Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Ba ejti nebun? Se cableaza direct in FRM? Fuck! Atunci e intreprindere serioasa, trebuie sa trag la fire sa-mi vina rau. Doar daca nu sunt trase prin cablajul central pana prin vreo mufa de conexiune. De vazut... Pe de alta parte e misto, ca pot fi activate sau dezactivate din programare, le aprind numai cand ma duc noaptea la curse ilegale... Schimband subiectul, in loc sa fi lasat supa de rugina neatinsa si fara probleme, acum m-am captusit cu o scurgere de antigel. E pe partea pasagerului, ori pompa de apa ori un rahat de teava. Ambele se lasa cu ginecologie auto, ma duc azi cu camera de inspectie sa diagnostichez problema. N-am umblat pe acolo, n-am miscat nimic, deci nu e de la mine, contrar a ce crede nevasta-mea! Asa ca antigelul se va curata perfect cu pompa desfacuta. Sa vedeti ce ciudatenie e pompa aia, n-am vazut asa ceva in viata mea, Mini-ul asta e doctoratul in materie de mecanica. This post has been edited by YRX: 10 Nov 2023, 06:29

Ba ejti nebun? Se cableaza direct in FRM? Fuck! Atunci e intreprindere serioasa, trebuie sa trag la fire sa-mi vina rau. Doar daca nu sunt trase prin cablajul central pana prin vreo mufa de conexiune. De vazut...
Pe de alta parte e misto, ca pot fi activate sau dezactivate din programare, le aprind numai cand ma duc noaptea la curse ilegale...

Schimband subiectul, in loc sa fi lasat supa de rugina neatinsa si fara probleme, acum m-am captusit cu o scurgere de antigel. E pe partea pasagerului, ori pompa de apa ori un rahat de teava. Ambele se lasa cu ginecologie auto, ma duc azi cu camera de inspectie sa diagnostichez problema.
N-am umblat pe acolo, n-am miscat nimic, deci nu e de la mine, contrar a ce crede nevasta-mea!
Asa ca antigelul se va curata perfect cu pompa desfacuta. Sa vedeti ce ciudatenie e pompa aia, n-am vazut asa ceva in viata mea, Mini-ul asta e doctoratul in materie de mecanica.

This post has been edited by YRX: 10 Nov 2023, 06:29

Ba ejti nebun? Se cableaza direct in FRM? Fuck! Atunci e intreprindere serioasa, trebuie sa trag la fire sa-mi vina rau. Doar daca nu sunt trase prin cablajul central pana prin vreo mufa de conexiune. De vazut...
...

Pe undeva am si cablajul \ "mataraia" de la Mini 2010, sa vad daca o mai gasesc ...

Noroc că le-a avut Gil, că io nu le-am găsit. Sârmele, zic. În altă ordine de idei doamna are dreptate: daca nu te mânca pe tine sa schimbi parțial rugina in suspensie nu plângea circuitul

Ce motor e, N12B16A? Am schimbat la un mini de vreo 2 ori conducta care iese din pompa de apa si merge in termostat...se rupe chiar la iesirea din pompa

N14 este.
Sa vad pe unde curge intai, sa stiu ce cumpar.

de la rntr 7 citire
Capture.JPG ( Size: 65.35k ) Number of downloads: 537


This post has been edited by einstein1984: 10 Nov 2023, 10:00

Ba ejti nebun? Se cableaza direct in FRM? Fuck! Atunci e intreprindere serioasa, trebuie sa trag la fire sa-mi vina rau. Doar daca nu sunt trase prin cablajul central pana prin vreo mufa de conexiune. De vazut...
Pe de alta parte e misto, ca pot fi activate sau dezactivate din programare, le aprind numai cand ma duc noaptea la curse ilegale...

Si trebuie sa iti cumperi flry.

Ce-i ala flry?
E teava pwulii...fmm!

pai doar nu o sa pui fire de la dedeman ....

Noo, doar BMW OE. Si trebuie sa caut culorile de pe schita, verde-negru, galben etc...

Deci, da, curge la imbinarea cu pompa de apa ca la balamuc. A dracului, s-a spart cred alaltaieri, ca toate zilele astea am monitorizat antigelul si nu a miscat, acum s-a dus tot borcanul.
Ca sa facem treaba treaba - teava, corp termostat, pompa de apa, fulia pompei de apa, un bidon de antigel, cu ce mai am imi ajunge.

Pompa de apa cred ca e aia originala, nu curge, dar nici mult nu mai are. Constructia si functionarea ei e de mare angajament. De fapt, nu e antrenata de cureaua accesorii, ci de o rola de frictiune care poate fi decuplata electric, la pornire nu merge pompa ca sa incalzeasca repede motorul. Mi se parea mie ca se inclzeste foarte repede. De asta am luat si fulia pompei, are cauciuc pe ea si se toceste.

This post has been edited by YRX: 10 Nov 2023, 13:01

Ca sa facem treaba treaba - teava, corp termostat, pompa de apa, fulia pompei de apa, ...

