Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Aia am vrut sa intreb si eu, nu e de tabla baia? Mai ales muchia aia ruginita ar sugera ca e tabla nu aluminiu As ramane la saibele de cupru, folosesc de ani de zile doar cupru si nu am avut vreodata probleme

Aia am vrut sa intreb si eu, nu e de tabla baia? Mai ales muchia aia ruginita ar sugera ca e tabla nu aluminiu
As ramane la saibele de cupru, folosesc de ani de zile doar cupru si nu am avut vreodata probleme

Tabla toata ziua, e o masina super-modesta.

Dar e bine de stiut faza cu aluminiul, ca pe viitorul motor de sugar d-aia-i pun. Ce material tre' sa aiba garnitura?

This post has been edited by Muttley: 10 Aug 2023, 09:32

La baie de aluminiu (am vazut la audi si skoda) CRED ca saiba e din tabla zincata, parea prea tare ca sa fie tot din aluminiu desi seamana la culoare

la dacoserv..am primit brifingul ca e diferita garnitura la aluminiu si nu e ok ce am adus...inel de cupru


https://www.daciashop.ro/buson-magnetic-bai...-sandero-duster

saiba nu e de alu,..pare mai dura si mei grea. plus ca are o pasla ceva.

clio 10 ani cupru a primit si nu au fost probleme

This post has been edited by wolfin: 10 Aug 2023, 09:56

Asa arata OE de audi, fara pasle sau alte vrajeli
Acum sincer sa fiu, cupru cu aluminiu nu fac casa buna intr-un circuit electric, dar nu cred ca are relevanta la baia de ulei.
Intr-adevar in prezenta umezelii poate aparea coroziunea galvanica, dar cata umezeala o fi acolo sub scut intr-un an de zile?
Anyway, baia e de tabla, cupru e safe

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 20.72k ) Number of downloads: 61

Pana la Mini eu n-am mai avut saiba de cupru de la 1300.
La Logan e din otel cu garnitura de cauciuc la interior. A stat pe motor peste 10 ani, am inlocuit-o la un moment dat ca asa am vrut.
La Touareg e din otel fara garnitura. Manualul zice sa se inlocuiasca busonul la fiecare schimb de ulei. Ete na, il am pe cel cu care a venit masina, nu misca nimic in front.
Mini a venit cu saiba de cupru, cred ca e BMW mai conservator. Acu' trebuie sa nu uit sa comand si saiba la fiecare schimb de ulei.

Deci o las si eu pe aia de otel la Laguna in pace.

Eu am comandat si de otel cu garnitura de cauciuc si de cupru.

pui ambele pe buson.

Si dai si cu silicon...

bitum acoperis ..nu silicon

vine acu @radugns si da de pamant cu noi ca n am citit specificatiile siliconului

This post has been edited by wolfin: 10 Aug 2023, 12:38

Ca sa despic firul in 4: am avut coolere (de procesor) din aluminiu cu pastila din cupru care aratau absolut impecabil dupa 15 ani. Daca era sa corodeze ceva se intampla de mult.

Tot ca sa-mi umplu timpul...
Impreza GD / new age / 2001 - 2007 are probleme cu rugina la aripile spate si la zona spate a pragurilor. Breakul in particular are niste probleme mai mari si horror in alta parte, la coloanele de amortizor spate, da' ma rog. Acolo nu se poate interveni decat cu garaj iarna.

Adunandu-se mai multe resturi de ulei de-a lungul anilor, am facut un cocktail din toate si l-am turnat in caroserie.
Ce regret e c-am bagat si ATF-ul ala, care a cam subtiat compozitia.
Cam 1.3l pe parte.
Nu stiu inca daca sa-mi para rau sau nu. Eu deja dadusem cu ceara in zonele alea inca dinainte de a o inmatricula, dar am zis ca uleiul e de departe cel mai eficient. Si sper ca ce am turnat acolo sa fie tot sintetic, si sa nu atace antifonul de fabrica. De liqui moly ala cu molibden nu-s sigur...

IMG_20230810_124745.jpg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 1041
IMG_20230810_130749.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 939
IMG_20230810_131420.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 1024


Avand rotile jos, am zis sa le spal. Reminder - pe masina nu prea pot, ca vopsea incerta pe etriere.
Nu am reusit sa le scot curate, desi am frecat la ele o ora, cu solutie de jante. Din Auchan, ce-i drept, nu vreo scula.

