Outline · [ Standard ] · Linear+ TERMOSTAT

E mult din ianuarie, dar consider ca e cel mai potrivit sa postez aici urmatoarea problema. Din cate am citit aici, toata lumea se plange ca termostatul deschide prea devreme. E posibil reversul? Adica sa nu deschida nici atunci cand ar trebui? Mie de exemplu mi s-a intamplat sa urce acul dincolo de zona hasurata (conditiile de trafic nu imi permiteau retragerea de pe carosabil si oprirea) iar radiatorul era doar caldut si GMV-ul mergea in draci. Cred ca urmeza sa dau jos termostatul sa vad daca fara el mai urca temperatura in halul asta. Mi-e sa nu fie problema din alta parte.

E mult din ianuarie, dar consider ca e cel mai potrivit sa postez aici urmatoarea problema. Din cate am citit aici, toata lumea se plange ca termostatul deschide prea devreme. E posibil reversul? Adica sa nu deschida nici atunci cand ar trebui? Mie de exemplu mi s-a intamplat sa urce acul dincolo de zona hasurata (conditiile de trafic nu imi permiteau retragerea de pe carosabil si oprirea) iar radiatorul era doar caldut si GMV-ul mergea in draci. Cred ca urmeza sa dau jos termostatul sa vad daca fara el mai urca temperatura in halul asta. Mi-e sa nu fie problema din alta parte.

Orice situatie este posibila. Se poate bloca fie pe "inchis", fie pe "deschis". Un termostat nou costa 20-30 de lei. Atentie insa la garnitura lui, nu stiu sigur daca se vinde cu tot cu termostatul. Eu am luat termostat klaxcar si nu avea garnitura de cauciuc.

Se gaseste separat si garnitura aia, incearca sa aerisesti circuitul si vezi daca mai face asa, verifica sa nu ai pierderi care nu se vad.

E mult din ianuarie, dar consider ca e cel mai potrivit sa postez aici urmatoarea problema. Din cate am citit aici, toata lumea se plange ca termostatul deschide prea devreme. E posibil reversul? Adica sa nu deschida nici atunci cand ar trebui? Mie de exemplu mi s-a intamplat sa urce acul dincolo de zona hasurata (conditiile de trafic nu imi permiteau retragerea de pe carosabil si oprirea) iar radiatorul era doar caldut si GMV-ul mergea in draci. Cred ca urmeza sa dau jos termostatul sa vad daca fara el mai urca temperatura in halul asta. Mi-e sa nu fie problema din alta parte.

Nu mai urca temperatura dar nu face bine motorului iarna si ai consum mult mai mare de carburant , mai bine il cumperi 30 de lei si aia e .
Cu aerisitul m-am stofocit si eu prima data dar dupa aceea dupa ce am pus lichid de racire peste nivel a inceput sa scada si ajunge la stabilizare fiindca se degazeaza .

am si eu o intrebare cu privire la termostat.azi de dimineata am plecat cu masina la servici.am parcurs vreo 9-10 km si cand am ajuns am pus mana pe furtunele de la radiator si pe cele de la calorifer sa vad daca sunt calde, ca nu prea imi place mie cum baga caldura.
cel de sus de la radiator era cald, cel de jos un pic caldut.cele de la calorifer erau calde amandoua.
dupa ce am mai lasat-o pornita vre-o 5 minute pe loc la ralanti sau incalzit furtunele foarte bine(chiar si cel de jos de la radiator) si parca a bagat si un pic mai bine caldura dar parca tot nu cum trebuie.
acum eu ma gandesc sa nu-mi fi ramas termostatul blocat pe deschis sau partial deschis si din cauza asta nu am caldura calumea.
voi ce parere aveti?se incalzeste normal masina sau nu?
mentionez ca nu imi functioneaza ceasul ce indica temperatura motorului ca sa va spun pana unde urca.

ma gandesc sa nu fie problema doar in mintea mea si sa schimb termostatul degeaba.nu am mai mers cu alte supernove sa vad acelea cum baga caldura.

This post has been edited by tr04www: 5 Dec 2010, 12:05

mie in 2 km baga caldura iar dupa 8 km fierbe si deci nu am folosit antigel tip D ci tip g12 cica e la fel - dar m-a costat mai putin.

tr04www aeriseste instalatia pe la busonul ala mic de pe furtunul care vine de la radiatorul din interior dar cu busonul deschis.

asu si mie imi baga caldura repede, dar parca aerul nu e asa fierbinte.la picioare baga cel mai bine caldura.
instalatia am aerisit-o acum doua luni cand am schimbat caloriferul.si antigel am tot roz.
nu stiu ce sa fac, sa schimb sau nu termostatul?daca il schimb degeaba?

