DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

36 Pages « < 6 7 8 9 10 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

harby ;))
post 6 Oct 2014, 21:08
Post #211


Membru


Group: Members
Posts: 1.351
Joined: 3 July 12
From: Pitesti




QUOTE(maho @ 6 Oct 2014, 20:27)
Mie nu-mi place scurgerea. Daca nu-i de la distributie... la primavara va trebui sa dau jos motorul. sad.gif
*


Sigur e de la furtun? Ca asa am zis si eu initial , dar s-a dovedit a fi capacul de pompa. unsure.gif


--------------------
Renault 12 Gordini Pontiac Firebird 1972, 1980
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 6 Oct 2014, 22:16
Post #212


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.104
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




E pe furtun (si putin pe sub el, pe talpa alba), si e ulei, nu amestec antigel, ca-i mai gros. In zona aia ma gandesc ca ar putea ajunge de la distributie, ca la imbinarea chiulasei nu se vede nimic. Trebuie sa verific daca se manifesta si "la rece", in ralanti, sau doar in "forja", drumuri mai lungi. Asta ar explica consumul de ~ 1 l ulei / 5000km.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 6 Oct 2014, 22:43
Post #213


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Eu zic ca este ori ulei prelins de la busonul de umplere... ori curge pe la garnitura capacului culbutoarelor... uita-te cu atentie si la suprafata de separatie chiulasa/galerie admisie-evacuare.
De la distributie nu poate sa fie scurgere decat pe la simering ... si daca ar fi fost de acolo, ai fi avut ulei imprastiat peste tot in jurul fuliei. Sau poate ai varsat ulei cand ai schimbat uleiul... uleiul de pe furtunul de sub filtrul de aer nu se explica altfel...
Consumul acela de ulei, este foarte normal pentru un set motor romanesc fabricat in anii '80.

This post has been edited by tunderbird: 6 Oct 2014, 22:51


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danut 69-71
post 6 Oct 2014, 23:14
Post #214


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.933
Joined: 26 January 07
From: SUCEAVA




QUOTE(maho @ 7 Oct 2014, 00:16)
Asta ar explica consumul de ~ 1 l ulei / 5000km.
*


La 5 mii de km 1L de ulei = 0, nu trebuie sa-ti faci griji, este consum normal pentru un motor cu ardere interna, putin cam mic dar e OK. wink.gif


--------------------
Colectionar Dacia 1300 - 0744/555816
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 7 Oct 2014, 10:37
Post #215


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




QUOTE(danut 69-71 @ 6 Oct 2014, 23:14)
... este consum normal pentru un motor cu ardere interna, putin cam mic dar e OK. wink.gif


Consumul acela nu este normal pentru un motor cu ardere interna... un motor de Logan (si nu numai) nu are voie sa consume atat... dar pentru un set motor fabricat de IAP cu precizia si materialele din anii '80, este acceptabil... bineinteles depinde foarte mult de rulajul masinii si de calitatea uleiului folosit in trecut, precum si de intervalul de schimb... in carte scria 5000km dar cei carora le-a pasat de masina au schimbat uleiul pe la 2500-3000 km... uleiul uzual fiind ceea ce se gasea la PECO in acea vreme.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danut 69-71
post 7 Oct 2014, 14:04
Post #216


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.933
Joined: 26 January 07
From: SUCEAVA




Daca studiezi datele tehnice a masinilor construite si in 2014, se discuta despre un consum normal de ulei intre 300-700 ml/1000 de km.

Si intr-o tigaie daca incingi uleiul la 90 de grade timp de 5 zile cate 2 ore, ai sa sesizezi ca acesta se arde.

Acest subiect s-a mai discutat si din p.m.d.vedere se bate apa-n piua...sau vrei sa revolutionezi motoarele cu ardere interna care nu vor consuma ulei, crezand ca tu esti cel care descoperit gaura din covrig!



