Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

Se comporta mai mult mai ok , fata de cutia in 4 ?

Se comporta mai mult mai ok , fata de cutia in 4 ?

hmmmmm.....eu merg mai mult extraurban,tu ce crezi ?
Doar gandeste-te ca cu a 4-a la cutia asta merg pana la 80,fata de aialata cu care la 80 urla motorul,cand dau 5 deja e racheta ,merg lejer cu 100 si consum redus....

This post has been edited by sobolan: 16 Dec 2016, 21:07

Bine de stiut , mersi !

am pregatit deja bordul cu turo....am si mufele taiate de pe o masina cn3,trebuie o zi cu soare si in 3-4 ore e gata......

E bun si acest kilometraj, dar nu incerci sa iei din ala Takosan ? Au fost care aveau si turometru, si indicator de benzina sus in dreapta, de curent jos in dreapta... Kilometrajul Takosan, ai avantajul ca nu mai trebuie sa apesi pe acel buton, pentru a-l pune pe ,,0" . La cel prezentat de tine, am intalnit cazuri cand nu se mai poate pune pe ,,0" ! Takosan-ul doar rotesti de rotita spre dreapta, si se pune singur pe 0 din suta in suta de Km, iar cand ajunge la 0-0-0 auzi un ţac . Pana cand da caludura ai timp sa te mai gandesti .

Eu am Takosan si sunt multumit de el + ca indicatoarele ultimele tipuri sunt mult mai precise, mai ales cel de benzina , nu se mai misca stanga/dreapta atat de rau...

17 Dec 2016, 00:39:
P.s. Trebuie sa scrie sus deasupra Kilometrilor totatali Takonsa .

17 Dec 2016, 00:40:
Takosan * nu Takonsa , scuze de greseala ...

This post has been edited by om_bland: 17 Dec 2016, 00:40

takosan necesita alt cablu de kilometraj si turometrul de pe injectata are alt montaj,habar n-am daca merge la carburatie...... am si un takosan

This post has been edited by sobolan: 17 Dec 2016, 00:53

Ceasuri Takosan de injecție cu turometru îs foarte rare....se puneau mai mult pe papucii de export,și au fost făcute sub licență Veglia Italia!Cel de injecție nu merge la carburație,diferă tensiunea de impulsuri.

Edit:-Ia uită-te la martorul de soc,e așa sau e injector desenat? M-ai făcut curios...

This post has been edited by Adrian Frigo: 17 Dec 2016, 02:23

Ceasuri Takosan de injecție cu turometru îs foarte rare....se puneau mai mult pe papucii de export,și au fost făcute sub licență Veglia Italia!

de ala am eu,scrie veglia,e injectorul desenat....in fapt am vreo 2 perechi de ceasuri,unul normal dar are turometrul lipsa(l-am luat eu sa-l pun intr-un turometru extern si n-a mers).......le combin eu calumea si scot un bord de 10+


azi,frig....am pornit rabla,cutia la liber,cand ridicam ambreiajul pleca inainte ,uleiul in cutie e prenadez,am 2 litri de 80w90 ,mai fac rost de un bidon si schimb si oloiul in cutie,acum merg cu cu uleiul din ea(ce a avut in ea + completat cu ulei din cutia veche-era nou,deabia inlocuit).......

This post has been edited by sobolan: 17 Dec 2016, 14:10

O să facă la fel,la a mea aceeași poveste cu uleiul schimbat în toamnă...

Uite cotele pt distanțiere
Mulțumesc încă o data pt ele.


Attached thumbnail(s)
IMG_5249.JPG ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 439

Sobolan, cablul de Km se schimba foarte usor... ceasul de inlocuieste usor daca desfaci clipsurile de plastic de la carcasa... Poti pune ce Kilometraj vrei, dar turometru pentru carburatie. Daca vrei sa pui turometru sa stii ca din constructie exista altfel de circuite, care se alimenteaza prin 3 mufe . Bordurile fara turometru ( DACIA 2002 cum am eu ceasurile), au doar 2 mufe la bord

stiam odata tot si ce-mi mai scapa si mie aflu de aici,va multumesc tuturor de informatii,prin anii 2004 faceam cu daciile ce vroiam,apoi am "rupt" legatura cu ele ca apoi s-o reiau prin 2015....rahat,lumea merge cu ozn-uri,eu dau inapoi ,iau treaba asta ca pe un hobby si nimic mai mult.....zilele astea m-am folosit bine de masina asta,a mers impecabil,cred eu ca incep sa pot sa am incredere in ea,pare o masina pe care sa-ti pui baza.....or sa mai fie si alte modificari,tot cu piese de dacie evident....la vara.....merg pe principiul "lupul in blana de oaie" oarecum,ca si look va ramane asa,ca mecanica vreau sa se sridice la nivelul uneia din 2003.

