Outline · [ Standard ] · Linear+ Examen medical obligatoriu la schimbarea permisulu

si cam care ar fi pretul pentru acest examen? cine il va face? orice dispensar ciudat sau in anumite unitati?

si cam care ar fi pretul pentru acest examen? cine il va face? orice dispensar ciudat sau in anumite unitati?

Cateva intrebari cu forme, numere si culori e frectie si un copil de clasa 1-a il face, un test cu 7640 ar fi perfect, si cand te angajezi la firme mai serioase primesti teste de inteligenta si poate nu ai asa mare responsabilitate ca atunci cand mergi cu 2 tone de fier cu minim 50 la ora.

Stai linistit, ca te citeste inca de cand dai (sau nu) "buna ziua".

Tin minte de acum 12 ani, la Ilioara, il pusesera pe unul mai sarac cu duhul la "strung". Pentru cine nu stie ce e ala, sa se intereseze. De nu suna ala din 3 in 3 secunde. A iesit ala de acolo ametit si verde-albastru la fata. N-a luat "psihologicul", vroia sa dea de profesionist. Ridea ca tampitu' la orice intrebare i se punea.

Eu zic sa te mai documentezi si sa mai treci pe aici sa ne spui ce ai aflat.

In legatura cu ce sa ma documentez ? Ca sa iti pot da un raspuns trebuie sa fi mai explicit, altfel ne jucam de-a soarecele si pisica.

cu ce e aia din benzina de-i zici tu taxa de drum si care e cu totul si cu totul altceva.

@Marius 77: Cele mai multe accidente mortale sint provocate de tineri si foarte tineri. Oameni sanatosi tun. La corp. Trec examenul vijiind. Ca au kkt in cap nu rezulta din examenul medical periodic. Aia cu atac de cord fac un accident la 20 de ani. De obicei o mierlesc singuri. Pustii nu se pot abtine sa nu ia si 2-3 nevinovati dupa ei.

This post has been edited by corbex: 16 Jan 2013, 12:51

@klaus - Taxa de drum inclusa in pretul combustibililor sub sloganul "Aici sint banii dumneavoastra!" a fost impusa pe vremea cand Traian Basescu era ministru al Transporturilor.
Putini sint oamenii care stiu ca aproape jumatate din pretul carburantului reprezinta taxe directe catre stat, in special accize sau taxa de drum. In Romania, ponderea taxelor in pretul benzinei este de 45%.
Taxele incluse in pretul benzinei la 1 ianuarie 2012 erau :
- acciza 467 EUR/tona
- taxa de drum 125 EUR/tona
- taxa de solidaritate 10 EUR/tona
- pretul producatorului 370 EUR/tona.

@corbex - Tot ceea ce am incercat sa spun in posturile din acest topic (daca ai avut rabdarea sa il citesti tot) este ca accidentele datorate soferilor inapti din punct de vedere medical pentru a conduce un autoturism, nu sint atat de rare cum cred unii sau cum arata statistica. Nu am scris niciunde ca numarul accidentelor datorate unor cauze medicale ar fi mai mare decat cel al accidentelor care au alte cauze.
Cu aceasta, revin la ideea posturilor mele. Daca accidentele din cauze medicale sint mai rare, inseamna ca fisa medicala e complet inutila ?

Da! Examenul medical va fi util cind va fi facut de roboti.
Accidentele din cauze medicale nu sint minoritare, sint extrem de rare. Daca tot vrei sa faci campanie, fa-o impotriva betivilor, sint de n ori mai numerosi decit bolnavii.

This post has been edited by corbex: 17 Jan 2013, 12:40

Tot ceea ce am incercat sa spun in posturile din acest topic (daca ai avut rabdarea sa il citesti tot) este ca accidentele datorate soferilor inapti din punct de vedere medical pentru a conduce un autoturism, nu sint atat de rare cum cred unii sau cum arata statistica.

În tinereţe, proful de statistică avea o vorbă: "Statistica este acea ştiiinţă care, atunci când eu mănânc doi pui şi tu mori de foame, ne spune că am mâncat amândoi câte un pui. Doar că eu sunt ghiftuit, iar tu mort de foame."

