Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman dCi ex. Laguna 3

900 ron pe jumatate de an.. din aprilie intru si eu la categoria soferi disciplinati, rabdatori si seriosi >=30 ani

900 ron pe jumatate de an.. din aprilie intru si eu la categoria soferi disciplinati, rabdatori si seriosi >=30 ani

In cazul asta ce sa zic...la mai mare ca sa mai scada ceva prima de asigurare. Mie mi-au mai facut un discount de fidelitate si prima e putin peste 1000 de lei pe un an de zile.

Referitor la barele de pavilion, cel putin pentru Megane-ul meu, la Thule ma costau 600 de lei alea ordinare si 800 wingbar-ul.
Am prins pana la urma la promotie la Renault la 550 de lei si am mai si dat degeaba inca 70 de lei pe incuietori. Incuietorile sunt degeaba, sunt peste un plastic ce il poti rupe cu un cleste, patent, etc. Barele de la Renault sunt la acceasi calitate ca si Thule Wingbar (posibil sa fie facute tot de Thule), doar ca n-au forma aerodinamica.
In mers, de pe la 100 la ora suiera, suiera si cu suportii de bicle, insa cu bicle deasupra parca nu se mai aude suieratul. Ciudat.
Consumul insa, cu 2 bicle deasupra, la benzinara mea, mi-a crescut cu 1.5 litri la suta, in conditiile in care n-am sarit de 100-110, mers pe coasta bulgara si retur.

Alea generice nu cred ca merg deoarece suportii de prindere sunt diferiti de la o masina la alta, ale mele merg doar pe masina mea sau pe varianta turceasca, nu se potrivesc la break sau la Fluence.

In plus, eu personal nu sunt de acord cu suporti no-name. Daca la 120-130 la ora se desprinde ceva de pe masina, ajunge in parbrizul celui din spate si cel din spate face accident, se poate raspunde chiar penal.

900 ron pe jumatate de an.. din aprilie intru si eu la categoria soferi disciplinati, rabdatori si seriosi >=30 ani

900 roni PE 6 luni??? Mi se pare ENORM de mult. Eu acum 2-3 zile am platit la 407 asigurarea, tot pe 6 luni, 270 roni si mi sa parut mult. Era 230 data trecuta, dar mi-a zis gagica aia ca din 15 sept s-au scumpit. Daca stiam, o faceam innainte de 15 sept.
Eu inteleg faptul ca nu ai inca 30 ani, dar o puteai innmatricula pe unul din parinti.

This post has been edited by nWo: 1 Oct 2015, 11:59

Mai nou cica se tine cont si de puterea masinii intre alti factori.
Eu la Leguma de 150 de cai o sa platesc cam 1000 de lei pe an, fata de 800 anul trecut, in ciuda trecerii la o clasa superioara de bonus.
Mai depinde si de compania de asigurari, banuiesc ca ai facut la Euroins sau Carpatica la banii aia...

Si a mea are 138 cp, cca 100 kw. Bineintelesc ca e la Euroins, doar nu-s nebun sa dau 5-600 la Tiriac sau altele.

Am facut o simulare pentru e30 acum. Cea mai scumpa e carpatica, 1780, fata de 800 la Groupama. )

Alea generice nu cred ca merg deoarece suportii de prindere sunt diferiti de la o masina la alta, ale mele merg doar pe masina mea sau pe varianta turceasca, nu se potrivesc la break sau la Fluence.

In plus, eu personal nu sunt de acord cu suporti no-name. Daca la 120-130 la ora se desprinde ceva de pe masina, ajunge in parbrizul celui din spate si cel din spate face accident, se poate raspunde chiar penal.

Exista bare Automaxi, Made in France, disponibile la Norauto de exemplu, sunt foarte bune. Vad ca au fost cumparati de Mont Blanc. De cautat modelul specific pentru Laguna 3. Cele argintii sunt mai scumpe, cele negre si urâte sunt ieftine.

This post has been edited by Diac: 1 Oct 2015, 12:55

Eu inteleg faptul ca nu ai inca 30 ani, dar o puteai innmatricula pe unul din parinti.

Nu-mi prea plac complicatiile... si oricum in cateva luni o sa fie un pic mai ieftina.
Am facut o simulare de curiozitate, intradevar sunt mai ieftine fata din iunie, atunci ajungeai aproape de 4000ron pe 12 luni ( 3900 ).

This post has been edited by andreist: 1 Oct 2015, 13:23

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2015_10_01_14.21.15.png ( Size: 383.94k ) Number of downloads: 901

Eu inteleg faptul ca nu ai inca 30 ani, dar o puteai innmatricula pe unul din parinti.

Colegul iese destul de mult din tara cu masina, in diverse locuri, ori in situatia asta e mai bine ca soferul sa fie acelasi cu proprietarul din talon, chiar si cu procura e un pic mai dificil.

de ce ar fi dificil?