Vezi componentele si codurile OE (pentru sistemul de racire):

This post has been edited by Gil26: 10 Nov 2023, 17:55

Attached thumbnail(s)
MiniCooling1.png ( Size: 167.33k ) Number of downloads: 517
MiniCooling2.png ( Size: 235.25k ) Number of downloads: 496

Le-am si platit deja nenea Gil...
Teava, carcasa termostatului OE, pompa de apa Pierburg, fulia Dayco (astea sunt si OE). Prins BF -7%

Dar daca esti tu amabil, cuplurile pentru pompa de apa, fulie, carcasa termostatului. Intreprinderea dracului teava aia, sa vad cum reusesc sa o fac pe pipaite sub galeria de admisie, pe spatele motorului. Presimt o durere de spate teribila de la pozitiile de lucru.

Unii s-au gandit la o teava de aluminiu. Da' cam scumpa si mi-e frica ca nu se potriveste.
Dea naibii, la Logan e e tabla de fier, 20 de ani si e inca pe pozitie.

https://airifix3dparts.co.uk/product/mini-c...?v=3e8d115eb4b3

This post has been edited by YRX: 10 Nov 2023, 18:33

nu ti-a fost suficient loganu'
na, daca te-a mancat in cnr sa iti iei masina

Vrei sa iti stric entuziasmul? Nu poti pe sub galerie...eu am incercat pe elevator si nu poti pe dedesupt nicicum, e inghesuit al dracului...trebuie demontat tot ce prinzi in cale...trebuie termostat luat jos, ca sa il iei pe asta jos trebuie date fire la o parte si tot asa...toate se tin lant...daca nu ai maini subtiri, de domnisoara ginecoloc, o sa te zgarii tot chiar si daca le dai toate la o parte
P.S. cel putin la N12 asa a fost

M-am uitat la niste filmulete. Vreau sa incerc intai cu termostatul jos sa bag teava din lateral, fara sa dau galeria jos. Daca n-o fi chip, dau galeria jos si primeste si curatat supape bonus, ma mai costa o garnitura. Vedem la timpul potrivit, sper pe weekendul viitor, dupa ce vin piesele,

Le-am si platit deja nenea Gil...
...
Dar daca esti tu amabil, cuplurile pentru pompa de apa, fulie, carcasa termostatului. ...

Nenea YRX, in “domeniul” asta tot timpul este cate ceva de invatat , dar daca tu crezi ca le cunosti pe toate (vezi posturile precedente dupa ce ti-am oferit informatii referitoare la Logan \Mini si apoi ai scris ca tu oricum stiai deja, faceai mai bine, etc.) atunci I’m out of here …


This post has been edited by Gil26: 11 Nov 2023, 14:22

Gil, de ce te superi?
Am studiat problema, initial am cautat piesele, evident, si folosesc un catalog online, realoem.com, care e bun si la zi. Deci asta rezolvasem deja. M-am uitat un pic pe forum-urile americane si britanice si pe niste video-uri youtube sa am idee ce ma asteapta.
De obicei, cand postez pe DC, am studiat problema, dar mai am vreo nelamurire sau are cineva experienta in speta respectiva si aflu vreo chichita. Nu vin complet nepregatit.
Manual de reparatii n-am inca, am tot fost pe fuga si n-am apucat sa fac rost de unul, de aia ma interesau cuplurile, pentru ca pe forum-uri si youtube nu prea se folosesc.
Inteles? Sa nu te mai prind cu d-astea, suntem aici sa discutam si sa facem schimb de informatii. Unele lucruri le mai stim si noi, unele manuale le avem. Cand nu intreb se presupune ca stiu, daca postezi ceva si iti zic ca stiu nu ne suparam si mergem mai departe.

Ce mi-ai pus acolo e de la MINI MK1, ala cu compresor, la asta al meu cuplurile sunt de toata jena, ca e plin de plastic.
Am gasit aici - cupluri pompa de apa
10Nm pompa, 10Nm fulia - sa tin eu minte

Apropos, pompa de apa originala este din plastic, paleta si carcasa. Ulterior BMW a schimbat-o cu una metalica. Eu cred ca o am pe aia din plastic, ca e neagra, o sa o pastrez pentru posteritate.

Carcasa termostatului - termostat

Suruburi termostat - 8Nm

LE: Fara atacuri la persoana !

LLE: Pana acum singura necunoscuta e cum infig teava in capatul pompei. Se pare ca intra destul de greu si trebuie in sincron cu termostatul. Nenea Flo? Se impinge greu? Cum ai atacat-o?
Eu ma gandeam sa atac pompa intai, se goleste si circuitul si nu mai fac mizerie pe parte termostatului. Bag teava, vad prin locasul pompei daca a intrat corespunzator, pun pompa noua.


This post has been edited by YRX: 11 Nov 2023, 09:05

Spor, toate cele bune si sa auzim\citim numai de bine!

PS: din primul link: "The MINI R56 series of cars (also known as "Generation 2") were produced from 2006-2013 and were powered by the notorious N12/N14 Prince engines..."

