Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

DOT 3 comparat cu DOT4 ,,While a vehicle that uses DOT 3 may also use DOT 4 or 5.1 if the elastomers in the system accept the borate compounds that raise the boiling point, web
Cauciuc, elastomer.
Ester de borat + ester de glicol = DOT4
Ester de glicol + nimic = DOT3

Daca ti-as raspunde cu un citat

Probabil pt. ca inca se mai cumpara.

Dupa cum am mai spus, DOT 3 si 4 sunt interschimbabile, avantajul DOT 4 e ca duce temperaturi mai inalte. Cine vrea mai detaliat, gaseste aici.

Iar aici se incheie lectia de chimie (ca tot nu mi-a placut niciodata, iar cine vrea, isi poate baga si pipi de fata mare in propria masina, pe propria raspundere), alte adaugiri vor fi sterse.
Merci.

drept la replica inseamna, acesta si gata, pentru ca circuli pe drum public cu lichid adecvat, indicat pe masina.
Merci, a rien.
capac original dacia 1300, 1310, 1410, cand nu aveau ce sa scrie dar aveau ce sa respecte. Punct

Sau... vrei ANPC ?

This post has been edited by mcNelu: 14 Jul 2019, 14:24

Omule, tu esti turc?! Am zis mai sus ce scrie pe capacul meu original (nu ce arati tu, de pe bestautovest, din zilele noastre), ti se pare ca seamana ce-i in link-ul tau cu ce am eu? IMG15542.jpg ( Size: 364.94k ) Number of downloads: 933

Nu pricepi ca in '83 NU EXISTA Dot 4, dar acum e compatibil si mai bun?
Cu placere, se zice "pour rien".
End of story.

L.E.: @ altii (inclusiv cei care cica ma ignora): merci pt. sugestii, imi pot gestiona singur topicul dupa cum cred de cuviinta.

This post has been edited by maho: 14 Jul 2019, 15:58

De fapt, corect este "de rien"...

Hai ca lamuresc eu problema, daca tot mi-a dat nelu report. De fiecare data cand mai posteaza aici, va primi warn pentru goana dupa posturi.

Ce tare, a dat nelu report. Banuiesc ca nu şi-a dat singur, s-o fi şucarit pe mine ca i-am curmat insistenţa.
@b06fcn: merci. Macar acum cred ca-i corect.

...
Spalat iar borcanul si inlocuit antigelul

Din nou, ca iar s-a murdarit. Cred ca inca-s resturi de la operatiunea "oţetul". Daca ştiam, bagam doar apa atunci.

le reconditionez (au ceva rugina superficiala in unele locuri)

Am pus mana pe carenaje, le-am curatit cat de cat si le-am dat o vopsea (ce-am avut la indemana la faţa locului, dupa ce am constatat ca spray-ul cu gri e mort). N-a iesit grozav, dar macar le protejeaza pana va fi nevoie (atunci le voi da la sablat intai, daca se aduna si altele).
IMG16630.jpg ( Size: 377.95k ) Number of downloads: 904

creste un pic aerodinamica sub masina dar is total aiurea din cauza ca aduna rugina mai ales la imbinarea cu aripa....poate ca-s eu mai batran la gandire....

Update:
mâlul in borcan se depune tot mai rar si mai putin (de doua ori, cate 1-2 mm pe fundul borcanului in ultimii 1500km), deci se rezolva "problema".
Consumul de ulei si-a revenit la "normal" (~ 500 ml/1000 km) dupa cateva ture cu bucati mai lungi peste 95/h, inclusiv pe autostrada (macar mai depaseam si eu cate ceva), ala de benzina e mai mult decat ok (~ 6,41% media la ultimele 3 ture ).
Partea cea mai nasoala: se inmultesc motivele pt. o noua lucrare la anul (probabil): lasand la o parte ce-i pe dedesubt (pe punti mai ales + ce-i pe ele si contraaripile fata), cam asa arata in lumina potrivita evolutia ruginii (cel mai rapid la aripile fata, calitate connex, comparativ cu restul, calitate anii '80):
IMG16853.jpg ( Size: 260.81k ) Number of downloads: 820
IMG16855.jpg ( Size: 306.55k ) Number of downloads: 808
IMG16857.jpg ( Size: 255.94k ) Number of downloads: 800
IMG16897.jpg ( Size: 279.14k ) Number of downloads: 206

Cu ocazia aia o sa-i montez si pe spate aparatori tip cn (cum am pus pe fata, pe capatul aripii langa roata), am primit o pereche noi de la Iustin (merci, din nou).