--------------------
Colectionar Dacia 1300 - 0744/555816
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 7 Oct 2014, 14:27
Post #217


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.242
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




QUOTE(danut 69-71 @ 7 Oct 2014, 14:04)
Daca studiezi datele tehnice a masinilor construite si in 2014, se discuta despre un consum normal de ulei intre 300-700 ml/1000 de km.
*



Nu cred ca-i zice normal, cuvantul corect ar fi mai degraba suportabil, ca de obicei in manualele alea spune ca la un consum peste x, sa vizitezi un service.

Si motoarele sanatoase nu-l consuma nici pe ala, fara aditivi de ingrosare, sau alte artificii.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 7 Oct 2014, 14:36
Post #218


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.451
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




daca e ulei d'ala de se pune in tigaie atunci il consuma si motoarele sanatoase smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madalin78
post 7 Oct 2014, 14:40
Post #219


Membru autentic


Group: Members
Posts: 588
Joined: 27 April 13
From: pitesti




sustin si eu aceesi parere dupa un nr de km ...x.... a se verifica uleiul ca si exemplu ...citeam ceva mai sus la un coleg ...despre logan eu folosesc masina in regim de scoala si nu completez ulei...calitatea uleiurilor si benzinei de acum 5 milioane de ani era cum era.....


--------------------
dacia sport 1986 - ag ygi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 7 Oct 2014, 14:42
Post #220


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.104
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Domnilor, va rog sa nu va certati (si) pe topicul asta !
Tocmai am venit de la garaj, problema in detaliu e cam asa:
1. Nu e ulei, e amestec antigel (cam aceeasi culoare cu cea actuala a uleiului), iar picatura (urma) cea mai inalta am gasit-o pe la capacul pompei de apa, ce se vede in poze fiind (probabil) stropi proveniti de-acolo; @ harby: up.gif
2. Nivelul amestecului antigel in borcan e cu 1 deget sub max. (nivelul anterior, de acum 500 km, fiind max.);
3. Scurgeri vizibile de ulei nu am (la refill nu a curs nimic pe alaturi, pe langa capacul culbutorilor e curat, singura data cand am avut o mica scurgere (demult, dupa vreo 4-500 km de la schimbarea garniturii de chiulasa, inainte de restrangere) a fost pe galeria de evacuare, a iesit putin fum cat sa rezolv imediat problema tongue.gif
4. Consumul de ulei nu ma ingrijoreaza (e in limitele "normalului"), dar ma deruteaza ca e neuniform in timp si km: am facut schimbul la 99.928; pana la 101.307 (1379 km) am facut cateva drumuri scurte, unul mediu, si doua lungi: nivelul pe joja (masurat a 2-a zi, normal, dupa ce s-a lasat tot) nu s-a schimbat de la max.; de la 101.307 am bagat un drum mai lung pana la 101.566, a 2-a zi aveam nivelul scazut, am completat ~350 ml pana la max., apoi am facut inca 260 km, acum am 101.826 si nivelul e acelasi. N-am stat sa "cuantific" pe care bucata am dat "forja" si pe care nu...
Calitatea uleiului... am mai vorbit de ea, nu e cea mai buna, dar e mai bine ca inainte. Schimbat cam la 5000.

This post has been edited by maho: 7 Oct 2014, 14:47


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 7 Oct 2014, 14:47
Post #221


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.242
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




@ov.No, fa-ma sa dau de-alea cu "a mea nu face", ca nici aralul ala pus in graba, de ziceai ca-i jenibil nu l-o papat. Si asta in conditiile in care io nu pot/vreau sa merg batraneste cu ea. Dreptu-i, pe la 3000 si-un pic, l-am poftit afara. Da' si in cealata, preferam sa pun ulei "de care-o fi" si sa-l schimb pe la 3000. Numa ca mno, aia vedea mers zilnic, la asta numar pe degete de cate ori o parasit garajul anu' asta.

@maho. Am vazut si eu diferente de nivel de ulei in functie de locul unde-i oprita masina. Un pic de inclinare, nu foarte sesizabila, iti poate da putin reperele peste cap. Mai ales cand vorbim de completari de-astea cat de-o doza de suc.

