Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

apoi mai caut un radiator bun,electromotoare am vreo 4,alternatoare vreo 3,lampi,faruri ,carburatoare,furtune,etc....am piese la greu dar inca nu am tot,mai caut....fac stoc... maine poate imi fac timp sa ma ocup de jante.... This post has been edited by sobolan: 11 Feb 2016, 22:13

apoi mai caut un radiator bun,electromotoare am vreo 4,alternatoare vreo 3,lampi,faruri ,carburatoare,furtune,etc....am piese la greu dar inca nu am tot,mai caut....fac stoc...
maine poate imi fac timp sa ma ocup de jante....

This post has been edited by sobolan: 11 Feb 2016, 22:13

sobolan, dacia ta a avut cumva pâslă in compartimentul motor in spatele bateriei ?

habar n-am,nu avea nimic...pasla aia o are pe aripile spate la interior,mai avea si pe o parte din planseele pedaliere fata da' am aruncat-o eu ca tinea umezeala/condensul in loc si numai bine nu facea...aaa,mai are si pe spate pe pasaje ,la interior,bun ca mi-am amintit,o scot eu maine si pe aia s-o arunc


cine ma ajuta ? un cablu de kilometraj takosan(de ala ce se clipseaza pe ceasuri,nu cu piulita) se pupa pe cutia mea de viteze ? e neaparat sa stiu,va rog !
vreau sa pun astea :


This post has been edited by sobolan: 14 Feb 2016, 21:25

Jos la cutie toate cablurile si cutiile sunt la fel la prinderea kilometrajului... iti spun 100% , indiferent ca e cutie in 4 sau in 5 ( la tine e in 4) .

Eu am o cutie pe dacie din 72 si am cablu prin clipsare sus cu ceasuri 2002 fara turometru

P.s. La mufe nu sunt sigur daca se potriveste bordul, s-ar putea ca instalatia ta sa aiba alt tip de mufe ... sunt unele cu 2 mufe pt indicatoarele de bord, si altele cu 3 mufe .

Ceasurile tale provin de pe o dacia papuc diesel 100 % , fiindca are acel beculet rosu in dreapta jos unde este spatiu mult liber ! Acel bec palpaie la cele diesel cand motorul este oprit !

This post has been edited by om_bland: 15 Feb 2016, 00:39

Jos la cutie toate cablurile si cutiile sunt la fel la prinderea kilometrajului... iti spun 100%

+1
P.S. alea sunt de diesel ,mai bine vin cele cu turometru
@om bland ,au si martor pentru ''motor'' ,bujii incandescente

This post has been edited by thundercar: 15 Feb 2016, 00:46

va multumesc de raspunsuri ....stiu ca-s de diesel...le-am ales pe astea ca oarecum corespund cu "tema" masinii.....alea cu turo au ceas de ulei si de apa si asta insemna sa anulez ceasurile alea doua aditionale din bord si sa raman cu o mare gaura acolo sau sa le las de forma si nu-mi convenea......

Daca ai aditionale merg astea

si de ce ai vrea sa schimbi ceasurile originale?

Nici mie nu mi se par mai atractive cele mai noi.

si de ce ai vrea sa schimbi ceasurile originale?

aduc mai mult a ceasuri de r12ts.....nu stiu ce sa zic,era un gand.....daca mi se va defecta ceva prin astea oem ciuciu un ceas de benzina sau vreun cablaj,etc.....

Nici mie nu mi se par mai atractive cele mai noi.

apoi o sa tin cont de postarile voastre si am sa las masina in pace cel putin deocamdata......alarma s-o pun,vreau neaparat da' sa-mi gasesc timp si vreo doua diode pentru semnalizari ,ornamentul nichelat de la portbagaj(ala de jos) si in rest o cam las asa.....

