Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

Imi pare rau, dar, din cauza unei ciudățenii personale, imi repugnă jantele negre. Sper că nu raman asa, ar fi mare păcat. Eu n-as zice ca e o ciudatenie personala. Jantele negre nu avantajeaza nicio masina intrucat culoarea asta le face sa nu mai sara in ochi si e pacat pt. ca ele se numara printre elementele care se observa cel mai usor la o masina la o prima vedere. Ce-i drept, jantele de 1300 nu sunt vreun model special dar, in opinia mea, ce-am scris mai sus e valabil si-n cazul asta. Niste colegi au incercat ceea ce vrei tu sa faci. Asa vor arata: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3889618 http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4084758

Imi pare rau, dar, din cauza unei ciudățenii personale, imi repugnă jantele negre. Sper că nu raman asa, ar fi mare păcat.

Eu n-as zice ca e o ciudatenie personala. Jantele negre nu avantajeaza nicio masina intrucat culoarea asta le face sa nu mai sara in ochi si e pacat pt. ca ele se numara printre elementele care se observa cel mai usor la o masina la o prima vedere.

Ce-i drept, jantele de 1300 nu sunt vreun model special dar, in opinia mea, ce-am scris mai sus e valabil si-n cazul asta.

Niste colegi au incercat ceea ce vrei tu sa faci. Asa vor arata:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3889618

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4084758

Super masina, acum observ ca este a ta sobolan, am urmarit topicul integral si ieri am avut curiozitatea sa vad cine este initatorul ) -stiu ca scrie, pe prima pagina din restaurari dar pur si simplu nu am realizat- Superba! Cat despre jante, parerea mea este ca ar trebui sa ramana gri cu sau fara capace, culoarea caroseriei nu prea avantajeaza jantele negre - apreciere dupa gusturile mele - eu ti-as sugera sa o pastrezi cat mai original posibil! In rest, din nou SUPERBA!
Va saluta "Ramona"

22 Feb 2016, 13:39:
Ca tot este poza cu stergatorul "cas", am incercat sa il scot sa il asez -pe cel din dreapta, care se observa ca sta mai sus- dar nu reusesc, mi-e frica sa nu rup ceva..sfaturi?! (am incercat sa il slabesc cu degripant, jocuri cu cheia..nimic)

This post has been edited by Mein Herz Brennt13: 22 Feb 2016, 12:39

Attached thumbnail(s)
DSC03663.JPG ( Size: 3.27mb ) Number of downloads: 1166

Eu n-as zice ca e o ciudatenie personala. Jantele negre nu avantajeaza nicio masina intrucat culoarea asta le face sa nu mai sara in ochi si e pacat pt. ca ele se numara printre elementele care se observa cel mai usor la o masina la o prima vedere.

Ce-i drept, jantele de 1300 nu sunt vreun model special dar, in opinia mea, ce-am scris mai sus e valabil si-n cazul asta.

Niste colegi au incercat ceea ce vrei tu sa faci. Asa vor arata:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3889618

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4084758

Mersi de parere,ai dreptate ca la o masina rotile sar in ochi prima data.Eu cred ce spui dar chiar imi place sportiva cu jantele negre,o fi o chestie de gust aici......

Super masina, acum observ ca este a ta sobolan, Va saluta "Ramona" 

Iti multumesc pentru aprecieri,ramona e surioara ei cumva......treaba cu stergatorul se face cu mult calm,asta in cazul in care n-ai nuturile(dintisorii aia mici de la interior) tocite pe brate.....daca da ai solutia la mine in topic.....suruburi de m4 si ai scapat de stres,la bursa se cere pe ele cat nu fac,preturi nerealiste la unii !!!

