Outline · [ Standard ] · Linear+ VOLVO 240 Dl '86

La ce vrei sa faci iti recomand niste amortizoare Koni reglabile + arcuri Eibach, la cat costa ce vrei sa faci ... nu se simte si sunt putin altceva. Motorul ala are potential de ridicare a puterii foarte mari ... acuma ramane sa gasesti solutia optima pentru masina. Degeaba are o herghelie de cai daca nu il poti tine pe drum ... As mai adauga niste anvelope mai late cel putin pentru rotile spate .. cu 205 nu cred ca faci mare branza inafara sa le invarti pe loc ... si cred ca si jante ca unele de 16" se preteaza mai bine .. O recomandare excelenta! Problema cu amortizoarele reglabile Koni e ca nu se mai produc in prezent (de mai multi ani de fapt) pt unele modele mai vechi (gen Renault 25 samd). Sa vad in cat timp gasesc Koni. Pt R 25 am gasit 2 reglabile pt fata NOS dupa 5 ani de cautari in Franta. As vrea sa termin acest proiect (Volvo) mai devreme de 5 ani). Bilstein B6 sunt inca in productie, pt Volvo 240. Ar mai fi o varianta, de amortizoare reglabile, dar si acelea sunt f f f rare (Volvo R). Tot "de ocazie" se mai gasesc prin U.K. Arcurile sport pt Volvo 240 sunt produse inca de mai multi producatori mari, din fericire, deci mai usor si rapid de gasit (adus). Stiu ca are potential mare, tocmai de aceea nici nu m-am lacomit la cai scosi din el. In acelasi timp, avand in vedere ca dupa modificari nu va mai fi condusa zilnic nu ma va deranja o putere foarte mare. Sunt obisnuit sa conduc masina cu tractiune spate, fara ABS, ESP samd, inclusiv iarna deci nu vad un foarte mare inconvenient in aceasta crestere de putere. Am luat si eu in calcul jante de 16". Acum ramane de vazut ce voi gasi, cu acest diametru, sa imi placa designul (imi plac f f f mult jantele cu spite, model clasic, gen BBS RS). Cu cat mai late, cu atat mai bine, mai ales pe spate. Daca tot vrei putere, de ce nu turbo? B23ET/FT au stock 160-180CP si cu o turbina mai mare sar lejer de 200CP. Deocamdata ramane acest motor. Daca nu voi fi multumit de el, urmatoarea varianta va fi unul cu turbo. Sincer, ideal ar fi fost bi turbo pt mine (ca la Safrane), dar era mult prea mult de lucrat pentru a iesi ceva clean. Oricum, sunt constient ca masina (caroseria) e grea, deci si cu 200CP tot nu va fi cine stie ce "monstru". Pentru o asemenea caroserie, trebuie cel putin 400CP ca sa se miste cat de cat. Sunt mult prea dure chiar si pentru circuit si sunt"reisari" care au renuntat la ele. Eu cel putin nu as recomanda nici dusmanilor bucse poliuretanice. Pentru reducerea ruliului mai cauta un sway bar pentru puntea spate, in rest niste arcuri "sport" plus amortizoare de calitate si daca gasesti un strut bar si e arhisuficient. OK. Inteleg. Ms de sfat. Voi cauta un sway bar pt spate (aveam deja in plan unul dar nu marjam prea mult pe el). Arcurile scurte si amortizoarele de calitate (poate reglabile daca voi gasi) + strut bar -ul pt fata sunt deja "in plan". Cel mai probabil din motive de fiabilitate, motorul asta este mult mai fiabil decat varianta lui turbo .. de aia zic eu .. plus ca asta vine direct in varianta de 160 cai stock .. fara turbo .. Vreau un motor care sa reziste cat mai mult. Acesta indeplineste (cel putin teoretic) aceasta cerinta. --------- In the meantime... Azi i-am luat "spargatorii de noapte". Sunt curios de rezultat.

Attached thumbnail(s)
DSC04342.JPG ( Size: 114.2k ) Number of downloads: 881

La ce vrei sa faci iti recomand niste amortizoare Koni reglabile + arcuri Eibach, la cat costa ce vrei sa faci ... nu se simte si sunt putin altceva.

