Outline · [ Standard ] · Linear+ CEASURI ALBE, si gri, si negre, si de toate felurile

Tot in Photoshop lucrez si eu, versiunea CS II. Merge printat si pe foaie foto la o rezolutie de 600dpi, dar trebuie laminat produsul finit ca sa nu intre umezeala.

Tot in Photoshop lucrez si eu, versiunea CS II. Merge printat si pe foaie foto la o rezolutie de 600dpi, dar trebuie laminat produsul finit ca sa nu intre umezeala.

Sal , am si cateva intrebari si comentarii:
- pt Buyaka l(am vazut k el a pus niste poze cu produsul finit): "Cate leduri ai folosit?In ce parte ai orientat ledurile? Cu ce ai lipit foile intre ele si pe carcasa? De la ce dezmembrari (din ce zona) ti-ai luat acele de bord si cam cat au costat?
Multumesc de informatii?

- Pt Siconi: nu crezi ca foaia foto e prea opaca? Ai incercat? M aintereseaza si pe mine, la asta nu m-am gandit

- pt JDL - Cat despre folia de retroproiector, eu am incercat-o si personal nu mi-a placut cum da, e prea transparenta ,posibil mi-au imprimat-o prost,slab (la Piata Romana mi-am printat eu).

Multumesc

da, intr-adevar, foaia foto e opaca, era o sugestie... eu le-am printat pe foaie normala de xerox, am laminat foaia si rezultatul se poate vedea cu cateva posturi mai in urma.

Ceasurile mele, poate nu va plac dar va dau idei noi

Attached thumbnail(s)
P1030604.JPG ( Size: 137.19k ) Number of downloads: 1857

poate ne luminezi si pe noi.ce face displayu...care e medoda de DIY!

Afisajul indica tensiunea pe baterie : U 10.8
U de la tensiune; 10.8 fiind voltii. in rest sunt aparate normale montate intr-o carcasa de ceasuri de renault 21, iluminate de 3 leduri albastre.

Whellman... era frumos sa fi pastrat si ceasurile de la R21...parca erau si alea luminate din spate... interesant...
S-a potrivit asa fara nici o adaptare???


@vali BVA:
- Am folosit in jur de 15 led-uri (superflux) peste care am pus o foita de hartie (servetel) sa fie lumina mai difuza... sunt orientate catre ceasuri deci daca n-ar fi ceasurile ar bate chiar in ochii soferului.

- Foile sunt lipite intre ele cu un lipici din ala la stick (UHU), iar de carcasa de CD sunt lipite cu silicon transparent (silicon sanitar)

- Acele le-am avut de la un bord de Volvo S40...bord pe care l-am avut mai de mult... n-am dat bani pe el... poti pune ace de la ce bord vrei, numai sa fie luminate... nu stiu la ce bani ajunge asa ceva... depinde peste cine dai...

Numai bine!

oki doki... deci am si eu o problema "micuta"

mi-am facut cadranele pentru bordu daciei mele dar.. nu stiu cum se da jos, defapt m-am uitat unpic la bord am desfacut cateva suruburi ca sa sesizez faptul ca ceasurile la modelul meu de dacie (si nu numai, cred!) se dau jos prin spatele bordului, acesta ulterior dat jos primul pentru accesul la ceasuri. Asa e??

Bordul meu arata cam asa
poza bord

Dacia 1310 Li Berlina din 2004 e a mea. Aveti idee de modalitati de a da bordul jos?? inafara de a demonta totul? Si daca nu se poate decat asa imi puteti spune si mie absolut toate surubele care sunt si unde sunt ca sa stiu pe care le caut si ce trebuie sa desfac?

This post has been edited by JDL: 13 Nov 2006, 22:24

Vali BVA:

pe folie de retroproiector ies super ok, insa, negrul ca sa fie negru... trebuie printate 2 foi si suprapuse si ar trebui sa fie suficient de ok.

Iar ca lumina ledurilor sa fie suficient de buna si sa arate ok, ma gandeam ca montajul sa vina asa: folie retroproiector, pexiglas de 5mm, in pexiglas ledurile si dupa pexiglas adica pe spate, poleala si asa o sa se vada super ok. Varianta 1 ar fi sa incercam cu pexiglas albicios si varianta 2 cu pexiglas complet transparent. Pe prima varianta cred ca s-ar vedea mai bine cu poleala... s-ar putea sa ma insel sau nu... vedem noi dar 1st sa vad ce raspunsuri primesc cu problema cu bordu aici

...uouououo... JDL... zici ca e berlina si ne pui poze cu bord de nova???

