Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri pe spate, ...se merita?

Daca vorbim de discurile mele ventilate, ele sunt pe fata si nu se schimba decit port-etrierul, care are deschiderea mai larga. Eu mi-am pus tot setul de etrieri noi, pentru ca am gasit la pret bun. La spate, eu inca n-am facut trecerea la discuri, am alte preocupari acum, Dar iti spun ca discurile de spate au rulmenti in ele si sunt foarte scumpe. Ma refer la cele care se iau de pe Megane Break 1 sau Scenic 1

Daca vorbim de discurile mele ventilate, ele sunt pe fata si nu se schimba decit port-etrierul, care are deschiderea mai larga.

Eu mi-am pus tot setul de etrieri noi, pentru ca am gasit la pret bun.

La spate, eu inca n-am facut trecerea la discuri, am alte preocupari acum, Dar iti spun ca discurile de spate au rulmenti in ele si sunt foarte scumpe. Ma refer la cele care se iau de pe Megane Break 1 sau Scenic 1

Sint 9 mil la reprezentanta renault. Pe linga asta mai trebuisc etrierii,suporti de etrier,fuzetele,conductele de frina cu racord flexibil si placutele.

Pe scurt minim 2000 de ron cu piese noi, de la dezmembrari cred ca ar costa cam 700 - 800 lei .

Eu am luat toata puntea cu 500 roni, are discuri si placute aproape noi,este de Scenic. Nu am timp pentru schimbare,cred ca la primavara.

OOO bun , ma pun si eu pe cautari , poate la primavara trec si eu pe discuri

Eu am luat toata puntea cu 500 roni, are discuri si placute aproape noi,este de Scenic.   Nu am timp pentru schimbare,cred ca la primavara.

Dane,eu am spus cit este la reprezentanta. Cit m-a costat pe mine parca ti-am spus.
PS. Ce faci cu toata puntea, ca nu ai nevoie de ea?

o intrebare sper sa nu fie prea offtopic... cei care si au facut modificarile astea cu discuri pe spate au facut si ei un test sa vada diferenta care era distanta de franare cu tamburi si care i distanta de franare cu discuri ???

Diferenta se poate vedea si pe aparatul de testare. As avea mai multa incredere in aparat decit in suprafata de rulare normala cind vorbim de teste, datorita diferentelor de conditii (temperaturi, umezeala, praf, etc)

omologare ?sau ceva asemanator?
probleme cu rar-ul?

nu,nu si da

eu as raspunde nu, nu, nu Atit timp cit conductele sunt in stare buna, si forta de franare este corect reglata, nu vad unde-i problema.

Problema este ca s-a modificat sistemul de franare, si legea contravine acest lucru.

Care statie ITP, echipaj mobil RAR sau echipaj de Politie ai vazut tu ca desface roata sa se uite la tamburii/discurile tale pe spate?

Si oricum asta nu este cine stie ce inventie, nu am inventat noi acum frinarea cu discuri pe spate. Atit timp cit Megane 1 si Scenic 1 au fost prevazute cu asa ceva, consider ca nu este o modificare periculoasa. Altfel, am putea spune ca e periculos sa ne umble mecanicul la discurile de frina !

This post has been edited by Dsign: 23 Dec 2008, 16:33

Dsign ai spus in alt post (nu mai dau de el) ca ai cumparat furtune sport si lichid de frana mai bun.De unde, ce cum, cat?Merci
PS: As schimba astea cauciucurile si suspensia si apoi daca nu e de ajuns as face asemenea modificari.Si daca RAR-ul nu se uite la discuri asta nu inseamna ca sunt legale

Eu zic, ca in loc sa te apuci de modificat sistemul de franare de pe puntea spate, mai bine iti cumperi discuri ventilate pe fata plus placute mai bune, si ai rezolvat problema.

This post has been edited by AR-18-MOS: 24 Dec 2008, 01:21

Mda si asta e o varianta de luat in seama.Dar as schimba si furtunele si lichidu cu unu mai bun numa ca nu stiu de care.

Problema este ca s-a modificat sistemul de franare, si legea contravine acest lucru.

Sustin puternic! Orice modificare facuta masinii (cu scop de imbunatatire a performantelor sau a aspectului) ar trebui, intr-o tara normala sa fie atestata si certificata de catre autoritati. In cazul nostru RAR si ARR eventual.

Care statie ITP, echipaj mobil RAR sau echipaj de Politie ai vazut tu ca desface roata sa se uite la tamburii/discurile tale pe spate?