OV,tnks si eu.

This post has been edited by sobolan: 17 Dec 2016, 23:00

....la vara.....merg pe principiul "lupul in blana de oaie"  oarecum,ca si look va ramane asa,ca mecanica vreau sa se ridice la nivelul uneia din 2003.

Injecțieee! Sunt curios cum o să meargă treaba la instalația electrică....
Bineînțeles că îi pui și GMV-ul înapoi,nu?

P.S-Ai întrebat de Mobră?

nu-i pun injectie,mi-as bate capul o luna cu ea....trebuie alt rezervor,calculator+instalatie+inventii,alta capota,alt volant,alta toba mica,montat sonde lambda....lista e prea mare......fuck-it,nu merita.....carbelitorul iti ofera confort deajuns pana la urma,i-as pune unul dublu dar nu romanesc,alea-s glume pentru copii,consum de saviem,performante marite cu 5%,am auzit ca lea de lada 1500 is ok,am si galerii duble de injectata,fac o flansa si incerc...tot la vara.
Am arestat un motor din 1988,e 1300 cu palier mare,lasa-l naibii sa fie si ala,la pomana nu mai faci nazuri,masina arata 48oookm la bord.....sa fie si el in ograda,nu cere mancare.....motorul de pe masina e AUR,are un talent sa urce in turatii nedetectat ,cand il accelerez zici ca e oprit,s-a nimerit foarte ok echilibrajul arbore-volant + ca i-am cantarit asamblul biela-piston pe cantar electronic,parca de pe biela 4 am dat jos vreo 10 grame....in rest STAS,nu-l dau jos nici impuscat,nici pe logan nu sta paharul cu apa la turatii.......am in total 3 motoare de dacie
Luni intreb si de mobra,poate ma-njura ala si ma da si afara da' intreb

This post has been edited by sobolan: 18 Dec 2016, 01:05

... nivelul uneia din 2003.

...nu-i pun injectie...fuck-it,nu merita.....

Păi na,ce să înțeleg și eu...dublucorp de Lada 1500 pe motor de 1.4 de dacie e belea!!!Am mers și îți dau în scris că merge super,atâta doar să fie reglat bine amestecul și motorul să fie în mințile lui! Ăsta da upgrade,mai ales cu o cutie cu 5 unde treapta a-5-a să fie aia de fugă! Parcă 365-11 cum am eu era...la 140 am 4000 de ture.

Edit:Mulțumesc,rămân dator de cinste.

This post has been edited by Adrian Frigo: 18 Dec 2016, 01:21

Nu de Lada 1500 , mai degraba Weber 32 DIR-ul , cu axa cu came de R12 TS si chiuloasa !

dublucorp de Lada 1500 pe motor de 1.4 de dacie e belea!!!Am mers și îți dau în scris că merge super,atâta doar să fie reglat bine amestecul și motorul să fie în mințile lui!

Asa umbla vorba prin sat ca cica daca-i pui carbelitor de lada devine o mica racheta.....am un amic de peste prut,il rog sa-mi cumpere unul nou de la ei si sa vina cu el.....de restul ma ocup eu....motorul e mai mult decat in mintile lui.....

La motor am:
set nou mahle cu pistoane tibocoate(pe inele de cupru la cilindri ,blocul e model nou),pompa ulei noua Pulsor,arbore nou Prems ST,cuzineti noi peste tot,chiuloasa de injectie 1600,axa cu came de 1300(scrie pe ea 275,o fi mai agresiva habar n-am,pusa langa o axa de 1400 are camele inclinate diferit cu vreo 5 grade ochiometric,pare mai agresiva pe evacuare) ,tacheti noi de topoloveni,tije impingatoare de 1300(subtiri),rampa culbutoare model nou cu 2 cleme,lant nou sachs,patina noua rolast,pinioane uzina,simeringuri/garnituri noi peste tot.
Daca nici asta nu mai e motor apoi ma las de mesterit definitiv.

