Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Bigster, fratele mai mare al lui Duster

irocnick tu vorbesti de motorul hr12ddv ? Am cautat si n am gasit nicaieri ca ar face pilitura de fer ! Sau calitatea prelucrarilor mecanice, curățirea șpanului tot acolo intră. Nu cumva asta se face la noi? și se mere pe principiul de aia e filtru de ulei, adună el șpanul, nu mai spălăm blocul la singe...

irocnick tu vorbesti de motorul hr12ddv ?
Am cautat si n am gasit nicaieri ca ar face pilitura de fer !

Sau calitatea prelucrarilor mecanice, curățirea șpanului tot acolo intră.
Nu cumva asta se face la noi? și se mere pe principiul de aia e filtru de ulei, adună el șpanul, nu mai spălăm blocul la singe...

Se produce la noi dar span uitat in motor e de la toyota nu la reno
"Toyota is recalling over 100,000 Tundra and Lexus LX vehicles due to potential engine damage caused by machining debris"

Whataboutism much?

Se produce la noi dar  span uitat in motor e de la toyota nu la reno

Atunci, daca chiar e adevărată problema e mult mai grav...
Inclin să cred ca tot un meseriaș de-al nostru a făcut-o de oaie...
Mă rog, Horse, un fel de chinezărie, mai bine era Golden Horse sa fie clara afilierea.

This post has been edited by Agrig: 27 May 2025, 14:43

Se produce la noi dar  span uitat in motor e de la toyota nu la reno
"Toyota is recalling over 100,000 Tundra and Lexus LX vehicles due to potential engine damage caused by machining debris"

Au fost cateva, nu toate. Si au facut recall. La Renault nu s-a facut pentru motorul de 1.2 care consuma ulei. Si nici pentru altele mai grave. In USA nu te joci cu asa ceva.

Whataboutism much?

Si cu tine acum.

This post has been edited by IRONICK: 27 May 2025, 14:46

totusi m am uitat si eu pe spanul ala si e ceva microscopic asa, ca covidul
Nu mi as face griji acolo, atata timp cat nu sunt bucati de cuzinet.

E un pic mai complicat, de aia am și intrebat, e magnetic șpanul, nu de alta dar atunci e cam dezastru in așteptare...
Probabil colegul @einstein1984 știe ceva că altfel nu raspundea defensiv insa...NDA e totdeauna activ la marile companii.
Ca urmare probabil chiar e mai grav decit apare la prima vedere.

Whataboutism much?

nu eu am adus aminte de span

nu eu am adus aminte de span

Asteptam recall la Renault. Chiar si pentru ala de 1.2 de consuma ulei.

Ce e mai infricosator e ca nu e nimic dincolo de 1.2. Toata strategia reno de HEV/PHEV se bazeaza pe acest motor.

Au deja ala de 1.8l.
Drujba asta de 1.2l e ceva mai mare dar nu-i ce trebuiepentru Euro 7.

P.S. ca idee, si asta de 1.33l consumă ulei in funcție de cit de tare mergi cu el.

This post has been edited by Agrig: 27 May 2025, 17:13

Că idee și ăla de 1.5 ecoboost de la Ford consuma ulei
Cam peste un litru între schimburi

ala a avut o vreme cand consuma si cate un piston

P.S. ca idee, si asta de 1.33l consumă ulei in funcție de cit de tare mergi cu el.

Al meu nu prea consuma, mers doar extern, 10-11000 intre schimburi, ulei elf RN 17 Elite, ultimele 2 schimburi, si prima umplere de fabrica. Si a vazut destule autostrazi si pasuri inalte motorul.

Din cate tin minte , nici cu castrol RN 17 nu a consumat vizibil, si a avut vreo 4 schimburi si cu acest ulei

ala a avut o vreme cand consuma si cate un piston   

Doar ca atunci cand merge, merge mai bine ca ala de la reno.

Asta i de pus la bula.

Categoria "Emil Bobu".

Il folosesc doar pe drum lung, oraș al meu nu vede decit la revizie.
L-am alergat vreo 700km din care cam 600 pe autostrada si am evaluat cam 100ml consum pe jojă, prin completare.
Aveam deja vreo 7000km pina atunci de la schimb dar doar dupa autostradă am completat.
Cred ca macar jumătate a consumat in acei 700km deci la mers pe autostradă la ritmul in care am mers...așa cam 50ml pe 700km din care 600 autostradă.


This post has been edited by Agrig: 28 May 2025, 12:53

Asta i de pus la bula.

Vezi ca-s multe Ford-uri vandute cu motorul ala. Si are performante mai bune ca mizeria de la Dacia care face span.