Pentru Turcia iti trebuie procura tradusa si apostilata, pentru Moldova si Ucraina iti trebuie procura notariala IN ORIGINAL, care procura trebuie aprobata de ambii parinti ca bun obtinut ulterior casatoriei, apoi, procura trebuie sa o ai tot timpul la tine in afara tarii (politia maghiara poate sa-ti confiste numerele masinii daca nu ai procura la tine). Daca ai casco la masina, la fel, iar trebuie semnatura proprietarului in caz de dauna.
In plus, daca vrei sa vinzi masina, trebuie sa deranjezi si proprietarul din acte pentru toate hartiile.

Asa ca, cea mai buna varianta e sa ai numele tau in talon si nu mai ai nici o grija, nicaieri.

This post has been edited by Laurentziu83: 2 Oct 2015, 12:08

Info astea unde le-as putea gasi pt fiecare tara in parte?

www.mae.ro pentru Turcia, pentru Moldova si Ucraina experienta personala (nu am putut intra cu procura in copie). Pentru cazul din Ungaria, nu pot mai multe detalii aici.

Colegul iese destul de mult din tara cu masina, in diverse locuri, ori in situatia asta e mai bine ca soferul sa fie acelasi cu proprietarul din talon, chiar si cu procura e un pic mai dificil.

Mai nou, in talon pot aparea doua persone, asa ca nu e nevoie de nici un fel de procura pt a putea iesi din tara. Am caz concret in familie. Masina iese aproape zilnic din tara cel putin pana in Budapesta, nefiind condusa niciodata de proprietarul legal, ci de a doua persoana trecuta in talon.

In UE, dar si in tarile balcanice, chiar daca nu sunt in UE, nu trebuie nici o procura, poate apartine masina altcuiva fara sa fie de fata. Iti trebuie act de identitate/pasaport, talon, si carte verde, dar poate sa nu le ceara, cartea verde mi-au cerut-o o singura data in Montenegru, in rest nimeni, nu-i intereseaza daca e masina ta sau nu. Doar sa nu fie data furata, ca la vami verifica numarul de inmatriculare in baza de date. In Moldova si Ucraina..nu stiu...sa fim seriosi, cine merge inafara de Laurentiu? Doar in Turcia s-ar putea sa fie o problema.

This post has been edited by argon: 3 Oct 2015, 09:02

In moldova si ucraina nu am de gand sa merg, am mers o data in moldova si mi-a ajuns . Despre celelalte tari, nu am avut probleme niciodata cu o masina care era pe numele parintilor, poate si din cauza ca port acelasi nume de familie (?) cu al proprietarului din certificat/asigurare si oricum am avut intotdeauna procura, dar nu mi s-a cerut niciodata, chiar am impins-o eu la vamesi ca ma ofticasem la o vama ca nimeni nu imi cere dar eu dau bani pe ea si mereu am . La cat costa 4 cauciuri, o revizie facuta cu piese de calitate sau o pereche de becuri xenon, asigurarea nu mi se pare exagerata, si oricum se va iefteni pentru mine in viitorul apropiat. Nu mi-am luat niciodata o masina care sa nu mi-o pot permite si sa trebuiasca sa renunt la vre-un moft pentru intretinerea sau taxele sale.

Ce ma roade sa mai fac:

- schimb lichid frana ( necesita in urmatorul an )
- schimb amortizoare ( pitic pe creier - ele la teste au iesit ok)
- cauciucuri noi de iarna ( 50/50 )
- reparat zgarietura bara din fata. ( cand o sa am ocazia )
- becuri xenon noi ( cand o sa am ocazia )

This post has been edited by andreist: 27 Oct 2015, 22:16

La venirea iernii, am reusit sa montez noile Bridgestone Blizzak pe fata, si vechile Dunlop WinterSport 3D pe spate, ambele perechi 225/50/R17. Cumparat si o pereche de becuri xenon D1S OSRAM, Philipsurile care au venit cu masina erau cam obosite. La capitolul lichide s-a schimbat uleiul de la cutia de viteze si lichidul de frana + m-am aprovizionat cu aditiv motorina pt. ungere care o sa ajunga la 6 rezervoare.

This post has been edited by andreist: 3 May 2016, 00:30

Attached thumbnail(s)
DSC_0387.JPG ( Size: 5.26mb ) Number of downloads: 263
2015_10_24_15.23.23.jpg ( Size: 979.85k ) Number of downloads: 252
2015_10_24_15.30.59.jpg ( Size: 981.73k ) Number of downloads: 233

Nu te sfii!

2500 eur, cautam masina de distractie, si am zis pas la reno rs de data asta. In 4 ani va deveni vehicul istoric.

This post has been edited by andreist: 30 Oct 2015, 21:12

Vezi ca fara poze nu exista
Imi imaginez cat de dubios arata cu jantele alea. Ar trebui sa le poti vinde repede pe la cocalarii nostri. Succes si rabdare la restaurat

Bobby Ewing moare de ciuda!