azi am dat jos tapiseriile de pe usi cu gandul sa fac curat pe dinauntru ca tot omu' ...am ramas cam masca ....frate zacea vaselina acolo,cred ca s-au consumat 2kg lejer la aceasta imbalsamare ...bucuros ca nu e rugina deloc(ca am inspectat foarte atent) am mai completat si eu ca sa fie si am trecut la montat totul la loc...o laie,piulitele alea captive(jumate fier,jumate plastic) ce tin manerele de la usi erau scalpate.....bun,ma duc sa cumpar.....apoi,intr-un singur loc am mai gasit 7...le-am luat pe toate......am luat si clemele care tin conductele pe dedesubt ca era un puscata.....am inlocit-o si pe aia.....a se observa in poze ca pe usile fata am prinderi duble la manerele de interior(pot atasa un maner de usa spate ca la 1300) ....treaba asta si aripile spate ma fac convins ferm ca masina mea e mai mult 1300 FL dacat 1310 ...anul asta 1984 e un an de trecere de la 1300 la 1310....ce ciudatenie.......
apropos : suruburi cu cap torx pe manerele de la usi ?wtf ? piulite captive de bronz ?
aveam de mult usa spate cu unele mici nepotriviri,m-am chinuit si mi-am stors creierii,am reasezat-o pe stalp din nou...o laie,cade bine peste tot la tot ce e dunga dar loveste usor de pasajul rotii.....mi-am luat inima in dinti si am luat un ciocan de 250gr si usor am remodelat la rece unghiul ala de la usa putin....acuma e stas,dupa ce o retusez n-o sa se mai cunoasca nimic,am dat-o cu convertor de rugina deocamdata....dacie,ce pana mea ! m-am scos iar de-un retus in pixda masii si chiar ma saturasem sa tot scot compresorul din barlog.....

This post has been edited by sobolan: 22 Feb 2016, 21:46

da, Ramona este sora mai mica, este '85. nu cred ca sunt toti dintii, sau poate da daca sta asa sus ) dar cert este ca mi-a fost frica sa trag mai tare. Am sa incerc din nou, mi-ai dat idee acum cu vaselina la usi ) -am descoperit recent o cutie imensa in garaj cu vaselina -

22 Feb 2016, 23:56:
Mai vreau sa imi vopsesc toata podeaua, ca masura de precautie, cu toate ca nu am rugina nicaieri. dupa ii aplic niste pasla sau material de antifonare.

23 Feb 2016, 00:05:
Observ o diferenta la fusta, masina mea are un grilaj sub grila de la radiator iar a ta parca nu. Asa mare diferenta este intre modelul 84?

This post has been edited by Mein Herz Brennt13: 22 Feb 2016, 23:05

Attached thumbnail(s)
IMG_20150731_172350.jpg ( Size: 960.31k ) Number of downloads: 189
IMG_20150713_202056.jpg ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 188

Cutia aia de vaselina trebuie folosita ,sa vina apoi o caldura si sa vezi ce frumos se impregneaza prin incheieturi/imbinari vaselina aia....moarte n-are....
Pe spate trage-i o mana de autovapant la pensula ,lasa-l la uscat si apoi ia niste verde 6016 si da-i la pistol...la mine arata la fel de ok pe spate si nu ma deranjez momentan

eu am grila ei,oem,de uzina....sincer nu am mai vazut grilaj de ala pe vreo masca fata de dacie,e premiera pentru mine,poate ne lumineaza cineva care stie mai bine.....stiu ca dupa revolutie mai apareau pe piata piese de tabla facute de unguri sau de turci,multe din ele bunisoare.....am impresia ca la un moment dat a fost schimbata semimasca sau masca la tine...oricum interesant lucru,chiar foarte !!!

This post has been edited by sobolan: 22 Feb 2016, 23:27

Cand ai scos tapiseria de la usi, nu ti s-au rupt acele piese de plastic de la ea ,ce se imbina cu usa pentru etansare ?

nu,vreo doua au ramas pe usa(tipic),le-am scos cu mana si le-am bagat pe cartonul ala la loc prin rasucire

A mea a primit "botezul" intr-un cap de pod in '86 ), dar nu au fost daune majore. Totul a fost indoit, ce s-a rupt total a fost grila pe care o am si acum in doua, in rest masca nu a fost schimbata -din ce mi-au povestit ai mei-

semi-masca e schimbata,grilaj de ala eu nu am mai vazut....arata interesant oricum ! daca e ok ca si tabla las-o in pace acolo .

Daca tot e cald si nu e de lucru imi fac !



