Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1410 Sport '85, Reconditionare/restaurare

Te invidiez pt carburtoarele alea daca-s functionale! Axa o ai? Daca da, sa-i faci niste poze, nu de alta dar sa n-ai surprize

Te invidiez pt carburtoarele alea daca-s functionale!
Axa o ai? Daca da, sa-i faci niste poze, nu de alta dar sa n-ai surprize

Te invidiez pt carburtoarele alea daca-s functionale!
Axa o ai? Daca da, sa-i faci niste poze, nu de alta dar sa n-ai surprize

Nu stiu daca sunt funcționale,deschid clapetele,,nu sunt blocate,le-am suflat,o sa desfac "trompetele" sa scot sita sa vad ce se ascunde înăuntru,sa nu fie pline de cine mai stie ce gunoaie.

Axa este,este ce trebuie..mai îmi trebuie tijele,sper sa fac rost de ele in 1-2 săptămâni si sa ma apuc de treabă.

Trebuie sa studiez motorul foarte bine,îmi va trebui o notiță tehnică.

Chiuloasa va pleca joi la verificat,desfăcută si curățată.

Poate vin la Ploiesti intr-un weekend sa ne uităm la carburatoare.

This post has been edited by sorin105: 17 Apr 2017, 19:04

Attached thumbnail(s)
received_1419976018062387.jpeg ( Size: 349.86k ) Number of downloads: 1129
received_1419976248062364.jpeg ( Size: 281.47k ) Number of downloads: 1133
received_1419976184729037.jpeg ( Size: 248.15k ) Number of downloads: 1122
20170415_132049.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 1116

vrei sa zici ca piesele de mai sus,se vor constitui intr-un motor?
par trecute in rezerva...

axa o tii in motorina si-o "scoti" ....da' pistoanele par a se fi intalnit cu vremuri grele,daca-s integre la fuste si nu au ciobituri/fisuri is ok,sa le masori bine diametrul si ovalitate mai ales jos la fusta....

vrei sa zici ca piesele de mai sus,se vor constitui intr-un motor?
par trecute in rezerva...

Daca sunt ruginite înseamnă ca sunt trecute in rezervă?Am vazut axa ciobita intr un motor si funcționa.
Piesele le-am băgat in motorină,vor pleca la curățat.

axa o tii in motorina si-o "scoti" ....da' pistoanele par a se fi intalnit cu vremuri grele,daca-s integre la fuste si nu au ciobituri/fisuri is ok,sa le masori bine diametrul si ovalitate mai ales jos la fusta....

Pistoanele sunt de aruncat,voi face altele noi,am vorbit,mai durează câteva zile sa isi revină lumea din beție si sa se apuce de treaba.

Chiar daca motorul a stat afara 15 ani intr un sopron se va reface cu piese de calitate in asa fel sa reziste,am discutat cu mai mulți posesori de alpine,se poate pastra blocul de alpine si set motor de dacie 1.4 sau 1.6,eu o sa fac motorul pe 1.4 cu pistoane cocosate.

Daca are cineva cartea tehnică a motorului sa o posteze,ca am cautat si nu am gasit nimic.

Cu set de 1.4 de Dacie o sa ai R.C. foaaarte mic, la 1.6 se schimba treaba, volumul cilindrului fiind mai mare
Esti un om mega norocos, ai axa de aspirat... Daca asculti pe aici si vrei sa o arunci, o primesc cu cea mai mare placere )))) Ii poti scoate fata cu un burete abraziv imbibat in ulei.. E de munca dar iese
Pistoanele de Alpine aspirat nu arata asa, acolo cred ca si-a bagat cineva nasu' pe-acolo. Eu nu mi-as bate capul cu aia de la Slatina si as baga un set de 1.6 cu arbore cu tot Cat despre carburi, sunt cazuri in care arata extrem de bine si nu functioneaza, du-le la o curatare cu ultrasunete

This post has been edited by Rob3rto: 18 Apr 2017, 10:47

Treaba cu axa ciupita...
Faceam referire in special la pistoane,bolturi ruginite...
Axa,daca nu a "sapat" rugina in ea,iese la fata,total de acord.
Am o axa Renault 11,impecabila,cu exceptia unei came ciupite,nu ma risc sa o montez,realizez ca va face tachetul zob !

