Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj, zgomot, patinare, inlocuire, piese necesare

vrem si poze cu cel vechi daca se poate..

vrem si poze cu cel vechi daca se poate..

Bineinteles ca o sa pun

ce'mi place vara , ca e cald si merge pedala de ambreiaj bine de tot, in trepte.....

Ai grija sa nu te trezesti cu cablul rupt !!!

Adevarata loterie cu astea. Pana acum scuip in san nu am avut probleme ... dar asta si pentru ca a fost destrans cablu inca de la pregatirea masinii. Masina e din mai 2003 si are 42.000 KM. Conduc mai sportiv de obicei si la fel obisnuiesc sa patinej destul de mult discul pentru ca nu imi place sa ma zgaltaie. Discul nu are nimic inca si nu am observat sa se fi intarit prea mult pedala, insa consecinta la stilul meu de mers e ca am schimbat planetarele acum 2 sapt.

Cred ca totusi depinde intr-o proportie destul de maricica si de sofer.
Mi se par cam mari diferentele, multi le schimba pana in 20.000 km iar altii au 70-80 mii fara probleme deocamdata.

Eu am 40.000 km, dar in afara de zgomotul de diesel, deocamdata nimic.
Sper sa nu ma lase exact la vreun dum lung, ca mor....macar sa crape naibii in oras cand o crapa...

Lasa ca nici in oras nu-i bine Pe mine m-a lasat acum un an si ceva in intersectie la Baneasa in Rush-Hour...iti dai seama cata "carne am luat in frigider" in ziua aia de la restul soferilor...

Am 39700 km si pot spune ca nu am nici o problema cu ambreiajul. Aveam ceva temeri din cauza lui, dar dupa revizia de sambata de vreo 8 ore aproape si cateva teste se pare ca e super ok ambreiajul, nu patineaza, nu face probleme, face fata foarte bine la frana de mana (care tine la 2-3 dintzi acuma).

P.S.: Daca aveti nevoie de mecanic bun va astept pe PM sau contact din semnatura

Eu am patit-o pana-n 10000 de km. Aveam vro 9000 si ceva. opresc intr-o intersectie (cu sens giratoriu) la semafor (pe la vreo 11 noaptea). Nimic anormal.
Cand dau sa plec. Bag in viteza, lipsa totala de putere, am bagat imediat avariile si m-am tarat cu motorul supra-turat (sa mai scot din el macar cat sa ies din intersectie) pana la loc sigur.
La service s-a stabilit clar. Disc ambreiaj plesnit, defect de turnare.
Nea Mitica mi-a tras si placa "Asta e prima Solenza domnle care face asa!?"

salut tuturor....sunt un membru nou al acestui forum si am si eu o problema in legatura cu solenza mea (august 2004) cand apas ambreiaju in mers masina fii in treapta 1 se aude ca si cum ar agata...ca si cum nu ar decupla de tot...a mai auzit cineva asa ceva???

daniel8810 mergi la un service sa-ti regleze cablu de ambreiaj sa nu ai probleme mai grave dupa aia (placa de presiune, disc).

In legatura cu ambreiajul:
Ieri l-am schimbat pe al meu, am fost intr-un service din pitesti, reprezentanta Nissan-Renault din Pitesti, au si showroom in fata, foarte curat si echipat, nu se compara cu nici o reprezentanta Dacia..numai navaro si pathfindere la reparat, mi-era rusine cu solenza acolo.
A lucrat mecanicul de la ora 8:30 pana la 16:30 incontinuu,a dat tot jos: motor, anexe, roti fata, planetare, etc. Soarele de la ambreiaj era valurit, maine o sa pun si poze sa vedeti despre ce-i vorba. Cu aceasta ocazie m-am convins ca cel de fabrica tot Valeo este, deci nu-i nici o diferenta intre "ambreiaj de origine" si valeo, decat cutia albastra si o poala de bani in plus.