Daca e 1,4Li inseamna ca ai ultimul tip de bord, ala mai rotunjit de CN...

Pentru a desface ceasurile de pe acest bord, trebuie demontata grila de plastic , aia care tine toate butonasele... se desfac doua holzsuruburi din fata ceasurilor si inca doua de sub scrumiere si se trace de partea de jos a grilei inafara... atentie ca sus intra in niste bumbi... nu iese de sus...
S-ar putea sa fie nevoie sa dai jos si carcasa volanului... bafta!!!

Eheee, Buyaka, daca ai stii... Am pus prima data ceasurile de R21
si am facut imprudenta sa iau un tip la okazie.
Aveam vreo 80-90km/h si l-am vazut pe tip cum se propteste in scaun
si in bord, gata sa-mi rupa manerul de la portiera si nu stiam de ce.
Cand ma uit la vitezometru (R21) indica vreo 150, asa ca de asta am renuntat.
Cat despre potrivire, pot sa-ti spun ca am inversat carcasa cu susul in jos
si a trebuit sa refac legaturile la noii conectori.

This post has been edited by whellman: 17 Nov 2006, 03:18

Attached thumbnail(s)
Bild3790r.jpg ( Size: 161.44k ) Number of downloads: 1917

Pentru delectarea ochiului dvs....
[attachmentid=39138]
[attachmentid=39139]
[attachmentid=39140]
[attachmentid=39141]
[attachmentid=39142]
[attachmentid=39143]

...ultimele ceasuri imbracate de un bord nou nout de CN (papuc diesel)

Buyaka zi-mi si mie te rog intr-un PM cat de greu ai dat bordul de pe Dacia ta jos... eu am la fel bordul si multi mi-au zis mai multe variante asa ca intreb pe cineva care stiu sigur ca a facut-o. ce trebuie sa desurubez, cum, pe unde, etc. multzam.

Buyaka ai scris pe ceasuri Apline si ai casetofon Sony

Sincer n-am vrut sa scriu nimic (Alpine) dar le-am scos la plotter si mi-a fost lene sa le mai scot odata...
Oricum Alpine ala merge de la Renault... Sony e de la ei

@JDL: Bordul asta se da destul de greu jos...daca e montat din fabrica trebuie sa dai parbrizul jos, sau sa ai un racord flexibil sa desfaci suruburile de langa parbriz.

Eu l-am montat pe bucati ca sa zic asa... am desfacut tunelul de aer la parbriz de pe interiorul bordului (si n-am mai prins holzsuruburile dinspre motor), apoi l-am montat pe masina, iar apoi am montat bordul efectiv, prinzanu-l doar in suruburile de la tunel.
Daca vrei sa-l dai jos e mai greu, ti-am zis... surubelnita/racord flexibil sau parbriz demontat.
Inafara de suruburile de la baza prbrizului, maie prins in suportii laterali... aici e simplu... in partea dreapta se desface cutia de acte, iar in stanga se desface capacul de la sigurante si ai ajuns.
E mult de munca, gandeste-te de doua ori inainte si programeaza cel putin doua zile pentru operatiune, daca vrei sa iasa treaba, e migala multa cu firele.

Bafta multa!

This post has been edited by Buyaka: 24 Nov 2006, 09:44

Pentru JDL: sigur ai bord de nova(vad ca si manere/fete usi sunt de nova).Pt a demonta ansamblul cu ceasurile trebuie sa desfaci doua holzsuruburi care tine plasticul din fata bordului,scoti butonul de la reglaj faruri(desfaci si sistemul de reglaj...inca doua suruburi),apoi tragi usor de plastic si vezi ca in partea de sus are un arc,chiar pe centru.La tine s-ar putea sa ai probleme din cauza volanului,la nova se poate cobora si astfel ai acces mai usor.Dupa ce ajungi la blocul cu ceasurile vezi ca in partea de sus au cate un holzsurub si ai nevoie de o surubelnita in cruce,cu cot,eventual folosesti cap surubelnita+prelungitor+patent.In partea de jos nu trebuie sa desfacio nimic,tragi un pic in sus.Daca sistemul de prindere e mai vechi atunci probabil ai doua cleme pe lateral.Dupa ce ai slabit panoul tragi un pic de el si incepi sa desfaci mufele si cablul de kilometraj.