Motorul ala are potential de ridicare a puterii foarte mari ... acuma ramane sa gasesti solutia optima pentru masina. Degeaba are o herghelie de cai daca nu il poti tine pe drum ...

As mai adauga niste anvelope mai late cel putin pentru rotile spate .. cu 205 nu cred ca faci mare branza inafara sa le invarti pe loc ... si cred ca si jante ca unele de 16" se preteaza mai bine ..

O recomandare excelenta!
Problema cu amortizoarele reglabile Koni e ca nu se mai produc in prezent (de mai multi ani de fapt) pt unele modele mai vechi (gen Renault 25 samd).
Sa vad in cat timp gasesc Koni.

Pt R 25 am gasit 2 reglabile pt fata NOS dupa 5 ani de cautari in Franta.

As vrea sa termin acest proiect (Volvo) mai devreme de 5 ani).

Bilstein B6 sunt inca in productie, pt Volvo 240.

Ar mai fi o varianta, de amortizoare reglabile, dar si acelea sunt f f f rare (Volvo R).

Tot "de ocazie" se mai gasesc prin U.K.

Arcurile sport pt Volvo 240 sunt produse inca de mai multi producatori mari, din fericire, deci mai usor si rapid de gasit (adus).

Stiu ca are potential mare, tocmai de aceea nici nu m-am lacomit la cai scosi din el.

In acelasi timp, avand in vedere ca dupa modificari nu va mai fi condusa zilnic nu ma va deranja o putere foarte mare.

Sunt obisnuit sa conduc masina cu tractiune spate, fara ABS, ESP samd, inclusiv iarna deci nu vad un foarte mare inconvenient in aceasta crestere de putere.

Am luat si eu in calcul jante de 16".
Acum ramane de vazut ce voi gasi, cu acest diametru, sa imi placa designul (imi plac f f f mult jantele cu spite, model clasic, gen BBS RS).

Cu cat mai late, cu atat mai bine, mai ales pe spate.

Daca tot vrei putere, de ce nu turbo? B23ET/FT au stock 160-180CP si cu o turbina mai mare sar lejer de 200CP.

Deocamdata ramane acest motor.
Daca nu voi fi multumit de el, urmatoarea varianta va fi unul cu turbo.

Sincer, ideal ar fi fost bi turbo pt mine (ca la Safrane), dar era mult prea mult de lucrat pentru a iesi ceva clean.

Oricum, sunt constient ca masina (caroseria) e grea, deci si cu 200CP tot nu va fi cine stie ce "monstru".

Pentru o asemenea caroserie, trebuie cel putin 400CP ca sa se miste cat de cat.

Sunt mult prea dure chiar si pentru circuit si sunt"reisari" care au renuntat la ele. Eu cel putin nu as recomanda nici dusmanilor bucse poliuretanice.
Pentru reducerea ruliului mai cauta un sway bar pentru puntea spate, in rest niste arcuri "sport" plus amortizoare de calitate si daca gasesti un strut bar si e arhisuficient.

OK.
Inteleg.

Ms de sfat.

Voi cauta un sway bar pt spate (aveam deja in plan unul dar nu marjam prea mult pe el).

Arcurile scurte si amortizoarele de calitate (poate reglabile daca voi gasi) + strut bar -ul pt fata sunt deja "in plan".

Cel mai probabil din motive de fiabilitate, motorul asta este mult mai fiabil decat varianta lui turbo .. de aia zic eu .. plus ca asta vine direct in varianta de 160 cai stock .. fara turbo ..

Vreau un motor care sa reziste cat mai mult.

Acesta indeplineste (cel putin teoretic) aceasta cerinta.

---------


In the meantime...

Azi i-am luat "spargatorii de noapte".