This post has been edited by bucatzel: 7 Oct 2014, 14:58


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 7 Oct 2014, 14:48
Post #222


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




"Din p.m.d. vedere" as prefera sa nu-i facem varza topicul omului.

Consumul de ulei de 300-700 ml/1000 de km este limita maxima care impune RK-ul motorului.

Babeste gandind, in cazul motoarelor moderne la un interval de schimb de 10.000-15.000 km permis de uleiurile sintetice, un consum ca acela inseamna intre cel putin 3 - 7litri ulei consumat pe interval de schimb ... un motor auto care consuma atat ulei intre schimburi (mai mult decat are in baia de ulei) trebuie reparat... porcaria de motor 2,0 pompe/duze de la VW unde consilierii de vanzari iti spun ca la o masina de minim 25000 euro sa umbli cu bidonul de ulei in portbagaj, este exceptia care confirma regula radmasa.gif

Aceasta este o analiza babeasca sau intuitiva la indemana oricui... pentru o discutie tehnica profunda despre motoare cu ardere interna auto, industriale, navale si cum or mai fi ele propun sa deschidem un topic separat... n-oi fi eu Dumnezeu in materie, dar nivelul lui Sf. Petru ma straduiesc sa-l ating... biggrin.gif mai aflam si noi lucruri/notiuni noi cum ar fi valorile realiste pentru consumul specific de combustibil/ulei, randament masina cu ardere interna, rezerva de putere, elasticitate motor, modalitati de marirea puterii, performantele dinamice si ameliorarea lor, etc, etc, etc.

<span class='edit'>7 Oct 2014, 14:52:</span>
QUOTE(maho @ 7 Oct 2014, 14:42)
1. Nu e ulei, e amestec antigel (cam aceeasi culoare cu cea actuala a uleiului), iar picatura (urma) cea mai inalta am gasit-o pe la capacul pompei de apa, ce se vede in poze fiind (probabil) stropi proveniti de-acolo; @ harby:  up.gif
2. Nivelul amestecului antigel in borcan e cu 1 deget sub max. (nivelul anterior, de acum 500 km, fiind max.);
4. Consumul de ulei nu ma ingrijoreaza (e in limitele "normalului"), dar ma deruteaza ca e neuniform in timp si km: am facut schimbul la 99.928; pana la 101.307 (1379 km) am facut cateva drumuri scurte, unul mediu, si doua lungi: nivelul pe joja (masurat a 2-a zi, normal, dupa ce s-a lasat tot) nu s-a schimbat de la max.; de la 101.307 am bagat un drum mai lung pana la 101.566, a 2-a zi aveam nivelul scazut, am completat ~350 ml pana la max., apoi am facut inca 260 km, acum am 101.826 si nivelul e acelasi. N-am stat sa "cuantific" pe care bucata am dat "forja" si pe care nu...
Calitatea uleiului... am mai vorbit de ea, nu e cea mai buna, dar e mai bine ca inainte. Schimbat cam la 5000.


Esti sigur ca este antigel? Este dulce? biggrin.gif Posibil sa-si fi dat drumul pe la presetupa. Este tipic pentru situatia cand motorul mai mult sta decat functioneaza. Eu zic sa nu te ingrijorezi prea tare... nu este cazul sa dai motorul jos... doar tine-l sub observatie.

This post has been edited by tunderbird: 7 Oct 2014, 15:21


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 7 Oct 2014, 16:32
Post #223


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.451
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE(tunderbird @ 7 Oct 2014, 15:48)
porcaria de motor 2,0 pompe/duze de la VW unde consilierii de vanzari iti spun ca la o masina de minim 25000 euro sa umbli cu bidonul de ulei in portbagaj, este exceptia care confirma regula  radmasa.gif 
*


1. si 1.9 mananca
2. nu mananca 7 kile intre revizii ci vreo 2 kile mai la inceput si max 1 kil dupa ce trece de 100.000km


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 7 Oct 2014, 22:02
Post #224


