Outline · [ Standard ] · Linear+ fauacht, audi V8 quattro ABH 32valve (restaurare DIY)

Oricum ai lua-o, misto masina, ci daca analizam un pic, o istorica e cam singura varianta acceptabila sa ai un V8 si o cilindree de peste 3000cmc. Acum, sa ne apucam sa dam cu cacados in V6, in Renault, in Peugeot, numai ca sa aratam ca vaca noastra e mai grasa si mai frumoasa... parca nu-i ok ca si atitudine. Asa, poate ca fiecare dintre noi avem preferintele noastre si antipatiile noastre. Mie nu-mi plac Citroen, Alfa Romeo, Toshiba si Sony-Ericsson, dar e o antipatie personala si stiu ca-i personala. Pana la urma, fiecare producator de masini isi doreste sa faca profit. Daca un controler de usi si scaune isi face treaba la fel de bine in 2017 ca si in 1997, de ce sa-l schimbi? Sau poate e pe jumate diferit inauntru dar compatibilitatea la mufe si semnale e asigurata 100%. Si daca tot se potriveste piesa, de ce sa nu o folosesti? Audi a fost o firma relativ conservatoare, s-a axat pe ce stia sa faca bine: breakuri mari cu tractiune integrala si motoare turbo in 5 cilindrii benzina si diesel gen AUDI 100, cu un interior de o calitate foarte buna si fiabilitate ridicata. Acu 30+ de ani, am mers cu asa ceva, break AUdi 100 visiniu, cutie automata, benzinar. Era un pic mai bun ca Oltcitul, nu mult dar mai bun nitel.

Oricum ai lua-o, misto masina, ci daca analizam un pic, o istorica e cam singura varianta acceptabila sa ai un V8 si o cilindree de peste 3000cmc.
Acum, sa ne apucam sa dam cu cacados in V6, in Renault, in Peugeot, numai ca sa aratam ca vaca noastra e mai grasa si mai frumoasa... parca nu-i ok ca si atitudine.
Asa, poate ca fiecare dintre noi avem preferintele noastre si antipatiile noastre.
Mie nu-mi plac Citroen, Alfa Romeo, Toshiba si Sony-Ericsson, dar e o antipatie personala si stiu ca-i personala.
Pana la urma, fiecare producator de masini isi doreste sa faca profit. Daca un controler de usi si scaune isi face treaba la fel de bine in 2017 ca si in 1997, de ce sa-l schimbi?
Sau poate e pe jumate diferit inauntru dar compatibilitatea la mufe si semnale e asigurata 100%. Si daca tot se potriveste piesa, de ce sa nu o folosesti?
Audi a fost o firma relativ conservatoare, s-a axat pe ce stia sa faca bine: breakuri mari cu tractiune integrala si motoare turbo in 5 cilindrii benzina si diesel gen AUDI 100, cu un interior de o calitate foarte buna si fiabilitate ridicata.
Acu 30+ de ani, am mers cu asa ceva, break AUdi 100 visiniu, cutie automata, benzinar. Era un pic mai bun ca Oltcitul, nu mult dar mai bun nitel.

Era un pic mai bun ca Oltcitul, nu mult dar mai bun nitel.

Cred totuși că pornea de fiecare dată, la orice temperatură. Și că nu fierbea motorul dacă stăteai prea mult la semafor într-o zi călduroasă. Și că nu se oprea cînd treceai prin prima baltă. Și că nu ți se rupea cureaua de distribuție la fiecare zece mii de kilometri. Și că puteai să-l conduci fără stres chiar și fără să te pricepi la mecanică. Cunosc oameni care au avut Oltcituri la vremea lor, și toți, fără excepție, au devenit doctori în mecanică auto pe mașina aia, de nevoie.
Eu zic că era totuși mai mult decît nițel.

This post has been edited by VladSoare: 15 Oct 2017, 12:53

Treci la mecanica !!!!
Lasa prostiile cu butoane, comenzi vocale si carton putrezit, da-l incolo de reno si treci la chiulase, diferentiale etc.

Ar fi fost chiar culmea sa fiarba motorul la Oltcit...
Ca sa nu mai zicem ca din banii de Audi luai 5 Oltcituri...

Strict legat de vechi versus nou, am o cunostinta care a trecut de la audi80 la dacia super nova noua si a simtit ca a facut upgrade.
Oltcitul meu pornea de fiecare data, daca ii respectai exact pasii necesari in functie de temperatura. Avantajul a fost ca nu imi era frica sa nu mi.o fure careva. Doar eu stiam sa o pornesc
De balti fugeam ca de dracu. Iarna caldura nu prea, etc
Confirm faptul ca devii bun mecanic, umblam cu jumate de masina dupa mine ca piese de schimb

Daca la modelul Espace faci referire atunci e meritul lui Matra Automobile.....dar nu a reusit sa-l vanda pana cand Renault si-a pus numele pe el.