Sunt curios de rezultat.

sunt bune, dar se ard repede si costa o palarie de bani

This post has been edited by Ov: 17 Dec 2013, 17:26

As mai adauga niste anvelope mai late cel putin pentru rotile spate .. cu 205 nu cred ca faci mare branza inafara sa le invarti pe loc ... s

DIn ce film ai aterizat? E vorba de 160 de cai, nu 500. Merge la fel si cu latime de 185, nu invarte nimic in gol, decat daca intentioneaza asta, ceea ce se intampla la fel de bine si cu 245

sunt bune, dar se ard repede si costa o palarie de bani

Sunt constient de faptul ca durata de viata a lor este MULT mai mica decat a celor "standard" dar vreau intensitate mai mare, mai multa luminozitate si sa "bata" pe distanta mai mare in fata masinii decat cele Hella Standard pe care le am in prezent.



18 Dec 2013, 17:14:
Azi i-am luat releele pt proiectoarele de ceata si lampile auxiliare pt faza lunga.

This post has been edited by turbodxman: 18 Dec 2013, 17:14

Attached thumbnail(s)
DSC04345.JPG ( Size: 121.62k ) Number of downloads: 741
DSC04346.JPG ( Size: 83.9k ) Number of downloads: 121
DSC04347.JPG ( Size: 102.68k ) Number of downloads: 700
DSC04348.JPG ( Size: 76.6k ) Number of downloads: 695
DSC04349.JPG ( Size: 89.14k ) Number of downloads: 685

Vezi ca intensitatea asta mare o sa iti arda oglinda de la far...

[........................]
---------
In the meantime...

Azi i-am luat "spargatorii de noapte". 

Sunt curios de rezultat. 

Astept o bere pentru hint!
Ai vazut ce misto sunt ambalate?
Si la cat esti de meticulos,sunt convins ca vei pune becurile inlocuite in cutia celor Osram,si le vei gasi un loc in "muzeul" dumitale din garaj.Sa fie,acolo.

Cand o avea masina asta 2 tone, eu o sa fiu popa cu Passat.

Vezi ca intensitatea asta mare o sa iti arda oglinda de la far...

Daca luam de 100W poate.

Astept o bere pentru hint!
Ai vazut ce misto sunt ambalate?
Si la cat esti de meticulos,sunt convins ca vei pune becurile inlocuite in cutia celor Osram,si le vei gasi un loc in "muzeul" dumitale din garaj.Sa fie,acolo.

Cand ai drum prin Brasov, te astept cu cea mai mare placere, la un pahar, de vorba.

Am apreciat si ambalajul (care se poate reutiliza).

Ai intuit perfect ceea ce am facut deja.

Becurile vechi -> au cel putin 10 ani! (1 din ele e NORMA - Made In France) si celalalt e OSRAM (Made in Germany) sunt deja in ambalajul "spargatorilor de noapte" si stau deocamdata cuminti, in casa asteptand ziua de maine cand le voi duce in garaj, la pastrare.

Cand o avea masina asta 2 tone, eu o sa fiu popa cu Passat.

M-am luat dupa ce scrie in certificatul de inmatriculare.
Conform wikipedia, sedan-urile Volvo 240 au 1371kg.

Oricum, in primavara o voi cantari (la un cantar utilizat inca de pe timpuri pt "vehiculele agricole").

Ti-am vizitat urbea(frumoasa,n-am ce zice!) in februarie ac.Stii care a fost unul dintre "obiectivele turistice"?Fabrica de bere.Pai daca ma chemi la "un pahar de vorba",prefer sa stau acasa.

Bec NORMA in stare de functionare!!
Ultima data cand am vazut asa ceva,a fost acum multi ani,cand am schimbat un bec de far(H4) la "arici",recte la fostul R5 al nevesti-mii.Filamentele carjite,sticla afumata,abia mai lumina la doi pasi,dar se incapatana sa nu se arda de tot! E bine ca l-ai trecut la capitolul "artefacte"!

Si daca tot m-am pornit sa te toc la cap,mi-as mai permite o sugestie:de ce sa apelezi la un rudimentar cantar agricol?Cea mai apropiata statie itp are un cantar mult mai performant(alaturat sau integrat) in standul de franare,cu acuratetea rezultatelor masuratorilor certificate de BRML.Nu ti-ar fi mai pe plac aceasta optiune?

