Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

sa mearga repede si in liniste consumand putin... Asta e contraditie in termeni, raportat la motoarele fara cate un cilindru si subunitare ca cilindree... ca idee, Toyota mea diesel de 15 ani consuma mai putin si e mai putin zgomotoasa la aceeasi viteza decat scoda 1.0 tsi din 2020. Cred ca si una cu motor pe benzina cu cilindree mai de Doamne Ajuta ar consuma mai putin decat scoda aia etalon al noului trend .. Strict in oras nu comentez, e OK ca si consum, adica vreo 8-9 la suta. Nu stiu insa cum va rezista motorul ala turbo in timp, dar nu ma intereseaza... Scuze de off... This post has been edited by b06fcn: 16 Nov 2023, 12:57

sa mearga repede si in liniste consumand putin...

Asta e contraditie in termeni, raportat la motoarele fara cate un cilindru si subunitare ca cilindree... ca idee, Toyota mea diesel de 15 ani consuma mai putin si e mai putin zgomotoasa la aceeasi viteza decat scoda 1.0 tsi din 2020. Cred ca si una cu motor pe benzina cu cilindree mai de Doamne Ajuta ar consuma mai putin decat scoda aia etalon al noului trend ..
Strict in oras nu comentez, e OK ca si consum, adica vreo 8-9 la suta. Nu stiu insa cum va rezista motorul ala turbo in timp, dar nu ma intereseaza...
Scuze de off...

This post has been edited by b06fcn: 16 Nov 2023, 12:57

Comparam diesel cu benzina.... Dar skoda noua poate circula prin centrul Parisului pe cand toyota da diesel o lasi la poarta si iei RERul....Capture.JPG ( Size: 64.42k ) Number of downloads: 511
Si nu ma refer in weekend

This post has been edited by einstein1984: 16 Nov 2023, 13:20

Tocmai ca nu chiar. Ziceam ca si o masina cu motor pe benzina mai mare ar consuma mai putin decat scoda aia in conditiile expuse de tine - mers repede si economic...
Cat despre Toyota mea are ce trebuie pe ea sa intre si in Paris, a si fost pe acolo in ultima perioada, nu asta e problema...ca sa nu mai zic ca pê aici incepe lumea sa-si dea seama ca termenele asumate nu sunt realiste si risca miscari de strada daca le iau oamenilor dreptul la masini mai vechi...

FCN, tot 8-9 scoteam in București cu un Aveo de 1.2 din 2010. Față de 12 cat scot cu suzi, sau cat scoteam cu cielo-ul. Sau 13-15 cât îmi ia Elantra. Adică Skoda aia a ieșit chiar atât de grea încât tot nu scade consumul la nivel de 7?
EDIT: pai de la 8-9 mai e un singur litru până la cât îmi lua Dacia 1300 acum 20 și ceva de ani. Bine, alt trafic, da' totuși...

This post has been edited by tatabobu: 16 Nov 2023, 13:59

EDIT: pai de la 8-9 mai e un singur litru până la cât îmi lua Dacia 1300 acum 20 și ceva de ani. Bine, alt trafic, da' totuși...

Am prins acum vreo cativa ani pe vala oltului un trafic care mergea ca pe vremea impuscatului. 80 la ora max, redus la 50 la ora prin toate satele... Facusem prin Valcea plinul, am intrat in Sibiu cu un consum mediu de 4.5% . Noroc ca dormea copilu' in spate, ca m-am plictisit de faceam clabuci

Cand am luat 1300-le, i-am facut plinul tot in Valcea, am mers extrem de civilizat cu ea, si am alimentat iar in Timi, ca sa-mi iasa un consum mediu de 7.5%. Inca mai si avea cutia in 5 pusa de un fost proprietar, ca sa "consume mai putin".

Adica, unde bat... daca mergem la fel, diferentele is altele.
Taare cred ca cu 1300-le mergeai in regimuri sensibil mai economice decat acum...

This post has been edited by bucatzel: 16 Nov 2023, 14:19

[attachmentid=1628154136]

cand nu o sa mai debitezi tampenii, nu o sa mai am nici eu nimic de comentat

... miscari de strada daca le iau oamenilor dreptul la masini mai vechi...