Ambreiajul "ma tine" ,e model GR200 de uzina.
Planetarele is nemuritoare,Glaenzer-spicer by GKN.

@oldtimer : piese de r12 bune nu gasesti,astea-s iluzii,decat o axa hartanita de r12 mai bine una noua romaneasca,chiuloasa de r12 e la fel,eu am chiuloasa de injectie,e planata vreo 3 zecimi si e de ajuns....poate o chiuloasa de r5 GT da' astea-s vise,decat o piesa performata dar abuzata mai bine una stock ca noua si usor modificata.....
Axa de r12 nu e la fel oare cu aia de 1300 ? eu cred ca da......si chiar da.
Nu uita ca is satul de gunoaie,de aia am aruncat si motorul ala de 1300 cu palier mic care a crapat degeaba sau era crapat naibii si nu l-am" pozat" eu de la inceput......fereste-ma Doamne de gunoaie,fug de daciile vechi prin remat ca dracu' de tamaie,nu mai vreau sa patesc rahaturi,nu mai vreau sa reconditionez nimic in viata mea,mie mi-a ajuns dar o sa ma apuc sa fac un stoc de piese de 1300,la bursa se vand cu pret de hasis,eu o sa le vand cu preturi normale,mai recuperez din pierderi.

Mi-au ramas 2x planetare lungi romanesti bune de pe masina,au inscriptia 84 pe el.....chiar nu le vrea nimeni ? le dau cu 100 ron perechea,GARANTEZ PE ELE,nu au jocuri,nu au defecte,au burdufe noi rolast si vaselina noua,merg alea inca 10 ani.Eu nu am la ce sa le mai pun si dacie 1300 nu am de gand sa-mi iau decat pe lumea ailalta poate.

This post has been edited by sobolan: 18 Dec 2016, 02:09

N-am zis neaparat sa-ti pui tu , ceea ce a fost un exemplu' , eu as pune o axa cu came de R12 TS + chiuloasa , si folosite , ma risc aia e.... , dar fiind alt motor , nu cel original.
Si mie sincer ... , foarte greu cu piesele/elementele caroserie , am un stoc maricel de piese/elemente caroserie , le-am strans in decurs de 3 ani , si mai cumpar din cand in cand , cand mai apare ceva greu de gasit .

da' eu chiar nu vad nici o diferenta in chiuloasa de r21ts si aia stock de 1300....una cu simeringuri pe supapa de dupa 95 nu e mai ok ?nici consum de ulei n-ai si nici emisii.....cu axele nu ma pronunt dar am banuiala ca-s la fel cu alea de 1300 la profil,difera materialul.........aia dac-o pui pe un bloc romanesc tot nu faci nimic,am bucsat odata un bloc de 1310 dupa ce s-a rectificat axa la paliere,sapase in bloc nenorocirea dracu'......
Va rog sa ma iertati ca blamez daciile vechi dar nu asta e intentia,eu daca am o masina si-o tin in garaj apoi mai bine n-o am...si sa mergi cu o dacie veche zi de zi e un test suprem,daca nu e foarte-foarte bine pusa la punct iti pare rau ca mergi cu ea si mai te gandesti ca-i scurtezi si viata prin gaurile patriei......piese nu mai sunt si cand sunt is la pret de bmw.....
Uneori si mie imi e frica sa-i dau 120 cu roticelele alea mici si inguste,am un pivot bagabot cu burduful rupt,am garnituri de etrier noi dar de pe vremea lu' Nicu pe ea ca alea noi is mai penale si exemplele pot continua.......pana nu fac eu ce am de facut nu-s 100% sigur pe ea si apoi o sa intrebati "unde-i originalitatea" ? la naiba..... ....original 100% poate fi dar o scoti afara doar de sarbatori si mergi cu 70 ca sa nu-i dai la cap la motor....motorul de 1300 e mai flexibil la turatii inalte dar e vechitura,crapa naibii ceva in el ,isi da drumul vreun bolt ceva si ramai in drum.....
Ma gandesc cu jale unde gasesti un pivot de 1100 si daca-l gasesti cat costa ? iti mai arde s-o folosesti ca masina de zi cu zi macar vara(3 luni) ?
Eu am fost cu Dacia asta la mare anul asta,am carne in frigider si acum din cauza cutiei cu 4 viteze.....si stiti de ce am mers cu ea ? ca imi place s-o folosesc si sa ma bucur de ea....unde mai pui ca gaseam oameni calare pe capota ei sa-si faca poze c-o tineam in fata blocului in mamaia,jur......masini am,dar asa-s eu nebun