Cu set de 1.4 de Dacie o sa ai R.C. foaaarte mic, la 1.6 se schimba treaba, volumul cilindrului fiind mai mare
Esti un om mega norocos, ai axa de aspirat... Daca asculti pe aici si vrei sa o arunci, o primesc cu cea mai mare placere )))) Ii poti scoate fata cu un burete abraziv imbibat in ulei.. E de munca dar iese 
Pistoanele de Alpine aspirat nu arata asa, acolo cred ca si-a bagat cineva nasu' pe-acolo. Eu nu mi-as bate capul cu aia de la Slatina si as baga un set de 1.6 cu arbore cu tot Cat despre carburi, sunt cazuri in care arata extrem de bine si nu functioneaza, du-le la o curatare cu ultrasunete

La masini si piese auto chiar am noroc "maxim".Aceste motor il stiam de 2-3 ani,doar ca a fost de durată,deoarece proprietarul a avut un 1300 si il punea pe masina.dar a vândut masina si m-a sunat sa imi spună dacă il mai doresc..nu am stat pe gand.
Motorul a funcționat,a fost desfăcut pentru a fi reparat,dar din lipsa pieselor,probabil si a banilor a renuntat..
Axa o trimit prin posta,am adresa

Treaba cu axa ciupita...
Faceam referire in special la pistoane,bolturi ruginite...
Axa,daca nu a "sapat" rugina in ea,iese la fata,total de acord.
Am o axa Renault 11,impecabila,cu exceptia unei came ciupite,nu ma risc sa o montez,realizez ca va face tachetul zob !

Partea de set motor se va arunca,pistoanele vor merge la facut.,am vorbit deja sa imi faca 4 bucăți,probabil o sa le fac de 1.6.

Am desfăcut carbutatoarele,sunt curate,nu ma asteptam,norocul a fost ca au fost închise clapetele si au avut sita in fata la trompete si nu avut ce sa intre.
Unul are nevoie de membrana de sprit,am comandat-o de la unix,pentru carburator dellorto 45 nu se găsesc set de reparație in Ro,dar membrana merge de la dellorto 40.

Am comandat garnitura de chiuloasa si garnitura de la capacul de culbutori.

Mai rămâne sa rezolv cu tijele,zic ca in 2 săptămâni le fac sau comand dupa ebay.

Attached thumbnail(s)
20170418_201314.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 945
20170418_201320.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 110
20170418_201333.jpg ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 111
20170419_150018.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 115
20170419_150025.jpg ( Size: 1011.57k ) Number of downloads: 113
20170419_150033.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 125

La ce bani ai gasit garnitura de chiulasa?

La ce bani ai gasit garnitura de chiulasa?

80 de lei plus curierul 30 lei,ultima pe stoc..

Au sosit culbutori si arculetele.

Luni aflu daca mi se va trimite din Franța tijele.

This post has been edited by sorin105: 21 Apr 2017, 15:36

Attached thumbnail(s)
20170421_140113.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 171
20170421_140138.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 159

După o perioadă de liniste si munca la masina revin cu poze de la klausenburg.

Față de anul trecut pot spune ca a fost "dezastru" din cauza problemelor tehnice,fisurarea unui disc de frana de la Pitesti la Târgu Secuiesc.

Schimbarea fuzetei si blocarea etrierului.

Una peste alta a fost ok,m-am distrat si voi continua sa modific masina in asa fel sa nu mai am probleme.

Urmează sa montez discuri de.frână ventilate de gordini si sa pun motorul de alpin,pana la editia următoare
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid...562026997337182

This post has been edited by sorin105: 15 May 2017, 21:53

După o lunga perioadă am gasit capacul de culbutori.

Pot spune ca este un moft,ca design si foarte rar si scump.

Dar tot ce este rar este scump.Se va monta pe sportiva visinie,de la bun inceput am vrut sa fie mai diferită.

O sa vina si un carburator dublu corp weber,momentan trebuie sa gasesc galerie si il voi monta.



Attached thumbnail(s)
downloadfile_4.jpg ( Size: 3.9mb ) Number of downloads: 177
downloadfile_5.jpg ( Size: 96.27k ) Number of downloads: 185

Până la urmă la cât ți-a lăsat Dani capacul?

ce model de weber ii pui? Ce a fost pe r12 1.4 ?

Până la urmă la cât ți-a lăsat Dani capacul?