This post has been edited by marian-j: 18 Dec 2013, 23:30

Ma bucur ca s-a ridicat la inaltimea asteptarilor urbea din centrul tarii.

Reformulez invitatia atunci: va astept la o sporovaiala, pe tema auto, sa va cer parerea referitor la cateva operatiuni pe care intentionez sa le fac la saretele din dotare (asta suna mai convingator cred)

Bec NORMA in stare de functionare am avut la Volvo (pe stanga) si mai am inca la R 25 (toate becurile cu care a venit din fabrica mai sunt inca montate la locul lor) si toate sigurantele de asemenea.

Le pastrez tocmai de dragul vremurilor de mult apuse.

La Volvo se simtea de multi ani nevoia unora mai potente.

Acum am rezolvat-o.

Frontozoaica cea mica (21-le) este urmatoarea pe lista iluminarii intrucat are actualmente becuri HELLA (Made in India).

O voi dota si pe dansa cu niste "spargatori nocturni" cu prima ocazie.

Sa vad (daca) si cum se vor impaca acesti mici "infractori" cu difuzoarele galbene pe care am avut prostul obicei sa le montez la Volvo si R 21 (25-ul le mai are inca pe cele din fabrica).

Multumesc de idee!
Apreciez in mod deosebit!

Nu am stiut acest detaliu.

Cand voi mai trece pe la statia de ITP unde mi-am facut obiceiul sa deranjez cu trasurile mele, din 2 in 2 ani, intru cu "tancul" pt o cantarire.

Imi place ce ai de gand sa faci cu Volveanul. In timp ce citeam, ma gandeam ca lasi balta ideea cu Z3 si te apuci s-o imbunatatesti pe asta, dar m-am inselat, din fericire .

Vis-a-vis de difuzoarele galbene. Acu' vreo luna ma dadeam cu tovarasa prin oras, la un stop un nene cu un gipan imi face semne sa deschid geamul. Deschid si ma intreaba de unde am luat becurile galbene, ii zic ca-s doar difuzoare puse peste becuri normale. Zice, aaaaaaa, ce misto, vreau si eu, oare merg si la xenoane?

This post has been edited by Ov: 19 Dec 2013, 10:03

Si halogenul de 35w iti poate arde oglinda. Farurile care le am la bursa postate au oglinda in partea de sus arsa , exact pe buza , ma rog ... Cromul "decolorat" ....
Si am folosit becuri osram, doar pe 1 am avut odata un narva care si-a pastrat renumele , s-a ars la 2-3 luni ....
Scuze de offtopic...

Imi place ce ai de gand sa faci cu Volveanul. In timp ce citeam, ma gandeam ca lasi balta ideea cu Z3 si te apuci s-o imbunatatesti pe asta, dar m-am inselat, din fericire  .

Nu renunt la Z3.
E un "vis" mult prea vechi incat sa il abandonez.
A fost prima masina decapotabila noua cu care am mers.
Asa ceva nu se uita niciodata!

Vis-a-vis de difuzoarele galbene. Acu' vreo luna ma dadeam cu tovarasa prin oras, la un stop un nene cu un gipan imi face semne sa deschid geamul. Deschid si ma intreaba de unde am luat becurile galbene, ii zic ca-s doar difuzoare puse peste becuri normale. Zice, aaaaaaa, ce misto, vreau si eu, oare merg si la xenoane?

Trebuia sa ii recomanzi folie galbena

Si halogenul de 35w iti poate arde oglinda. Farurile care le am la bursa postate au oglinda in partea de sus arsa , exact pe buza , ma rog ... Cromul "decolorat" ....
Si am folosit becuri osram, doar pe 1 am avut odata un narva care si-a pastrat renumele , s-a ars la 2-3 luni ....
Scuze de offtopic...

Riscul meseriei.
Mi-l asum.

Nu-s decat 2 variante: win or loose (se "Arde" cromul sau nu).
Voi vedea.

Teoretic, cumparand becuri cu aceeasi putere ca anterioarele nu ar trebui sa am probleme.