Azi Dacia iar ..... schimbat consola de climatizare(ce frumos suna ) ....vreau sa va spun ca am facut asta fara sa dau jos torpedoul,nu am cuvinte decat de lauda pentru ce ce au inventat cotetul asta de bord ,mi-am julit degetele dar se pare ca totul e ok si merge ,ar ramane sa schimb robinetul ala de sub capota ca merge al naibii de greu si iar imi rupe piciorul ala din consola.....daca nu stati bine cu nervii n-ar fi ok sa va apucati de asa ceva...
Am aranjat firaraia aia acolo sub bord ca m-am speriat ce incalcite erau,o parte din ele le-am refacut si prelungit si tras frumos pe la locurile lor,lipiturile le fac mereu cu letconul,deci nu dor le innadesc si gata.....am gasit si un mare fir rosu gros dezizolat ce atarna p-acolo si ca dracu' ca avea si curent permanent pe el...ma mir cum de n-a luat foc ceva pana acum....banui ca a fost fir de alimentare la casetofon si hunii l-au taiat in graba inainte sa vin sa vad masina si s-o cumpar....
Mi-am pus un releu bun de semnalizare electronic,pana la urma am reusit,mai trebuia un fir de masa si atentie,ceea ce nu prea am avut tura trecuta cand l-am pus si nu mergea corect.....
sa va pun si un film cu ce-m iarata mie indicatorul de benzina cand acceleram.....si tot m-am chinuit sa inteleg de ce,am lipit chiar si piciorusul ala de la sonda ca era cam liber p-acolo.....da' nimic.....in final s-a dovedit a fi de la mufele bordului oxidate,wd-40 face minuni ,am rezolvat si aia...

si filmul cu acul buclucas ,bine ca i-am dat de cap !
http://tinypic.com/player.php?v=1snmky%3E&s=9#.Vs3bFk2heM8

This post has been edited by sobolan: 24 Feb 2016, 18:33

Indicatorul de benzina e turometru toata ziua )))! Foarte interesant, si eu vreau sa ii schimb controlul de la climatizare, am schimbat robinetul si cand sa montez sarma pe el..s-a rupt sarma..mi-e groaza sincer sa il schimb, fiindca mai are inca 2 cabluri care trebuie sa le atasez. Tu cum ai facut, ai scot unitatea si dupa cum ai conectat cablurile la loc (de la pozitii si robinet)?

Indicatorul ala ducea lipsa de masa sau semnal.s-a rezolvat cu wd-40 dat pe mufele din bord(scoase)....cablul de la robinet se debranseaza si nu cred sa ai cablul rupt,mai degraba tot tija aia de plastic ca si la mine,te-ai uitat acolo ?daca ai timp mai bine da bordul jos....eu am lucrat inghesuit rau,unitea aia iese pe dinauntru si nu ai loc,si cablurile sunt cam rigide....m-am taiat la maini,nu merita atata chin.......robinetul ala la mine merge greu tare,nu e normal dar mie frica sa-l schimb ca dau apoi de o petarda care curge .....deci una peste alta se pare ca tot pe sub capota dau drumul la caldura momentan !

ati mai vazut aripa zincata ? acum vad si eu una pentru prima data,era aripa de pe masina,cea care am refacut-o(ma rog,nu eu,un hodorog batran ) .....azi am pregatit-o pentru vopsit,zilele astea o arunc pe masina, sa speram,gata vopsita.....asta cade mult mai bine ,cam lung lasat sortul ala refacut da' o "fur" eu din suruburi putin/din falt ,ii mai trag vreo 50 de ciocane si va veni ok !

This post has been edited by sobolan: 26 Feb 2016, 00:21

ati mai vazut aripa zincata ?  

Si galvanizate chiar ,erau la bursa.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 26 Feb 2016, 07:47

pai si pune uzina asa ceva ? sau is facute de vreo cooperativa ceva si puse apoi ? incerc sa-mi dau seama si eu pentru ca prin asta mai descoper cate ceva din istoricul masinii !

This post has been edited by sobolan: 26 Feb 2016, 09:24

Nu cred ca-s de uzina. Cel mai probabil sunt galvanizate de fostul proprietar.

This post has been edited by Ov: 26 Feb 2016, 10:01

interesant.....deci nu facea nici o cooperativa/societate asa ceva(aripa zincata/galvanizata,adica n-o gaseai la raft gata facuta)....le faceau proprietarii "in particular" sa inteleg.....

This post has been edited by sobolan: 26 Feb 2016, 11:52

Legat de cablu care actioneaza robinetul, s-ar rupt pur si simplu cand am vrut sa il inod pe robinet -bucata din el, fiind foarte rigid- am mai incercat sa trag de el, la fel cand am vrut sa il inod s-a rupt din nou. Din cauza varstei s-a intamplat asta, cel mai probabil nu o sa il schimb momenta, il voi lasa asa si actionez robinetul de sub capota, pozitiile merg din cabina. Sa vedem cum functioneaza si aeroterma dupa ce ii fac aerisirea la sistem.