IMG_20230810_151742_2.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 553


Ca urmare, placutele de frana de curse:
- musca, intr-adevar, semnificativ mai puternic decat clasicele. Insa ce rost, daca ai anvelope normale si intra ABS-ul de fiecare data...
- omoara cu zile discurile. Le nenorocesc.
- misca si pocnesc in etriere, fiind mai mici decat nominalul, ca sa aiba loc sa se dilate in regim de circuit sau uatevar. Se intampla la manevre inainte-inapoi. Pe mine nu ma deranjeaza, doar constat.
- eu le-am luat sperand la scartaiala monstru, dar abia miauna. Reamintire, niste table am lasat intre ele si pistoane, pentru ca placutele-s mici, misca, si am zis sa nu zgarii pistoanele pe fetele frontale.
- fac praf. MULT PRAF! Si, dupa cum am aflat azi, nu prea se duce cu solutii de duzina.

Se adauga semislickurilor in grupul select de "never again". Chiar daca placutele-s ceva mai inofensive.

Daca nici maine nu-mi vine motorul, mor de plictiseala, nu mai am ce sa fac.

This post has been edited by Muttley: 10 Aug 2023, 15:29

bitum acoperis ..nu silicon 

vine acu @radugns si da de pamant cu noi ca n am citit specificatiile siliconului

Nu, e ok. Voi oricum nu acceptati sfaturi si atunci prefer doar sa citesc aberatiile voastre.

vine acu @radugns si da de pamant cu noi ca n am citit specificatiile siliconului

Daca eu te las sa bati campii p-aici, nu-nseamna ca-s de acord sa-ti si bati subtil steguletul de altii care nu-ti datoreaza nimic.

Radu, ai cuvantul.

Daca eu te las sa bati campii p-aici, nu-nseamna ca-s de acord sa-ti si bati subtil steguletul de altii care nu-ti datoreaza nimic.

Radu, ai cuvantul.

Mi-am propus sa fiu mai bun, este ok. Tot ce voiam sa sublinier era faptul ca la contact perfect nu se pune silicon aerob...am venit si cu documentatii de la producatori, dar degeaba.

wolfin si altii glumeau cu siliconul pe busonul de baie.

Zi te rog daca la baia de aluminiu strica garnitura de cupru. Eu le iau de la magazinul de hidraulice cu punga, costa mai nimic. Daca tre' sa trec pe alte balarii, macar sa stiu din timp, ca urmeaza sa dau cam multi bani pe viitoarea baie de ulei de sugar.
Mersi.

bineinteles ca glumeam.

eu la renault de cupru am pus intodeauna si baia era de alu. anual schimbat inelul.

e adevarat ca era inel cupru cu festaplan sau cum se cheama.

la suzuki e zincata..ceva.

oricum e discutie prea lunga pentru o saiba.

eu ma opresc. sper ca nu am aberat prea mult


This post has been edited by wolfin: 10 Aug 2023, 16:01

wolfin si altii glumeau cu siliconul pe busonul de baie.

Zi te rog daca la baia de aluminiu strica garnitura de cupru. Eu le iau de la magazinul de hidraulice cu punga, costa mai nimic. Daca tre' sa trec pe alte balarii, macar sa stiu din timp, ca urmeaza sa dau cam multi bani pe viitoarea baie de ulei de sugar.
Mersi.

Da, m-am prins, dar cum am zis sunt mai bun:)

Am vazut si eu la unele bai de aluminiu ca vin cu saiba metalica, precum si cupla "banjo" de la etrierii spate de golf iv de exemplu.
Personal folosesc saibele cu garnitura de epdm pe interior, cum are si reno-ul by default, dar niciodata nu am avut probleme cu una de cupru stransa bine, sa se turteasca putin cuprul.
Daca ai in zona magazin cu saibe hidraulice as lua dinaia doar pentru ca iti da feedback cand e stransa.

Io mă mir că n-a zis Marty nimic de subiectu' ăsta.

Good point cu etrierele, ca era o discutie mai prin iarna despre garniturile de banjo, unde eu voiam din cupru, insa am sfarsit prin a le refolosi pe cele de origine, ne-cupru. Dar parca nu s-a invocat coroziunea.

Mda, se vede-ntr-o poza ca nu e cupru garnitura.
https://www.iagperformance.com/iag-ej-stree...rx-sti-lgt-fxt/

Cand zici garnituri hidraulice, la astea cu insertie din plastic te referi? Ca nu mi-e clar.

https://hydroparts.ro/saiba-hidraulica-garn...uc-niplu-metric

Ca sa fii sigur ca etanseaza bine saiba de cupru inainte de montare se incinge la rosu si se arunca in apa pentru a curata oxizii de pe ea, asa se decaleste, se decaleste la fel de bine si daca o lasati sa se raceasca de la sine insa ramine mai oxidata.
La aplicatii uzuale nu schimb nici o saiba, e vorba de motoare mici care le am tot timpul sub ochii mei, doar o decalesc si n-ai probleme.