Si oricum asta nu este cine stie ce inventie, nu am inventat noi acum frinarea cu discuri pe spate. Atit timp cit Megane 1 si Scenic 1 au fost prevazute cu asa ceva, consider ca nu este o modificare periculoasa. Altfel, am putea spune ca e periculos sa ne umble mecanicul la discurile de frina !

Daca ai nefericirea sa te dai peste cap cu masina si ajungi cu ea la expertiza sa te vad pe unde scoti camasa cu discurile tale de frana pe spate.

Ca are megane discuri spate si vrea muschii mei sa pun si eu la loganul din dotare e absolut irelevant. Dar, ca multe alte chestii prin tara asta, fiecare face ce vrea el nu ce este legal.

This post has been edited by Lord Hades: 24 Dec 2008, 11:40

Nu va ginditi ca eu sustin lucrurile nelegale, insa consider ca mai bine investesc in siguranta mea decit sa dau banii pe folie fumurie de geamuri sau alte porcarii de abtipilde...

Voi va ginditi ca e cine stie ce complicaciune sa treci la frinare pe discuri in spate, la Logan, si ca o astfel de modificare ar putea sa nu "tina". Exemplul meu cu Megane a fost menit sa va arate ca e simplu, nu se fac improvizatii si nu este afectata forta si distributia franarii in mod negativ.

Eu unul nici macar nu i-as spune "modificare" datorita modului "plug&play" de montaj.

Uite, eu am trecut de la discuri pline la cele ventilate, am pus etrieri completi, noi, iar discurile sunt TAROX G88, cu striatii, mult mai rezistente la fading decit cele de fabrica. Insa dupa toate nebuniile cu suspensia si frana de fata, am o eficienta mult prea mica pe spate, iar repartirorul e cam in blana. Asa ca sunt cam nevoit sa maresc eficienta franarii pe spate, pentru ca altfel e pacat de banii cheltuiti pina acum pe celelalte.

In prezent, masina mea sta pe sosea cel putin la fel de bine ca o masina puternica din gama Mitsu (in afara de Evo, bineinteles) - Mitsu conduc in fiecare zi, de aia fac comparatia...

Deocamdata nu sunt 100% hotarit daca mai tin troaca asta sau nu, asa ca nu ii pun discuri la spate.

In ceea ce priveste un eventual accident, iti zic eu ca expertiza la noi este vax. Lucrez in domeniu, deci las-o asa... Si daca la CASCO platesc in plus pentru discurile de spate (suplimentez prima) aia n-au nici o treaba cu acordarea elementelor in cauza de dauna.



Lichid de calitate si furtune se gasesc la Nicu... Racing Nick.

This post has been edited by Dsign: 24 Dec 2008, 19:07

Intro tara normala da se poate face omologarea discurilor,dar la noi nu discutam de o tara normala.
Citi ati incercat omologarea individuala la RAR?
Daciile cu motor de golf cum ti se par? @Lord Hades
Eu am incercat sa omologhez motorul de 1,4 turbo de pe renault pe Dacie si mai usor ar fi fost sa barbieresc o broasca

O intrebare cam off-topic dar care are legatura cu topicul:
-merg dicurile ventilate de diesel pe logan benzina?

Merg, discurile ventilate + etrierii (cei de pe diesel)

si nu trebuiesc facute alte modificari?

Am montat eu de curand,si nu se modifica nimic,trebuiesc schimbati si etrierii pentru ca discurile ventilate sunt mai groase.

Si se simte ceva diferenta, adica merita investitia?

Daca nu ma insel trebuie schimbat suportul de la etrier si etrierul . Bafta

Da asa este si suportul de etrier trebuie schimbat,care vine cu tot cu etrier.Daca nu ai discurile uzate nu se merita investitia,la mine deja trecuse 167000 peste ele.

Se merita la franari de lunga durata. Racirea discurilor este mult mai buna la cele ventilate. Altfel nu se simte nicio diferenta.

da de frana de motor nu sa auzit ? uni coboara de pe munte numai cu frana mai traiti baieti

Se poate schimba doar "falca" mobila a etrierului, care e mai lunga, nu trebuie schimbat tot etrierul. Doar ca nu se gasesc "falci" separate. Insa daca ai 2 etrieri de stanga sa spunem (pentru ventilate) atunci schimbi falcile nu mai cauti si un etrier de dreapta...

nu am citi tot acest topic dar am si eu o intrebare(cam aiurea) frana de mana cum se mai actioneaza daca pui discuri si pe spate ? schimbi si frana de mana pui din aia ca la unele remorci ? scuze daca s-a mai discutat