Din punctul meu de vedere l-am cumparat ieftin,la cat de valoros este ca istorie si raritate.

ce model de weber ii pui? Ce a fost pe r12 1.4 ?

De r12.Motorul 1.4 clasic de dacie,vreau sa ii dau chiuloasa jos sa il comprim,chiar daca fac 1000 de km pe an.Eu zic ca merita modificarea facuta.

Am un weber asemănător cu 32-ul,nu am gasit seria pe el,seama cu weber 32 doar nu stiu ce jiglere are in interior,l-am dus la un nene sa il curete si sa il regleze,mai trebuie tabla regaurita pentru a il pune pe o galerie dublu corp de dacie.


La vara am ce mesteri.

This post has been edited by sorin105: 25 May 2017, 17:38

Axa sigur e de Alpine?

Ca la motorul asta ea iese prin bloc si antreneaza pompa de apa. Si are si un cuzinet acolo iar diametrul de la acel capat e mai mic, nu 38mm ca la restul.


Am avut una impecabila la un moment dat si asa era, cum am zis mai sus.


Legat de pistoane, stii cumva pe cineva care poate face pistoane pe comada ?



Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 4.16k ) Number of downloads: 167

Axa sigur e de Alpine?

Ca la motorul asta ea iese prin bloc si antreneaza pompa de apa.  Si are si un cuzinet acolo iar diametrul de la acel capat e mai mic, nu 38mm ca la restul.
Am avut una impecabila la un moment dat si asa era, cum am zis mai sus.
Legat de pistoane, stii cumva pe cineva care poate face pistoane pe comada ?

Axa mea este de alpine,nu ma pricep,mi-au confirmat băieții care au.

Legat de pistoane este o firma la Slatina sau 2-3 meseriași particulari care fac asa ceva,trebuie sa ai pistonul vechi ca model si iti toarnă.Destul de scump,500-600 lei toate 4

Eu am avut 4 pistoane brute cumpărate de 2-3 ani de la un mosulet,i le-am dat sa le prelucreze,încă nu am fost sa le iau,o sa ma duc dupa ca gasesc blocul motor de alpine,ca al meu este de dacie si nu vreau sa am probleme cu ungerea la anumite turatii.

This post has been edited by sorin105: 27 May 2017, 14:10

Am schimbat radiatorul la masina si am vazut ca se încălzește destul de tare,la limită..

Cu ce solutie sa il curăț?

otet....baga otel in el si lasa-l asa juma' de ora,il mai clatesti si mai bagi la nevoie.....dat jos de pe masina,nu recomand otet in insatalatia de racire !
Poti incerca si metoda hardcore cu detartrant dar se poate gauri daca-i vechi.....asta o faci pe propria raspundere.

This post has been edited by sobolan: 5 Jun 2017, 22:00

Am schimbat radiatorul la masina si am vazut ca se încălzește destul de tare,la limită..

Cu ce solutie sa il curăț?

1. verifica daca atunci cand aprinzi/stingi farurile se modifica indicatia de temperatura. Daca da, atunci refa legatura de masa de la alternator la caroserie.
2. eu am dus radiatorul la niste baieti care i-au desfacut lateralele si l-au curatat mecanic pe interior.

Am schimbat radiatorul la masina si am vazut ca se încălzește destul de tare,la limită..

Cu ce solutie sa il curăț?

Detartrant pur daca e dat jos radiatorul, poti lasa o zi la orizontala fara sa-l afecteze.A iesit tot malul ara maroniu,ruginiu.Sau diluat 50/50 cu apa lasat 10 minute cu motorul in functiune.
Am renuntat la radiatorul mic ptr ca mergea prea mult electroventilatorul.Am pus din ala mare.

otet....baga otel in el si lasa-l asa juma' de ora,il mai clatesti si mai bagi la nevoie.....dat jos de pe masina,nu recomand otet in insatalatia de racire !
Poti incerca si metoda hardcore cu detartrant dar se poate gauri daca-i vechi.....asta o faci pe propria raspundere.

Radiatorul este de aluminiu.
Ma gândeam la varianta cu otet,dar nu cred ca functioneaza,se gaseste o solutie de curățat sistemul de răcire,o fi bună? Sau povesti si aruncat bani pe fereastra?

1. verifica daca atunci cand aprinzi/stingi farurile se modifica indicatia de temperatura. Daca da, atunci refa legatura de masa de la alternator la caroserie.
2. eu am dus radiatorul la niste baieti care i-au desfacut lateralele si l-au curatat mecanic pe interior.

