cayenne si tipologia cumparatorului.

Cat despre amicul Marius, el se incadreaza la citatul lui Marty: "De la capacitatea intelectuala de a citi pana la capacitatea intelectuala de a intelege cele citite, unii au cale lunga de strabatut"

This post has been edited by marksman: 22 Oct 2012, 21:40

El e fericit cu Dacia lui, cu care nu face nici 6000 km/an, deci ii raman atat bani pentru internet cat si timp pentru jignit lumea. Daca banii sunt totusi o problema, ramane doar timpul.
Multi ar putea sa ia exemplu de la el.

Peace !

QUOTE(maddan)
Daca iti iei Passat, esti musai cocalar sarac. Daca iti iei Audi, esti musai capsunar retrograd. Daca iti iei BMW, esti musai trendinez cu bani. Daca iti iei Mertan, esti musai tigan borat. Daca iti iei Alfa Romeo, esti musai combinator. Iar daca iti iei un Porsche Cayenne (cu prestatii inegalabile on-road si foarte bune off-road) esti musai inavutit pe nedrept.

platesc o data la ....hat ,dar curu il pun zilnic in scaun de piele incalzit.

E bine sa te ingrijesti sa nu faci cistita.

cistita se face numai pe scaunul din dreapta !

eu n-am pele pe scaune, desi am schimbat tapiteria
dar am incalzire in scaune, instalatie OEM dc se poate spune asa

Nu dauneaza la capacitati? Sa stai cu dinsele pe resou tot timpul...

This post has been edited by corbex: 23 Oct 2012, 13:16

sincer sa fiu, eu le folosesc doar la plecare ca e cam nasol cu scaunul rece si nici nu stau cu pufoaica pe mine
ce am observat ca e nasol cand le folosesti non stop si e rece cand te dai jos de masina te cam doare spatele, cred ca e un spasm muscular
daaaar la gagici le place caldura la poponet
cand mergem undeva in grup mai mare, nu le mai intereseaza ca eu am dacie si altii masini bengoase
conteaza ca am toate scaunele incalzite

This post has been edited by andreig1982: 23 Oct 2012, 13:28

Foarte funny ultimul post. M-ai facut sa zambesc. Nice. Good for you, good for the babes.
Eu sincer sunt calduros de numa. Mi-ar placea sa lucrez prin Siberia pe o platforma petroliera insa...nu se poate. Eu unul nu simt nevoia incalzirii in scaune, chiar si la -30 grade.

This post has been edited by Sir Andrew: 23 Oct 2012, 14:09

si eu sunt calduros, nici nu-ti dai seama ce meciuri am prin birou cu colegele care sunt in superioritate numerica
dar iarna, la -20 de grade pot sa ma urc in masina si sa demarez fara sa astept sa se incalzeasca
faza cu gagicile e serioasa, le place ca au caldura la obrajii posteriori

colegu andrei, mostenitori ai? ca incalzirea in scaune scade cheful de innotat.

n-auzi-si bre ca o folosesc doar pana se incalzeste in masina ?!
adica vreo 5 minute la -20 de grade sau si mai putin dc e mai cald
eu sunt genul de om care umbla iarna cu tricou cu maneca scurta si o geaca pe el, nu ma infofolesc
in masina nu stau cu geaca pe mine dar nici sa-mi clantane dintii in gura nu-mi place

Voi sinteti boieri care coboara la masina in costum si cravata. Normal ca le ingheata kooru'. Eu ma imbrac ca mos Gerila, nu simt nimic pina se incalzeste metroul.

@corbex : Te-a marcat iarna din '54 !
De atunci ai rămas şi cu denumirea de Moş Gerilă ?

Dacia Logan, era comparabilă ca preţ cu Daewoo Cielo. Am condus Dacia Logan (mai multe chiar) şi deţin un Cielo (mă rog, tata e proprietar, dar am condus-o mai mult ca el). Personal, aş alege mereu Cielo în locul unui Logan. fara airbaguri si fara abs?
VW e maşină de cocalar, Dacia de sărac, etc?! masina nu are nici o vina, de vina este posesorul care tine sa tipe in gura gura cat de benagoasa e masina lui mancatas, alelalte e toate proaste, el a facut alegerea cea mai buna, si dacia noua nu "se" merita ca a avut el inainte berlina si a fost najpa.

cistita se face numai pe scaunul din dreapta !

vezi ca si soferu face cistita.

