Outline · [ Standard ] · Linear+ JENTI INTOARSE

NOS de unde iau din timisoara niste jenti de 15" second-hand la un pret acceptabil 100-120 euro toate 4...ceva gen ca alte tale...sa mearga gume de 195/50/15 sau 205/50/15

NOS de unde iau din timisoara niste jenti de 15" second-hand la un pret acceptabil 100-120 euro toate 4...ceva gen ca alte tale...sa mearga gume de 195/50/15 sau 205/50/15

djroby

am o nelamurire: jantele alea is in 3 prezoane si preturile alea is pt 1 janta sau pt 4

djroby, se gasesc dar la pretul asta dar nu sint cine stie ce...Pt gume de 195/50 sau 205/50 iti trebe jenti de 7 j sau 7,5 j. Eu ma interesez,daca vrei...Nici eu nu am inteles pretul la jentile alea.... :|

1.Ca tot veni vorba de jentzi as vrea sa shtiu cine ma ajuta shi pe mine cu nishte flanshe pentru Dacia mea. cu cine tre sa vb., eventual un nr de tel.
2. sunt sigure flansele astea sau ma trezesc pe la 100 ca mi-o iau rotzile in fata

Pe mine ma intereseaza daca vin perfect, sau mai trebuie facute niste modificari. :twisted:

Astept raspunsul cu flansele , cine ma poate ajuta

[quote]Astept raspunsul cu flansele , cine ma poate ajuta[/quote]
Eu am flanse...nu imi bat, sunt perfect centrate,si nu am avut treaba nici la frine, nici la viraje, nici la gropi, nici la 150/ora...Le am de 4 ani!!! 8)

Shi deci de unde ash putea sa le fac rost?
shi cam in ce bani

Pai, eu stiu pe cineva aici, in TM care face...70 euro. Buba cu flansele e ca daca nu iti modifici aripile, n-o sa-ti intre jenti mai mari de 14". Ca sa fii sigur ca nu mori cu ele pe drum, trebe sa fie destul de groase. Ale mele sint de 3 cm. Sint si inconstienti care si-au facut de 1 cm, le intra jenti (jante) pe 15", dar eu nu as face prostia asta.
Ar mai fi o varianta-fara flanse:
Pe spate: punte de Renault 18 modelul 2, cu 4 gauri sau de Renault Fuego (4x100) - o iei cu totul, si o montezi pe dacie fara nici o modificare;
Pe fata: cumperi 2 discuri de frina de Ford Escort modelul 1 sau 2, (aici pe la schrot-uri sint cam 400.000 lei amandoua) vii cu masina in TM si o rezolvam. Te mai costa manopera lu' ala, nu stiu cit, dar nu o avere...

Mi-a venit o idee:: Oare nu s-ar potrivi jentile de SMART pe dacie? Sint tot pe 3 gauri, au niste modele de te-mbolnavesti...Nu stiu care e distanta intre prezoane si nu am gasit pe nici unde...Dar utati-va la ele ce faine sint!!!

Attached thumbnail(s)
smart3.jpg ( Size: 44.91k ) Number of downloads: 869
smart2.jpg ( Size: 47.03k ) Number of downloads: 899
smart1.jpg ( Size: 45.35k ) Number of downloads: 911

a gasit cineva pana la urma un atelier care intoarce sau preseaza jentile?

De ce nu treceti voi pe 4 gauri si va puneti ce jenti vreti!! :mrgreen: Eu am un prieten care se ocupa cu tuninguri si care mi-a facut si mie masina. El nu intoarce jentile, ci le taie si mai adauga o banda de tabla ca sa fie mai late!!! Nu e trombon, va aduc poze zilele astea! Si tipul nu prea se ocupa de Dacii, a facut astfel de oparatii la Kadett-uri E, Fieste, Peugeot 205, etc. Are strung, argon, talent mult, si mai pune si tubeless pe ele!! :!: Daca la masinile alea merge, cine vrea sa faca o treaba ca lumea o face si pt DACIA...Tabla tot tabla e! :mrgreen:

