Outline · [ Standard ] · Linear+ My Red Kia CEED

Nu toti au garaj pentru alea 20 de grade. Scazi 0.1 bar pentru fiecare 10 grade. Adica, in loc de 2.2, bagi 2.1 daca afara sunt 10 grade.

Nu toti au garaj pentru alea 20 de grade.

Scazi 0.1 bar pentru fiecare 10 grade. Adica, in loc de 2.2, bagi 2.1 daca afara sunt 10 grade.

Nu e chiar asa.

La orice temperatura ar trebui sa rulezi cu presiunea de pe usa la rece: si la -20 grade C si la +30 grade C. Nu trebuie sa faci presiunea la X grade C pentru a avea presiunea de pe usa daca se fac 20 grade C. Daca faci asa toata iarna o sa rulezi cu rotile cu 0.2-0.3 bar mai putin decat ar trebui.

Uite un tabel folosit de americani, dar cred ca principiile se pot aplica si in Romania.

Attached thumbnail(s)
tyre_pressure_temperature.gif ( Size: 66.03k ) Number of downloads: 526

Nauzi că la noi e în funcție de rigiditatea cauciucului, întâi.

Nu e chiar asa, ca in mers se mai incalzesc. Eu plec de la 15 grade cu 2.5 (am bagat 2.6) si imi creste la 2.7 pana la birou, chiar daca afara sunt 5 grade.

L.E. - ia uite ce zic astia: http://www.tyresizecalculator.com/tyres/ty...e-in-the-summer

This post has been edited by mars: 10 Nov 2016, 10:43

Crezi ca producatorii cand dau presiunea la rece nu stiu ca presiunea creste in mers? E luata si aia in calcul.

Nu iti creste diferit pe fata si pe spate?

La mine in mers mai repejor prin oras imi creste cu 0.2 pe fata si 0.15 pe spate. De asta la OMV cand ajung stiu ca trebuie sa bag 2.9 fata cu 2.6 spate, ca apoi la rece, la aceeasi temperatura exterioara sa am 2.7 cu 2.45.

L.E. - ia uite ce zic astia: http://www.tyresizecalculator.com/tyres/ty...e-in-the-summer

Interesant ce zic aia cu 20 de grade C e miezu, dar practica personala le contrazice teoria alora si ma apropie de tabelul alora care deservea un garaj. Daca observi si in tabele se spune ca peste 20(21) grade C nu mai conteaza si faci presiunea din carte si poti observa ca sub -18 grade C iarasi presiunile nu se mai modifica in tabel.

Pe scurt din observatiile personale: Loganu cu presiune de 1.8 bar la 0 grade C frana prost si avea o manevrabilitate de rahat. Ridicat la 2.0 bar si era mult mai bine. La Leguma nu am mai incercat, dar am observat ca la 2.1 pe fata manevrabilitate 0.


This post has been edited by madhorsefuzzy: 10 Nov 2016, 10:54

Poate nu inteleg eu bine (nefiind specialist, desigur), dar ce scrie pe usa la rece (20 grade) asa ramane. Cred ca nu doar aerul se dilata/contracta, ci si anvelopele, asa ca producatorii ai ei ceva in cap, tin cont de mai multe chestii.

Pe usa parca scrie doar presiunea nu si gradele, cel putin asa e la mine. Si nici in carte nu am vazut.

Cat de inteligenti crezi ca sunt utilizatorii de autovehicule in general si baietii de la vulcanizare in particular?

Daca le bagau formule complicate de calcul se ducea naibii totul. Nici asa majoritatea nu stiu ca presiunea aia de pe usa e la rece, dar sa-i mai pui sa calculeze si diferente.

Un alt argument in plus e ca, chiar in articol se zice de verificarea la 14 zile a presiunii. Asa prinzi lejer si variatiile de temperatura sezoniere.