În realitate, tu speculezi. Poliţia nu poate să meargă mai departe de "neacordare prioritate", "nerespectarea distanţei regulamentare" sau ce mai scriu ei în procesele verbale fiidcă nu ar avea cum, chiar dacă ar vrea. Când peste 60% din accidente au cauze care exclud o culpă medicală (viteza excesivă, pietoni, alcool, neacordare prioritate), când în jur de 85% din accidente au ca autori persoane în depline puteri (18-50 ani), nu prea rămâne foarte mult loc de culpă medicală. Tu spui că e mai probabil ca neacordarea de prioritate să se datoreze miopiei avansate, eu spun că o gagică sexy care trece pe stradă are mai multe şanse să distragă un şofer astfel încât acesta să uite de prioritate sau distanţa regulamentară. Amândoi facem supoziţii, nu avem date să ne susţinem ideea, pentru că este foarte dificil de identificat root-cause. (mi-e lene să caut un echivalent şi "cauza-rădăcină" sună aiurea.

Eu nu am ceva împotriva vizitei medicale (ca dovadă, nu m-am dus să schimb permisul care îmi expiră în 2014), ba chiar îmi fac anual un set complet de analize. Doar că efectul ei asupra cauzelor accidentelor este exact, dacă nu chiar mai mic decât, cel al poliţiştilor care pândesc după vreo curbă sau pitiţi prin vreo comună ca să-şi facă planul la amenzi.

Din câte ştiu eu, în UK nu există nici o examinare medicală şi permisul este valabil de când l-ai luat până la 70 (şaptezeci de ani). Singura verificare medicală este la "traseu", când instructorul te pune să citeşti un număr de înmatriculare de la 20 de metri. Chiar sunt curios dacă prin alte ţări se poartă aşa ceva.

This post has been edited by zaboss: 16 Jan 2013, 20:49

@Marius 77, Daca pe langa accize e si o taxa de drum in pretul benzinei, atunci da, incepe sa fie o dubla taxare, deci imi cer scuze ca am vorbit nefiind documentat suficient.

Da! Examenul medical va fi util cind va fi facut de roboti.
Accidentele din cauze medicale nu sin minoritare, sint extrem de rare. Daca rot vrei sa faci campanie, fa-o impotriva betivilor, sint de n ori mai numerosi decit bolnavii.

In primul rand, nu fac campanie pentru nimic, doar imi apar punctele de vedere, am mai scris asta. In al doilea rand, eu discut aici despre o lege reala care va intra in vigoare pe 19 ianuarie, nu de roboti. In al treilea rand, am argumentat tot ceea ce am scris. Deocamdata, lumea o da din colt in colt in cautarea contra-argumentelor dar fara succes, ca si tine.
Accidentele din cauze medicale nu sint "extrem de rare" ,dar, am dezbatut pe larg aceste lucruri, nu am sa repet pentru toata lumea.
Imi pare rau, nu esti convingator prin ceea ce scrii.

Eu nu am ceva împotriva vizitei medicale

Esti sigur ? Din celelalte postari reiese altceva. Oricum, bine ai revenit in discutie, e topicul deschis de tine.

@Marius 77, Daca pe langa accize e si o taxa de drum in pretul benzinei, atunci da, incepe sa fie o dubla taxare, deci imi cer scuze ca am vorbit nefiind documentat suficient.

Nu iti face probleme, toti gresim uneori.

Că e o taxare dublă sau nu, asta nu contează decît ca discuţie filozofică. În practică n-are nici o relevanţă. Statul poate să pună şi taxe triple, şi cuadruple, dacă are chef, indiferent dacă sînt legale sau nu. Legalitatea (nu mai zic de moralitate) nu e un criteriu pentru guvern.
Nici măcar nu e singurul caz. Vezi de exemplu cum plătim TVA la taxele vamale. Plătim de ani de zile taxe la taxe.

This post has been edited by VladSoare: 17 Jan 2013, 12:16

Absolvenţii învăţământului de stat cu profil auto pot susţine examenul de obţinere a permisului de conducere pentru categoriile C şi CE la 18 ani, dar eliberarea permisului este condiţionată de obţinerea certificatului de calificare profesională.
Totodată, permisul de conducere va fi valabil numai însoţit de acest certificat de calificare şi numai pe teritoriul României.

Marius 77: "In al doilea rand, eu discut aici despre o lege reala care va intra in vigoare pe 19 ianuarie, nu de roboti."
Legea reala te trimite la niste doctori la fel de reali, care iti fac examinarea si-ti scriu rezultatul in functie de o spaga si mai reala. Robotii n-ar lua spaga.