This post has been edited by tr04www: 5 Dec 2010, 12:24

In timpul mersului curentul vine si raceste apa din radiator, pe sus vine fierbinte, iar cand ajunge jos deja s-a racit, radiatorul isi face treaba. Si mie mi se pare ca nu prea baga caldura la drumuri scurte, pentru ca nici nu are timp sa se incalzeasca apa, o sa incerc sa fac un parapet sa il montez in fata radiatorului pentru drumurile scurte pe care le fac cel mai frecvent la servici.
Faptul ca baga mai cald la picioare nu e motiv de ingrijorare, si la mine la fel se intampla, e normal, pentru ca e circuitul cel mai scurt prin care trece aerul, acolo iese direct din repartitorul de aer, iar sus baga putin mai rece pentru ca e circuitul mai lung si aerul se mai raceste o idee. Am mai spus, in plus de asta, la mine pe partea stanga baga un pic mai cald ca pe partea dreapta, adica aeratoarele din stanga de la parbriz, cel de pe fata bordului si cel ce la picioare din stanga, baga un pic mai cald decat cele opuse si simetrice de pe dreapta, sper ca s-a inteles.

ok.gata, s-a inteles.deci inseamna ca nu e nici o problema, totul mi se pare mie.mersi de sfaturi!

Depinde si pe unde mergi. Daca afara sunt sub 2-3 grade si rulezi cu 80-100 km/h, acul nu o sa urce mai mult de un sfert, drept urmare nu prea vei avea caldura in interior. Cel mai bine baga caldura cand mergi cu ea in oras, stai la semafoare, faci multe plecari de pe loc, pentru ca atunci se incinge bine apa si nu se mai raceste asa usor radiatorul.

si in cazul asta ce e de facut? sau intra la ''asa fac toate''?

Pai nu prea ai ce sa faci... aerul de afara este deja rece, mai pui ca mergi si cu peste 60-70-90 km/h, drept urmare tot aerul raceste radiatorul si evident trece prin el si raceste si motorul.

Asta inseamna ca apa in instalatia va avea o valoare aproximativa de 50, maxim 60 grade. Eu am termostat nou, iar antigelul nu are nici 2 ani, drept urmare nu vad ce ai putea face. Daca vrei neaparat, poti sa pui un carton in fata radiatorului dar nu este tocmai recomandat, pentru ca daca uiti sa mai arunci un ochi la acul de temperatura, s-ar putea sa iti fiarba apa si iar nu este bine.

Evident va veni acum djasu si va spune ca el merg si cu 130 la ora la -10 grade si apa in motor tot are minim 75 de grade adica acul sta cel putin la jumatete...

ok maskatu.mersi.

eu am blocat cu carton doar grila fata, e drept ca se vedea nasol, dar daca se coloreaza in negru acel carton si e prins cu sarmulite in spatele grilei nu se va mai observa, ideea e ca in mers nu se incalzeste fiindca aerul circula si pe sub bara mai ales ca e gaurita, la semafor daca porneste elv cartonul nu obtureaza calea aerului acestuia, la mine a fost ok iarna trecuta ca nu fac drumuri lungi in oras si mergea climatizarea pe incalzire si nu mai intra elv pe la semafoare, daca imi era prea cald deschideam geamu sa mai intre aer curat si sa iasa eventuala abureala, la mersul in exterior puteam face o caldura sa stau in tricou

This post has been edited by danciusergiu84: 6 Dec 2010, 09:53

Pai nu prea ai ce sa faci... aerul de afara este deja rece, mai pui ca mergi si cu peste 60-70-90 km/h, drept urmare tot aerul raceste radiatorul si evident trece prin el si raceste si motorul.

Asta inseamna ca apa in instalatia va avea o valoare aproximativa de 50, maxim 60 grade. Eu am termostat nou, iar antigelul nu are nici 2 ani, drept urmare nu vad ce ai putea face. Daca vrei neaparat, poti sa pui un carton in fata radiatorului dar nu este tocmai recomandat, pentru ca daca uiti sa mai arunci un ochi la acul de temperatura, s-ar putea sa iti fiarba apa si iar nu este bine.

Evident va veni acum djasu si va spune ca el merg si cu 130 la ora la -10 grade si apa in motor tot are minim 75 de grade adica acul sta cel putin la jumatete...

Da merg cu 50 maxim pe unde ma duc eu la servici is mai mult o iau printre blocuri pe stradute iar legat de temperatura daca nu atinge 90 de grade termostatul nu deschide iar radiatorul mare nu are treaba cu primul circuit de la radiatorul mic care acela e cu pricina si trebuie sa fie cald.
Daca deschide prea devreme termostatul se ingheata in masina si e normal sa nu mai bage aer cald in interior fiindca tot circuitul se raceste.
La mine indiferent ca l-am avut antigelul vechi sau asta nou g12 la fel baga cald .
La 1310 era mai ciudat dar si cand o lua muream de cald fiindca baga bine ca aveam bord de cn si se simtea super.
Nu-i pun carton doar daca o scoti in afara orasului si se pune carton pe jumatate pe partea unde nu e si ventilatorul .