L.E. Am gasit ceva tot pe site-ul tau mars-ule: Set higher winter tire pressure in your garage

This post has been edited by madhorsefuzzy: 10 Nov 2016, 11:01

Normal ca variaza functie de temperatura dar:

1. Variatia nu e atat de mare
2. Verificata presiunea constant reduci mult din diferente

Acum sincer daca nu ai garaj, poate 90% ar fi o panica in fiecare zi doar presiunea.

Hopa, ai dreptate, la astea de iarna e altfel. Eu citisem pentru alea de vara si imi ramasese in cap asta:

"If the pressure is measured at +20°C (garage temperature in the morning), tyres should be inflated at recommended manufacturer's tyre pressure (for example, 2.0 bar). If the temperature drops to 0°C, pressure of 1.8 bar should not be increased. If the outside temperature rose to +40°C pressure of 2.2 bar should not be lowered."

Vezi, d'aia e bun forumul .

Bun: iarna nu-i ca vara.

Cu Crossclimate ce facem?

Le lasam pentru Argon. Io nu cumpar asa ceva.

Bun: iarna nu-i ca vara.

Cu Crossclimate ce facem?

Mi-am pus eu pe masina acum 2 saptamini. Foarte multumit de ele

Acolo e alta treaba .

Jale mare jale,

Azi pe la ora 13:00 cand am plecat de la munca in parcarea firmei, am pornit motorul sa se incalzeasca putin inainte sa vin spre Arad, am iesit si am lasat masina sa mearga in timp ce eu fumam o tigara langa ea. La un moment dat cum batea soarele pe ea, ma uitam la cauciucuri si cand ma uit mai atent, aveam ditamai cenzurat de zgarietura pe buza exterioara a jantei - WTF ?!

Prima oara credeam ca a ramas vazelina de la cum au schimbat cauciucurile, ca nu am apucat sa o duc la spalat saptamana asta. Bun.. ma uit, absolut toate jantele au zgarieturi pe buzele exterioare, si de aici au inceput nervii si mini-infarturile.
Sun pe directorul de vanzari de la Kia si din pacate cu injuraturi in timp ce vorbeam cu el i-am spus ca mi-au facut praf toate jantele. A zis in secunda doi sa vin la sediu.
Dupa vreo 30 minute ajung si se uita si el si a ramas perplex. Cheama pe tampitii aia din service care mi-au schimbat jantele, si au venit cu o solutie diluanta sa curete jantele de vaselina. Bun, curata, zgarieturile pana la culoarea naturala a jantei au ramas.

Si aici incepe, l-am intrebat frumos pe Directorul de Service, care e faza. El ? Pai nu e de la noi, calitatea proasta a jantei - WTF ?!, de aici a inceput scandalul intre mine si tampitul ala de mare Director Service. Dupa explicatii la nivel de mecanica-quantica si-a schimbat depozitia in: Ah, pai de la cauciucuri ca freaca de janta in timpul mersului si cand e incarcata.
Din nou explicatie in termeni de fizica-quantica. I-am explicat ca daca ar fi frecat cauciucul de janta, janta ar fi fost zgariata pe toata circumerinta sa, nu doar in o singura pozitie, pe fiecare janta + cauciucul ar fi avut uzura enorma de la frecarea pe metal, i-am explicat ca eu inca nu am vazut cauciuc sa fie mai rezistent decat un metal, dar asa sa fie cum zice el.

Atatea motive a bagat incat am crezut ca a tras pe nas si e coma. Situatia s-a atenuat cand a ajuns directorul reprezentatei, care a ramas si el "placut" impresionat de rahatul ce mi s-a intamplat. Hop-top vine Directorul de Service, aaa pai clientul a dat cu jantele in bordura. Da sigur, am dat cu toate 4 in borduri si culmea, toate is futute pe buza exterioara spre cauciuc, unde deabia daca intra varful de la surubelnita, dar cumva bordura a reusit sa iasa din ciment si sa se frece de curva ce e de buza.