This post has been edited by sobolan: 18 Dec 2016, 02:44

Nu de Lada 1500 , mai degraba Weber 32 DIR-ul , cu axa cu came de R12 TS si chiuloasa

Alea da dar...nici să le vezi n-ai de unde....vise taică,vise...

Daca nici asta nu mai e motor apoi ma las de mesterit definitiv.

Păi tocmai,că ai motorul bun și se pretează!

....la bursa se vand cu pret de hasis....

GREȘIT,de heroină!...

Mă uit la câțiva "tarabagii" de la bursă și la prețurile lor de te ia capul și ți se face lehamite de orice începe și se termină cu DACIA! M-am săturat până peste cap de samsarii ăștia care i-au piesele la preț de legătură de ceapă și le vând aici la preț de Ebay....băi mânca-l-ar tata,e totuși RO nu Occident!!!E ok să faci un profit până la urmă,nu zic nu,dar totuși nici chiar așa...asta e țara lu' peşte... M-am învățat minte și când mi se s.....,mă sui în mașină și la târg duminica,să vezi acolo prețuri...doar ce am pescuit tura trecută astea2016_08_29_05.56.13.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 329

Eu am fost cu Dacia asta la mare anul asta.....si stiti de ce am mers cu ea ? ca imi place s-o folosesc si sa ma bucur de ea....unde mai pui ca gaseam oameni calare pe capota ei sa-si faca poze c-o tineam in fata blocului in mamaia,jur......masini am,dar asa-s eu nebun

Nu ești nebun deloc....

This post has been edited by Adrian Frigo: 18 Dec 2016, 03:51

Salutare. As fi eu interesat de planetarele lungi. Le poti face o poza? Trimiti si in tara? Am vrut sa-ti trimit PM dar inca nu imi permite forumul. Multumesc

Salutare. As fi eu interesat de planetarele lungi. Le poti face o poza? Trimiti si in tara? Am vrut sa-ti trimit PM dar inca nu imi permite forumul. Multumesc

trimit oriunde,poze pun in seara asta....

Am pus oloi in cutie 80w90 MOL,a intrat 2,100 .Probabil ca a mai ramas in ea,e frig. Vad eu maine dac-o mai ia inainte pe liber desi cred ca nu.asta pare mai subtire.

AdiFrigo : imi fac si eu stocuri de prin remat/magazine/salvez tot ce prind

Inca o intrebare. dacia mea din 78 ,cutie in 4 trepte originala , are sigur planetare lungi? Cum se masoara? De la cap la cap cu capetele comprimate?

Pe masina ta ai planetare lungi.....ale mele sunt tot lungi.....

Am inteles. Cele pe care le-am demontat aveau o bucsa de vreo 5mm facuta din flex si polizor in partea dinspre roata. Asa au fost puse de tata pe vremuri (alea cred ca sunt scurte). Din cauza ca nu pot trimite PM poti sa-mi lasi un nr de tel sa stabilim detaliile in continuare. Multumesc

bucsa era pentru distantare,aveai planetare scurte pe ea.....original ,masina aia iese din fabrica cu planetare lungi....
Ai primit pm de la mine ?
0775332454


Azi am dat de-o pereche de presuri fata "CATC dacia 1310" in stare buna,le-am arestat....n-am mai vazut asa ceva pana acum....

Cat despre etrierul buclucas pe dreapta ...pai am pus azi frana la un semafor si s-a tot dus masina,noroc ca nu era nimic in jur,dacia e penala la frane,nustiu ce naiba are ca-i tot pun garnituri noi Autofren si tot pierde lichid in conditiile in care pistonasul era nou....azi mi-a facut strungarul un pistonas la etrier dintr-un bulumac de fier(habar n-am ce fel de otel era,au mai ramas mici-mici santuri de la cutit pe el,am dat cu un smirghel de 1500 pe el,la unghie se simte ok),am frane iar,sa vad cat o tine....pana una-alta maine is la remat,caut etrieri.....