@ Agrig, daca ai toate datele (adica inclusiv cat s-a pus la revizie, ca acolo e posibil sa puna mai mult dar si mai putin ), atunci e asa cum spui tu,,,,,,dar asta cam inseamna ceva consum de ulei
la 12000 inseamna un litru( bine, dupa carte , tot nu i mult)

La mine din 10000 de km(cat am facut de la schimb la schimb ultima data) , am avut minim 6000 km de autostrada 4000 vara cu AC , 2000 iarna, si n am completat un gram, si nu era sub nivel vizibil( 1 sau 2 mm sub maxim sunt variabile si de la suprafata terenului, le trec la neglijabil sau eroare ochiometrica, daca vrei sa completezi, sigur sari peste nivel)

Emil Bobu stiu cine a fost, dar ce ai vrut sa spui?

<span class='edit'>28 May 2025, 13:05:</span>

Vezi ca-s multe Ford-uri vandute cu motorul ala. Si are performante mai bune ca mizeria de la Dacia care face span.

Nu te contest, dar cum ai spus, apare intrebare ce e de preferat, o nevasta care face mancare...mancabila , zi de zi, sau una care face mancare doar o data pe an, dar foarte gustoasa?
Bine, nu mi spune ca esti tu bucatar bun....ca si eu gatesc

This post has been edited by bgdrenault: 28 May 2025, 13:06

Regula asta se aplica si la VAG sau BMW.

This post has been edited by IRONICK: 28 May 2025, 13:50

Ai raspuns!

Mai bine mori general, decat sa traiesti soldat

This post has been edited by bgdrenault: 28 May 2025, 13:51

Nu, am scris gresit prima data. Voiam sa ii raspund lu' maho pe alta discutie.

Da , dar n ai raspuns, ce preferi, un motor cu pilitura(discutabil) dar care merge, sau unul la care pica des (ziceti voi) un piston, dar cand merge, merge superb?

Aia de la trails tot faceau analize de ulei, pe atsa de ce nu-l analizeaza sa ne zice ce e (fier, cupru, aluminiu)?

Da , dar n ai raspuns, ce preferi, un motor cu pilitura(discutabil) dar care merge, sau unul la care pica des (ziceti voi) un piston, dar cand merge, merge superb?

Eu am zis doar de cureaua aia in ulei care o au mai multi.

Da , dar n ai raspuns, ce preferi, un motor cu pilitura(discutabil) dar care merge, sau unul la care pica des (ziceti voi) un piston, dar cand merge, merge superb?

Eu am zis doar de cureaua aia in ulei care o au mai multi.

Nenea bgd, la al meu motor am 110 mii de km.
Mă gândesc că dacă n o crăpat până acum, poate o mai tine inca 90 de mii.

Ironick , Io am curea uscata la 1.5 am văzut video pe YT.
Cureaua in ulei este doar la 1.0

Și apoi exista variante.
Un motor nou de la pumaspeed.uk e vreo 3 mii de lire și e ușor îmbunătățit fata de ăla de fabrica.
Dai niste bani și motorul vechi și ai motor nou.

Mai e treabă cu stelele alea care expira. Fordul meu e coșciug pe roti tot timpul strâng din fund când îmi intră vreun in fata și nu se asigura. Soluția viteza max 100 kmh
Oricum nefasta i a pus gând rau, cred că în 3 sau 4 ani o dau .


This post has been edited by axabrt: 28 May 2025, 16:02

pe care?

Eu am zis doar de cureaua aia in ulei care o au mai multi.

Ala nu face pilitura, face scame

<span class='edit'>28 May 2025, 16:34:</span>

Nenea bgd, la al meu motor am 110 mii de km.
Mă gândesc că dacă n o crăpat până acum, poate o mai tine inca 90 de mii.

Cred ca era vorba de alt 1,5, in discutia noastra

This post has been edited by bgdrenault: 28 May 2025, 16:35

@ Agrig, daca ai toate datele
Emil Bobu stiu cine a fost, dar ce ai vrut sa spui?

Da, eu am urmarit nivelul uleiului si nu-i las să puna decit 5l, este un pic sub maxim, daca pun nominal depasește un pic.
Sînt învățat să verific uleiul inainte de plecare, mașini de job dar mai ales prima mașină...Oltcit!

De aia la ala la 130kkm incă avea arborii cu came originali.
Nu ma sperie deloc acel consum, la motoarele moderne n-au ce face iar dacă mergi mai tare...mănincă un pic.
E OK 1l / 10000km, nici o problemă.
Cu Emil Bobu era compltare la bula...Bula demnitarului, Cațavencu.

Ala nu face pilitura, face scame