Pai si eu ce am zis? Nu am mai stat sa detaliez faza cu Matra, ideea era sa arat ca Renault "nu are viziune"...Daca nu era Renault, nu existau acum atatea modele de monovolume...

Am avut dacie, chiar si 1100 am prins putin, am lucrat la multe renouri, insa orice om care vrea sa recunosca, nu vorbim de fanatici cu espace sau multipla, stie ca masinile germane de la sfarsitul anilor 70, anii 80 si inceputul anilor 90 au fost foarte misto, ca drept dovada iata masina la care eu lucrez nu are rugina si nici probleme mecanice deosebite, evacuarea e originala si in buna stare, multe dintre frantzuzoaice is oale si ulcele, s au topit, au intrat in pamant.

De abia mult dupa anii 2000 Renault a ajuns la nivelul de tratament anticoroziv pe care audi l a atins atat de devreme, asta doar pe modele care nu sant low-cost, asta este realitatea, it's not make believe.

Am o mare bucurie cand vad un r25 sau o xantie veche care functioneaza pefect, ma uit cu respect la utilizator, tocmai pentru ca stiu ce inseamna insa trebuie sa fim obiectivi, diferenta a fost enorma, poate si pretul, nu contest.

Cel mai important lucru ramane insa, asa cum am subliniat, suportul tehnic, caci ce folos daca faci o masina excelenta si nu oferi suport pentru pasionati...este egal cu zero, null, cum ar spune germanii

Bucuria pe care o simti atunci cand primesti o piesa noua, originala, impachetata cu multa grija, este greu de descris in cuvinte, Audi Tradition.

https://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.d...ory=Spare+parts

<span class='edit'>15 Oct 2017, 22:03:</span>
Ps: nu interpretati gresit unele cuvinte, orice constructor auto fie el si kinez are un nivel decent de infrastructura, hardware si know-how, in acest sens cuvantul "gunoi" poate desemna un lucru neinteresant, sau minimal sau cumva nu la vârf, dar care isi poate face treaba bine mersi pentru majoritatea oamenilor. Stiu ca multi va considerati cumva fani ai marcii si eu sânt fan Reno doar ca lucrez la ceva mai misto, asta nu face decat sa mă/ne bucure.
Cu siguranta daca lucrurile pe viitor vor sta altfel atunci voi sublinia aspectul respectiv.

Ps2 @yrx
Foarte multa mecanica a fost prestata la masina si aici as include:articulatii, amortizoare, deblocat reglaje, revizuit evacuare(sonde rupte), rk si upgrade sistem de franare inclusiv pompa de frana, revizuit yale, tampoane, distributie, accesorii, rebuild motor partea superioara, reparatie alternator si electromotor, service instalatie aer conditionat (dupa 25 ani am gasit 750 grame freon in loc de 850) dar toate la timpul lor, nu te grabi, stii ca nu e bine.

@psycho
Audi 80 a fost o masina intinsa pe mai multe generatii(aproape 20 ani) din el derivand cele mai dorite masini de circuit (audiS2), o sumedenie de motorizari (diesel, benzina si turbo-benzina), nu stiu daca are sens sa comparam cu struțomodelul rromanesco-francez, poate pentru tine are dar pentru 99.99% din populatia globului nu are, nu incerc sa te conving, mergi asa ca e okey

This post has been edited by comanr: 15 Oct 2017, 23:15

Attached thumbnail(s)
FB_IMG_1508072483519.jpg ( Size: 36.5k ) Number of downloads: 840
FB_IMG_1508072491165.jpg ( Size: 20.52k ) Number of downloads: 865
FB_IMG_1508072515554.jpg ( Size: 67.55k ) Number of downloads: 852
FB_IMG_1508072519153.jpg ( Size: 65.01k ) Number of downloads: 851
FB_IMG_1508072522931.jpg ( Size: 78.32k ) Number of downloads: 844
FB_IMG_1508072526256.jpg ( Size: 35.92k ) Number of downloads: 211

Am avut solenza si nu am cum sa apar acea caroserie.
Era vorba de perceptie. Gunoiul unuia e luxul altuia, de aceea anumite expresii deranjeaza

Lucrurile nu trebuiesc luate personal, uneori e bine sa exagerezi ca sa se vada mai bine diferenta, sa se inteleaga, dar revin, exemple de genul:" a vandut un mercedes si acum e fericit cu o dacie" au menirea sa distorsioneze chiar prin faptul ca ar fi adevarate, pentru ca nu au relevanta.

Întotdeauana o dacie o sa fie o dacie si un mercedes o sa fie un mercedes.
Mai mult nu iti pot explica.