This post has been edited by corbex: 17 Jan 2013, 12:55

Mai curand decat credem examenul medical o sa fie istorie, poate chiar permisul de conducere. Si orbii vor merge cu automobilul. Dovada este mai jos :
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=cdgQpa1pUUE

Esti sigur ? Din celelalte postari reiese altceva. Oricum, bine ai revenit in discutie, e topicul deschis de tine.

Vezi, iar presupui. Una este să-ţi placă salata şi alta este să-ţi impună cineva abuziv să mănânci salată. Aşa cum ţi-am spus, într-o ţară ca Marea Britanie, nu există aşa ceva. Poate reflectezi la asta. Şi, eventual, aduci un argument pentru care o vizită la ortoped te face un şofer mai bun. Şi pentru cum vizita la ginecolog le ajută pe femei să facă mai puţine accidente.

Singurul lucru care poate influenţa cât de cât actul de a conduce este acuitatea vizuală. Care poate fi verificată şi de domnul agent care îţi eliberează permisul punându-te să citeşti 2 rânduri pe un panou.

Ortopedul verifica daca un eventual handicap locomotor poate impieta asupra capacitatii de conducere.
Afectiunile cardio-vasculare sau cele de insuficienta renala pot prezenta un pericol la volan.
Afectiunile neurologice la fel (inchipuieti un epileptic in crize mergand pe autostrada sau prin aglomeratia din oras)
Examenul psihologic trebuie sa constate daca cetatenaul nu are tulburari mintale (retard, probleme comportamentale).
De asemenea ar trbui in urma examenuli sa se constate daca are sau nu dependenta (de alcool, de droguri)
Inc e priveste auzul, cred ca nu e cazul sa detaliez.

Astfel, chiar daca oftalmologicul e cel mai important, nici celelalte nu sunt apa de ploaie. Unele pot elimina pericole reale de pe strada.

Auzul…Dacă circulă şi au sisteme audio date la un volum ce acoperă cu mult sunetul ambiental (maşinile alea de le zbârnâie suprafaţa vitrată sau chiar caroseria), e ca şi cum nu ar fi…

Am citit in directiva 126 din 2006:

Statele membre ar trebui să poată impune examene medicale ca o garanție a respectării normelor minime de aptitudini fizice și mentale pentru conducerea altor autovehicule. Din motive de transparență, aceste examene trebuie să coincidă cu o reînnoire a permiselor de conducere și, în consecință, ar trebui determinate prin durata de valabilitate a permisului.

Statele membre pot impune, la reînnoirea permiselor de conducere din categoriile AM, A, A1, A2, B, B1 și BE, o examinare care aplică normele minime privind aptitudinile fizice și mentale pentru conducere prevăzute în anexa III

E, si niste prevederi interesante:

Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativă prevăzută la alineatul (2) a permiselor de conducere eliberate șoferilor începători pentru orice categorie, în vederea aplicării unor măsuri specifice pentru acești conducători auto, în scopul îmbunătățirii siguranței rutiere.

Sa aseptam cu interes o reexaminare la incepatori?

Aşa cum ţi-am spus, într-o ţară ca Marea Britanie, nu există aşa ceva. Poate reflectezi la asta. Şi, eventual, aduci un argument pentru care o vizită la ortoped te face un şofer mai bun. Şi pentru cum vizita la ginecolog le ajută pe femei să facă mai puţine accidente.

Singurul lucru care poate influenţa cât de cât actul de a conduce este acuitatea vizuală. Care poate fi verificată şi de domnul agent care îţi eliberează permisul punându-te să citeşti 2 rânduri pe un panou.

1) Nu stiu de ce ai impresia ca tot ce se intampla in Marea Britanie este un lucru bun.

2) Examenul ortopedic cauta sa determine prezenta unor afectiuni sau anormalitati ale aparatului locomotor care fac periculoasa conducerea unui autovehicul. Te invit sa reflectezi la cat de bun sofer este un batran anchilozat sau un om care sufera de paralizie (partiala, ca daca e totala, adio condus).

3) Afectiunile ginecologice care contraindica sofatul se refera la menometroragii repetate care conduc la anemie posthemoragica severa. Anemiile posthemoragice se caracterizeaza prin scaderea masiva a numarului de hematii si a cantitatii de hemoglobina. O forma grava a anemiei este insotita de soc sau colaps cardiovascular.