Sistemul acesta de climatizare la dacii cu bord mic, nu prea este eficient... Vei avea doar o adiere de caldura.

om_bland eu o vreau cat mai originala . iarna o voi scoate, cand va fi zapada va sta in garaj.. In copilarie nu am inghetat in ea, mergeam destul de des iarna. Dar nu te contrazic, aeroterma turceasca nu are ce cauta...

in fosta dacia din 78 puteai face baie,dadea o caldura de scoteai limba afara,radiator avea mare ,se pare ca si asta da destul de bine......

De azi.....am pregatit aripa pentru vopsit mai in graba(am o problema cu rabdarea si slefuitul de kit ),am dat cu kit si cu sprit-kit-ul ala care imi neutralizeaza vopseaua veche(ca sa merg la sigur,nu mai vreau surprize iar).....maine cred ca o vopsesc si poate saptamana viitoare o pun.....

This post has been edited by sobolan: 26 Feb 2016, 22:16

Am pus aripa in cui ,am dat jos tot iar pana la tabla pe stalp,cand am scos vechea aripa s-a belit autovapantul/grundul in zona asezarii pe stalp din cauza ca s-a lipit masticul ala perfect si am tras brusc si eu si refac iar tot,ca la carte,daca tot fac m-a mancat...


cum sa repari un flaps caruia i se invarte surubul M8 in gol(nu merita odata ca se gaseau pe toate gardurile dar in situatia de fata merita ) :
-se da o gaura de 9mm in cauciuc,apoi se roibuieste gaura cu o freza conica la turatie mare
-se da surubul jos
-se pune surub nou si se sudeaza in puncte de insetia metalica din interior(e cam dificil ca nu-i loc dar se poate) .....se da apa la greu
-se astupa gaura(eu am pus mastic poliuretanic la tub)

This post has been edited by sobolan: 29 Feb 2016, 17:43

Greu cu tampoanele!
Am cautat si abia abia am gasit.

pai eu de ce le-am reparat ? ca-s rare si la bursa se cere cat nu fac
Azi am dat cu mastic pensulabil de la Sinto cu aluminiu(pe luciu metalic,adica am dat jos grundul partial pe unde am dat),astept pana maine dupa-amiaza sa dau o mana de autovapant si poate joi-vineri arunc aripa pe ea si o tai la ITP

BTW,poate cuiva ii e folositor : nu faceti prostia sa dati cu mastic pensulabil peste vopsea ptr ca nu va tine mult acolo,nu dati cu autovapant/teroson peste luciu metalic pentru ca se va forma rugina .......
ordinea e : luciu metalic,inhibitor de rugina,mastic pensulabil(unde se cere),grund,autovapant.....
La vopsitorie : luciu metalic,grund bun(nu porcarii gen sprit-chit la spray) ,slefuire(p600),degresare,vopsea.....evitati aplicarea chitului pe vopsea,doar ala pentru finisari se poate da pe vopsea......cautati sa indreptati pe cat mai mult posibil ca sa intre chit putin...unde-s dubluri si nu se poate pe dinauntru cu un ciocanel se incearca pe deasupra si se foloseste o ventuza(electrica sau de aia cu lipici) sau cu un aparat de sudura dat pe amperaj mic se lipesc electrozi de 2.5 de tabla si se scoate inafara tragand de electrod cu un cleste...
Unde retusati si vi se umfla vopseaua veche(de la delimitari) slefuiti inapoi si dati gazat peste cu pistolul cu un spritz-chit pistolabil nediluat(fara nici un fel de diluant in el) si amestecat doar cu catalizator.Exista un grund care face vopseaua veche imuna dar nu stiu cum ii zice,eu am luat varsat vreo 200 de grame.
Evitati autogenul pe cat de mult posibil,sunt locuri unde nu prea poti fara el dar alea-s cazuri putine....mig-ul face minuni !
Autovapantul asta boschetar GUZU e bun,unii zic ca nu se usuca,altii ca nu tine...pai nu se usuca ca nu e diluat deloc sau e diluat cu benzina(gresit) sau cade daca e diluat mult.....eu am dat 3 dacii cu panarama asta ( una din ele inca e perfecta,a doua e in curte,de a treia nu mai stiu nimic).....am folosit acelasi autovapant si la asta din cauza ca era data deja cu el si arata bine...pentru siguranta se poate pistola peste el orice grund/email/emaur si devine mult mai "bun" pentru intemperii.
Unii bat campii si vorbesc din amintirile altora,ignorati !