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Tie ti se pare normal sa iei masina noua si sa ai grija uleiului in portbagaj?
Nu conteaza ca este vorba de 1, 3 sau 7 l.
Si iti mai rad si aia in nas: " asa este tehnologia pompe duze"... asta sa i-o spuna lu' mutu', eu lucrez cu astfel de motoare de aproape 15 ani, si nu am avut niciodata probleme cu consumul de ulei.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 8 Oct 2014, 12:24
Post #225


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.451
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Eu am o gentuta originala facuta special pt bidonu' de ulei. Deci e normal icon_mrgreen.gif
Si grija uleiului nu trebuie s-o ai, ca-ti zice in bord cand se apropie de minim ca trebuie sa mai torni smile.gif

This post has been edited by Ov: 8 Oct 2014, 12:24


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 8 Oct 2014, 12:46
Post #226


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Grija de care vorbeam este sa nu ramai fara ulei in bidon... pentru ca bidonul nu are avertizare de minim biggrin.gif ... si daca ai pus ulei de la dealer VW trebuie sa ai in portbagaj acelasi ulei... una este sa mergi cu o hodoroaga de Dacia la care ai potbagajul plin de cele necesare mecanicii si la care mai merge sa amesteci uleiurile pe care le gasesti in benzinarii, si alta este sa ai masina noua in garantie pe care ai dat o roaba de bani si sa te trezesti in mijlocul drumului ca iti trebuie nu stiu ce kkt de ulei special conform normelor interne VW, etc, etc, etc.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 8 Oct 2014, 14:01
Post #227


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.451
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Pai e simplu, cand te duci la o revizie de minim 2000 de roni, ii zici sa-ti dea si 1-2 sticle de ulei. Oricum n-ai nicio garantie ca ce ti-au pus (daca ti-au pus) in motor e acelasi lucru ce ce-ti dau in sticla.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 8 Oct 2014, 14:09
Post #228


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Adica in permanenta sa mergi cu baxul (exagerez un pic) de ulei de motor, in portbagaj. blink.gif

Pai atunci mai bine imi iau alta masina care nu consuma atat ulei, de noua... slava Domnului, sunt destule alte branduri care nu consuma ulei in halul ala!

This post has been edited by tunderbird: 8 Oct 2014, 14:31


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 8 Oct 2014, 15:05
Post #229


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.451
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Dupa ce-am venit de pe un opel benzinar care-mi halea 2-3 kile la 10.000, sa-mi manance asta 1 kil la 15.000 mi se pare chiar bine. Personal oricum consider ca-s rautati (sau invidie tongue.gif), chiar nu e greu sa completezi o data cu juma de kil intr-un an (ca cealalta jumatate, chiar daca o consuma n-o mai pun pana la revizie ca sunt peste minim).


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 8 Oct 2014, 16:12
Post #230


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Ce rautati? Ce invidie? Frustrare de-a dreptul! biggrin.gif S-a uscat iarba si nu mai este nimic de tuns. radmasa.gif

Bineinteles ca nu-i greu de completat cu ulei, mai ales pentru noi astia, iubitorii de troace vechi... dar totusi sa ai masina germana de ultima generatie care este mare papatoare de ulei... mi se pare incalificabil... mai ales in conditiile in care motoarele altor producatori auto cand ating aceste valori, sunt declarate cu grad avansat de uzura.

Ce juma de kil pe an? La Passatul Variant 2.0 de serviciu aparea mesajul la mai putin de 5000km si la Skoda Octavia 1.9 tot pe acolo, in functie de forja aplicata... diesel-e cu pompe duze fiind.... dar am avut si benzinar Octavia Tour Break 1,6 16V care nu consuma ulei, in schimb benzina scadea vertiginos. smile.gif

In mod uzual la motoarele auto, diferenta dintre maxim si minim ar trebui sa poata acoperi consumul de ulei al motorului pe un interval de schimb obisnuit (cca 10000km, pentru uleiurile sintetice).