4) Te-ai gandit mult pana sa iti vina in minte ideea cu politistul care ar trebui sa faca controlul oftalmologic ? Ce calificare are un agent, cu capul mai gol decat o minge de fotbal, pentru a te evalua din punct de vedere medical ? Daca un astfel de "expert oftalmolog" ar decide ca e cazul sa ramai fara permis, ce parere ai avea ? Urmeaza sa propui ca, la accidentele grave tot ei sa opereze pe loc victimele, si, la sosirea Smurd-ului, pacientii sa fie transportati la spital doar pentru recuperare.
Ti-am spus la inceputul discutilor noastre ca gandesti prea superficial.

In California singura treaba cu medicina in relatia cu permisul auto e la oftalmolog (medic, nu politist ).

In Germania pana acuma permisul nu expira. Cele eliberate dupa 19 ian, vor expira la 15 ani, si la reinnoire se cere doar poza actualizata. Cele existente fara data de expirare trebuie preschimbate cu cele noi in termen de 20 de ani.

Se cere examinare medicala periodica doar pentru profesionisti (soferi taxi de ex), autobuze, camioane, etc

Pai directiva OBLIGA la examen pentru profesionisti.
De asemenea directiva spune ca tarile POT sa faca 15 ani in loc de 10 perioada de reinnoire.
Directiva RECOMANDA examenul medical la reinnoire.

Noi am luat recomandarile si le-am facut obligatorii, nemtii au luat cele mai laxe prevederi din directiva si le-au aplicat.
Depinde de la tara la tara. Insa mie mi se pare mai ok cum e la noi decat la nemti.

1) Nu stiu de ce ai impresia ca tot ce se intampla in Marea Britanie este un lucru bun.

Să înţeleg că pentru tine România este model de bună guvernare şi Marea Britanie nu. Good to know. Coreea de Nord ai încercat?

2) Examenul ortopedic cauta sa determine prezenta unor afectiuni sau anormalitati ale aparatului locomotor care fac periculoasa conducerea unui autovehicul. Te invit sa reflectezi la cat de bun sofer este un batran anchilozat sau un om care sufera de paralizie (partiala, ca daca e totala, adio condus).

Şi câţi bătrâni anchilozaţi sau oameni suferind de paralizie care conduc maşini cunoşti? Cam câţi există în realitate pe drumurile publice? Cumva mai mult de 0,00000000001%? Ţi se pare relevant ca pentru o minoritate să fie pusă toată lumea pe drumuri?

3) Afectiunile ginecologice care contraindica sofatul se refera la menometroragii repetate care conduc la anemie posthemoragica severa. Anemiile posthemoragice se caracterizeaza prin scaderea masiva a numarului de hematii si a cantitatii de hemoglobina. O forma grava a anemiei este insotita de soc sau colaps cardiovascular.

Oau. Cam care ar fi şansele ca o femei să sufere de aşa ceva, comparativ cu şansele de a nu şti să facă o parcare laterală, de exemplu?

4) Te-ai gandit mult pana sa iti vina in minte ideea cu politistul care ar trebui sa faca controlul oftalmologic ? Ce calificare are un agent, cu capul mai gol decat o minge de fotbal, pentru a te evalua din punct de vedere medical ? Daca un astfel de "expert oftalmolog" ar decide ca e cazul sa ramai fara permis, ce parere ai avea ?

În ţara aceea despre care ai tu o părere proastă, aşa începe examenul de permis. Poliţistul (sau ce este el acolo) te pune să citeşti o plăcuţă de înmatriculare de la distanţa de 20 de metri. E simplu şi nu trebuie cine ştie ce comptenţe speciale să verifici dacă a citit corect sau nu.

Urmeaza sa propui ca, la accidentele grave tot ei sa opereze pe loc victimele, si, la sosirea Smurd-ului, pacientii sa fie transportati la spital doar pentru recuperare.

Vanessa, tu eşti? Vezi că te caută Oana Zăvoranu să-i mai ghiceşti o dată.

Ti-am spus la inceputul discutilor noastre ca gandesti prea superficial.

Nu mi-ai zis, dar consider că mi-ai spus acum. Defectul tău este că presupui cam multe fără a avea o bază reală pentru a argumenta. Această exameninare medicală, care nu prea există în alte părţi, provine din mentalitatea de tip totalitar a statului român prin care cetăţeanul este considerat vinovat şi el trebuie să aducă dovada că nu este. În alte ţări, cu guvernare recunoscut mai proastă decât a noastră, ca Marea Britanie, Germania, SUA etc., cetăţeanul este considerat nevinovat, fiind sarcina statului să demonstreze contrariul.