Alarma pentru ce? Tu ai garaj, ce valoare ar aduce masinii?

aduc mai mult a ceasuri de r12ts.....

pai daca-ti plac alea de TS faza 2 (P.S. si mie imi plac ) atunci cauta-ti d'alea ca nu-s imposibil de gasit si nici nu costa ca alea de faza 1

Am eu ceasuri de TS ph 2,dar nu m-as despărți de ele... :-(

Alarma pentru ce? Tu ai garaj, ce valoare ar aduce masinii?

Alarma ptr. ca eu am de gand sa merg zi de zi cu ea si am o linie audio Alpine pe care urmeaza sa o pun(mp3+boxe spate+tun)
Asa alarma are sirena deci ies cu paru' dupa ei + ca are inactivare la electromotor si dureaza destul sa-i faci bypass(trebuie sa ai si cunostinte cat de cat) in caz de vrei sa tragi o tura....
Garaj o sa fie dar eu stiu pe unde o mai las eu parcata cateva zile ? mai am obiceiul sa le mai tin si prin parcari vara
Nici bine n-am scos dacia afara si mi-au zgariat-o plozii...apoi ce sa le fac la copii ? nimic......poate doar sa ma leg de mamele lor

pai daca-ti plac alea de TS faza 2 (P.S. si mie
imi plac ) atunci cauta-ti d'alea ca nu-s imposibil de gasit si nici nu costa ca alea de faza 1

am avut,au mers o luna dupa care s-a stricat ceasul de apa(deja convertisem instalatia mea electrica pentru ele ca nu e greu)....iti dai seama ca nu mai mergea nimic inafara de cumparatul altei instalatii electrice ca n-aveam cum sa innadesc iar firele,iesea o brambureala... si apoi dai munca iar...ceasurile astea le pot gasi si pe garduri in caz de ceva,nu au ace pe ele si asta e ok ca am ace aditionale la bord(apa + ulei) si se integrau oarecum bine in peisaj.....

Am eu ceasuri de TS ph 2,dar nu m-as despărți de ele... :-(

nu stiu ce sa zic,e ceva de munca la fire ca sa le pui la dacie...

This post has been edited by sobolan: 15 Feb 2016, 17:42

Credeam ca ii pui inchidere centralizata.

nu,e o roaba veche de 30 si ceva de ani,n-are nevoie de asa multa tehnologie,cu cat mai multa electronica pe ea cu atat mai multe dureri de cap uneori....se poate pune dar asta implica montarea de broaste cu siguranta pe fata ca la CN,pe spate se fac anumite artificii dar mai bine nu ! pe fosta masina aveam si macarale electrice la geamurile fata,chiar erau oem,UAMT,le puneai direct fara modificari(plug and play)se gaseau in anii aia la bursa lejer......

This post has been edited by sobolan: 15 Feb 2016, 18:03

Eu am refuzat cu vehementa sa ii pun închidere cu telecomanda lui Brânză. Are centralizată din fabrică, dar vreau sa scobesc eu cu cheia in yala aia s-o descui si s-o-ncui, parca are mai mult farmec asa.

dar vreau sa scobesc eu cu cheia in yala aia s-o descui si s-o-ncui, parca are mai mult farmec asa.

sa stii ca sunt de acord cu tine....apropo,n-am mai urmarit nimic la tine....e gata ? o sa caut deseara la jurnal de bord....

azi am indreptat bara fata(am tractat-o prin toamna si eu prost am agatat sufa de urechea de sub bara,mare prostie,dacia se tracteaza de la brat sau de la bara antiruliu,altfel strambi bara/fusta etc),am spalat lampile de pozitie,am schimbat un fasung cu tot cu bec(era pocnit),am vopsit capetele aripilor cu autovapant apoi cu verde,am vopsit jantele(am dat o tona de rugina jos de pe ele,le-am dat si cu convertor de rugina inainte,nu ma intrebati de ce negru,habar n-am,vad eu cum i-o sta cu capacele puse),am mai masticuit aripa veche(aripa buna nu rahaturi de conex),i-am facut bracajul ( clasic cum fac la toate ca am schimbat asta toamna o bieleta si nu prea simteam volanul ok la drum),am inventat un fel de surub captiv-culisant ca sa prind ornamentul spate(tablite gaurite,suruburi m4,sudura)....