Coroziunea electro-galvanica apare la instalatiile sanitare, cu debit de apa care creste diferenta de potential la contactul dintre diferite metale.Garnitura de la un buson de baie de ulei, la seprafata are...
Se gasesc saibe din cupral, adica aluminiu pe o parte, cupru pe partea cealalta.Se gasesc si saibe de aluminiu de tot felul de dimensiuni.Trebuie data doar o cautare pe goagal!

Io mă mir că n-a zis Marty nimic de subiectu' ăsta.

Ma scuzats, am trecut la leduri.

Nefericita schimbare

Good point cu etrierele, ca era o discutie mai prin iarna despre garniturile de banjo, unde eu voiam din cupru, insa am sfarsit prin a le refolosi pe cele de origine, ne-cupru. Dar parca nu s-a invocat coroziunea.

Mda, se vede-ntr-o poza ca nu e cupru garnitura.
https://www.iagperformance.com/iag-ej-stree...rx-sti-lgt-fxt/

Cand zici garnituri hidraulice, la astea cu insertie din plastic te referi? Ca nu mi-e clar.

https://hydroparts.ro/saiba-hidraulica-garn...uc-niplu-metric

Da ,acelea. Ce dimensiune ai nevoie?

Aflu dupa ce cumpar kitul din link.

Io mă mir că n-a zis Marty nimic de subiectu' ăsta.

Prea putine bucati...

Ciudat concediu...

Saptamana trecuta am trimis mail la rallysportdirect sa cer discount pe niste fieratanii, n-au raspuns nici pana acum.
Pentru ca motorul tot nu venea, acu' 6 zile, vineri, urcandu-ma pe pereti de plictiseala, l-am sunat pe vanzatorul unei biciclete la care baleam de saptamani bune si inca nu parea a se fi vandut. Nu raspunde. Iau bicicleta si ma duc in poiana (apropo, am pedalat vara asta cat niciodata). Ma suna inapoi cand eram aproape de finishul urcarii pe care eu o fac contratimp, nu raspund. Sus il sun eu, ma hlizesc cu ala in telefon, lugu lugu, cat costa ultimul pret, batem palma telefonic.
Rog un prieten din Cluj sa se duca dupa ea, e de acord, insa problema cu scosul banilor cash.
Sun un coleg de munca, "cuae, ce faci diseara, dam o fuga la Oradea? Daca ma duc cu Ignisul creca mor de oase pe langa Turda". El avand pemfeul ala seria 3 dizel automat. Zice ca da, asa ca-n 2 ore ne pornim, noapte alba pe drum, incredibila masina aia la drum lung, cu conditia sa conduca altul.
Sambata dimineata comparam fosta cu noua si eram in extaz. Aia pentru ca cadrul L cu HTT de 615 mi-a fost relativ mic toti acesti 12 ani. Or acum aveam XL cu HTT de 656, o imensitate, adica perfectiune. De wheelbase nu mai zic, autobuz.

IMG_20230812_182005_HDR_2.jpg ( Size: 289.35k ) Number of downloads: 775


Ideea fiind ca eram cu 2200e mai sarac. Dar repet, fericit, ca ziua urmatoare, duminica, fugeam pe Leaota, si radeam singur p-acolo de uimire, de cat au evoluat geometriile de MTB in ultimul deceniu. Sa le ia naiba fieratanii de Subaru, carbonul de offroad era, fara discutie, o implinire infinit mai mare.
Luni zacut cu bale la bot si muschi flenduri.
Marti inapoi pe bicicleta, Postavaru. Marti seara, aveam draci pe mine, asa ca inapoi pe bicicleta, prin cartier. Unde doua javre au sarit pe mine, cum fac de fiecare data. Insa de data asta cu mai mult tupeu, s-au apropiat mai mult, asa ca n-am rezistat tentatiei de a-i phiute uneia un voleu in bot. Puricosul s-a ferit, iar efectul de pendul a functionat perfect, eu imprastiindu-ma pe jos.