This post has been edited by tunderbird: 8 Oct 2014, 16:19


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin105
post 9 Oct 2014, 10:45
Post #231


Membru autentic


Group: Members
Posts: 937
Joined: 7 October 11
From: Pitesti




QUOTE(Ov @ 7 Oct 2014, 17:32)
1. si 1.9 mananca
2. nu mananca 7 kile intre revizii ci vreo 2 kile mai la inceput si max 1 kil dupa ce trece de 100.000km
*


Depinde de unde a fost cumparata masina,daca masina este facuta pentru nemtania nu sunt probleme.
Am vw T4 si T5 care fac Italia si fac 15K km intr-o luna si nu papa niciun gram de ulei.

QUOTE(tunderbird @ 8 Oct 2014, 17:12)
Ce rautati? Ce invidie? Frustrare de-a dreptul! biggrin.gif  S-a uscat iarba si nu mai este nimic de tuns. radmasa.gif

Bineinteles ca nu-i greu de completat cu ulei, mai ales pentru noi astia, iubitorii de troace vechi... dar totusi sa ai masina germana de ultima generatie care este mare papatoare de ulei... mi se pare incalificabil... mai ales in conditiile in care motoarele altor producatori auto cand ating aceste valori, sunt declarate cu grad avansat de uzura.

Ce juma de kil pe an? La Passatul Variant 2.0 de serviciu aparea mesajul la mai putin de 5000km si la Skoda Octavia 1.9 tot pe acolo, in functie de forja aplicata... diesel-e cu pompe duze fiind.... dar am avut si benzinar Octavia Tour Break 1,6 16V care nu consuma ulei, in schimb benzina scadea vertiginos.  smile.gif 

In mod uzual la motoarele auto, diferenta dintre maxim si minim ar trebui sa poata acoperi consumul de ulei al motorului pe un interval de schimb obisnuit (cca 10000km, pentru uleiurile sintetice).
*


Depinde de calitatea uleiului,motorinei si exploatarea.

This post has been edited by sorin105: 9 Oct 2014, 10:46


--------------------
dacia 1100/1300 dacia 1410 sport(under constructione) 71/84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 9 Oct 2014, 10:54
Post #232


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




QUOTE(sorin105 @ 9 Oct 2014, 10:45)
Depinde de unde a fost cumparata masina,daca masina este facuta pentru nemtania nu sunt probleme.
Am vw T4 si T5 care fac Italia si fac 15K km intr-o luna si nu papa niciun gram de ulei.

Cumva vorbim de motoare diferite? Am avut pe mana si o flota de 25-30 T-uri... si nu mi-a reclamat niciun sofer astfel de probleme.


QUOTE
Depinde de calitatea uleiului,motorinei si exploatarea.


Masina noua la zero km luata de la Porsche Vest, ulei schimbat numai acolo, motorina numai de Petrom, exploatarea mea proprie si personala... nici prea prea, nici foarte foarte... eu zic ca am oarece idee despre cum sa eviti exploatarea la limita a unui automobil.



--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 21 Oct 2014, 16:46
Post #233


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.104
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




In w/e mi-am vizitat neamurile din "Mall d'Ova" cam 500 km, din care cam 50 facuti pe ploaie (dar am mers incet, max 60/h, si datorita drumului destul de prost din zona rurala. In rest, Bv-Bc-Bv drum superb, chiar reparat pe alocuri unde era mai prost inainte (Bc), deci am bagat si ceva viteza (la intoarcere, Bc-Bv in 3 ore); concluzii: din nou stropi de antigel in zonele cunoscute; uleiul la jumatea jojei (am completat vreo 100 ml); fara apa in portbagaj, deci fata de
QUOTE(maho @ 27 Jul 2014, 18:23)
drum de ~530 km, consum mediu 6.45%, rulat vreo 5 km printr-o "rupere de nori", putina apa in portbagaj in locasul dintre aripa, podea si fusta (intrata posibil pe la suportul aparatorii de cauciuc), si sub mocheta dreapta - fata. De re-verificat podeaua, ca pe la polita (pe langa aeroterma) n-a picurat...
*


situatia s-a rezolvat odata cu schimbarea flapsurilor spate. In fata-dreapta putina umezeala sub pres, deci clar aruncata de roata.
Consum mediu 6.06%, best ever !
Cum sa n-o wub.gif ?! iubire.gif

IMG12188.jpg ( Size: 319.14k ) Number of downloads: 558


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DACIOTUL_97
post 21 Oct 2014, 18:28
Post #234


Ne plac femeile,dar iubim masinile !