Când dau drumul la aeroterma se ridica acul,ma gândeam sa il duc la cineva specializat sa il desfacă si sa il curete/refacă.
Ce rol are minusul de la alternator ? Eu nu am gmv,elice de plastic si "capac" distributie aer cum este la aro/tractor.

Detartrant pur daca e dat jos radiatorul, poti lasa o zi la orizontala fara sa-l afecteze.A iesit tot malul ara maroniu,ruginiu.Sau diluat 50/50 cu apa lasat 10 minute cu  motorul in  functiune.
Am renuntat la radiatorul mic ptr ca mergea prea mult electroventilatorul.Am pus din ala mare.

La sportiva visinie am radiator mic,elice metalică si nu se încălzește peste 85 de grade nici moartă.

Eu tind sa cred ca este si de la gpl,cumva blochează circuitul.

Il mai dau jos,bag otet cald in el si il las 12/24 de ore,si vad daca a funcționat.Daca nu il arunc si ma duc in remat sa caut unul de injectata,poate acela este mai bun.

Ce rol are minusul de la alternator ?

In lipsa unei legaturi bune ceasurile electrice nu-ti mai arata corect. Eu am patit fix chestia asta si dupa ce am dus radiatorul la facut si tot imi indica o temperatura foarte mare mi-a spus Dragos (Stormtrooper) sa verific legatura de la alternator. Dupa ce am refacut-o, indicatia de apa n-a mai urcat peste 80-85 de grade niciodata

....ma duc in remat sa caut unul de injectata,poate acela este mai bun.

Nu poate,sigur e cel mai bun!Vezi când îl iei,să fie cu tot cu furtune,sunt mai lungi!

In lipsa unei legaturi bune ceasurile electrice nu-ti mai arata corect. Eu am patit fix chestia asta si dupa ce am dus radiatorul la facut si tot imi indica o temperatura foarte mare mi-a spus Dragos (Stormtrooper) sa verific legatura de la alternator. Dupa ce am refacut-o, indicatia de apa n-a mai urcat peste 80-85 de grade niciodata

Am rezolvat problema,îmi rămânea etrierul pe stânga blocat din cauza furtunului..

Eu am vazut ca incalzea roata,am schimbat etrierul dupa ce am ajuns de la Târgul Secuiesc.

L-am curățat cu otet,este ok,pana acum,astept augustul de 40 de grade.

Nu poate,sigur e cel mai bun!Vezi când îl iei,să fie cu tot cu furtune,sunt mai lungi!

Multumesc pentru sfat!

In weekend m-am jucat putin,am turnat câteva miezuri de jante gotti,dupa câteva zeci de încercări am reusit 80-90% sa fac unul.

Mai ramane de finisat,centrat si vopsit.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid...562026997337182

Attached thumbnail(s)
20170611_182742.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 113

...am turnat câteva miezuri de jante gotti,dupa câteva zeci de încercări am reusit 80-90% sa fac unul.

Unde l-ai turnat?Verificare cu ultrasunete îi faci sau...îl lași așa?

P.S-interesante capacele de culbutori...

Verificare cu ultrasunete îi faci sau...îl lași așa?

esti in Romania,ce dracu ' ...la primul viraj crapa de-o ia dracu' ,aluminiul din care-i facut jantele nu prea e aluminiu pur,mai are si magneziu,au aia si un CTC care-l verifica de goluri/fisuri etc.....probabil ca roata aia va fi folosita ocazional ca roata de rezerva.

In weekend m-am jucat putin,am turnat câteva miezuri de jante gotti,dupa câteva zeci de încercări am reusit 80-90% sa fac unul.

WOW Ceva aliaj magneziu turnat la gravitate?

Sa zicem ca rezista materialul si ca e turnat bine... Ce faci cu buzele, le torni si pe alea?

esti in Romania,ce dracu ' ...

Nu neapărat!Am făcut eu verificarea la tuburile de oxigen,deci teoretic ar avea unde să le verifice.....totul e să vrei!

....aluminiul din care-i facut jantele nu prea e aluminiu pur,mai are si magneziu,au aia si un CTC care-l verifica de goluri/fisuri etc......

Tocmai de aia am întrebat!

... Ce faci cu buzele, le torni si pe alea?

Asta sunt și eu curios....