IMG_20230815_202337_2.jpg ( Size: 620.78k ) Number of downloads: 603


Pentru ca bratul drept era in afara serviciului total, pe la miezul noptii faceam radiografii pe la urgente, dar se pare ca am scapat si acum. Nicio fractura pana la varsta asta.
A 2-a zi chemam politia ca sa mergem impreuna la proprietarul cotetarilor, sa vorbesc cu el, sa vad cam ce fel de om este, sa stiu daca mai pierd timpul cu IML sau nu. Cum era de asteptat, javrele sar sa haleasca Dusterul de carabinieri. Iese un nene pe la 60 de ani, "da, sunt cainii mei". Ce e misto e ca puricosii erau incuiati afara din curte. Misto mod de a detine 2 caini vigurosi si ghiftuiti, incuiati in afara proprietatii, liberi pe domeniul public.
"Da, este neplacut ce ati patit", nenea.
"Nu, este anormal si absurd, sa-i incuiati in curte va rog, nu in afara ei".
N-are rost sa-mi irosesc vremea cu plangeri si alte minuni, raul e facut, umarul asta si-a luat-o a 3-a oara, capul inca ma doare, dintii pe dreapta la fel. De saua sparta si cadrul zgariat nu-mi pasa. L-am lasat in plata lui. Doar pe carabinieri i-am rugat sa mai treaca, cand au drum, sa verifice daca animalele au fost izolate. Faca ce-or sti, sunt prea satul de societate.

De la urgente, cica repaos 2-3 saptamani. "Mouse si schimbator manual am voie?" ii intreb. Cica nu prea. Asa ca prelungire concediu de odihna inca 3 zile, ca medical nu vreau.
No, ieri, prima zi de ologeala, mail de la Autokino, ca sa vin dupa shortblock.
Asa ca astazi, conducand cu 1.5 maini, am ajuns sa-mi iau pana de curand mult asteptatul motor, dar care, de 1-2 zile, imi doream sa mai intarzie.

IMG_20230817_105043.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 596


L-au scos niste vecini din Ignis.

IMG_20230817_121056.jpg ( Size: 453.84k ) Number of downloads: 577


Mult mai fascinante sunt cele 2 corpuri de TGV, insa TGV-less.

IMG_20230817_115323.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 683


Explicativ, TGV-urile, Tumble Generator Valves, sunt niste tronsoane de pe galeria de admisie, cu 4 clapete in ele, care atomizeaza mai bine amestecul la rece. Un soi de socuri de Dacie 13xx. Altfel, nu-s decat niste clapete insotite de axurile aferente, ce reduc sectiunea de trecere a aerului de admisie.

Exista variante multe de TGV delete:
- se mutileaza corpurile TGV de fabrica, se astupa gaurile laterale cu sudura sau dopuri, samd, ghetto, n-am chef.
- se cumpara TGV deletes aftermarket: https://bloxracing.com/products/5-axis-tgv-...ubaru-ej20-ej25
- se cumpara TGV deletes de Subaru, montat pe versiuni speciale si limitate de STI. Ieftin de altfel. Ce am facut eu. Dar lumea tot ia aftermarket, si cred ca urmare a hyper-promovarii lor, de lumea habar n-are ca exista si de fabrica.

Cica +20 cai. Nu prea cred, m-as multumi si cu un sfert.

Damage inca 2ke. Lefter. Micul buget de inceput de XV disparut in totalitate.

Telefon, "mama, imi imprumuti 15 mii de lei sa-mi iau tigari, ti-i dau eu inapoi". Mama, "da, tampitul mamii, regret ziua, stii doar".
Asa ca...

rsd.png ( Size: 159.02k ) Number of downloads: 521
iag.png ( Size: 55.18k ) Number of downloads: 490


Din nou, partea aia cu "tax" e suparatoare rau, e de cativa ani aparuta. Ma inteapa umarul de la ea, dar aia e.
Piesele astea sunt cele grele, ce vor veni pe vapor, si vor ajunge tarziu, prin noiembrie.
Restul, daca n-am omis nimic flagrant, sunt maruntisuri, ce pot foarte bine pofti la aveon.

Asadar, 9ke in cateva zile (chiulasele din state incluse), 5ke doar azi. Strangi, strangi, apoi spargi pe prostii.
Ma duc sa pun gheata.

This post has been edited by Muttley: 17 Aug 2023, 16:07

Full XT? Par jante de 27.5? Daca's de 29 uite aici

This post has been edited by tomageorgian: 17 Aug 2023, 17:25

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2023_08_17_17_23_04_982_com.dealabs.apps.android.jpg ( Size: 437.99k ) Number of downloads: 82

Prima din poza e cea veche, e pe olx acum, dar nu pun link aici. Da, XT tot, roti de 27 juma', au incaput in locul celor de 26 de fabrica si n-am putut rezista prin 2013-2014.
E asezata asa, ca doar astfel se vad cat de cat mai clar diferentele de geometrie, in special distanta dintre roti.