PS:se poate merge in caz de nevoie cu masina daca nu reusesti sa pui bordul la loc,eventual se verifica daca functioneaza semnalizarea.

se poate merge cu masina foarte linistit si fara bord, semnalizarea si toate acareturile vor functiona, doar ca nu vei avea nici o indicatie vizibila... orientare prin ultrasunete

Eu am facut proba la motor fara nimic pe masina, nici scaune nu aveam, nici bord, statea pe u7n scaunel de lemn si aveam legat doar becul de la ulei sa am totusi o monitorizare a motorului.

Salutare! Imi poate spune si mie cineva cum pot schimba cel mai simplu plasticurile verzi semitransparente de sub becurile din bordul CN? Mersi anticipat

scoti ceasurile din bord, le desfaci, scoti plasticele verzi (probabil se vor rupe), lipesti altele in locul lor, pui ceasurile la loc si gata

Mersi! Problema e ca nu stiu cum sa scot ceasurile.

tavykbt, vezi aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=2503&hl=

si aici, si aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4899&hl=

Mersi! m-am prins, dar problema e ca am ceva kestii in plus si nu prea imi vine sa demontez. Pana la urma nu prea ma deranjeaza lumina verde, ca am si mp3 playerul tot verde + albastru, deci se cam asorteaza

Salut Buyaka am o intrebare legata de acele de volvo si o mica rugaminte
Acele le-ai pus pe vitezometrul de dacie , nu?Cum le-ai prins de axul vitezometrului?
Si daca vrei sa schitezi te rog cum arata acul , ma intereseaza cum se transmite lumina de la partea statica la ac sau daca are led in ac cum e legat , mecanic vorbind?

Multumesc

@ Cristi_a17... am incercat o schita, ca sa-ti poti da seama mai bine...
[attachmentid=39908]
Lumina vine de sub ac, SMD-ul fiind lipit de cadran, pe partea din spate.
Partea in care intra axul vitezometrului a fost scurtata cativa milimetri... era prea lunga si statea acul prea sus...
La vitezometru a fost necesar un adaos intre ax si intrarea in ac... o bucatica de izolatie de plastic, insa se poate incalzi un pic si se deformeaza gaura...se strange putin... treaba e cat se poate de simpla... putina rabdare si se rezolva.

Nu exista led in acul indicator... montajul ar fi foarte sensibil si fara fiabilitate...

This post has been edited by Buyaka: 5 Dec 2006, 09:55

Multumesc foarte mult
Cred ca am inteles, practic lupa aia e circulara pt a capta lumina ledului smd in miscarea acului . Corecteaza-ma daca gresesc.
Oricum multumesc mult .Am sa incerc o replica
Aaaa inca o intrebare: ai verificat daca ai erori de indicare ? Comparativ cu acul de tabla de aluminiu original e sensibil mai greu acul de plastic , daca ai comparat la mana?

This post has been edited by cristi_a17: 5 Dec 2006, 22:18

Cu multa placere, ai inteles foarte bine, lupa e pentru captarea luminii...

Acele, atat cele de Dacia cat si cele pe care le am eu, au centrul de greutate in gaura axului, am scurtat 1-2mm din acul de la kilometraj, insa nu e diferenta de indicare... acum... nici cu GPS n-am masurat insa iti pot spune ca de cand le-am montat nu m-a luat radarul pentru ca nu mi-a indicat bine ceasul... cand m-a luat aveam aproximativ viteza comunicata de ei +/-5km/h... deci indicatia a fost corecta... zic eu

Iar in paralel cu alta masina indicatia era exacta... +/- 2-3km/h


Numai bine

Multmesc
am incercat cu plexiglas dar nu ajunge lumina pe tot acul ,ori e lupa aia esentiala ori materialul , mai am variante de experimentari daca nu-mi iese fac eu rost de ceasuri de la alte modele si le adaptez acele
Mai revin cu info

Salutare , vreu sa-mi fac si eu ceasurile albe dar nu stiu cum se demonteaza cele doua tije, cea de la jurmalier si respectiv cea de la reglarea intensitatii luminii, ca sa pot da jos geamul din fata ceasurilor si carcasa neagra.

ai dat ceasurile jos din bord?

This post has been edited by iceteam: 13 Dec 2006, 23:12