Ne-am intersectat astăzi după prânz, v-ați îndreptat către Pitești, erați în spatele meu Arata bine mașina, întreținută, super ok. Dacă mai treceți prin zona și aveți timp poate schimbam o vorbă

intreb si eu ca prostu ....garaj exista ? sau o tii afara mereu !

Pana ajunge Maho sa vada&raspunda la intrebare, raspund eu.
Da masinuta sta in garaj in majoritatea timpului din an si este scoasa la plimbare ocazional!

@DACIOTUL_97: merci, ai m.p.; cadoul de Craciun e pe topicul tau.
@sobolan: a punctat bine Stormtrooper (merci din nou pt. contact, am primit! ), dar am mai zis-o si eu de cateva ori, evident garajul e in Bv, la deplasari nu.
Deocamdata mai intoarce capete pe strada, thumb-up-uri, unuia i-a cazut covrigul din gura, altul (in mers, intr-un logan pe sensul opus) era sa faca accident intorcand capul spre vechitura mea.
Nu cred ca citeste p-aici, dar sa ma scuze posesorul de Hyundai I10 si familie care m-a depasit pe serpentinele de la Dragoslavele pe linie continua doar ca sa stea in fata mea vreo 5 km, pana mi-am recastigat pozitia (tot pe linie continua ).
Sarbatori fericite!

De-acum va fi o "placere" s-o spal la sfarsitul lui decembrie pe dedesubt (si eventual s-o usuc la interior) pt. aproape 3 luni de garaj.

De data asta am scapat (la limita) de spalatul pe dedesubt, ca n-am mai prins sare si nisip pana am bagat-o la iernat. Am adus in casa bateria luata in primavara, la 3 zile dupa drumul facut mai are doar 12,7 V (incarcarea pe masina nu pune probleme, deci se pare ca Zap-urile sunt mai proaste chiar decat Rombat). Fiind inca in garantie, deocamdata nu-mi fac probleme, da' la primavara, cand o s-o pun pe redresor inainte de masina, ar trebui desfacute dopurile, deci dezlipit abtibildu' - sper sa nu fie motiv de pierdere a garantiei...

Batriile Zap sunt proaste. Al avut una, mai demult, pe 21 alb, dupa doi ani nu mai tinea curentul, am dus-o la garantie si mi-au dat alta (efectiv, cu cateva zile inainte sa expire garantia). Respectiva baterie a tinut fix doi ani si jumatate, dupa care nu a mai putut fi resuscitata nici cu slujbe...a picat brusc, fara nici un avertisment.
Parerea mea e sa o duci la cei de la care ai luat-o sa o incarce din nou, poate ai noroc si o schimba.

Pai acum nu are rost s-o duc (oricum zilele astea nu creste nici iarba), o sa le-o pun in brate prin februarie - martie fara s-o mai incarc eu (ca sa nu comenteze de abtibild), s-o verifice la densitatea electrolitului si s-o incarce ei sau s-o schimbe daca e nevoie.

Asa e cel mai bine, daca nu iesi acum cu masina, la prima iesire, te duci cu ea sa o rezolve...

La multi ani, everybody!

Minune! S-a mai albit dracu' intre-timp: am masurat-o pe 01.01.2020, avea 12,81 V, iar azi intre 12,79-12,80 . Mai vad spre primavara.

Sunt curios, ce anume a cedat la pompa ? comanda mecanica sau membrana, pastilele nu cred sa devina brusc nefunctionale.

