Outline · [ Standard ] · Linear+ Invazia musulmana., Motiv de ingrijorare?

aham, de aia ne invadeaza muslimi, sa treaca americanii in fata si la masini.

aham, de aia ne invadeaza muslimi, sa treaca americanii in fata si la masini.

Tonele, musulmanii din america sunt mai smecheri ca musulmanii nostri?

Musulmanii din america sunt controlati la sange si nu mai pot misca nimic pe cand cei din europa n-au nici o poblema si odata la cateva luni mai organizeaza un atentat de amploare....daca e adevarat ce se vehiculeaza prin presa mondiala cica americanii se crucesc cand vad cat de imbecili sunt cei care lucreaza in serviciile de securitate din europa.... lucru care se observa cu ochiul liber, nu trebuie sa-l spuna presa....cica ministrii de interne si cel de justitie belgieni nu si-au dat demisia ca asa dintr-o data i-au apucat o mare onoare ci pt. ca pur si simplu au ignorat informatiile primite despre teroristii care au organizat atentatele.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 19:03

Deci sunt praf si la muslimi ca in multe alte domenii Bine ca recunosti ...

Ingrijorarile poporului roman, apropo de acest subiect..
Nenea de la minutul 2.28 este genial. Bine ca nu a zis ca el are porci si ii ataca musulmanii cocina.

https://www.youtube.com/watch?v=uItqKwmBkwk

This post has been edited by CIPTUNING: 25 Mar 2016, 20:27

Tony`s . Io propun sa te clonam sa devii peren.Numai sa nu te rapeasca muslimii sa -i luminezi si pe ei.
La haeroplane cica marty le-o inventat stie toate saibele si l-am vazut io cum facea tiuning cu banda adeziva asa ca treci si ia notite.Plus ca avioanele alea nu e dacii sa tot verifici una alta deci teoria ta cu defectiunile nu se exista.

Uzura metalului e una dintre cele mai frecvente cauze de accidente - in istorie au fost peste 306 de accidente aviatice cauzate de uzura metalului cu peste 18000 de morti , cel mai spectaculos e cel in care desi o parte importanta a fuzelajului avionului era distrus pilotii au reusit sa aterizeze cu bine existand doar un deces - o stewardesa care nu avea centura de siguranta cand a cedat fuzelajul :

http://www.thisdayinaviation.com/28-april-1988/
episodul complet de pe NGC, facut dupa ancheta oficiala a NTSB:
https://www.youtube.com/watch?v=fIQkWBVjk8s

Cateva explicatii mai amanuntite sunt aici:

http://www.brightworkpolish.com/aviation-m...hould-know-now/

Aviation metal fatigue describes the effect of cyclical pressure and stress on metal parts...... When a plane can’t handle the repeated pressure of loading and unloading, crashes are a huge possibility.
It’s has not always been possible to determine exactly how long it takes before metal fatigue can cause dangerous damage to an aircraft.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 22:13

Viteza se calculeaza la altitudine nu fata de nivelul solului (ground speed) deci probabil avionul ala are in jur de 850km/h viteza in aer adică viteza normala de croaziera.

Ai citit tu ceva dar nu prea ai inteles

Viteza avionului fata de pamant masurata in km/h este aceeasi indiferent de altitudine. Punct.

Ceea ce difera (indirect) in functie de altitudine este viteza exprimata in Mach. Asta deoarece viteza sunetului in aer scade pe masura ce scade temperatura aerului. Presiunea aerului are si ea o influenta asupra vitezei sunetului, dar influenta este mica.

Daca la nivelul solului la 20 de grade celsius 1 mach = 1224 km/h, la o temperatura de -60 grade celsius viteza corespunzatoare pentru 1 Mach este in jur de 1050 km/h.

Acum, pe linga kmp (kilometri pamint) avem si kma (kilometri aer).

...cel mai spectaculos e cel in care desi o parte importanta a fuzelajului avionului era distrus pilotii au reusit sa aterizeze cu bine existand doar un decedat - o stewardesa:

Noroc ca nu erau piloti americani

Ambii piloti erau americani, in general cei mai buni piloti sunt americanii pt. ca majoritatea initial sunt piloti de avioane militare si apoi odata cu inaintarea in varsta trec pe avioane comerciale iar de-a lungul carierei acumuleaza mii de ore de zbor.