This post has been edited by b76bgaarh: 23 Oct 2012, 15:13

numai soferii da jip 2x4 fac cistita.

Cosmine, nu stiu ce cielo ai, dar eu am mers cu unu din 2006 al unui vecin, luat de nou; 2 zile am fost socat. Oribila masina. Am mers pe un drum neasfaltat si am zis ca nu mai ajung la destinatie. Masina chiar a fost ingrijita, nu e vreo cazatura.
Deci loganurile alea de pe taxi cu 400k km si bordul ca pomul de craciun sunt lux pe langa cielo ala.

La Cielo cu cat s-a avansat in timp au fost facute din ce in ce mai prost, cel putin astea de la noi.
Are si Cielo niste plusuri peste Logan, dar foarte putine si tin mai mult de subiectivitate, decat de o realitatea obiectiva. Si vorbesc ca om cu Cielo in familie, de nou, din 1995. S-a dovedit pana la urma per ansamblu o masina buna pentru Romania si drumurile de aici, nu pot sa zic ca a fost o sugativa de bani, in afara de chestii consumabile si un alternator nu prea a halit bani. Dar a inceput sa iasa binisor rugina de prin primavara, la capetele din spate ale pragurilor si la pasajele rotilor spate, in special pe dreapta am observat.
Probabil ca era si timpul. In iarna a mai suferit si un accident bizar, la tara statea sub un sopron d-ala obosit, care incarcat de zapada a cedat cu masina sub el intr-o noapte. Asa ca acum e plina de mici indoituri de la cap la coada si are un parbriz nou.
Valoarea ei de piata probabil e in jurul sumei de 1000 de euro, deci tinand cont de asta cu siguranta va ajunge la Remat cand ii vine momentul, nu vanduta. Sa vedem cum iese din iarna asta, la anu' daca maica-mea continua s-o foloseasca, si nu prea vad de ce n-ar face-o, intentionez sa o bag la vopsit.
Ca rulaj are vreo 130.000km, motorul trage decent, n-a fost alergata deloc, cu exceptiile in care o conduceam eu cand aveam 18 ani, papa putin ulei intre schimburi, dar nu cat sa completezi vreodata, iar de consumat, pentru drumuri lungi, e ok. Daca nu sari calul nu te omoara. Daca in schimb mergi bara la bara prin orase, nu prea e ok.
Acum cativa ani am avut ocazia sa-i pun GPL printr-o cunostinta, care m-ar fi lasat cu banii in patru rate. Eu am zis ca nu prea are sens ca nu merge ea atat de mult, iar maica-mea, speriata la propriu de bombe, a zis ca nu vrea ea bomba in portbagaj. Judecand dupa multi ani la rece, a fost o prostie sa refuz "afacerea" aia. S-ar fi amortizat de mult banii si acum ar fi circulat mult mai ieftin.
Daca asta a fost o masina oarecum corecta pentru drumurile noastre la sfarsitul anilor '90, si tre sa luam in calcul ca pretul ei a fost cam de porc, Logan-ul imediat de la aparitie, a devenit masina aproape perfecta din multe puncte de vedere pentru o mare varietate de oameni care doreau sa-si pensioneze berlinele.

