Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

@Laurentziu83: Stai calm, ca nu este nimic de suparat si nici eu nu-s vreun sensibil Masina "imi datoreaza" ceva mai mult. Daca nu primesc suma asta pana la ultima centima ramane tot cu mine. Eu imi incerc norocul. Mai mult ca sigur cine il va cumpara nu va duce copiii in Alpi la ski cu el. Are un public al lui. Nici Skoda S120, spre exemplu, nu a fost vazulta ca fiind de colectie acum 20 de ani, dar iata ca are un public al ei. Exista alternative mult mai noi, mult mai practice la banii astia, dar nu sunt ursitouring. This post has been edited by MuciX: 2 Jun 2015, 11:29

@Laurentziu83:
Stai calm, ca nu este nimic de suparat si nici eu nu-s vreun sensibil

Masina "imi datoreaza" ceva mai mult. Daca nu primesc suma asta pana la ultima centima ramane tot cu mine.

Eu imi incerc norocul.
Mai mult ca sigur cine il va cumpara nu va duce copiii in Alpi la ski cu el. Are un public al lui. Nici Skoda S120, spre exemplu, nu a fost vazulta ca fiind de colectie acum 20 de ani, dar iata ca are un public al ei.
Exista alternative mult mai noi, mult mai practice la banii astia, dar nu sunt ursitouring.


This post has been edited by MuciX: 2 Jun 2015, 11:29

Te-ai gandit sa il pui la vanzare si pe site-uri din afara? Ma gandesc ca ai avea sanse mai mari sa il vinzi cu banii astia. Romanii oricum sunt alergici la break-uri, si e intr-adevar o piata destul de mica pentru asa ceva la noi. Eu n-am prea vazut ursi care sa nu fie tiganiti in ultimul hal, si pentru asa ceva nu se preteaza ce ai tu. Sa vezi unul in stare cat mai originala pe la noi e o raritate

Nu l-am pus afara, dar gandindu-ma la asta, eu am platit si taxa aici, ceea ce nu ar fi relevant pentru cineva din afara tarii, deci 1000 de euro nu ii pot justifica in pretul masinii.

Argon, e o vorbă (pe care sigur o ştii): "Prost e ăla care dă, nu ăla care cere", DAR aici nu se aplică. De ce? Este o maşină rară şi (cel puţin din poze) foarte bine îngrijită pentru vârsta ei!

MuciX: Cu siguranţă maşina valorează banii ăia, important e să găseşti pe cineva să fie dispus să îi dea.

Restul (inclusiv cei ce vor posta legat de preţ): vrei ceva, plăteşti, atât de simplu este! Cum un VW Beetle recondiţionat se vinde cu 10.000 de euro (şi e un căcat de maşină), nu înţeleg care este problema în legătură cu preţul ăsta! Că sunt unii ofticaţi că au dat 15000 de euro pe un Megane cu 8 ani în urmă şi acum valorează 3000, e partea a 2-a

Fii tu sigur ca si meganurile bune, "top of the range" vor creste in valoare peste 20 de ani.

Mai ales alea de 1.4, ca au fost putine.

Ma, faptul ca de noi unele au fost mai putin dezirabile si s-au produs in numere mai mici poate crea niste situatii favorabile co-lec-ta-bi-lității (am nimerit?).
Vezi exemplul Reno Avantime, sau VelSatis. Pe ambele le-as vrea, dar sunt masini exclusiviste prin numarul redus de exemplare.

Fiat Multipla prima generatie ... tot numar redus de unitati si mai apare si prin top-uri.

Mai mult ca sigur cine il va cumpara nu va duce copiii in Alpi la ski cu el

Nu la ski, dar vezi foarte multe 'vechituri' in pasii din Alpi.

silvretta classic nu e la munte?

Solenza cind incepe sa valoreze 10.000? Nu prea mai am rabdare.

This post has been edited by corbex: 2 Jun 2015, 17:29

In curand, dar 10.000 de ...HUF.

Am strans niste piese pentru ursache si l-am dus in service pentru operatiuni:
- bucse brat spate
- bucse punte spate
- bielete antiruliu
- bucsa diferential
- bucsa amortizor

S-au mai constatat:
- cablu frana de mana
- conducte frana (vor fi schimbate si cele de pe fata)

E posibil unghiul ciudat de cadere sa fie din bucsele de brat, nicidecum arcuri strambe. Ramane de vazut.
Puntea va fi demontata cu totul. Vedem ce se mai constata pe parcurs, vreau ca lucrul pe puntea asta sa fie incheiat, dupa care vad cum fac sa ma ocup si de cea de pe fata. Acolo s-au constatat discurile, o bieleta de directie, o bieleta antiruliu si bucsele bara stabilizatoare. Pe langa asta joc in caseta, dar cica nu e grav si merge stransa momentan.
Intre timp astept suportul compresorului de a\c si un compresor sehascanou. Nu stiu cat de bun e cel de pe masina si vreau sa fiu sigur ca rezolv instalatia acum. Vad dupa aia cat costa sa il reconditionez si il tin de rezerva.


