Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III (2020-2021), Informații și date utile despre generația a 3-a

mai lata suprafata pe care se aseaza, intre buzele pe care etanseaza cauciucul(J) si difera cum intra sau ies sub caroserie(mai apropiate de butuc sau mai departate)(ET) de la ce logan ai jantele? This post has been edited by sorin1983: 22 Apr 2021, 19:26

mai lata suprafata pe care se aseaza, intre buzele pe care etanseaza cauciucul(J) si difera cum intra sau ies sub caroserie(mai apropiate de butuc sau mai departate)(ET)
de la ce logan ai jantele?

This post has been edited by sorin1983: 22 Apr 2021, 19:26

Aia stiu si eu, dar ce valori?

Eu am 6J15 PCD100x4 ET cred ca 43(?) sau 50...

nu stiu ce sa zic la astea noi cum o fi(si daca mai sunt si trecute in carte pe 15)
din ce stiu cu et50 nu merg pe fata, lovesc in etrieri chiar de la logan 1 cu discuri ventilate. nu stiu daca au mai trecut si 15 in actele noi.

Adăugat info despre Testul Elanului - efectuat pe Dacia Sandero III Stepway Comfort ECO-G 100 de către km77.com
Viteza maximă de executare corectă a testului elanului este de 73 Km/h.
La această viteză mașina se înclină apreciabil datorită suspensiei moi și a gărzii la sol mărite față de un Sandero III standard.
Reacțiile mașinii sunt suficient de bune și similare cu alte crossovere la aceiași viteză.
La ieșirea din secțiunea finală suspensia provoacă o săltare a mașinii când înclinarea e maximă dar mașina nu a dat impresia că ar fi nesigură.
La viteze mai mari, de 78 Km/h mașina a subvirat foarte clar la ieșire, probabil din cauza ESP/ESC, care a frânat roata față-stânga destul de brusc.
La o viteză și mai mare, de 80 Km/h mașina a subvirat din nou și a fost imposibil ca ea să reintre pe trasa corectă către ieșire (din nou, ESP/ESC probabil e prea agresiv).
În toate celelalte încercări mașina a avut un comportament predictibil și cu reacții sigure, cu o îmbunătățire clară față de generația anterioară - Sandero II Stepway (2012)

Slalom - efectuat pe Dacia Sandero III Stepway Comfort ECO-G 100 de către km77.com
Mașina nu schimbă direcția cu ușurință din cauza suspensiei moi și a caroseriei care se înclină prea mult.
ESP/ESC intră în acțiune frecvent dar nu încetinște mașina prea mult și nici nu interferează în mod clar cu ce dorește șoferul să facă.

*Note privind Testul Elanului și Slalom:
- Sandero III Stepway se încadrează în "norme", adică în gama de viteză 70-80Km/h - nu are o performanță slabă, dar nici extraordinară;
- Sandero III standard ar trebui să se comporte ceva mai bine (pentru că are o gardă la sol mai mică);
- Logan III ar trebui să se comporte ceva mai bine decât Sandero III standard și mult mai bine față de Sandero III Stepway (din cauza "simetriei" de mase cauzate de portbagaj și a gărzii la sol mai mici);

Reacțiile mașinii sunt suficient de bune și similare cu alte crossovere la aceiași viteză.

Pe asfalt perfect.
Daca s-ar face testul pe asfalt valurit/prost, nu s-ar mai comporta la fel. Ca suspensia iefina si-ar spune cuvantul.
Dar este bine si asa.

This post has been edited by IRONICK: 23 Apr 2021, 16:33

Pe asfalt perfect.
Daca s-ar face testul pe asfalt valurit/prost, nu s-ar mai comporta la fel. Ca suspensia iefina si-ar spune cuvantul.

Corect.

Logan 3 gpl ar trebui sa fie cel mai bun din gama

Oare cum se aude rulajul pe un sector cum este intre Lugoj și Herculane unde s-a pus cribrura in anii anteriori.

Oare cum se aude rulajul pe un sector unde s-a pus cribrura

Ca si in alte masini.

Daca s-ar face testul pe asfalt valurit/prost, nu s-ar mai comporta la fel. Ca suspensia iefina si-ar spune cuvantul.

Daca avea baba un coi, se ducea la razboi...

This post has been edited by ursamajor: 24 Apr 2021, 06:34

mie mi se pare ca se tine bine fata de altele... totusi e o evolutie fata de modelele anterioare.

Oare cum se aude rulajul pe un sector cum este intre Lugoj și Herculane unde s-a pus cribrura in anii anteriori.

Interesant este că zgomotul de rulare de la roți NU este dominant la Logan/Sandero III, în schimb dominant este zgomotul aerodinamic provocat de oglinzi, chedere laterale și plafon (care e ceva mai mare la Stepway - din cauza barelor, firește).
Dar este evident că criblura va fi auzită mai intens față de rularea pe asfalt fin...

Interesant este că zgomotul de rulare de la roți NU este dominant la Logan/Sandero III, în schimb dominant este zgomotul aerodinamic provocat de oglinzi, chedere laterale și plafon (care e ceva mai mare la Stepway - din cauza barelor, firește).
Dar este evident că criblura va fi auzită mai intens față de rularea pe asfalt fin...