This post has been edited by sobolan: 19 Feb 2016, 00:22

Spor la muncă!

Imi pare rau, dar, din cauza unei ciudățenii personale, imi repugnă jantele negre. Sper că nu raman asa, ar fi mare păcat.

Spor la muncă!

mersi,mai am cate ceva de facut !

Sper că nu raman asa, ar fi mare păcat.

vad eu cum or sta cu capacele de inox......dar nu e problema,la nevoie le pot revopsi !

Jantele au fost de culoare argintie si gri.
De obicei se dadeau cu negru sa ascunda rugina-denivelarile.

jantele mele sunt perfecte,rugina au avut ele dar nu mai au,indoituri nu ! ele is date cu un bronz ceva,nu se ataca la lichid de frana, eu mai am prostul obicei de a aerisi fara furtun si tot ce curge jos ataca rau vopseaua de pe ele la interior,daca le faceam "perfecte" si la prima aerisire se umfla vopseaua pe interior ce rezolvam ? ca bronz bun nu mai gasesti iar emaurul(oricare ar fi el) se ataca de la lichid......negrul asta pare imun la lichid de frana,e un fel de vopsea navala.....

This post has been edited by sobolan: 21 Feb 2016, 15:29

Mai e si model care s-a facut doar cativa ani.

SCUZE,in loc de quote am dat edit.....

This post has been edited by sobolan: 21 Feb 2016, 16:18

Mai e si model care s-a facut doar cativa ani.

ca vopsea doar ,jantele is cele originale ale ei......vreau sa vad cum ii sta cu capacele puse si imi fac o idee.....oricum ramane sa caut o vopsea rezistenta la lichid de frana nuanta gri si o s-o aplic pe aia......bronz de calitate nu mai exista nicaieri iar ce mi s-a recomandat mai sus e tot emaur.....dac-o faceam la spray de jante + lac la spray nu tinea,ruginea iar si arata ce dracu' ,is patit......decat frumoase si ruginite mai bine asa,eu nu prea am de gand sa tin masina asta pentru expozitii.....desi am spus c-o s-o mai iau cu mine pe la pescuit acum nu ma mai indur ,o s-o tin doar pentru asfalt dar nu am de gand s-o scot din an in paste.....ar fi pacat sa nu vada lumina zilei decat la sarbatori + ca a inceput sa-mi placa sa ies cu ea,se uita lumea la ea ca la urs ! altii ma intreaba pe unde am tinut-o de s-a mentinut asa.....

This post has been edited by sobolan: 21 Feb 2016, 16:20

Sablarea jantelor si vopsirea in camp electrostatic asigura luciu si o buna rezistenta la factorii agresivi.

aia da' ....sa zicem ca le sablez eu cu nisip ,iau un compresor de 100L de la un amic si o rezolv ,nu stiu daca pot cu ala de 50L al meu,dar de unde vopsire in camp electrostatic in Galati ? pai si m-ar ajunge vopsirea la jante cat m-a ajuns de vopsit masina ....nu merita,is doar niste jante pana la urma.....o sa imi dau silinta sa mai caut vreo doua tot de astea ca rezerve si sa vad ce pot face cu nuanta asta neagra care momentan nu ma deranjeaza deloc(ma bucur ca nu mai au rugina deloc)......

This post has been edited by sobolan: 21 Feb 2016, 18:20

Nu mai bine aerisesti cu un furtunas d'ala de instalatie de stropit parbrizul bagat intr-o sticla de juma' de cola cu dopul gaurit in mai multe locuri sa aiba pe unde sa iasa aerul?