LE: de azi nu mai am RCA, ceea ce nu voi face pana cand nu termin cu puntea asta si a\c-ul. Probabil voi lua asigurare din urmatoarea leafa. In iarna am si ITP, deci trebuie rezolvat cam tot.

This post has been edited by MuciX: 12 Jun 2015, 13:20

Cam ce costuri estimezi?

Ma, nu stiu.
Pana acum mi s-a dat 500 de lei manopera. Include demontat puntea, pus toate piesele alea, am uitat sa mentionez bucsele din capul amortizorului, cu conditia sa mi se spuna ca mai tin arcurile si amortizoarele macar inca un an, altfel le schimb pe toate atunci.
Plus ce mai apare.
Pe piese am dat cam 300 lei, dar nu include cablul ala si conductele de frana.
Pe langa asta suportul de a\c e vreo 270, compresorul 350 si ce-oi mai gasi pe parcurs.
Greu de spus acum, ca nu stiu ce mai gasesc. Daca m-am inhamat, merg pana la capat.
Desi e capricios, inca imi mai place. Multa lume ma intreaba daca merita, eu spun ca da.

Daca apuc sa o fac, nu o mai dau, asta sigur.

Îi creşti şi tu preţul, ca mine.

Uleiul la iarna, plus ca nu-i spalata

Acolo s-au constatat discurile, o bieleta de directie, o bieleta antiruliu si bucsele bara stabilizatoare.

Ce s-a constatat la discuri: uzura sau deformare? Din cauza lor vibra volanul la franare?

Deformate. Cel mai probabil contrafacute. Citez: "se vede ca sunt noi, dar au bataie".
Luate de pe autokarma, dar montate in regie proprie, deci canci garantie. Just sayin'.

N-ai un pretenar care are service sa-ti dea hartii ca s-au montat in regim autorizat RAR?

hmmm. si astia dau tepe.

najpa.

auzi ce firma e discurile? am luat si eu acu 2 ani pt meganu meu de la autokarma, tot montaj regim propriu, si la fel se misca putin volanul la franare(fenomen ce a aparut cam de vreo 2 luni)

Schimba volanul.

N-ai un pretenar care are service sa-ti dea hartii ca s-au montat in regim autorizat RAR?

Uite ca la asta nu m-am gandit. S-or murdari? Sa nu fie mai mare daraua.

auzi ce firma e discurile?

[...] vibratii in volan la franare. Disc Brembo cu placute Ferodo Premier ambele cu putin peste 2000 kmp.

12 Jun 2015, 21:51:
Am fost sa o vad in seara asta. Destul de nasol cu rugina sub punte, se vede ca a mai fost reparata si treaba de mantuiala. Vom profita de ocazia asta si vom curata pe acolo si sa corectam. O fisura in lonjeronul fata dreapta. Mica, dar e, se va repara si asta. Ma gandesc serios sa renunt la suspensia sport, e clar ca e prea dura pentru varsta fierului.
Maine aflu cat ma costa o revizie/reparatie cap-coada. Ma astept la o suma mare, oricum.
Unghiul de cadere de pe spate se va rezolva cu bucsele de brat.
Printre altele, se pare ca aveam slabit busonul de umplere al diferentialului, de la ultimul schimb, iar capacul era ud.
Sunt putin deznadajduit de faza cu rugina, dar cica cu bani si rabdare se repara. Mergem inainte ca inainte era mai bine.
20150612114752.jpg ( Size: 82.07k ) Number of downloads: 236
20150612114753__1_.jpg ( Size: 100.8k ) Number of downloads: 243
20150612114753.jpg ( Size: 115.32k ) Number of downloads: 242


This post has been edited by MuciX: 12 Jun 2015, 20:51

Daca apuc sa o fac, nu o mai dau, asta sigur.

Pana o faci, pica altceva.
Dar e normal. Știi ce se spune de la o respectabila varsta încolo? Daca te trezești dimineața si nu te doare nimic, înseamnă ca ești mort.

Scuze, dar daca te trezesti dimineata si nu mai ai valvetronic, vinde-o!

Are decat valve. Dooșpe, de toate. S-o mai tin?

Ai numarat bine?

Cât m-am priceput si eu.