Incidentul asta dpmdv e la mare bataie pt. cea mai spectaculoasa aterizare din istorie cu incidentul din 2009 cand tot un pilot american Chesley B. "Sully" Sullenberger a reusit sa aterizeze cu succes pe raul hudson dupa ce ambele motoare cedasera dupa ce avionul a intrat intr-un stol de gaste la cateva minute de la decolare.

https://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 22:11

cei mai buni piloti sunt americanii pt. ca majoritatea initial sunt piloti de avioane militare si apoi odata cu inaintarea in varsta trec pe avioane comerciale

iar de-a lungul carierei acumuleaza mii de ore de zbor

Mare diferenta fata de ceilalti care abia string vreo 200 de ore de-a lungul intregii cariere.

E drept ca e greu de comparat categorii intregi profesionale insa pe departe cele mai spectaculoase aterizari reusite cu avioane grav avariate le-au reusit pilotii americani si exemplele sunt multe nu doar cel de pe raul hudson si cel cu o mare parte din fuzelaj distrus.

In situatii limita conteaza cel mai mult experienta si nimeni in lume nu poate avea o experienta mai indelungata decat pilotii americani - USA dispune pe departe de cea mai numeroasa flota militara si comerciala din lume.

This post has been edited by tony-s: 25 Mar 2016, 22:20

La cat de prosti sunt e normal ca pilotii americani experimenteaza dezastre de toate tipurile... Unii mai au noroc si scapa

Eu cred ca am văzut toate episoadele cu accidente aviatice de pe national geografic  ...așa ca stiu ce vorbesc....nu vorbesc din auzite

Aici recunosc că am oprit lecturarea topicului.

NG are si imagine, deci da!

Incep sa cred ca s-a si prabusit de cateva ori.

This post has been edited by ady77: 26 Mar 2016, 11:57

A fost prabusit de fapt...cand era mic

Aici recunosc că am oprit lecturarea topicului.

Dar vai, cum de mi-a scapat tocmai aia?????

De prabusit nu m-am prabusit insa s-a intamplat odata pe aeroportul din cluj ca din cauza cetii pilotul sa intrerupa aterizarea si sa reia decolarea.....in avion senzatia a fost ca rotile atinsesera pista si apoi am decolat din nou....desi nu cred ca a fost chiar asa la limita....pe geamuri nu se vedea nimic,era noapte si ceata.

This post has been edited by tony-s: 26 Mar 2016, 12:28

pilotul sa intrerupa aterizarea si sa reia decolarea.....

Sunt cazuri in care din diverse motive (deobicei pt. Ca are o viteza prea mare sau prea mica) pilotul anuleaza aterizarea si inalta din avionul in aer si apoi reia procedurile de aterizare.

Fascinant.

Tony ia o pauza du-te la plimbare, bea o apa plata, prinde niste muste, vorbeste cu sifonieru, dormi si dupa aia hai innapoi. Pa`e`ea mia.
https://www.youtube.com/watch?v=bM4G1Toe3h0 ... 7`28"

This post has been edited by bion: 26 Mar 2016, 13:01

Sunt cazuri in care din diverse motive (deobicei pt. Ca are o viteza prea mare sau prea mica) pilotul anuleaza aterizarea si inalta din avionul in aer si apoi reia procedurile de aterizare.

Aaaaeeeeeeeeeeeerrrrrrr.........

Pt. Cei care nu cred ca exista situatii când piloții anulează aterizarea si înaltă din nou avionul in aer,aici din cauza vântului:

http://m.stirileprotv.ro/lbin/mobile/index...icle_id=3705370

Si pt. Cei care spuneau ca americanii nu au piloți buni:

https://m.youtube.com/watch?v=JPxZIpoxlCM

This post has been edited by tony-s: 26 Mar 2016, 13:50

Pt. Cei care nu cred ca

Pentru cei care mai cred ca tony are simtul ridicolului

Aaaaeeeeeeeeeeeerrrrrrr.........                               

Nu prinsese cablul la aterizare la Cluj, ce stii tu!

Pai la CJ se aterizeaza oaierles.

... coaierles