O gandire buna din prisma unui posesor de cielo.
Insa sa spui ca ai alege un cielo in locul unui logan...
Bine, poate ca modelele facute in Coreea de Sud au fost mai reusite, dar cam tot dracu ala sunt. Vecinu asta al meu l-a cumparat prin 2006, nou, a dat vreo 6000 de euro pe el atunci parca. CHEL! In afara de servo directie, care cred ca e standard nu are nimic. Ba, dar nimic??? Nu tu un aer conditionat, un ABS? Nu tu un geam electric, un casetofon amarat? Rugina deja a inceput sa infloreasca pe la usi si el inca o sa plateasca inca vreo 10 ani pentru el. Viata

This post has been edited by G I M: 24 Oct 2012, 21:04

La fel de chel era si un Logan la banii aia, daca e sa fim corecti.
Uite, azi tocmai ce am vazut Logan-ul unui amic, din 2005, dupa ce a fost sa "retuseze" locuri unde ii iesise rugina, tot pe la pasaje spate, si pe langa busonul de benzina. Astea locuri spontane, ca pe unde o mai proptise el in timp, clar era clar ca rugineste.
Mi se pare o idee proasta o masina in rate/leasing, oricum ar fi, pe 10-15 ani pentru un ciuruc, nu mai comentez...

This post has been edited by Merced: 24 Oct 2012, 20:07

Corect, loganul stiu ca avea servodirectia ca optiune. Acum poate nu o mai fi asa. Dar totusi e o masina de generatie ceva mai noua decat Cielo din toate punctele de vedere.

This post has been edited by G I M: 24 Oct 2012, 21:06

La Cielo servodirectia era si pe cel mai coaja din ce tin eu minte.
Noi facem comperatii intre un Opel Kadett restilizat din anii '80, cu o masina, fie ea si low-cost, conceputa totusi in secolul 21.

Eh, ce vremuri, aveai Cielo si erai "bazat". Daca aveai Espero erai cel putin director de regie autonoma.

Salut din nou. A aparut o mica mica problema la masinuta. Butonului pentru dezaburire (degivrare) nu i se mai aprinde ledul in mometul apasarii lui. Cand il apas sa-si faca treaba semnul de dezaburire apare pe bord si sistemul de dezaburire isi face treaba doar ca nu se mai aprinde si ledul acela micut de pe buton. Oricum nu o sa fac nimik acuma. Atata timp cat merge dezaburirea si imi si arata in bord acest lucru nu ma duc nicaieri. Cand o sa ma duc la prima revizie atunci o sa le spun si de asta. Sunt curios daca a mai patit cineva asa ceva. Stiu ca nu e grav dar totusi deabia am 3000 de km.

Să înţeleg că ai buton din acela micuţ, cum este şi la AC ?


Da din acela micut este ca la AC. Sper saq nu se arda si ala de pe AC ca nu o sa mai stiu cand e pornit. La AC beculetul ala iti arata ca e pornit. Laasta pentru degivrare noroc ca apare in bord semnul portocaliu pt dezaburire

This post has been edited by alexandru_slava: 1 Nov 2012, 11:01

Nici la tipul asta nu merge..probabil nici nu e bec acolo ci doar butonul arata a fi asa....minutul 5:40&feature=plcp

Ideea e ca la mine se aprindea. Asta o stiu sigur. O sa ma uit azi la Loganul colegului meu sa vad daca se aprinde.

|Bine, poate ca modelele facute in Coreea de Sud au fost mai reusite

In orice caz, masina ca Espero facut in Coreea de Nord nu mai gasesti!

La Cielo servodirectia era si pe cel mai coaja din ce tin eu minte. 

Teoretic asa e, servo ac si full electric in varianta de baza la cele coreene, dar cand a ajuns pe mana oltenilor, a ajuns cielo-ul si in varianta fara servo, ac, si cu manivele la jamuri

This post has been edited by argon: 8 Nov 2012, 14:36

Salutari. Masina pana acuma la 5000 de km este aproape fara nici un repros. O singura chestie pe care o sa o studiez mai indeamanunt este cu spatarul scunului soferului. Cand fac miscari mai accentuate simt undeva la jumatatea spatarului ca pocneste ceva. Nu imi dau seama ce este. Daca va face la fel o sa ma adresez dealerului Dacia sa vad ce este. Nu ma deranjeaza tare chestia asta dar nu imi place sa stiu ca ceva nu este in regula cu masina.

In rest am o dilema, dispun de vreo 900 ron pt cauciucuri iarna si nu pot sa ma hotarasc ce sa iau. Poate ma ajutati voi.