Ceea ce mă deranjează pe mine, şi tu te faci că nu înţelegi, este ideea că statul român ne consideră pe toţi nişte orbi, surzi, eliptici, oligofreni, whatever, astfel încât pentru a beneficia de dreptul de a conduce automobile trebuie să dovedim noi contrariul. Cu ce ajută asta la siguranţa circulaţiei?* Cu exact nimic. În mod real, cine ştie că are probleme, fie nu conduce, fie are mijloace pentru a obţine dovada că este apt, astfel că singurul lucru care se întâmplă este punerea oamenilor obişnuiţi pe drumuri.

Ca să nu mai vorbim de faptul că în momentul de faţă statul are o bază de date cu pretaţiile medicale ale fiecărui cetăţean, deci îşi poate scoate singur informaţiile, fără a mai pune oamenii pe drumuri. Nu este mare lucru să se obţină o listă de CNP cu riscuri medicale şi atunci când persoanele respective se prezintă pentru permis să fie rugate să facă nişte teste.

Permisul de conducere nu este un drept, deci comparatia cu sistemul judiciar e total pe langa, din seria "sa ne faca primaria parcari si pe urma sa ridice masinile parcate aiurea".

Ha ha, pai astia nu stiu excat cati suntem in tara daramite ce boli avem

1) Nu stiu de ce ai impresia ca tot ce se intampla in Marea Britanie este un lucru bun.

Să înţeleg că pentru tine România este model de bună guvernare şi Marea Britanie nu. Good to know. Coreea de Nord ai încercat?

Tu ori n-ai inteles ce-a zis, ori cauti motiv de scandal.

În mod real, cine ştie că are probleme, fie nu conduce, fie are mijloace pentru a obţine dovada că este apt, astfel că singurul lucru care se întâmplă este punerea oamenilor obişnuiţi pe drumuri.

In mod real, cine stie ca n-ar trebui sa conduca noaptea pentru ca nu vede, isi pune becuri de o suta de watti sau "gzenoane".

Ortopedul verifica daca un eventual handicap locomotor poate impieta asupra capacitatii de conducere.
Afectiunile cardio-vasculare sau cele  de insuficienta renala pot prezenta un pericol la volan.
Afectiunile neurologice la fel (inchipuieti un epileptic in crize mergand pe autostrada sau prin aglomeratia din oras)
Examenul psihologic trebuie sa constate daca cetatenaul nu are tulburari mintale (retard, probleme comportamentale).
De asemenea ar trbui in urma examenuli sa se constate daca are sau nu dependenta (de alcool, de droguri)
Inc e priveste auzul, cred ca nu e cazul sa detaliez.

Astfel, chiar daca oftalmologicul e cel mai important, nici celelalte nu sunt apa de ploaie. Unele pot elimina pericole reale de pe strada.

Cu auzul am trait o faza interesanta. La recrutare, insirati vreo 10-15 in pielea goala in fata unor doctorite (ca nu stiu ce se intampla daca ar fi pus doctori), intreaba una mai in soapta, parca special: auziti bine? Imediat s-a auzit un "poftim?".

In ceea ce priveste vizita medicala, in 2020, cand imi expira permisul, vii cu mine sa vezi cat dureaza sa obtin fisa cu toate parafele?
Ma rog, poate se dau romanii pe brazda pana atunci.

Vor face vizita medicala pe bune doar aia sanatosi tun si care nu sufera de vreo boala din pricina careia ar putea ramane fara permis si care n-au chef sa bage mana-n buzunar pentru spaga. In rest, in marea majoritate, unul n-o sa se vada cu doctorul fata-n fata.
Daca vreti, maine va trimit la cineva care va pensioneaza pe caz de boala si voi va entuziasmati ca n-o sa mai conduca aia care n-au dreptul legal.

Valentin22 si cine crezi ca face pe bune controlul medical?

Nu ştiu cine crede Valentin dar eu l-am făcut pe bune.