Pe la sf. anului trecut mi-am facut curaj si (cum mai aveam acasa inca doua pompe defecte, mostenite odata cu masina) i-am pus in brate (in loc de "la multi ani" ) prietenului cu carburatoarele 3 pompe defecte, sa faca ce se poate.
Saptamana trecuta le-am recuperat, a facut doua bune din 3, a ramas un corp inferior cu prinderea parghiei rupta de la interior, un corp superior cu o pastila nefunctionala, si maruntisuri.
Pe-aia care a cedat vara trecuta o desfacusem, da' n-am avut rabdare si nervi suficienti, si oricum n-as fi facut mai mult.
Macar acum am doua de rezerva.

Asa e cel mai bine, daca nu iesi acum cu masina, la prima iesire, te duci cu ea sa o rezolve...

Inainte de a o scoate din hibernare, am masurat-o iar, avea 12,67V, adica nici grozav dar nici nasol.
Le-am trimis intai un mail la sediul central sa-i intreb de incarcare (daca e obligatoriu sau nu sa scot dopurile, stiam ca e), mi-au raspuns ca "e rcomandabil".
Dupa aia, am mers la magazinul din cartier, de unde o luasem, acolo... jale cu individul:
- "ca sa scot dopurile, ar trebui intai sa dezlipesc abtibildul, asta ar insemna pierderea garantiei;
- mdeci, e preferabil s-o incarc fara sa scot dopurile;
- a, nu, alternatorul nu incarca bateria in mers, doar o mentine;
- redresorul meu de 4 A (luat de la Lidl) e "de jucarie", nu incarca nimic, trebuie redresor profesional; dupa o incarcare cu redresorul ala profesional bateria ar trebui sa aiba vreo 16 V;
- s-o duc acolo la ei (adica sa ma car cu ea in brate 1,5 km), si mi-o incarca peste noapte, contra 20 lei;"
In fine, ca sa nu-l injur la toate tampeniile si magariile astea, i-am tusit in nas si-am plecat.
Am incarcat-o (fara sa scot dopurile) doua zile a cate 5 ore cu redresorul "de jucarie", la final avea cam 13,1 V. Poate ar fi pornit si fara s-o incarc, dar n-am vrut sa risc s-o car degeaba la garaj.
Am pus-o pe masina, a pornit fara greturi, totul ok, merge de rupe.
Saptamana viitoare urmeaza itp-ul.

Apoi rematul.

dupa o incarcare cu redresorul ala profesional bateria ar trebui sa aiba vreo 16 V;

Are redresor cu viagra?

Probabil. Cand il auzeam ce tampenii insira, imi venea sa-l iau de gat. Tot ce se poate sa fie bateriile astea mai proaste, da' servisarea si garantia de la astia de aici e praf, data viitoare ma orientez la altceva (poate iar Rombat ). Aia de la sediul central au fost ok pe mail, da' se pare ca nu-si cunosc coilaboratorul local.

Hristos a înviat!

Eu sunt de mulți ani fan Caranda! Am si la salupa tot Caranda!

Adevarat a-nviat!

O sa vad dupa ce pica asta ce mai iau (poate Caranda), deocamdata e pauza totala. Avand in vedere noile conditii economice am pus pe pauza si reparatiile de care vorbeam prin septembrie.

Pandemie si criza, da' macar chestiile mai urgente si nasoale sa le fac: dublurile aripilor fata, asa arata acum, inainte de a o baga in service (joi e programata): IMG17266.jpg ( Size: 316.05k ) Number of downloads: 143
IMG17267.jpg ( Size: 338.84k ) Number of downloads: 138

Noi se gasesc doar de Conex, si m-am lamurit cu aripile (care probabil ca vor astepta pana la anul) de "calitatea" lor, asa ca va urma o reparatie a celor originale existente: decupat, sudat petice, etc.

daca dai un serach dupa table de R12 nu gasesti ceva mai bun decat conexuri?

Pe la noi sansele-s spre 0.
Pe afara s-or mai gasi (ca si aripi de R12), dar am bugetul limitat in perioada asta.