Outline · [ Standard ] · Linear+ de ce nu trece de 160?

am fost pana la mare si m-am gandit ca pe autostrada as putea sa vad ce poate ( eu care pana acum nu am mers cu mai mult de 140 pe bord).Am calcat-o pana am crezut ca imi iese piciorul prin podea dar surpriza....nu s-a turat mai mult de 4500 rpm iar viteza nu avrut sa creasca mai mult de 160 ( pe bord).Pb este ca nu mi se pare sa fie vreun injector infundat pt ca trage destul de bine (zic eu ca nu e mare diferenta ca atunci cand era noua).Din ce am mai vazut si eu pe aici sunt destui care se laudau ca au dat acul peste cap, ca au prins 180..samd. Totusi mi se pare cam putin daca scadem si abaterea kilometrajului care banuiesc ca e undeva intre 10-15km/h. Sfaturi ceva ?

am fost pana la mare si m-am gandit ca pe autostrada as putea sa vad ce poate ( eu care pana acum nu am mers cu mai mult de 140 pe bord).Am calcat-o pana am crezut ca imi iese piciorul prin podea dar surpriza....nu s-a turat mai mult de 4500 rpm iar viteza nu avrut sa creasca mai mult de 160 ( pe bord).Pb este ca nu mi se pare sa fie vreun injector infundat pt ca trage destul de bine (zic eu ca nu e mare diferenta ca atunci cand era noua).Din ce am mai vazut si eu pe aici sunt destui care se laudau ca au dat acul peste cap, ca au prins 180..samd. Totusi mi se pare cam putin daca scadem si abaterea kilometrajului care banuiesc ca e undeva intre 10-15km/h. Sfaturi ceva ?

Du-te pe un circuit cand poti, si incearca sa vezi viteza maxima in treapta a 4-a. Nu in treapta a 5-a, cum (cred ca) ai verificat tu.

benzina .....

cauciucurile... ?

viteza ca viteza dar problema e nu s-a turat !

are you talking with me ?

Se pare ca ai un vitezometru care indica corect

pai asta ma intreb si eu...de ce nu s-a turat?

Pai nu se tureaza intr-a 5-a pana la turatia maxima. Exista un punct de intersectie al curbei putere generata/turatie cu cea de putere necesara la viteza la care s-a ajuns/turatie de moment. Atunci cand puterea generata de motor la turatia "urmatoare" cum ar veni nu acopera necesarul de putere pentru a duce vehicolul cu viteza "urmatoare" motorul nu se mai tureaza. Bineinteles, daca nu e varza discul de ambreiaj.

vitezometrul nu arata bine..asta e sigur pt ca e testat pe Kisselef(daca se scrie asa)si la 70 pe bord ala arata 63

ba da arata bine in situatia asta.

Si cine ti-a spus ca cel de pe Kiseleff(asa se scrie) indica bine? Ala e doar asa, atractie turistica. Eu am mers intr-un sens, apoi in celalalt sens, cu aceeasi viteza pe bord si mi-a indicat diferit. Evident mai putin decat aveam pe bord in amble cazuri.

corect e Kiseleff...


deci nu e de la cauciucuri.

tr.5 - la 4900 am 180 cu 4 oameni in ea
tr.5 -cu anterioara la 4600 imi arata 180
tr4-la 5500 am 180

Atunci ramin gazu' sau/si ambreiaju' (n-am gasit alta rima).
Dar sa stii ca viteza de 160 e absolut decenta. Eu nu mi-as face probleme. Banuiesc ca aveai si incarcatura....

tr.5 - la 4900 am 180 cu 4 oameni in ea
tr.5 -cu anterioara la 4600 imi arata 180
tr4-la 5500 am 180

Care-i actuala si care-i anterioara ca ne-ai bagat in ceata.

Ar mai putea fi un vant potrivnic sau o usoara rampa.

eram 3 persoane si o singura geanta de voiaj destul de mica

tr.5 - la 4900 am 180 cu 4 oameni in ea

Si cat ai la 4900 doar cu soferul in ea?

daca nu se tureaza aproape sigur este de la ambreiaj
posibil si de la benzina , dar mai mult probabil este de la ambreiaj

pai si cum imi dau seama daca e de la ambreiaj?...mai sunt si alte simptome.Masina nu are decat 35000 km.