Zgomotul este dezechilibrat in habitaclu acum.
Legatura cu solul mai buna si carenajele (plus inca cateva chestii de le-ati vazut pe la Duster) au facut sa scada asa de mult zgomotul de rulare, incat cel generat de curentii de aer din dreptul geamurilor sa fie deranjant.

Oare cum se aude rulajul pe un sector cum este intre Lugoj și Herculane unde s-a pus cribrura in anii anteriori.

Despre zgomot:

https://youtu.be/MKAnncF5SPg?t=570

Eu am facut drive test cu toate 3 modelele. La S. Stepway se aude ceva mai bine zgomotul aerodinamic. La Logan aproape deloc.
Pe sosea zgrunturoasa se aude, normal, si zgomotul de rulare.

Vad ca versiunile actuale de MediaNav si MediaDisplay sunt pe Android. Versiunile anterioare erau pe WindowsCE? Parca asa erau candva. Nu le-am urmarit...

Da, primele versiuni erau cu WinCE.

Un minus la zgomot este si mentinerea ventilatiei la un concept galagios in treptele 3-4-5.

Adăugat în postul #5 detalii despre butoane geamuri electrice spate cu iluminare
- cod 254218614R - cu iluminare albă

4 May 2021, 12:30:
Vești noi - motorizarea TCe 110 va fi disponibilă din Decembrie 2021 doar pe Sandero/Sandero III Stepway - nu pe Logan.

This post has been edited by DFA: 4 May 2021, 12:30

Opțiunea de SCAUNE FAȚĂ ÎNCĂLZITE încă nu a apărut în sistemul de comandă al Dacia - așa cum s-a promis, a trecut luna Aprilie...

7 May 2021, 21:02:
Adăugat în postul #5 detalii despre Spot de lectură spate (care lipsește din fabrică) - mai exact despre faptul că spotul de lectură de Duster II ph3 menționat în manualul de Logan III e imposibil să încapă pe plafon - varianta de spot care ar încăpea acolo este spotul de lectură cu formă rombică de pe Clio IV, Megane IV, Kadjar, etc.

This post has been edited by DFA: 7 May 2021, 21:02

Opțiunea de SCAUNE FAȚĂ ÎNCĂLZITE încă nu a apărut în sistemul de comandă al Dacia - așa cum s-a promis, a trecut luna Aprilie...

<span class='edit'>7 May 2021, 21:02:</span>
Adăugat în postul #5 detalii despre Spot de lectură spate (care lipsește din fabrică) - mai exact despre faptul că spotul de lectură de Duster II ph3 menționat în manualul de Logan III e imposibil să încapă pe plafon - varianta de spot care ar încăpea acolo este spotul de lectură cu formă rombică de pe Clio IV, Megane IV, Kadjar, etc.

multumesc/im pentru informatia cu plafoniera! si pentru toate celelalte...dar daca se implineste termenul de mai jos...atunci cel putin mie nu imi va mai fi de folos, pentru ca nu voi mai lua vreo dacie! ever !
poate mi se pare dar situatia e cam jenibila (jenanta si penibila!!) ...din vara ne zic ca urmeaza sa apara masina ...ca sa ne-o arata in iarna...sa ne zica si ca va putea fi comandata in primavara...dar dupa ce dai comanda vine de abia in toamna viitoare!...si fara unele optiuni din cartea tehnica active..

...asa ca, daca nu se tin de cuvant nici macar acum si nu apare saptamna viitoare optiunea cu scaune incalzite....din principiu eu renunt la auto....mai ales ca am achitat avansul din martie si pe nu stiu ce site mai si era cineva care zicea ca a dat comanda in aprilie si ii vine auto in iunie..iar eu nici nu am prins serie sau pomenirea zilei de productie! ....am ajuns ca pentru un "bolid" de dacie sa platesc aproape 15000 euro si sa mai stau si 6 luni dupa ea!?! incredibil! de parca e ceva ferarri sau tesla!

Salutare si bine v-am gasit !
Ma alatur si eu acestui forum, sper sa devin posesor Dacia Logan in perioada urmatoare.
Am mai multe intrebari, dar una careia nu i-am gasit raspuns clar o mai pun aici :
Cum e cu rodajul la modelul Eco-G?
Dealerul zice ca masina nu necesita rodaj, ca motorul are facut rodajul in fabrica.
Review-urile pe youtube vorbesc de rodaj, dar nu prea clar, ce cum si cat.
Am gasit o informatie ca prima revizie se face la 2k km ?!

Ce stiti despre treaba asta?
E posibil dupa ce o iau sa fac un drum in afara tarii si parca nu as vrea sa merg cu 80km/h 1500km

E posibil dupa ce o iau sa fac un drum in afara tarii si parca nu as vrea sa merg cu 80km/h 1500km

De obicei regula e sa nu depasesti 2/3 din viteza maxima a masinii data de producator. De exemplu, daca producatorul spune ca viteza maxima e 180 km/h, in primii 1,500 km nu depasesti 2/3 din 180. Adica pe autoatrada vei fi OK, nu trebuie sa mergi cu 80 decit daca tii neaparat.