Asa zicea lumea si de Nokia. Si de AOL. Si de SAAB. Unii, la un moment dat, credeau ca daca sunt inalti, blonzi si cu ochii albastri sunt mai destepti ca restu'...

De ce sa ma mut, nu e un forum liber unde ne putem exprima dupa cum simtim?

E liber cata vreme respectam regulamentul si bunul simt.

De aia am sters ultimul teanc de aberatii, si de aia tin sa te rog sa uiti ca ai in vocabular cuvinte din famlia lui pisdificare, gunoaie (referitor la alte masini) samd, sau tot felul de exprimari nepotrivite la adresa altor masini. Inteleg ca masina asta ti se pare varful tehnicii, dar daca insisti sa vorbesti asa despre masini pe care multi coforumisti le au / le-au avut, cred ca o sa prefer sa-ti trimit topicul la plimbare.

Sunt ferm convins ca stii ca orice idee se poate exprima in mai multe moduri, ar fi de apreciat daca ai folosi un mod mai civilizat cand scrii aici.

This post has been edited by bucatzel: 16 Oct 2017, 08:53

imi cer scuze baieti, am folosit un limbaj care sa exprime cel mai usor si cel mai corect din punctul meu de vedere ceea ce vreau sa spun, dar nu e o problema putem trece la politeturi, ne putem ascunde oricand dupa cires in buna regula!

deci cum va ziceam despre suport, asa arata o bucatica din unul din cosurile cu bunatati noi pentru V8!

vorbeam cu un alfist convins, i am aratat shopul, zic uite alfa romeo a vandut piesele din magazie la fier si la diversi vendori si s a spalat pe maini, adio suport pentru faimosul busso, la revedere, precum romii aia din Murgeni care toamna au gard okey iar cand treci in primavara nu mai au gard, l au pus pe foc, asta e diferenta!

@bucatel
stii ca noi doi nu ne intelegem, te rog frumos sa nu imi pui cuvinte in gura asa cum nici eu nu iti pun tie nimic, nu am zis ca mi se pare varful tehnicii, doar ca a facut parte din liga mare a vremii, liga in care putini joaca sau au jucat

This post has been edited by comanr: 16 Oct 2017, 09:48

Attached thumbnail(s)
14489681_543531849187610_1773580191_o.jpg ( Size: 67.79k ) Number of downloads: 249

Mai omule, masina e foarte faina si initiativa ta de a o restaura e de admirat, dar epitetele la adresa altor masini, actuale sau nu, zau daca-si au rostul.
Cred ca fiecare mare producator a avut ceva inovator de-a lungul existentei, ca e vorba de VAG, BMW, Mercedes sau Renault sau PSA sau Ford ori GM. Ca nu se mai fac masini "ca pe vremuri" si ca actualele sunt consumabile, e o realitate dictata si de clienti si de trecerea timpului, si de optimizari de costuri si de progresul tehnologiei. Oricat mi-ar placea Mercedesul "Cobra", nu ma vad conducandu-l zilnic prin oras pana la serviciu, si nici pentru a ma deplasa intre doua orase; exista alte masini pentru asa ceva.

Asa este insa vezi tu, exista o scara de valori, scara pe care inevitabil istoria aseaza realizarile marete sau mai putin marete din industrie, adica oricum ar fi tot comparatia e cea care primeaza pentru ca asa cum spui, noi fiind un popor cu dacie nu prea intelegem treaba asta, putem sa ne prefacem de dragul audientei ca toti au fost buni, o sa i mangaiem incet pe cap sa nu se supere, nu si are rostul sa spunem ceva aiurea.
Vrei sa iti zic o treaba, daca esti pasionat de Cobre poti sa mergi cu ea oriunde, nu e interzis, ca nu te vezi tu, ca nu esti pasionat, sau ca nu esti pasionat la modul extrem, asta e alta poveste, dar crede ma , mersul cu mercedes Cobra nu este interzis, cu alte cuvinte incearca sa gandesti si altfel.

This post has been edited by comanr: 16 Oct 2017, 10:00

[...]Vrei sa iti zic o treaba, daca esti pasionat de Cobre poti sa mergi cu ea oriunde, nu e interzis, ca nu te vezi tu, ca nu esti pasionat, sau ca nu esti pasionat la modul extrem, asta e alta poveste, dar crede ma , mersul cu mercedes Cobra nu este interzis, cu alte cuvinte incearca sa gandesti si altfel.

Pasiunea e una, viata de zi cu zi e alta. O masina mai veche, pe care o ingrijesti din pasiune pur si simplu nu se preteaza ca "daily driver", nu c-ar fi interzis sa o folosesti. Aici intervin "plasticurile" alea de care zici tu, asta e rolul lor, sa fie masini de sacrificiu.

mersul cu mercedes Cobra nu este interzis, cu alte cuvinte incearca sa gandesti si altfel.