Daca patineaza ambreiajul se tureaza si nu creste viteza. Logic nu? Cum sa aiba turatie mai mica daca patineaza ambreiajul?
Si inca ceva... viteza maxima nu depinde de incarcatura daca masina merge pe drum drept, fara inclinatie. Acceleratia depinde de masa masinii.

This post has been edited by cristidb: 12 Aug 2005, 15:24

Si cat ai la 4900 doar cu soferul in ea?

nu stiu doar eu singur...singur stiu intra-4a la 5500 am 180

N-ai inteles. Vroiam sa evidentiez ca n-are nimic comun incarcarea masinii cu viteza la o anumita turatie, intr-o anumita treapta de viteza.

In opinia mea e mai mult decat suficient cat ai prins. Poate prindeai mai mult chiar si intr-a 5 -a, iar unele dintre cauzele care te-ar putea impiedica ar fi: cauciucuri cu dimensiunea necorespunzatoare sau presiune mai joasa, injectoare partial infundate, catalizator partial obturat, filtru de are imbacsit, bujii aproape de finalul duratei de viata, geometria rotilor dereglata, roti usor infranate, vant de fata cu peste 10-20 km/h, vitezometru care indica eronat, benzina cu cifra octanica necorespunzatoare, cablu de acceleratie intins, soacra de doua chintale in viu, temperatura aerului prea ridicata, umiditate prea mare in atmosfera, etc. etc., sau cate putin din unii din factorii de mai sus.
Normal ca nu s-a mai accelerat, ca daca facea asta si nu crestea viteza schimbai ambreiajul.

This post has been edited by valioglu: 15 Aug 2005, 20:13

:exc

l: puteti sa imi raspundeti si mie la o intrebare

This post has been edited by laca820: 15 Aug 2005, 21:31

aseara am facut plinul de la OMV cu benzina de 100. In zilele urmatoare ma asteapta un drum de vreo 200 Km si o sa vad daca era de la benzina sau nu. Bujiile sunt schimbate acum 1000 Km, filtru de aer are cam 1500 de cand l-am schimbat, rotile nu prea sunt echilibrate( in intervalul 140-150 km/h cam tremura volanul) temperatura aerului nu era ridicata deoarece era dimineata pe la 5.Ceea ce m-a facut sa-mi pun un semn de intrebare este de ce nu se mai tura. Oricum multam de sfaturi.O sa revin cu detaliile dupa drumul facut.

Si mie imi tremura volanul la 150.Sper sa ajungi si tu asa aveam 5200RPM

Attached thumbnail(s)
DSC00046.JPG ( Size: 281.03k ) Number of downloads: 422

Pai ti-a explicat clar cineva: nu se mai tura pt. motorul nu mai avea cuplu suficient. Asta e! Treapta a 5-a e dimensionata asa incat sa mergi economic. Nici o masina economica (nu vorbesc de cele sport sau masini mari cu motoare enorme) nu atinge turatia maxima in treapta cea mai mare. Pur si simplu nu are motorul cuplu suficient la acea tuatie ca sa mai invinga rezistenta aerului.

Viteza maxima o poti atinge in treapta a 4-a. Acolo raportul de transmisie in cutie fiind mai mic, ajunge mai mult cuplu la roti, deci motorul se poate tura pana intra in limitare, si aia e viteza maxima.

Incearca in a 4-a sa urci pana intra in limitare de turatie. Daca nu reusesti, atunci se poate sa fie problema de benzina, bujii, injectoare, etc...

Pai ti-a explicat clar cineva: nu se mai tura pt. motorul nu mai avea cuplu suficient. Asta e! Treapta a 5-a e dimensionata asa incat sa mergi economic. Nici o masina economica (nu vorbesc de cele sport sau masini mari cu motoare enorme) nu atinge turatia maxima in treapta cea mai mare. Pur si simplu nu are motorul cuplu suficient la acea tuatie ca sa mai invinga rezistenta aerului.

Viteza maxima o poti atinge in treapta a 4-a. Acolo raportul de transmisie in cutie fiind mai mic, ajunge mai mult cuplu la roti, deci motorul se poate tura pana intra in limitare, si aia e viteza maxima.

Incearca in a 4-a sa urci pana intra in limitare de turatie. Daca nu reusesti, atunci se poate sa fie problema de benzina, bujii, injectoare, etc...

raspuns corect !!!!