La service mi-a taxat 6 ore de manopera desi ele au fost 8. Cost total 218,4 ron cu factura fiscala (mentionez ca mi-a schimbat inclusiv uleiul din cutie dar nu mi l-au taxat). Spaga la mecanic 30 ron.Benzina pana la pitesti 50 ron.Oricum acum sunt foarte multumit, pot sa zic ca merge mai bine ca atunci cand era masina noua. Ambreiajul cupleaza unde trebuie acum, pedala e mult mai moale, vitezele intra fara sa agate.


Kitul de ambreiaj: Mare antentie! Dupa multe cautari am observat ca preturile variau enorm de la comerciant la comerciat, pana la urma am dat 300 ron pe ambreiaj Valeo de la un magazin de langa omv-ul de la lizeanu. Am crezut ca am facut afacere. Ei bine, nu! Am gasit acelasi ambreiaj cateva zile mai tarziu cu 100 RON! Daca va intereseaza dati-mi PM. Deci preturile la ambreiaj (acelasi) le veti gasi variind intre 100 si 700 ron (asta din urma la magazin Dacia).

P.S:ma scuzati pentru reply-ul lung.

mc mult de indrumare am sa ma duc intr-un service sa intreb care e problema...masina nu pare sa aiba probleme cu ambreiaju...cupleaza foarte bine nu patineaza discu ...dar nush ce agata acolo...

@ Zippy : Multam' de informatii.
Totusi, pretul de 100 ron pt. intreg kitul de ambreiaj mi se pare un pret bomba; ar fi super ok daca ar fi asa. Cand pica si al meu te voi deranja sa-mi dai si mie niste detalii. Pana atunci voi da acatiste...

Si mie mi s-a parut bomba pretul dar e real, m-am uitat atent la el, e acelasi disc, aceeasi placa, acelasi rulment, ambalajul e identic.. si m-am zgariat pe ochi ca nu l-am gasit mai devreme.

Am uitat sa mentionez mai sus: am scapat si de zgomotul de diesel !!

Astazi am cautat si eu Kit de ambreiaj (disc ambreiaj, placa presiune si rulment) pentru Solenza mea , in Pitesti la un magazin Dacia. Am gasit Valeo. Pret Total: 600 RON. Am mai cumparat piese de la acel magazin si sunt de origine. Mi-am dat seama dupa ce am facut comparatie cu componentele pe care le cumparam sau pe care le-am vazut pana acum pe la diverse magazine de piese prin Pitesti.
Cred ca am sa-l schimb cu toate ca nu m-a lasat. Am de facut un drum cam lung si ma cam tem de el. Am 77 mii cu masina.

De ce sa il schimbi,daca el nu s-a stricat,mi se pare cam aiurea.Daca il dai jos si constati ca arata bine,s-au vazut cazuri si cu 110.000 km cu ambreiajul original,dar ma rog poate mai e varianta ca te arunca bani afara din casa.

Darius a fost mai rapid; are dreptate : nu merita sa-l schimbi daca nu da semne de oboseala; in plus, chiar si cel nou poate ceda.
Pretul de 600 ron mi se pare imens; mai bine faci un drum pana in Bucuresti, unde asa cum am mai zis, il gasesti la 3-400 ron sau chiar 100 ron daca se confirma bomba "lansata" de zippy
Eu am cam tot atatia km si am facut turul Europei cu ambreiajul original si cu o planetara ce facea galagie...

Varianta cu aruncatul banilor afara din casa nu e. Era chestia ca ma cam temeam de el la un drum lung (Grecia), dar in cazul asta, imi fac curaj asa cum e si merg.
Insa imi mai fac curaj singur cu faptul ca ambreiajul nu e asa solicitat in afara localitatii (deci la drum lung) ci mai mult in oras.
Intai am sa ii fac un test in service, si daca e OK nu il schimb. Pana sa vad pataniile celor pe care i-a lasat ambreiajul pe la 30, 40 de mii nu ma temeam ca ma va lasa.