Group: Members
Posts: 1.648
Joined: 8 July 13
From: Bd-ul Dacia




Frumoasa,frumoasa 04.gif Cum de ai un consum asa de scazut ?


--------------------
Dacia 1310/Logan/ MLS 1986/MLS 1985/1.4 Preference 2006
"Voi lupta pana la ultima mea picatura de sange,ca sa ai dreptul,sa nu fi de acord cu mine"
#Pasionat de fiare vechi#
Ex.Dacia 1310-CN3 & 1310-ph1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 21 Oct 2014, 18:37
Post #235


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




Pai cum iti arunca roata apa in habitaclu?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 21 Oct 2014, 20:14
Post #236


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.104
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(DACIOTUL_97 @ 21 Oct 2014, 19:28)
Cum de ai un consum asa de scazut ?
*


Probabil o combinatie fericita intre reglaje corecte si stil de condus, + conditii bune de trafic. Plinul l-am facut in aceeasi benzinarie, iar din totalul kilometrilor, doar vreo 15-20 au fost "urban" (si aia nu prea aglomerati).

@ydaniel: nu stiu pe unde, o fi vreo gaurica minuscula prin podea, ca mai sus, in zona oblica ce urca spre polita, era uscat (la fel si pe polita), deci nu vine pe langa aeroterma.

This post has been edited by maho: 21 Oct 2014, 20:14


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulica89
post 21 Oct 2014, 20:23
Post #237


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.251
Joined: 6 August 08




Foarte posibil ca la imbinarea dintre panoul de foc si podea sa'ti bage-idiotii nu aplatizau bine tablele dintre panou si podea(o zona de 3-4cm petrecuta) si asa ruginea=>gaura minuscula misterioasa.Verifica si acolo zic eu...


--------------------
Dacia 1310 1989 MLS - PH 10 SIA
Iulian
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 21 Oct 2014, 20:30
Post #238


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.104
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Acum e uscata si bagata la hibernat (garaj) pana prin decembrie, asa ca ramane cel mai probabil pt. cand o da iar caldura. Parca totusi e mai inspre scaun decat zici tu, si mai spre prag. Trebuie (trebuia, cand am schimbat si flapsurile, la tara...) sa fac o testare...


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nelu_1985
post 21 Oct 2014, 21:15
Post #239


membru in pauza de masa


Group: Members
Posts: 1.290
Joined: 2 May 07
From: BLAJ




E posibil sa ai gaurile se scurgere din praguri infundate si se revarsa apa in masina prin gaurile tehnologice exact sub pres.
In praguri intra multa apa cand ploua; ia o sarma si vezi ca ai 3 gauri de scurgere in fiecare prag. Sunt convins ca o sa curga multa apa cand bagi sarma si o plimbi acolo pana faci loc prin mizeria acumulata.


--------------------
DACIA 1410 GTL 1986 - 2-AB-9576
"Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 22 Oct 2014, 08:33
Post #240


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.104
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Stiu de mult de gaurile alea, si le "operez" cam de 2-3 ori pe an, deci e exclusa situatia; ultima oara le-am desfundat dupa ce am mai bagat (in iulie) niste ceara prin cavitati.
Solutia ramane un test cu ajutor: cineva sa bage cate-un jet cu apa in zonele pe unde arunca roata, iar eu sa vad (cu presurile ridicate) pe unde intra.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
36 Pages « < 6 7 8 9 10 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 3rd June 2024 - 09:14
Forum Renault