Dacă ştii pe cineva care nu l-a făcut pe bune şi are carnet, te rog să îl denunţi la cea mai apropiată secţie de poliţie (chiar dacă eşti tu) şi pe el şi pe cel care i-a făcut controlul. Poate cu următoarea ocazie îi (îţi) organizaţi (organizezi) un flagrant. Nu cred că se supără dacă statistica arată ca au prins 2 infractori în plus.

18 Jan 2013, 17:25:
Acum am citit şi mesajul lui Victoraş. Aş vrea să trimiţi un poliţist sub acoperire la acel cineva. Din cauza persoanelor ca respectivul trebuie să se streseze/chinuie oamenii care sunt îndreptăţiţi să o primească. Ştiu ce vorbesc.

This post has been edited by Andrei C.: 18 Jan 2013, 16:25

Am sunat. Au zis ca trimit echipajul.
Oricum, nu cred ca are politia efective pentru toti coruptii din sistemul public.

De cand ma stiu eu, n-am auzit pe cineva sa faca vizita medicala pe bune. Macar si pentru ca pierdea prea mult timp, nu pentru ca s-ar fi ferit de ceva. Stat la coada, nu stiu cate cabinete, se duce o zi ca popa. Omu' prefera sa dea ceva si sa termine in 30 de minute.
Imi mentin parerea ca n-o sa scada rata accidentelor nci macar cu 0,001% in urma acestei masuri.
Aaaa, ca nu-i mai lasa pe distrusi cu paraitorile pe strada, aia da. Da vizita medicala e vax. Ca sa fie buna de ceva trebuie umblat intai la coruptia din spitale.

PS. Io am luat vizita medicala cu un buchet de flori dat la SMC. Ai poza mea in profil si data nasterii, stii unde am dat buchetul, trimite politia.

This post has been edited by Victoras2001: 18 Jan 2013, 18:14

Ceea ce mă deranjează pe mine, şi tu te faci că nu înţelegi, este ideea că statul român ne consideră pe toţi nişte orbi, surzi, eliptici, oligofreni, whatever, astfel încât pentru a beneficia de dreptul de a conduce automobile trebuie să dovedim noi contrariul. Cu ce ajuta asta la siguranta circulatiei? Cu exact nimic.

Adevaratul scop al statului roman este de a stoarce cat mai multi bani de la populatie, pentru buget. Faptul ca vom beneficia de oarecare avantaje in urma acestei fise medicale este mai mult un efect secundar decat o intentie reala a guvernului de a-si proteja cetatenii. Aceste lucruri sint cunoscute de catre toata lumea dar asta nu inseamna ca examenul medical nu isi va dovedi eficienta de-a lungul timpului.
Insa, nu vom sti niciodata adevaratul aport adus de aceasta fisa medicala in prevenirea accidentelor, asa cum, de exemplu, nu vom sti niciodata cate boli am evitat spalandu-ne pe maini inainte de fiecare masa.


Am scris intr-un post recent ca topicul acesta isi va pierde pe deplin rostul pe data de 19 ianuarie, data la care intra in vigoare noua legislatie. Daca tot ceea ce am discutat pana acum a fost de dragul conversatiei, de acum inainte, legea va fi pusa in aplicare iar restul discutilor vor fi doar cancan.
In ceea ce ma priveste, consider ca a venit momentul sa "trag cortina" peste subiectul acestui topic, dar, nu inainte de a mai spune inca un lucru celor care s-au declarat impotriva acestui examen medical.
Adevaratul lor "argument" dar pe care, desigur, nu la mentionat nimeni, este lipsa de umanitate. Au tot repetat aici ca cei care mor in urma accidentelor auto provocate de cauze medicale sint foarte putini si nu conteaza. Un fel de "da-i dracu ca oricum nu sint multi".
Acestia sint oamenii carora le pasa doar de ei, doar ce se intampla lor in particular are importanta, nedorind sa participe cu nimic pentru ai ajuta pe alti semeni.
Oameni individualisti care se mint zilnic ca sint smecheri (dand spaga oriunde este necesar), ca ii invart pe altii pe degete, ca pot cumpara suflete.
Oameni care traiesc in non-umanitatea lor mizera, cu speranta ca banul ii face mai destepti, mai capabili si mai onorabili.
Este necesar sa privim cu atentie in jurul nostru, la lumea pe care am construit-o, sa constientizam gravitatea existentei, sa privim in noi insine, sa ne recunoastem greselile si sa ne asumam raspunderile.
Multumiti-le celor care va ajuta din cand in cand sa va mai scoateti capul din nori.