Iata si poze cu vechiul ambreiaj, respectiv cu soarele (placa de presiune) valurit. In ultima poza puteti vedea si marca ambreiajului "de origine".

p.s: scuzati calitatea proasta a pozelor, sunt facute cu o janghina de telefon, ca deh nu imi permit o camera digitala, ca banii se duc pe ambreiaj, compresor de ac, etc

3.JPG ( Size: 116.84k ) Number of downloads: 493
2.JPG ( Size: 113.62k ) Number of downloads: 496
4.JPG ( Size: 102.09k ) Number of downloads: 494

Bravo Zippy ca ai reusit sa iesi mai ieftin . Pana la urma problemele cu ambreiajul erau de la faptul sa soarele e valurit sau si discul era uzat (ferodourile discului)?

din cauza soarelui.Discul pot sa zic ca e aproape nou.

cam rau arata placa de presiune.....

...Este inadmisibil asa ceva!!! Ma refer la calitatea proasta a pieselor... Inainte am avut un Oltcit, dintre primele modele, francez, pe la 130 k km am schimbat rulmentul de presiune, si cand a fost desfacur ambreiajul, l-am intrebat pe mecanic, nu schimbam placa si discul, daca tot este desfacut? Mi-a zis sa-l las asa , ca asta mai merge pe incaodata atat, decat sa iau ceva "NOU", care nu poti stii cat te tine! Am vandut masina cu 151k km, fara nici o problema la ambreiaj! Repet, ere Oltcit!

Pai vezi tu Oltcit nu mai exista, Dacia in schimb prospera. Tu cum crezi ca se face asta?
Daca faci masinile sa dureze o vesnicie tu ce mai vinzi?

E cea mai mare prostie, din punctul de vedere al consumatorului, sa suporti asa ceva, calitate proasta pe piese scumpe. Dar n-am ce face trebuie sa-i dau dreptate lui nh1980ro pt ca de obicei asta e strategia producatorilor. Vrei sa traiesti?darmite sa faci bani cu carul? pai fa piese cu durata de viata. Daca o faci prea buna risti ca consumatorul sa nu te mai viziteze pt piese si mori....Oricum cred ca, din pacate asta pt ca imi place solenza si loganu, mai bune sunt masinile straine - opel sau vw ca tin mai mult si au piesele chiar mai ieftine. Foarte nasoala treaba. Si asta e in general!

Salut,
Sunt nou inregistrat pe acest forum dar citesc de ceva timp subiectele dezbatute despre solenza pt.ca si eu sunt posesor de solenza.As vrea sa ma lamuresc cu privire la urmatoarea problema aparuta de ceva timp: in momentul cand motorul este turat peste 2800 in mers si eliberez putin pedala de acceleratie apare un zgomot ciudat gen ''suierat metalic'' dar in momentul cand calc ambreajul acest zgomot dispare. Aveti idee ce poate sa reprezinte acest zgomot.
In service normal raspuns ''nu are domne' nimic'' Multumesc.

rulmentul de presiune probabil.

Si crezi ca ambreajul este pe duca?
Trebuie schimbat?

Pai de dus o sa se duca la un moment dat dar de ce sa il schimbi asa degeaba ... lasa-l sa crape. Decat daca stii ca vrei sa faci inconjurul lumii ... atunci e bine sa il stii OK.

Poza cu cablul de ambreiaj dupa 78 de mii Km.

Legat de problemele cu ambreiajul cred ca ar fi utila o statistica de vreun fel, pentru ca mi se pare mie sau la Solenzele de prin 2003 le cam pica ambreiajul cam repede. In service am vorbit cu un taximetrist care avea 70 de mii cu Solenza lui si nici o problema cu ambreiajul. Mers numai oras majoritatea km. Masina era din ianuarie 2005. La fel au si unii colegi de-ai lui, ambreiajul original inca.
E cam ciudata problema.

Attached thumbnail(s)
Imag007.jpg ( Size: 168.9k ) Number of downloads: 467