Asta-i din acelasi registru cu homosexualii care fura copii. NU se va lua veci amin dreptul la masini vechi, e imposibil.
Altfel, ca e lait motiv aici. O Dacie 1300 nu va polua never atat de mult pe cat o face nu stiu cum se cheama ultimul model hibrid de la BMW, un SUV de aproape 4 tone. De altfel, ridicat in slavi si scutit de nush ce taxe, ca vezi duamne, e hibrid, e verde, salveaza planeta, cu tot cu cele 4t si V8 de 4l cat are.
O salveaza cand merge in mall.

Evident, e fizic imposibil sa mergi cu dacia aia 100 de km in oras pe zi cum mergi cu BMWul, va trebui sa repari pompa de benzina, rulmentul stanga spate, klaxonul etc si cat sta in service sau pe terasa nu polueaza decat daca curge ulei in panza freatica.
ironik, iar cu minciunile?

Ai drepatate, dar teava de plastic, coating cu frecare reduse pe tacheti si pistoane, si toate alea reduc consumul cu mult. Uita-te cat consuma un X52 0,9 fata de un X90 K7M cu fix aceiasi putere si cuplu.

Si progresul cine crezi ca il impinge pt consum mai mic? Loganu lua mai mult decat solenza....

Genul de masini pe care ni le permitem noi 2 se iau pe baza acelorasi decizii. Doar ca pe vremuri nu puteau optimiza asa de bine.
  Cand or fi bani de alpine, porsche sau chiar Mclaren si GMA, da, atunci poti sa zici ca sunt mai putine compromisuri in defavoarea senzatiei la volan.

Sa reluam din nou pentru injineru' care debiteaza tempenii si spune minciuni.

Vorbim de alpine, acel alpine care imprumuta butoane si comutatoare de la clio ?

si? diablo a luat de la focus

Vorbim de alpine, acel alpine care imprumuta butoane si comutatoare de la clio ?

Si de la duster sau logan 2 a luat piese, motorul e si el e de espace Let me guess, de aia nu-ti iei ca nu e exclusivista? .Sau merge la fel ca meganeul GT? diablo si Mclaren F1 aveau stopuri de autobuz.

This post has been edited by einstein1984: 16 Nov 2023, 16:28

NU se va lua veci amin dreptul la masini vechi, e imposibil.

Deja pe aici nu mai poti merge decat cu masini care au vinieta crit'air 3 maxim. Si de la anul nici cu alea. Adica Diesel Euro 4. Ma rog, amenzi and shit mai de prin 2025, dar ideea e ca incet incet se strange latul. Pe aici a inceput deja presa locala sa bage batul prin gard...
Nu se ia dreptul la masini vechi, doar dreptul de a circula cu masina...
Ce e misto e ca, daca lucrurile raman asa, peste trei ani nici C-ul din semnatura nu va mai avea dreptul sa circule pe la mine prin sat. Desi e hibrid. Practic nu se ia dreptul per se, doar ca lumea va fi obligata sa renunte voluntar la masina sau sa se orienteze catre ascutitori din astea fara cilindri si subunitare care consuma ca porcul daca le scoti din oras...
@tatabobu - scoda aia atat ia in medie in oras, ca e oras mic, de provincie si liber. Cand prind trafic bara la bara am vazut si 14 pe CB pe traseul zilnic... scoda aia are in jur de 1250 kg masa totala goala.

Sau merge la fel ca meganeul GT? diablo si Mclaren F1 aveau stopuri de autobuz.

meganeul GT, ala la care se incalzea cutia de viteza edc daca il foloseai mai agresiv
si au facut soft mai putin agresiv sa nu o rupa

Ce bine e sa rupi forumu' cand altii muncesc, fac chirurgie.
Am dovedit-o fmm!
Curgea si pompa si teava, am schimbat tot, daca nu-mi cadea o tubulara de 8 in mortii masii prin motor bagam si antigelul. Maine incepem cu cautatul tubularei si finalizez.
Va pun si poze cu porcariile de le-am scos de pe masina.
Acu' ma duc sa beau ceva ca ma dor toti muschii.

Pai vezi, a fost mai usor sa pui teava pe pompa scoasa pe masa

Pai nu merge asa , pompa e ca la Logan, capac. Teava intra in spate, in bloc. Am putut in schimb sa vad daca intra corespunzator.