Uite ce zice manualul...

Attached thumbnail(s)
rodaj.jpg ( Size: 75.43k ) Number of downloads: 640

Pai ce zice manualul e exact 2/3 din viteza maxima si 2/3 din RPM maxim (de unde intra in zona rosie)

Cum e cu rodajul la modelul Eco-G?
Dealerul zice ca masina nu necesita rodaj, ca motorul are facut rodajul in fabrica.
Review-urile pe youtube vorbesc de rodaj, dar nu prea clar, ce cum si cat.

Nu mai există rodaj adevărat la motoarele moderne - pentru că de foarte mulți ani blocurile motor sunt rodate chimic după turnare prin spălare cu acizi.
@ursamajor deja ți-a prezentat ce scrie în manual - alea sunt niște restricții de bun simț pentru un motor nou, nouț.

Am gasit o informatie ca prima revizie se face la 2k km ?!

Din nou, revizia post-rodaj nu se mai face de foarte mulți ani - pentru că nu mai există rodaj adevărat - iar revizia post-rodaj de care întrebi tu se făcea acum mulți, mulți, ani, când uleiurile de motor erau de slabă calitate, când aditivii de ulei nu prea se foloseau, când uleiurile semi-sintetice sau full-sintetice erau un vis frumos și scump...

E posibil dupa ce o iau sa fac un drum in afara tarii si parca nu as vrea sa merg cu 80km/h 1500km

Da, poți, ai văzut în manual, poți merge liniștit cu 130kmh primii 1.000km.

9 May 2021, 10:39:

...asa ca, daca nu se tin de cuvant nici macar acum si nu apare saptamna viitoare optiunea cu scaune incalzite....din principiu eu renunt la auto............

Atât 2020 cât și 2021 sunt ani dificili pentru cumpărarea de mașini noi - s-au adunat multe probleme - criza semiconductorilor auto, creșterea de prețuri pentru materii prime, de exemplu fierul/oțelul, criza containerelor, etc.
Se speră ca 2022 să fie un an mai bun, dar nu există nici o siguranță nici pentru 2022.

Revenind la Dacia, întârzierea cea mai mare nu e de la scaunele încălzite, ci de la semiconductori - în special partea de multimedia, Wi-Fi, GPS.

Adică scaunele încălzite vor putea fi adăugate înainte ca piesele necesare pentru Media Nav/Display să fie disponibile. Nu poți primi VIN și termen de fabricație fără ca fabrica să știe CÂND piesele necesare ajung în uzină.

În 2006 am primit rabla mea după 3 luni de la avans - atât a durat până s-a fabricat la vremea aia, fără nici o criză și nici o pandemie...

This post has been edited by DFA: 9 May 2021, 10:39

Eu am luat logan on primire la 3 saptamani dupa comanda. Si bune sa in stoc. Ce vremuri ...

https://360.lubrizol.com/2019/The-New-Renau...7-Specification cateva info despre norma de ulei RN017 aplicabila si la logan/sandero 3. Astept haterii cu 0W20 e prea fluid in 3, 2,

Opțiunea de SCAUNE FAȚĂ ÎNCĂLZITE va fi disponibilă doar pe echiparea E2-COMFORT la Logan, Sandero și Sandero Stepway.

Nu se poate adăuga la E0-ACCESS și E1-ESSENTIAL.

Din punct de vedere comercial, ea va fi făcută publică prin Iunie sau mai târziu.

Aceiași soartă o are și opțiunea TRAPĂ ELECTRICĂ - e limitată pentru Sandero și Sandero Stepway în echipare E2-COMFORT. Trapa nu va fi disponibilă pe Logan în nici un fel.

This post has been edited by DFA: 10 May 2021, 16:16

Spune si de Dusterul facelift ceva (pe topicul dedicat .....)
Am vrut sa dau comanda la un Orange, in Martie, dar de cateva zile se scosese din fabricatie

Am vorbit din nou la Dacia - se speră ca opțiunea SCAUNE FAȚĂ ÎNCĂLZITE să poată fi adăugată la o comandă până la sfârșitul lunii curente - adică Mai - motivul întârzierii fiind, citez: "aprovizionarea a mers mai greu din cauza situatie sanitare"

Dacă opțiunea respectivă nu apare până la data maximă de modificare a comenzii (care este de aprox. 30 de zile înaintea datei de fabricație) atunci ea nu mai poate fi adăugată și mașina se va fabrica fără.

A apărut și în configuratorul Dacia România opțiunea de scaune față încălzite împreună cu climatronicul monozonă = 300 Euro amândouă (adică 200 CM + 100 SFÎ).

Fiind dependent de climatronicul monozonă nu se poate alege acest pachet decât la o echipare COMFORT.

Bord_XJI_cu_optiunea_scaune_fata_cu_incalzire.png ( Size: 459.34k ) Number of downloads: 477


This post has been edited by DFA: 14 May 2021, 12:24