Astazi am scos o boxa ( cea de la sofer ) si am fost cu ea si sa cumpar o pereche compatibila ca dimensiuni pe fata. Pentru cine este curios cum arata interiorul portierei pentru montaj boxe, am atasat poze. Am gasit la ALTEX niste boxe Pioneer TS-G1732I la 140 RON.

Weekendul viitor dupa ce fac rost de un pistol de lipit si trec prin DEDEMAN sa cumpar niste suruburi mai sanatoase decat cele care au venit cu boxele, si ceva material de tampon sa nu se atinga metal de metal fac si montajul.

This post has been edited by andreist: 1 Nov 2015, 18:59

Attached thumbnail(s)
2015_11_01_16.23.01.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 288
2015_11_01_16.22.51.jpg ( Size: 1.97mb ) Number of downloads: 192
2015_11_01_16.29.36.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 174
2015_11_01_18.43.09.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 179

Am vazut poza cu jantele de 17" 7J cu gume 225/50. Cum ti se par comparativ cu 225/45 R18 7.5J?

Mai moale, dar tot simti viteza si denivelarile exagerat, ca intr-un cart. Nu troncane sau ceva dar cred ca inginerii aia trebuia sa-i mai puna vre-o 4 bucse si imbinari pe fiecare roata in plus. Nici nu am nimerit cauciucurile deloc pe fata ( Bridgestone Blizzak LM-32 - nu recomand la pretul lor ). Momentan masina asteapta weekendul de sf andrei in parcare la subteran, cuminte. Mi-e lene sa car 160 de beri care salasluiesc in portbagaj si locurile din spate si oricum e mult mai phun prin oras cu V8'ul. Am inceput sa intleg cat de phun este sa-ti bati joc de racerii BMW 3xx, care accelereaza de-ai dracu pe langa tine ca sa se valideze in fata bimbo'ului din dreapta.

Nu am mai facut nimic dupa ce am instalat boxele pe fata si amortizoare OE, nu mai am ce, dar mai gasesc eu ceva de schimbat... idei ?


LE: astept cu sufletul la gura renasterea limuzinei frantuzesti de la reno. Cica in Romania va fi cu 3000 eur mai ieftina in medie decat prin strainezia - asa am inteles de la seful BRAS. Acum nu stiu ce o sa lipseasca de pe masina de aia 3000 eur. Cine are in plan o Laguna 3 bine intretinuta la pret f. bun si poate sa astepte pana in ianuarie-februarie 2017 poate sa ma contacteze

This post has been edited by andreist: 15 Nov 2015, 17:06

Attached thumbnail(s)
2015_11_15_14.52.05.jpg ( Size: 1.96mb ) Number of downloads: 935

Am crezut ca pui poza vu V8-ul si cand colo ... berile.

Mie 225/50 R17-urile 2.3-2.4 fata cu 2.0-2.1 spate mi se par foarte ok prin Bucuresti.
Au aceeasi inaltime cu 205/55 R16. Ce e drept sunt GY UG8 performance si au fost alese pe criteriul ca au cel mai moale flanc.

mi se par foarte ok prin Bucuresti.

Sincer am observat si eu in Bucuresti parca gropile sunt altfel, probabil de la traficul mai mare care sfarama marginile, gropile sunt line, suave, doar te clatina, alinta pe cand pe aici au unghi de 90' grade si parca intrii in borduri. Nu vreau sa se inteleaga gresit, simt ca masinile merg mai "lin" prin denivelarile din Bucuresti.

Eu port 2.3 fata si 2.0 spate. Altceva m-am hotarat astazi sa-mi cumpar camera on-board si inca un claxon care sa-l leg in serie dupa ce am testat aderenta si capacitatea de franare a ATE + Bridgestone . Un posesor de masina poporului ( ce fel de alta masina se putea ?) nu a vazut un semn de prioritate


This post has been edited by andreist: 3 May 2016, 00:32

Pune-i tu interiorul de initiale, fa-i frumos o insonorizare zdravana, pana in 2017, jante separata de vara de iarna, vedem si pretul cat ii de bun si cine stie, poate puiul de modovean isi ia o moldeveanca veritabila, depinde si cum se misca fata de batranica mea.

This post has been edited by andreist: 3 May 2016, 00:32

jante separata de vara de iarna

Deja are, 225/45/18 Nokian zLine vara 225/50/17 BridgestoneLM-32 /Dunlop 3D iarna ambele de aliaj de la reno

Pune-i tu interiorul de initiale, fa-i frumos o insonorizare zdravana

Interior de Latitude + SONORIZARE in curand Problema e la bancheta spate, scaunele din fata (incalzire + masaj) stiu ca se potrivesc 100%, bancheta - trebuie testat.

This post has been edited by andreist: 15 Nov 2015, 19:11

insonorizarea e diferita de sonorizare.
insonorizarea e...anularea zgomotelor pana aproape de linistea de cavou.
sonorizare= lautari
oricum si ideea cu inteior de latitude e acceptabila. (mai ales ca ai si latitudele pe stoc, sau nu il mai ai?)