Daca s-o "Arde" cromul de pe oglinzile farurilor iau altele (oglinzi si becuri).

Macar sa vad bine.

Daca masina a mers cu halogene pana acum si nu s-a intamplat nimic atunci nu e nicio problema. Daca farurile au fost facute pentru becuri normale, atunci din cauza temperaturii mai mari a becurilor halogen e foarte posibil sa "arzi" oglinda.

This post has been edited by Ov: 19 Dec 2013, 11:36

Pe geamurile farurilor scrie "CIBIE IODE H4".

A avut din fabrica becuri cu halogen.

Nu vad nici o problema in a le utiliza in continuare, avand aceeasi putere ca cele de pana acum.

De sarbatori lumea face cumparaturi, pregateste sarmalele, conzonacii, merge in vizita...

Unii continua sa mestereasca

Cheia pt busonul de golire al diferentialului (patrat interior de 12mm).

Attached thumbnail(s)
DSC04355.JPG ( Size: 71.12k ) Number of downloads: 106
DSC04356.JPG ( Size: 58.03k ) Number of downloads: 141
DSC04357.JPG ( Size: 59.87k ) Number of downloads: 126

E clar,bre,Ivane!
Esti dus cu capu'!Definitiv si irevocabil!
Tot crestinu' umbla dupa brazi,sorici,cozonaci,etc.
Matale ce faci?Iti cumperi scule pentru fierotenii!
Du-te,pruncule,si te cauta pe la doftori!Asta pana nu te zarghesti de tot!

La mine e la fel, familia se ocupa de cele porcesti, eu abia astept sa ajung maine din nou la mosie, ca joi sa ma apuc sa surubaresc la Megane...ca ieri de altfel...Am sa fac rabat miercuri, ca nu cred ca incap in cusca catelului...

Asa,doftore!Da-i apa la moara!
Mai degraba cre-ca ar trebui sa-l iei in grija!

decat daca are probleme juridice... altfel nu am licenta de oblojire...

E clar,bre,Ivane!
Esti dus cu capu'!Definitiv si irevocabil!
Tot crestinu' umbla dupa brazi,sorici,cozonaci,etc.
Matale ce faci?Iti cumperi scule pentru fierotenii!
Du-te,pruncule,si te cauta pe la doftori!Asta pana nu te zarghesti de tot!

La mine e la fel, familia se ocupa de cele porcesti, eu abia astept sa ajung maine din nou la mosie, ca joi sa ma apuc sa surubaresc la Megane...ca ieri de altfel...Am sa fac rabat miercuri, ca nu cred ca incap in cusca catelului...

Spor!

Asa,doftore!Da-i apa la moara!
Mai degraba cre-ca ar trebui sa-l iei in grija!

24 Dec 2013, 14:05:
L.U. (latest update) mai devreme am fost dupa "papuci" si "cablu" necesare circuitului pt proiectoarele de ceata pe care le voi monta anul viitor.

24 Dec 2013, 17:02:
L.E:

This post has been edited by turbodxman: 24 Dec 2013, 17:02

Attached thumbnail(s)
DSC04370.JPG ( Size: 144.24k ) Number of downloads: 122

E cablu siliconic?

Nu pare
Dar arunc o privire mai atenta maine.

Inseamna ca e din cauza pozei. Poate e doar Fy de 1.5 sau 2.5mm2.

Poza a fost facuta intr-o semi obscuritate
De 2.5mm este.

Pentru proiectoare?
1.5 pentru iluminat si 2.5 pentru prize se foloseste la instalatiile electrice din locuinte.

E "gros" dar e litzat.
La instalatii electrice (auto) n-am prea lucrat pana in prezent (reparat, refacut).
Doar inlocuit una alta (relee, comutatoare).

Ce Fy imi recomanzi pt proiectoare?

Cablul luat il voi pastra pt casa.

This post has been edited by turbodxman: 25 Dec 2013, 09:22

Eu zic ca 1.5 e suficient: http://iproeb.ro/resurse/fcc/dc.htm

Daca doriti vreodata ceva din produsele de acolo, dati-mi de stire