This post has been edited by Gil26: 11 Nov 2023, 11:02

In prima poza mi-ai pus pompa de la R52. E poza ei acolo, plus ca se mentioneaza prinderea ei pe supercharger. A mea arata asa:

49635.jpg ( Size: 42.58k ) Number of downloads: 329


Cuplurile si constructia sunt diferite. Daca o strang cu 30 Nm in loc de 10....

In poza 2 ai cuplurile pentru toate motoarele, dar la chiulasa, capace palier etc. Nu pompa de apa, nu carcasa termostat.

In poza 3,4,5,6 ai datele generale, cum se verifica scurgerile cu presurizare, cum se goleste sistemul (am schimbat deja antigelul) si apoi cum se schimba radiatorul, eu nu-l schimb pe ala.

Nu le vad eu bine?

This post has been edited by YRX: 11 Nov 2023, 14:01

Le-am sters, acum nu se mai vad.

This post has been edited by Gil26: 11 Nov 2023, 15:17

Attached thumbnail(s)
MiniCooling3.png ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 313
MiniCooling4.png ( Size: 383.62k ) Number of downloads: 98

Cu astea esti la obiect. Hai si pompa de apa... da' tot de la asta...

This post has been edited by YRX: 11 Nov 2023, 19:06

Si au venit piesele.
Am inceput ca Filip cu scule, clesti de coliere, curbati, cu cablu, pentru colierele clic. Si un prelungitor flexibil. N-au fost mult, impreuna cu ce mai am pot sa ajung la orice colier.

20231115_111839_resized.jpg ( Size: 262.19k ) Number of downloads: 58


Teava aia este o absoluta bataie de joc. Daca stiam ce prost e facuta o comandam pe aia de aluminiu de pe ECS tuning. Cum mama dracu' sa pui o teava de PP la 108 grade, vibratii, socuri termice cu pereti de 2 mm si care sta prinsa doar intre pompa de apa si carcasa termostatului. Si mai e si 400 de lei.
Este OE, facuta de Sogefi, inginerie franceza at the finest! BMW a venit cu lantul de distributie si francezii cu plasticele, s-au adunat toate tampeniile din automotive pe masina asta.
Huoo!

Pompa de apa Pierburg si fulia Dayco. Ar fi trebuit sa schimb si rola intermediara, dar nu vreau, pana nu crapa nu vede alta.

20231115_111850_resized.jpg ( Size: 220.94k ) Number of downloads: 76


Carcasa termostatului OE. Nu stiu cine o face, are termostat incalzit electric si sonda de temperatura pe ea.

20231115_111948_resized.jpg ( Size: 254.07k ) Number of downloads: 55


Toate-s mici, amarate, cu surubele minuscule. Pai pompa de apa de la Touareg era cat chiulasa de la Mini. Acu' sa vad cand am timp sa ma apuc de ea, sa vezi contorsionism, dar daca merge cum mi-am facut planul pot sa ma apuc linistit de sculptat in bob de orez.

Ai vrut mini si te plangi ca e inghesuit motorul...;

N-am vrut eu...
Nu ma plang de inghesuiala, oricum, o sa tai niste colturi de la procedura oficiala, ma plang de ingineria lu' peste. Daca puneau macar furtun, dar nu, au pus pexal fara al.
Loganul are teava aia din tabla ordinara, se mai duce oringul, dar nu se crapa teava sa dea cu tot antigelul pe jos.
Idiotenia asta e de-a dreptul periculoasa, daca se crapa in 10 minute ai ramas fara apa de tot si probabil cu turbina dusa si chiulasa stramba.

avand in vedere ca cea riginala a tinut niste ani .. eu nu mi-as face probleme ca se crapa ..

nu e PP +GF30 cumva?

Fibră de sticlă? Păi nici aia nu se comportă tocmai bine la vibrații.

Ba, voi tineti cu ursu'?
E PP GF30, dar extrem de subtire. Acelasi material e si la carcasa termostatului, dar acolo are grosime, nu gluma.
Au fost cazuri cand au rupt-o la montaj, cand o infigeau in pompa de apa. Daca era 20 de lei (adica maxim cat valoreaza) mai ziceam, dar 400?

Fibră de sticlă? Păi nici aia nu se comportă tocmai bine la vibrații.

Ba merge f bine ca material de adaos la destule piese de motor din termoplastice (capace culbutori, galerii admisie, cartere distributie etc)/.
Exista si cerinte de masa, nu poti face orice piesa cat iti vine tie de groasa. Daca tine in testul de anduranta aia e.

This post has been edited by einstein1984: 15 Nov 2023, 14:21

avand in vedere ca cea riginala a tinut niste ani .. eu nu mi-as face probleme ca se crapa ..

Am rupt un gates la montaj si urmatorul a tinut maxim un an...cum zicea si YRX, s-a lasat cu motor fiert...am pus teava noua dar acum da apa afara prin vas, nu prin sparturi