@adifrigo: dimineata ,pe frig,masina pe liber,las ambreiajul si nu mai trage inainte,uleiul 80w90MOL e foarte ok.....
Mobra e de vanzare,are acte vechi,e completa si cica costa "vreo 11mil. "

@emildebreti :maine dimineata iti pun planetarele....

https://www.youtube.com/watch?v=ZP2LV-KoH1o
pare buna totusi,peste un cielo....din ce vorbeam cu patronul din remat totusi se pare ca daciile au mai mult fier decat alte masini mai "spalate" ,o caroserie cheala de dacie trage mai mult la cantar decat una de cielo cica si cica ar fi mai sigure decat multe alte masini mai noi chiar daca n-au airbag-uri....
ia vedeti ce fel se face cielo.....
https://www.youtube.com/watch?v=wwNzWYXuLCE
https://www.youtube.com/watch?v=L-sSSjBTc-w

This post has been edited by sobolan: 19 Dec 2016, 22:01

@adifrigo: dimineata ,pe frig,masina pe liber,las ambreiajul si nu mai trage inainte,uleiul 80w90MOL e foarte ok.....

Mai pus pe gânduri... De cine zici că e făcut oloiul?

Mobra e de vanzare,are acte vechi,e completa si cica costa "vreo 11mil. "

Buhahaha,nu are pretenții mari deloc! Bine că mai liniștit,chiar mă gândeam la un momendat ce mișto ar fii să fac cu consoarta un drum pe la Galați,iarna,cu vișinica....

Preșuri din alea am și eu un set,și au mai fost și pentru 1300.Groase,bune la apă,îs super!

Buhahaha,nu are pretenții mari deloc!

man,eu spun ce mi-a zis el,habar n-am cat face,nu tin cu nimeni,eu am intrebat...da' totusi (nu da cu paru') o bicicleta mai buna face 1500 ron,o mobra ar merge la 1000 ron,completa si cu acte......ca el cere 1100 da-i dai si tu 1000 si l-ai linistit,o iei si o reconditionezi daca ai pasiunea asta in sange,eu nu le am cu motoarele si nu ma pasioneaza.....cica porneste la prima pedala,asa zice el,eu nu ma pricep,repet,iertare daca am gresit cu ceva !

Uleiul e marca MOL ,e luat din benzinariile Mol,Mol 80w90 !
In motor am Mol 15w40 si e SUPER-BUN,nu mai arunc banii in firme,iau uleiuri mai "acceptabile" si le tin mai putin de 4000km....

This post has been edited by sobolan: 19 Dec 2016, 22:32

...da' totusi (nu da cu paru') o bicicleta mai buna face 1500 ron,o mobra ar merge la 1000 ron,completa si cu acte.........repet,iertare daca am gresit cu ceva !

Aoleu,păi ce zic eu și ce înțelegi tu...cu ce să greșești?Mobra aia,în starea în care e,valorează 500 maxim 600 de lei fiindcă nu are toate elementele originale ca șaua de Mediaș,furca față cu bascule și ce o mai fii lipsă la ea....încă odată îți mulțumesc că ai întrebat,nu oricine era dispus să facă asta,altul mă băga de unde am ieșit și gata! Încă eu îs dator de o bere pentru efort!!! Uite așa arată una complet originală:mobra.jpg ( Size: 9.36k ) Number of downloads: 79
mobra_50.jpg ( Size: 12.1k ) Number of downloads: 58
mobra_50_2.jpg ( Size: 12.77k ) Number of downloads: 52

Mă scuzi că ți-am poluat topicul,măcar e ceva frumos...


Edit:Mulțam de pontul cu uleiul,am auzit pe mai mulți cu păreri bune despre el!La primăvară,alți bani altă distracție...

This post has been edited by Adrian Frigo: 19 Dec 2016, 22:50

cu asa ceva nu-mi poluezi topicul.....frumos "calu' " !

totusi nu se exprima nimeni referitor la crash test-ul dacia vs cielo......e mai rezistenta lighioana de dacie ? mie asa-mi pare....