This post has been edited by sobolan: 1 Mar 2016, 17:49

ultima mea grija.....si am scapat ieftin,no rust ,tunelul telescoapelor boala daciilor ....am pulverizat convertor de rugina dupa ce am curatat cat s-a putut ca nu prea e loc acolo.....mastic la incheieturi,maine o vopsea la pensula ,alte telescoape mai soft ca astea de la compa is dure rau,arcuri de break,bucsi de cauciuc noi si drum sa fie ca benzina mai gasim
Cand faceti asta luat si un furtun nou de frana,eu nu m-am mai obosit sa pun presa pe arcuri,oricum il inlocuiam,am unul nou semperit
M-am legat si de portbagaj un pic,statea sortul de la roata inclinat rau,de ce ? pai era stramba tabla la oala rotii de rezerva.....sorturile alea is dure si la un soc cu o bordura pot indoi burta aia de tabla.....ce rahat....

This post has been edited by sobolan: 2 Mar 2016, 21:37

Esti harnic,lucrezi cam in fiecare zi la ea.
Te asteptam la Brasov cu ea istoricita!

De ce arcuri de break? Cari ceva cu ea?

Esti harnic,lucrezi cam in fiecare zi la ea.
Te asteptam la Brasov cu ea istoricita!

cam in fiecare zi "bag" cate ceva pe la ea....sper si eu sa rezolv tot pana atunci !

De ce arcuri de break? Cari ceva cu ea?

nu car nimic,am masina de carat....doar ca berlina sta aiurea rau cu arcurile ei si cu doua persoane in spate se lasa de o ia naiba.....eu asa fac la berline : ori arc de break ori arc de fata cu o spira taiata(apoi splinguit la autogen pe o portiune mica la capatul taiat ca sa nu rupa talerul) .


prin tunelul telescoapelor dau cu de-asta varianta negru,cica e ok
http://arhitectural.policolor.ro/ro/produs...completa-3-in-1

This post has been edited by sobolan: 3 Mar 2016, 01:05

se crapa de la vibratii, eu n-as da

se crapa de la vibratii, eu n-as da

eu chiar am dat si ti-o recomand(NU RECOMAND ).....daca te gandesti ok vibratii in tunel nu prea sunt....practic "oala" aia cu tot cu tunel e formata din 3 tabliere sudate in puncte,vibratiile mai mari is jos,la talerul de sus al arcului iar acolo-s unite toate cele 3 tabliere,e ca un "nod" acolo....ei bine chiar acolo am dat pe incheieturi cu mastic pensulabil si apoi am dat vopsea......
se usuca mai greu dat fiind temperaturile de afara si nu am pus arcurile azi,am lasat masina tot pe capre,tot pe loc inclinat ,tot pe pamant si maine ploua iar.....ca sa fiu sigur am ancorat-o de bara de torsiune de-un copac gros ca sa nu am vreo surpriza si sa o gasesc pe jos......

ca sa nu stau degeaba si avand timp am schimbat si rulmentii spate(toti patru,am pus URB,erau prin portbagaj de la mos ,noi in cutie si vaselina ) ...cei de pe ea erau cam uzati la cementaj si unul mic avea camasa roz-violet....erau cam stransi cand am umblat la cilindri.....asta e,aia se strang la maxim pana se blocheaza(nu mai mult) si se da un sfert de tura inapoi.....eu strang direct la ochi si nu am dat gres inca...vaselina am bagat sintetica mobil1 cu li-mos2

incet-incet o fac sigura de drum,o masina de baza.....

BTW: paianjeni in tambur ati mai vazut ?

Nu imi mai gasesc presa de pivoti,nu dau neam de ea.....are cineva una buna de vanzare ? am un pivot inferior bun pe fata dar are burduful rupt si am burdufe la greu,ar fi pacat sa nu-l salvez....
Atentie la suruburile de la pivoti pe brate,nu puneti orice surub acolo.... ,eu pun de inox,rezista bine la socuri !!!

This post has been edited by sobolan: 5 Mar 2016, 22:15

salut sobo,da camasile la rulmenti cum le-ai scos din tamburi?

poti bate cu un dorn bont, dar mai lung si nu f, gros, in camasa, cate un pic, in, ,cruce,,, in sensul de iesire a camasii din tambur.