Ce bine e sa rupi forumu' cand altii muncesc, fac chirurgie.
Am dovedit-o fmm!
Curgea si pompa si teava, am schimbat tot, daca nu-mi cadea o tubulara de 8 in mortii masii prin motor bagam si antigelul. Maine incepem cu cautatul tubularei si finalizez.
Va pun si poze cu porcariile de le-am scos de pe masina.
Acu' ma duc sa beau ceva ca ma dor toti muschii.

Dom' chirurg, vezi sa nu "inchizi" pacientu' cu cheia intre intestine! Ia un magnet mai zdravan si vezi daca se lipeste cheia de el.Daca se prinde si alceva, inseamna ca n-a fost bine fixat.Oricum poti fi mandru, ca tu si cei de pe Statia Spatiala ati scapat , tu o cheie, ceilalti un set de chei, din mana.Da' tu ai sanse s-o gasesti, chit ca demontezi tot motoru', ailalti, nu.

Ailalti parca au calculat ca trusa va cadea pe Pamant pe la anul

Bine, nu mai spun si in capul cui.

d
aca nu-mi cadea o tubulara de 8 in mortii masii prin motor bagam si antigelul.

Vezi, daca lucrai de jos in sus, cum planuisesi initial, acum nu aveai problema asta...

Sau ii cadea in cap…

Vezi, daca lucrai de jos in sus, cum planuisesi initial, acum nu aveai problema asta...

O inghitea!!!

Poate, dar stia unde-i, si cand o vede inapoi.

De aia lucrau mecanicii la MIG 19 cu cheia legata de mina...o scapai, se ducea pe scutul motoarelor, voiai s-o scoti? dadeai motorul jos!
Mai noi si proiectantii de automotive au invatat asta de la Mikoyan...

This post has been edited by Agrig: 17 Nov 2023, 11:25

Poate, dar stia unde-i, si cand o vede inapoi.

il opreau la scanerele de aeroport
domnule, aveti ceva metalic la dvs ....
o tubulara de 8

Eu am plimbat fără să știu un burghiu de 4 din România în USA, prin USA și înapoi, fără să fie detectat la vreun control pe aeroporturi. Abia când am ajuns acasă și am întors rucsacul cu susul în jos ca să scot tot, am vazut cum a căzut burghiul.

Poate l-au văzut, și era bont

hss, neaaa! lasa-l sa treaca.

This post has been edited by IRONICK: 17 Nov 2023, 14:24

2 ore am cautat tubulara. Cu magnet, cu camera de inspectie, parca intrase in cilindri. Intr-un final, am gasit-o cu camera intre rola intermediara si fulia pompei de apa. Dadeam drumul la motor, era dauna totala.
Dupa ce am recuperat-o am bagat antigel, 4,5 litri mi-au intrat la prima strigare, probabil se mai lasa, il las sa se aeriseasca singur. Nu am scurgeri pe nicaieri, deci operatiunea a reusit. Am spalat zonele mizerabile la care am ajuns datorita demontarii chestiilor necesare pentru pompa si teava. Acum antigelul a iesit curat, m-am tot uitat in chiulasa (unde vine termostatul) si in bloc (la pompa de apa) si nu e rugina, coloratura, depuneri etc. De unde ma-sa a curs rugina aia data trecuta nu stiu, probabil din radiator. S-ar putea sa se fi curatat, am spalat bine si vasul de expansiune, acum se vede si la mine albastru.

20231117_133454_resized.jpg ( Size: 123.45k ) Number of downloads: 226


Ca sa va faceti idee cum am lucrat, asta e accesul la pompa de apa, prin care a trebuit sa desfac fulia si suruburile pompei. Singura cheie utilizabila e o inelara crichet cu balama, nici tubulara mica 1/4 nu incape. Noroc ca la masina asta cuplurile sunt ridicol de mici si suruburile minuscule, n-ai nevoie de breaker bar.