Chestia asta cu jante sudate nu e tuning. Mai intai studiatzi cum e cu unghiurile, cum se calculeaza shi dimensioneaza suspensiile, Efectul modificarilor, dupa care mergetzi cu o mashina cu rotzi late shi scoase in afara shi apoi mai ganditzi-va inca o data daca merita sa facetzi asha ceva.
In primul rand pentru un comportament bun la franare, dreapta care uneshte punctul superior de prindere al amortizorului shi pivotul inferior trebuie sa intalneasca solul in mijlocul cauciucului. Altfel trage la frana.
Creshterea masei suspendate(rotzi mai grele) afecteaza negativ confortul.
Cauciucurile mult mai late decat cele normale nu au aderentza pe plaoie sau zapada.
In cazul in care se modifica ET-ul se uzeaza rulmentzii.
Aripile umflate sau modificate mi se par urate. Arata a mashina peticita de 20 de ani.

daca intorci jentile de berlina nu e chiar atat de vizibil
asa daca te uiti in treacat nu iti sar in ochi
asta pentru ca vei castiga 2,5 cm la fiecare roata
deci vei avea un ecartament cu 5 cm mai mare
ale mele nu stiu unde au fost intoarse (au venit o data cu masina), dar totul e stabil
acum ati cam inceput sa ma speriati cu tot felul de probleme ce pot apare
mai nasol o sa fie cand vor trebui schimbate :|
ori se intorc altele ori trebuie schimbate toate tongue.gif

[quote]
Cauciucurile mult mai late decat cele normale nu au aderentza pe plaoie sau zapada.
[/quote]
Hmm, aici am niste dubii mari. Eu am mers si cu cauciucuri normale si cu cauciucuri mai late si parerea mea e ca aderenta e mai buna cu cele mai late.

puneti-va urmatoarele intrebari :

De ce excavatoarele au senile ?

De ce tancurile au senile ?

De ce masinile blindate din ww2 au in general senile [ ma refer la semisenilate ] ?

Apoi , De ce au pierdut nemtii in rusia ? Din cauza noroiului . Toate panzerele 4 au senile ceva mai putin late si deci se infunda in namol .

Iarna sunt mai bune cauciucurile subtiri pt nu nu pierde controlul,a-ti vazut iarna la VTM rotile la masini parca sunt de bicicleta (exagerez). Se catiga cam 3-4 cm pe roata daca le intorci, nu se strica nimic, nu inteleg de ce se sperie lumea...
Nu trebuiesc taiate aripile,sau umflate.
Cordonul ala de sudura care se da e super rezistent, nu are cum sa cedeze.Janta se taie pe un strung cumva,cu precizie,nu sunt probleme cu echilibratul...

Intr-adevar daca rotile este mai late, nu se afunda in zapada,corect.Tocmai de aceea nu ai stabilitate.Fiind subtiri se afunda partial in zapada, si nu da voie sa fuga stanga dreapta.Asemanator sinelor de tren,zapada tine roata fixa

o masina de VTM sau WRC pe zapada foloseste cauciucuri inguste pe zapada cu niste cuie imense
asta pentru a fi presiunea exercitata asupra zapezii maxima
fiind presiunea mare masina se afunda in zapada iar cuiele "musca" din gheata de sub zapada sau din orice e sub zapada
dar asta la WRC
pe o masinade strada nu stiu cat de eficient e un cauciuc ingust
pe ploaie e alta poveste
aici depinde de cauciuc cat de bine stie sa disipe apa (mi se pare ca asta e termenul)
daca sunt tocite, mai bun este unul ingust
daca nu sunt tocite, cel mai bun e cel care imprastie mai multa apa
si aici sunt eficiente cauciucurile alea cu santuri oblice care iau apa din mijlocul benzii de rulare a cauciucului si o forteaza spre exterior
daca ati observat si masinile de F1 au santurile oblice (de fapt e un fel de V stilizat, adica santurile sunt si curbate)

Itzi spun io
Distanta dintre prezoane la dacie e de vreo 13 cm pe cand la smart distanta e de 112
De mult m-am gandit
Ideea e ca io sunt din Sinaia.
Pana la tg mures e distanta mare.

ma rog
m-am exprimat aiurea
trebuia sa ma exprim in mm
Dacia - 130mm
Smart - 112 mm

Cred ca nimeni nu ar dori sa faca cel mai banal accident si sa aiba pe masina jante sudate artizanal. Asa ca........