Ceea m-a intrigat pe mine la maxim a fost, ca probabil ca a vazut ca sunt tanar la 26 de ani si prost. Felul in care mi-a vorbit, cu o durere in penis precum inca nu am intalnit, mi-a facut sa imi pierd cumpatul si eu si sa o iau pe aratura cu tonul. La spusele dansului eu nu am pregatire sa imi dau cu parerea, ca el e inginer. Culmea, cand am zis ca am doctoratul in inginerie ii s-a taiat macaroana. In plus, nu e nevoie de inginerie sau doctorate sa fii om si sa admiti ca ai gresit sau sa gestionezi o situatie de genul acesta.

In fine, luni la ora 10 a ramas sa il sun pe director, fie imi vopseste + lacuire buze la toate jantele fie imi schimba cu altele din reprezentanta, model identic.

Ah, si am uitat sa mentionez, i-am spus ca daca , calitatea jantei lasa de dorit au o problema cel putin la un lot intreg de masini, daca nu la toate. Asta inseamna un Field-Claim, care e cel mai grav lucru la care se poate intampla pentru un producator de masini. Atata is de nervos ca imi vine sa plang sincer.

This post has been edited by darksleep: 11 Nov 2016, 16:04

Attached thumbnail(s)
20161111_140719.jpg ( Size: 258.16k ) Number of downloads: 440
20161111_140749.jpg ( Size: 260.89k ) Number of downloads: 482
20161111_141052.jpg ( Size: 150.54k ) Number of downloads: 484
20161111_141116.jpg ( Size: 163.52k ) Number of downloads: 471
20161111_141121.jpg ( Size: 130.78k ) Number of downloads: 187
20161111_152627.jpg ( Size: 144.65k ) Number of downloads: 120
20161111_152648.jpg ( Size: 179.16k ) Number of downloads: 113

Jale mare jale,

Atata is de nervos ca imi vine sa plang sincer.

Doar pentru atata lucru? Daca o gasesti lovita/zgariata in parcare ce faci, iti dai venele?
Stai calm ca se rezolva

Apai sincer daca tu de la asa ceva te inflamezi ... inseamna ca faci infart daca iti trage unul o cheie pe masina sau ti-o loveste unul cu usa in parcarea supermarketului ... da-le dracu de fiare .. eu am renuntat de ceva ani .... vad ca a mai aparut o zgarietura noua ... et na ... oi rezolva cu ea cand o sa fie mai multe si bag dosarul la casco ... in rest mi se rupe ...

Dottore, nu aş accepta altceva în afară de 4 jante noi-nouţe.

M-am inflamat datorita nesimtitului ala, care si-a batut joc de mine. Felul cum a abordat problema si cum m-a luat de sus, dar nah. Eu de ce pot sa stau de vorba si sa vorbesc cu un om simplu care nu are doctorate la palmares, sau bani sau alte kkt-uri ? Si vorbesc cu el precum ar fi tatameu sau maicamea ?!

Nu era nevoie sa ma alerteze ca el e mare inginer si ca tot ce spun eu e egal cu zero.

This post has been edited by darksleep: 11 Nov 2016, 16:31

Ai procedat f bine, nu ii lasa, sa-ti dea alte jante. Tupeul asta nu trebuie iertat. OPC-ul l-as fi sesizat, lucrarea ai facut-o la ei. Sunt banii tai munciti iar un papagal din service ori stie sa-si faca treaba ori la vandut de ziare ca si asta e o meserie normala.

Nu ii lasa pana nu iti rezolva problema, eu nu as acceppta vopsirea ci inlocuirea.
Incredibil...

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Nov 2016, 16:35

Alte jante, mi se pare absurd. Aia probabil va fi in momentul care lacuirea + vopsirea nu ies perfect - fapt de care ma indoiesc ca o sa iasa perfect.

Ideea in sine era, dobitocul ala de Sef de Service. De parca el a inventat roata. Adica cum sa spui ca sunt jante de proasta calitate, apoi cauciucuri de proasta calitate ?! Trebuia sa iau ceva high-performance, cu viteza admisa de 300 de KM/H cand masina mea merge maxim 200 ? Atunci erau de calitate.

Asa e la masina noua...
Si mie mi-au tras anul trecut niste zgaraieturi de toata frumusetea, la vulcanizare (inlocuire anvelope de vara). Nu asa discret, la vedere. Le-am atras atentia, au ridicat din umeri. Puteam sa dovedesc ca nu le-am zgaraiat eu? Nu. Deci s-a lasat fara scandal, cu resemnare.

Corect, daca le-as fi zgariat eu, chiar nu eram nesimtit sa ma duc sa fac scandal. Dar eu pe mine ma cred, nu eram beat sau tras pe nas sa intru cu masina in borduri. In plus, mi se pare foarte greu sa le zgarii intentionat in locatia unde le-au zgariat pe ale mele, numa daca iei un cutit sau surubelnita si le zgarii manual.

Mi-a scris si pe WhatsApp directorul si mi-a promis ca se rezolva si vor fi ca noi. Acum asteptam...

Daca ai vrut tu la reprezentanta... N-am patit asa ceva la vulcanizare pana acum. Nasol, mai ales aia din prima poza, daca o fi de la ei.

Ai vrut tu Nokian... Vad ca nu au protectie pentru janta. Grija mare la borduri!

La vulcanizarea la care am fost ani la rand cu Renault-ul a spus ca nu isi asuma raspunderea in cazul in care ma trezesc cu vreun senzor de presiune rupt. Si am ales reprezentanta fix pentru cazuri de genul asta, si fix la ei am patit.

Si vreau sa cred ca nu au legatura cauciucurile, puteau fi si cele mai Yokohama Performace. Modul de lucru, ala conteaza.

Raul deja e facut, astept vopsirea.

In alta ordine de idei, acum caut pe net, protectie pentru jante, din cate vad sunt si bucati de plastic / stickere. Partea cu sticker-ul nu o vad, ca daca zgarii direct prin el trece.

EDIT:https://www.autolux.ro/dungi-protectie-jant...usion-dpj76156/

This post has been edited by darksleep: 11 Nov 2016, 19:48

Grija mare la borduri!

In Arad nu se parcheaza trecand peste borduri.

Nici in Miticistan. Dar nici nu se lasa un metru de la bordura la parcarea laterala, ca nu-i copitala culturala oiropiana, nici oras proaspat renovat.

Nu te mai necaji, stiu ca e altceva cand e fierul nou, dar o sa treaca si asta... Intr-adevar, cel mai deranjant e cand Dorel de la vulcanizare iti esplica el doct cum se zgarie jantele de la forta centrifuga si tu esti un mare prost pentru ca crezi ca asta de fapt se intampla de la marele sictir cu care lucreaza, de la graba, lipsa de atentie si de la sculele decalibrare cu care lucreaza. Tu dai sute de euro pe jante de aliaj sau pe reconditionare profi, vopsire electrostatica & shit si vine el si le fwute niste zgarieturi de mai mare dragul. De-ai am renuntat sa le mai reconditionez pe ale mele, ca tot asa ajungeau sa arate. Uite niste mostre de pricepere intr-un mare service de roti din Timisoara, la Frank:

Attached thumbnail(s)
20161112_100741.jpg ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 109
20161112_100659.jpg ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 97
20161112_100619.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 94
20161112_100532.jpg ( Size: 2.77mb ) Number of downloads: 95

Se potrivesc zgarieturile alea cu cauciucurile Motrio.

Meh, m-a sunat directorul si mi-a promis inca odata ca se va ocupa de jante si ca vor fi vopsite buzele, polisate, date cu lac si mai stiu eu ce minuni tehnice.

Recunosc ca m-a deranjat enorm ce a facut, dar ceea ce ma scos din sarite e faptul ca a venit Dorel si s-a batut cu pumnul in piept cu motivele enumerate mai sus.

In fine, dupa ce vor fi vopsite, voi aplica bandou de protectie pentru jante. Deja le-am comandat.