20231117_133342_resized.jpg ( Size: 221.14k ) Number of downloads: 231


Pompa n-a iesit pe jos, ca in video-urile de pe Youtube, nu iesea de lonjeron, pana la urma am dat furtunurile de admisie jos si am scos-o pe sus, de aia am pierdut si tubulara, strangeam colierele de pe admisie.
Asta e tot spatiul disponibil, in coltul dinspre parbriz. Avantaju a fost ca vedeam si imbinarea tevii cu blocul si am putut sa o directionez mai bine, daca n-o bagi drept risti sa-i rupi marginea de la oring si o iei de la capat.
Urmele alea de pe elice sunt de la bucatile de teava rupte.

20231117_133405_resized.jpg ( Size: 215.51k ) Number of downloads: 233


Asta e filozofia pompei de apa la N14. Este actionata prin intermediul rolei intermediare de catre cureaua accesorii. Cica ar fi pilotata rola electronic, permitandu-i sa dez-angajeze pompa de apa. N-am aflat cand face asta, oricum, rola aia are un dop cu o banda care se trage si slabesti mecanismul, ca sa poti lucra la curea sau pompa de apa.

mini.jpg ( Size: 171.57k ) Number of downloads: 230


Imbinarile le-am facut relativ usor, am uns oringurile cu ulei siliconic si au intrat fara prea multa forta. Carcasa termostatului, dupa ce-i dai jos 5 furtunuri, se scoate usor. De baza este clestele de coliere elastice, versiunea curbata la 90 de grade si ala cu cablu. Clestele cu cablu e Dumnezeul colierelor, poate sa fie oriunde, oricum orientat, il desface fara probleme.

Acum, problema principala era la teava. S-a copt la capatul dinspre pompa, s-a rupt buza si oringul a ramas liber. Curge numai la presiune.

20231117_150804_resized.jpg ( Size: 191.68k ) Number of downloads: 76


Pompa curgea si ea, pe la presetupa. Curgea bine, nu avea depunerile alea albicioase, ca n-avea cand sa le faca.
Cred ca le-am grabit sfarsitul cu spalatul instalatiei, dar mai bine asa decat sa ma apuce cine stie pe unde.
Pompa de apa, originala, de plastic. E prima data cand vad asa ceva. Conform datei este fabricata in 2009, deci prima echipare a masinii. Ulterior au renuntat si ei la asta de plastic, au trecut la Pierburg metalica. De asta am pus si eu, am dat aprox 150 de lei pe ea.

20231117_150617_resized.jpg ( Size: 168.11k ) Number of downloads: 70


Teava era tot 2009, termostatul 2018. Cum or fi reusit sa scoata termostatul fara teava, sau de ce n-au schimbat-o si pe aia ma depaseste.
Am schimbat si fulia, am luat Dayco, ca aia e si OE. Am zis ca s-o fi uzat cauciucul si la sub 100 de lei merita. Plus ca si aici este o revizie, au introdus o fulie cu cauciucul sanfrenat la margine la 45 de grade, nu drept, ca cica era risc de delaminare a stratului superior care antrena si distrugerea accesoriilor. Eu o aveam pe aia v1.

20231117_150633_resized.jpg ( Size: 197.23k ) Number of downloads: 67



Bun, gata cu sistemul de racire daca mai face vreo figura il bag in ma-sa. Acum trebuie sa verific cu diagnoza temperaturile si duty-cycle-ul termostatului sa ma asigur ca e in parametri.
Antigelul e 50%

18 Nov 2023, 12:28:

Lucrez la AMG, se dau cu curul de pamant la fiecare cent, nu le place nu stiu care otel ca e mai scump, il vor p-ala ieftin. BAAAAA, e AMG, fmm, e o caruta de bani, baga otelul scump!

AMG scrie acum pe toate prostiile, un set de jante, un spoiler, un bodykit si s-a transformat in AMG. Asa si M la BMW, avem pe toata gama -M1, ... Mx6
De fapt nu mai reprezinta nimic acronimele astea, doar marketing.
Pe vremuri erau masini reconstruite total manual, cu modificari mari. E500 w124 era facut de Porsche manual. Nu mai spun de Fordurile Cosworth.

This post has been edited by YRX: 18 Nov 2023, 11:28

si acuma difera AMG sa M de cele de serie ... nu confunda cu AMG packet sau M packet, toti au.. S line, R line, RS linetc .. ca seamana nu inseamna ca sunt tot un drac ..

dar asta o stii f. bine ..

This post has been edited by cj98czh: 18 Nov 2023, 13:19