Aerul ala rece odata trecut de radiator, izbeste si in blocul motor, chiulasa, etc., si contribuie si ala involuntar la racirea motorului, e adevarat nu foarte mult, dar totusi...

Eu nu am cum sa pun carton "pe partea unde nu este gmv" pentru ca am clima si gmv-ul este cat radiatorul.

Evident ca daca nu atinge 89 de grade, termostatul nu incepe sa deschida, dar cum spune si colegul serviccom, aerul rece trece "prin" radiator si raceste motorul, si restul pieselor. Am vorbit si cu alti colegi care au mai multe ierni la activ cu super novele, si raspunsul a fost acelasi. Cand este frig afara, mai ales in afara orasului, masina sta prost la capitolul incalzire. La sub 2-3 grade, si peste 60-70 la ora, acul nu trece de un sfert din cursa, doar daca obturezi radiatorul cu un carton, astfel incat sa nu mai sufle aerul rece in motor, sau daca mergi turat.

are dreptate maskatu. imi amintesc ca iarna trecuta deabia dupa vreo 10km parcursi in afara orasului se ridica acul de la apa la jumate. oricum eu sunt multumit de caldura care o baga aeroterma.

parca BMW-ul avea dupa grila un fel de "usite" care le deschizi si le inchizi cand vrei,sau se inchid ele automat cand e rece motorul.Astfel de sistem ar fi mai estetic si nu cred ca e foarte greu de realizat..

Intr-adevar unele bmw-uri au niste "jaluzele" in fata radiatorului. Probabil ca este un sistem automat (cred, nu bag mana in foc). Asa ceva ar fi foarte greu de realizat, dar ar merita intr-un fel, mai ales daca ai drumuri multe de facut iarna, la temperaturi negative. P

e mine ma cam deranjeaza chestia asta. La toate masinile de bun simt apa sta la jumatate adica cel putin la 60-80 de grade, chit ca mergi cu 150 la ora si afara sunt -10 grade, dar asta se intampla pentru ca au circuit separat pentru caldura care se incalzeste aproape instant, si nu este influentat de factorii exteriori. Inca o data, traiasca injinerii lu' peste, de la dacia.

acel "instant" este un "resou" ce se decupleaza cand se incalzeste apa. scump da face.

mie acu imi statea la jumate tot timpul. fara nicio exagerare, dar tot nu baga caldura.
Iarna trecuta am mers de mai multe ori pe autostrada, 100-130km/h, acul statea la jumatate sau mai sus in functie de sarcina.
Am observat, daca urca de la jumatate 1mm, deja caldura e muuuult mai buna. in rest .. calai.

poate voi nu ati facut concentratia cum trebuie , mai ales ca nu s-a tinut cont cata apa s-a scos din motor .
Eu am masurat concentratia dupa 100 de km parcursi si sa compar cu ce am bagat la inceput lichidul in motor.

M-ai omorat. 20 de oameni zic ceva si tu vi si zici ca nu-i asa si la tine ie fix pe invers.

M-ai omorat. 20 de oameni zic ceva si tu vi si zici ca nu-i asa si la tine ie fix pe invers.

Fiindca tu iai zapacit pe multi cu amestecul acum cateva sute de posturi in urma .

Concentratia conteaza mult pentru a stabili pragul de inghet dar ... pentru transfer termic... sincer, nu cred ca va conta vreo data atat de mult!
Nu cred ca simti la aeratoare daca apa are 60 sau 65 de grade....... (asta daca intradevar ar exista aceasta diferenta datorata concentratiei....

Ne putem plange pana la vara, daca nu punem ecran in fata radiatorului, o sa asteptam caldura cand va veni iarna, ma refer la cei care fac drumuri scurte de 3-5 km (servici). Astazi an reusit sa duc acul la jumate in cei 3 km pana la servici, dar tocmai cand incepea sa bage caldura, ce credeti, am ajuns. Oricum, la un drum asa scurt nu ai cum sa te astepti la caldura, ne imbracam mai gros, cel putin nu bate vantul

eu am husa cu rezistenta barim stiu ca am din prima sezutul si spatele cald restu dupa 2 km incepe sa bage cald si dupa aceea inca 2km pana la servici si e ok.

Salut,

Am o super nova din 2002 cu 21500 km, si iarna merg cu ea la servici ( cam 5.5 km )si acul de la temperatura apei sta sub orizontala cu circa 4mm, nu urca mai sus nici cu politia, calura baga destul de slab.
Ar putea fi termostatul de vina sau asta este buba lor?
Mentionez ca nu am aschimbat termostatul nicio data, si nici antigelul.