Astept cu nerabdare (~ish) ziua in care vei scoate masina asta in trafic. Banui ca dupa aia o sa gandesti tu altfel.

Parerea mea este ca Audi asta asta o masina frumoasa si acum .. si plina de tehnologie pentru vremea ei ... dar nu era chiar neobisnuita pentru vremea ei ... multe nave amiral aveau tehnologii asemanatoare ...

Eu unul nu asta da asta

https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=10485

.. pe A8 ... vb. de masini in mintile lor ... dar gusturile nu se discuta ..

si eu folosesc plastickul zilnic, insa sper sa il inlocuiesc cat mai repede

uneori gandul ca poti iesi cu ea oricand doresti e foarte misto, iar daca vrei sa iesi chiar iesi, singurul motiv pentru care as ezita sa o scot mereu ar fi participantii la trafic.

acum trebuie sa va dezvalui un secret, eu am mai avut multi ani un 200 turbo , un sasiu similar si m am impacat bine cu el, a plecat de la mine deoarece nu avea tractiunea integrala, merge folosit fara probleme ca daily driver mai ales daca nu faci curierat cu el, ex one:

This post has been edited by comanr: 16 Oct 2017, 10:28

Attached thumbnail(s)
P8080001.JPG ( Size: 165.03k ) Number of downloads: 266
1987_5000T_sticker2.jpg ( Size: 114.82k ) Number of downloads: 230
5000hp.jpg ( Size: 30.1k ) Number of downloads: 201

https://www.youtube.com/watch?v=6cRhfPOBhpc

Mi-a placut primul comentariu : three dangerous cars and a Citroen.

Masinile cu tractiune integrala se comporta diferit, intr adevar cu tractiune fata e neinteresanta defapt toate masinile fara tractiune integrala mi se par aiurea. Citroen e cam ugly asa dar e masina buna datorita suspensiei, bine momentan egal cu zero ca e fara hidraulica, au soft. ))

mult success in acest proiect.

dupa ce am tot restaurat o rabla 1300 (din 1976 ...) o gramada de ani, am devenit adeptul tehnologiei moderne, oricat ar fi ea de consumabila.

Gusturile si pasiunile nu pot fi puse sub ? ... pot doar fi evaluate subictiv de fiecare in parte, si eventual comentate.

Personal imi plac masinile germane, Audi in mod special. Masina ta, banii tai, timpul tau, aprecierile mele!

Spor la treaba

Exista unele masini (lumea le zice kazane) in care poti baga bani la infinit, ele tot vor face probleme. sper sa nu fie cazul acestei bijuterii

Este doar o parere personala, o masina care are 300g/km poluare in zilele noastre nu are ce cauta pe strazi. Ca e restaurata si e piesa de muzeu da, dar ea nu mai are nicio treaba cu o masina in mintile ei din punctul asta de vedere.

si eu folosesc plastickul zilnic, insa sper sa il inlocuiesc cat mai repede

uneori gandul ca poti iesi cu ea oricand doresti e foarte misto, iar daca vrei sa iesi chiar iesi, singurul motiv pentru care as ezita sa o scot mereu ar fi participantii la trafic.

acum trebuie sa va dezvalui un secret, eu am mai avut multi ani un 200 turbo , un sasiu similar si m am impacat bine cu el, a plecat de la mine deoarece nu avea tractiunea integrala, merge folosit fara probleme ca daily driver mai ales daca nu faci curierat cu el, ex one:

Eu n-as folosi zilnic o masina restaurata in care am bagat zeci, sute de ore de munca si multi bani. Mi-am gasit masina zgariata in parcarea de la serviciu, e un "plastic" care-mi place totusi, si-mi pare rau ca o sa imi ia timp si bani sa corectez o tampenie facuta de altii.

Eu vreau sa o folosesc, poate nu zilnic dar des, nu ma intereseaza, daca e sa se intample ceva nasol aia e, la fer.

Timpul tau, munca ta, banii tai. Bafta!

o masina care are 300g/km poluare

Parca si a mea are in jur de 200g de CO2 pe km. Am platit 1600 euro pentru a-i spala pacatele, bani cu care PSD-ul sa planteze 160.000 de copaci.
Inteleg ca in curand am sa-i spal pacatele cand cumpar benzina si cand fac ITP-ul, etc.
Ca urmare, consider afirmatia ta nula. Poluez, platesc!

Ursule, multe masini polueaza 300 si peste!

Daca ar fi fost taxa ai mai fi luat-o?

Este doar o parere personala, o masina care are 300g/km poluare in zilele noastre nu are ce cauta pe strazi.

Tot ca si parere personala .... mi se rupe de poluare ..