Indiferent daca e mai stabila sau arata mai bine sau are / nu are aderenta sau bla, bla, bla....

Asfel de modificari te duc direct pa puscarie fara ocolisuri sau sanse de scapare.

nu-ti fa probleme cu cm/mm...si eu le incurc (lemn/metal) laugh.gif TM venea de la Timisoara..asta-i si mai departe. Ar fi fost o chestie cu jenti de smart, dar vad ca tot la improvizatii raminem :evil:

io shtiu ca se potriveste perfect pe dacie puntea de Fuego, iar pe fatza tre sa se potriveasca ceva vre-un butuc cu fuzete tot de R ceva.
asa nu ar mai fi improvizatie
stai ca mi-am adus aminte, pe dacie se potriveste tamburii de renaul fuego in locul tamburilor aia de break. asa ar fi si mai simplu si mai ieftin. pb. ramane pe fatza

Solutia e simpla
Butuci si tamburi de Dacia papuc
Sunt in 4 prezoane
Merg toate jantele wv

E si legal, restul e in afara legii si nu prea sunt probleme pana la un eventul accident, indiferent cat de banal ar fi.
Se ia urmatorul exemplu; Intra unul in tine cu o masina de 20 de mii, bun, in mod normal asigurarile o sa faca masinile dar daca se prind de faptul ca sa modificat calea de rulare nu o sa mai plateasaca nimic si mai mult Politia o sa te puna sa le faci pe amandoua pe banii tai.

aia da belea laugh.gif

VS-02-MVO, pe spate merge toata puntea de Fuego, cu tot cu tamburi, iar pe fata de pe R18 fuzeta cu discuri, etriere, dar trebe sa pui si bratele de tot de R18. Prinderea bratelor de ..masina e identica cu dacia, dar pivotii sint invers.Daddy, pe papuc sint cu 5 gauri, nu cu 4. Nu ar fi mare problema pe fata, dar pe spate puntea de papuc nu e ca aia de berlina si nu stiu daca poti sa pui numai tamburii.
Solutia pe care au folosit-o niste prieteni si care cred ca o sa o adopt si eu este:
Spate: Punte completa fuego
Fata: Discuri de frina de Ford escort modelul 1 sau 2. Se folosesc etrierii de dacie, iar in butucul discului se modifica nu stiu ce, nu am inteles prea bine, ca sa-l poti pune pe fuzeta de dacie. A! cred ca se strunjeste partea interioara pt rulmenti, dar nu sint sigur. Azi am vb cu unul din ei sa ma duca la ala care face asa ceva si dupa ce aflu va spun.
De ce va e asa frica de flanse? v-am zis, eu le am de 4 ani si nu am nici cea mai mica problema cu ele...Cred ca sint mai rezistente decit butucul original. Ginditi-va ca ala are cam 8 mm(in zona prezoanelor) si flansele au 30mm!

Apropo! Daca va uitati in vreun catalog de tuning si carstyling, (D&W) o sa vedeti ca exista flanse dincolo pt orice tip de masina numai pentru a mari ecartamentul!!! E adevarat ca alea sint facute de fabrica, dar daca ai un meserias bun la strung, e imposibil sa nu iasa ca lumea. Nu mai insist pe flanse, eu vreau sa le schimb si sa pun butuci ca sa iau jante pe 16". La garda pe care o are la sol la ora actuala, nu merge...

dar io unul ma gandesc la partea financiara iar pentru mine doar tamburii ar insemna ca mi-ar ramane mai multzi bani in buget. shi nici nu m-ash chinui mult
pe fatza e chinu
shi nu se potrivesc alea de papuc

Nos cum ai centrat flanshele? Am sunat la o firma specializata din cluj shi mi au spus ca trebuie sa faca nush ce santuri sa aiba reper bla bla ca daca le pun asha nu i sigur ca o sa fie centrate, shi au mai zis ca pe 4 nu pot face numai pe 3 sau 5 (la Dacie) Ce sa cred din astea? :inger: