Am auzit o faza ca jentile se pot taia si suda iar mai in exterior.Pe langa faptul ca se mareste distanta intre roti si masina va fi mai stabila,arata si misto.Daca tot avem niste jenti naspa in 3 prezoane,macar sa le preparam putin.Faza e cu inelele alea cromate e de 2 lei.La 600.000 setul tin cateva luni si ruginesc(asta daca nu ti le fura indienii inainte:lol: )

Vrei stabilitate? Pune-i gume mai late si coboar-o pe arcuri un pic! Nu te baga la desfacut si sudat jante ca te apuca nervii! Cine iti sudeaza tie perfect jantele alea intoarse ? Iti dai seama cam in ce hal o sa-ti faca pe urma ?

pe jenti de 165 nu stiu daca poti sa pui mai cauciucuri mai late de 185.
Si pe R13......nici nu cred ca exista mai late de 185 sau cel putin nu se gasesc

cauta la piloti/mecanici de raliuri/vtm... s-ar putea sa ai noroc.

pe 13 exista si 205, le-am vazut cu ochi mei. dar nu pe janta de 5 sau 5,5

Eu am pe berlina pe spate o spira din arcuri taiata ca sa imi apere putzin toba catalitica si atutomat am si stabilitate mai mare la pretz redus totusi stie cineva vreo modalitate mai buna pentru toba catalitica ? pentru ca este foarte jos si o lovesc mai mereu :cry:

daca este si asa jos,de ce ai mai taiat si din arcuri?
Daca vrei pune-i inaltatoare pe spate,dar dispare automat stabilitatea.
totusi mai mult este influentata stabilitatea de distanta marita intre roti.
Gandeste-te la un viraj mai in forta

Nu te supara, face parte din categoria sigla de mercedes pusa pe bot de Dacia!
Plus de asta sunt super neechilibrate si neechilibrabile! Gandeste-te ca ciocanarul care le taie si le resudeaza nu poate sa le sudeze la milimetru unde trebuie si se descentraza! Asta inseamna pe langa mers balbait al masinii si tensiuni in planetare!
Asa ca....

iar revenim la gume .
va spun ca am avut 205 60 r13 si am vayut pe jenti facute 215 60 r13

asarban!
nu te supara dar asta face parte din tuning!
si la faza cu centratul....va inselati
daca nu stiati,jentile cand se fac tot asa se fac.prin sudare.
in buc e undeva o vulcanizare care face asa ceva.
am inteles ca e pe undeva pe la 800.000 toate rotile
si referitor la planetare...........scuza-ma dar nu are nici o treaba.
fuzeta nu-si schimba pozitia deloc.
eventual rulmenti...
dar nu e nevoie sa faci asta si pe fata.
sudura o face cineva care lucreaza cu rotile...nu o faci singur
o eventuala problema ar fi faptul ca nu prea mai poti pune tubless
eu am vazut asa ceva si mergea f bine.
am vazut nove gramada.la berline am vazut aripile din spate umflate ca sa poata trage cat mai in afara.

NU cred ca ai vazut si pe jenti de 155 sau 165.
La asta ma refeream.
R13/205 exista,dar cum il bagi tu pe jeanta?
sau chiar daca ai reusi....ai avea un balon...dar sigur nu merge.
Vb de jenti de dacie fratilor

janta nu e de 155, 165 ... e 5; 5,5 ; 6 ....dsn are 5,5 parca si merg 185 fara probleme. 195 s-ar putea sa faca probleme.

jantele intoarse se foloseau la raliurile interne prin anii '70, se puneu numai la rotile din fata din motive de stabilitate si comportament al masinii (tractiune fata=subvirare), neavand tractiune fata ce rost are sa faci ecartamentul spate mai mare?
ca regula pt obtinerea stabilitatii si corectarea comportamentului in viraje ecrtamentul mai mare il are puntea motoare.

pentru că va arăta ciudat

Pe pariu ca nu ma insel?
Am stat de vorba cu mecanici care lucrau la Dacia, sectia Competitii!
Daca vrei iti dau numarul de telefon al unuia!
Ne uitam amandoi la o Dacie d'asta cu jenti intoarse si mi-a spus ceea ce ti-am scris!
Nu zic ca ideea e proasta ci ca executia e proasta!
Este nevoie de mama preciziei sa sudezi janta unde trebuie, cu cantitatea de "cositor" cata trebuie!
Astia de la Dacia faceau comanda la fabrica de jenti pentru ele!
Ce vezi tu pe strada sunt facute de nea Gogu sudoru, care are o mana....

Si uite asa ....simt eu ca iarasi o sa iasa scintei si pe topicu' asta ...
...si in acest sens ...zic si eu !!!... Eu nu as merge cu jenti re-sudate nici sa ma bati !!!... Mai bine ma duc la dezmembrari si-mi iau unele mai late de altceva ...Nu-ti mai zic ...ca daca o ia o roata in fata masini ... si se infige intr-o batrinica de pe marginea drumului o sa-ti cinte "baetii" de prin pirnaie ..."Nicaieri nu-i mai bine ca acasa !!!" :cry: :cry: :cry:

Si eu mi-as lua genti mai late de la desmembari.Dar nu pre ti se ofera mai nimic la 3 prezoane.
Un singur punct de sudura tine 650 de kilograme!!
Si jeanta oricum e sudata la fel in fabrica.

Janta se pune pe un strung,se centreaza foarte bine,se taie din dreptul sagetii,se intoarce discul central ,se centreaza iarasi (se pune taietura pe taietura ) si apoi se sudeaza prin cordon.
Sudura este durabila de poate tine si un camion deoarece este pe lungime mare.
Apropo de trei prezoane,cate roti de Dacia ati vazut ca s-au rupt de la prezoane ?
(Cele mai ecilibrate mese si scaune sant cele in trei picioare ).
Dupa aceasta operatie s-ar putea sa aveti probleme cu directia (se vireaza greu si revine repede sau se vireaza cu un deget si directia devine instabila) deoarece se modifica DEPORTUL.
Intradevar se mareste stabilitatea masinii deoarece se mareste suprafata de asezare pe sol.
Vezi desenul facut in 30 secunde (este foarte frumos)

Attached thumbnail(s)
janta.jpg ( Size: 11.47k ) Number of downloads: 6220

In sfarsit cineva care stie..
Faza cu 3 prezoane era ca nu prea gasesti jenti pe la dezmembrari de altceva nu ca jentile in 3 prezoane ar fi mai ineficiente.

RALLYMAN

ai uitat sa atasezi si desenul cu explicatiile la desen

Mai vizualizeaza o data postul de mai sus si ai sa vezi in josul sau un fisier scris cu albastru care se numeste "janta.jpg" pe care dai un clic si se deschide o imagine desenata in mare viteza care este o jumatate de janta (de la linia continua este simetrica) in sectiune.
Daca nu intelegeti desenul va rog sa spuneti si o sa fac altul pe care o sa il postez.
Pentru cei din Constanta (si de pe alte plaiuri daca vin in Constanta) pot da consultanta GRATUITA la cerere si in legatura cu alte probleme tehnice sau tuning ptr.marirea performantelor de natura mecanica (nu tuning vizual).
Doresc sa colaborez cu adevaratii pasionati de automobile (sa fie ceva mai mult decat simpli conducatori auto cu picior greu pe acceleratie si care nu stiu de unde se deschide capota).
Mai pun o data "poza" cu janta.Vezi mai jos.

Attached thumbnail(s)
janta.jpg ( Size: 11.47k ) Number of downloads: 5639

RALLYMAN nu inteleg poza aia tata! nu pot sa descifrez!
:oops:

Nici io!
Arata ca o harta in Return to castle Wolfenstein!

o sa va fac pozacu jentile pe masina si sa nu mai comentam ca nu are rost
asa este jentile sunt de 5 5,5 si 6 ale mele sunt de 5,5 gumele intra lejer si stau la fel de bine.

misu lasa tata poza cu jentzile acu stai sa descifram acel desen ca sant curios ! ce vrea sa zica
eu am vazut o mahsina cum zici tu! da nu stiu cat de bine statea si daca stateau la fel de bine gumele or sta nu zic nu ! oricum mai bine ma duc sa caut niste jentzi de r5 decat sa stau sa imi tai jentzile de tabla .. si am vazut acu cateva zice un r5 darapanat cu niste jentzi super ! :wink:

O sa mai pun o data poza pe care am mai pus ceva culoare si forma.
Daca nici acum nu se intelege,cei care nu o inteleg ar trebui sa mearga pe forumul de culinare sau machiaje sau modeling.
Se vede acolo o janta in sectiune (rosu+albastru),cauciuc si burduf planetara (negru),planetara (maro),disc frana (gri),valva (negru si portocaliu),etc.
Se taie janta la imbinarea dintre rosu si albastru (se separa culorile ),se intoarce albastrul pe orizontala si se unesc iar culorile cu sudura.
KAPISHI ??

Attached thumbnail(s)
janta1.jpg ( Size: 19k ) Number of downloads: 6129

Deja e mult mai clar acum.
Dar am si io o intrebare Qui prodest?

http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=2614
Mesajele cu poze de la COSTYNN
Nu stiu de ce nu a mers liknul ...

Exact ce va povesteam.
www.daciaclub.ro/download.php?id=1017

Exact!Ei...cum e?
V-ar fi frica sa mergeti cu asa ceva?