Outline · [ Standard ] · Linear+ placute frana

produsele MOTRIO sunt alternativa de 'origine' pentru masinile (in speta loganurile) care au vechime mai mare de 3 ani (daca imi aduc bine aminte). sunt la fel de sigure ca si cele originale, dar sunt la un pret mult mai mic.

produsele MOTRIO sunt alternativa de 'origine' pentru masinile (in speta loganurile) care au vechime mai mare de 3 ani (daca imi aduc bine aminte). sunt la fel de sigure ca si cele originale, dar sunt la un pret mult mai mic.

Si totusi, se uzeaza mult mai repede. Eu le-am pus anul trecut prin toamna si deja dau semne de slabiciune... Asta in conditiile in care cele Renault tineau mult mai mult de un an.

am comandat discuri si placute ATE. 85 de lei discul(1buc) si 135 placutele.sper sa fiu multumit

Ieftine discurile....
Sa mai aud pe vreunu' ca se plange ca a dat 4 milioane pe cele de origine.

pe lista am mai avut LPR, TRW si Bosch. la dscuri preturile sunt apropiate de ATE (intre 70-80lei). la placute diferenta e mult mai mare (cele masi ieftine lpr 70lei)

This post has been edited by tkx: 21 Mar 2011, 08:00

Cand mi-am luat eu am gasit ATE (260mm, neventilate) la vreo 135 lei/buc. Placutele ATE sunt mai scumpe, dar si tin mult. Le am pe MCV de vreo 45.000 km si nu au ajuns la jumate.

si astea de origine tin. am 61.000 si nu le-am schimbat niciodata. problema e la discuri (au deja 10,3mm) . placutele au 9-10mm inca

This post has been edited by tkx: 21 Mar 2011, 08:46

La MCV totul este ATE, discuri, placute, etrieri. Este sistemul de Van cu etrierul mare.

Ma gandesc ca daca tot vin placutele noi cu senzori in cutie, nu as putea lega eu undeva firul ala ca sa-mi aprinda lumina in bord? De exemplu undeva la pompa de frana, la sonda sa trag un fir?

Ma gandesc ca daca tot vin placutele noi cu senzori in cutie, nu as putea lega eu undeva firul ala ca sa-mi aprinda lumina in bord? De exemplu undeva la pompa de frana, la sonda sa trag un fir?

Senzorul cu care vin placutele este acustic. Nu te ajuta la ce vrei tu sa faci. Daca tot vrei un bec in plus in bord orienteaza-te catre sisteme existente pe masini. Passat avea asa ceva la anumite versiuni, bmw si multe altele. Incearca sa implementezi de acolo ceva.

Cum sa fie bre acustic? Pe baza de scartz?
Senzorul cu care vin unele placute este un fir cu un cap care in momentul in care ajunge la limita freaca pe disc si face contact la masa. Asta este folosita pentru a aprinde becul martor de la frana de mana. Acelasi martor este folosit si de senzorul din capacul vasului de expansiune al franei pentru a semnala lipsa lichid.
Teroretic pot fi legate si placutele (sau numai una, de pe partea soferului) in paralel la circuit. Singura problema este sa nu circule plusul (+12V) la vasul de expansiune, daca e masa se pot lega fara probleme.

Este acustic in sensul ca pe placuta se monteaza un dop de plastic care are in interior un pinten metalic. Cand placutele ajung la un anumit grad de uzura, acel pinten metalic vine in contact cu discul si scoate un "scartz" continuu. Seturile Ferodo vin cu asa ceva, eu nu le-am montat.

Interesant sistem ......sapt trecuta am schimbat placutele cu unele Ferodo FDB 845 insa au "sistem" electric , in felul celui care il amintea colegul YRX.....

Eu sunt de acord cu YRX, am vazut ca la vasul de lichid frana e o mufa care probabil are vreo 2 fire, probabil cand se unesc cele 2 se aprinde martorul in bord, voi studia problema, daca dau cu unul la masa si se aprinde martorul ar fi super. Ma mir ca nu a facut nimeni asta pana acum, eu zic ca e o treaba buna si foarte simplu de realizat.

Voi studia si eu problema, dar totusi la alte masini in momentul in care se schimba placutele nu cred ca se schimba si acel senzor. nu stiu. ramane de vazut.

de vreo 2 saptamani mi-am schimbat placutele. cele de origine au tinut 41500km si mai mergeau lejer inca vreo 5000.
mi-am pus un set de ferodo premier care au venit impreuna cu senzori. am pus senzorii si i-am legat ambii de firul gri (cred) de la senzorul plutitor al lichidului de frana. sistemul functioneaza, in sensul ca atunci cand am pus firul la masa, s-a aprins ledul ( ! ) in bord.
probabil cand se vor uza placutele, se va aprinde ledul doar in momentul in care se apasa frana.
cablurile le-am prins de celelalte cablaje cu bride.

Eu cand dau cu spatele scartaie de mi se face rusine, intoarce lumea capul dupa mine.
Ce naiba sa le fac?

Sa nu mai cumperi chinezarii !
Lasand gluma la o parte, unde scartaie? - pe fata, pe spate, ai schimbat ceva de curand, detaliaza si tu un pic.

Pe fata scartaie, placutele nu sunt chiar chinezarii, sunt ferodo.
Nu am schimbat pe fata decat placutele si asta acu vreo 20k km.

Nu stiu daca o fi chiar de la placute, dar dupa sunet...asa pare.

Poti verifica usor daca sunt "chinezarii" : Ferodo sunt sub tutela Federal Mogul , iar la ei pe site au o aplicatie in care scrii codul de pe cutie si iti spune exact ( cat de originale sunt ).....
Si eu am Ferodo insa nu scartaie deloc ( contrar a ceea ce am auzit aici spunanduse despre FDB 845 ...)......mi se par un pic mai tari decat cele originale insa o sa le vad comportamentul in timp ; daca scartaie asa de tare verificale din nou ( daca e ceva in neregula cu ele, cel mai probabil o sa se vada usor )

La mine placutele originale mau tinut cam 90 000 de km ( asta vis a vis de ceea ce amintea colegul mikey_gtx) .....am fost foarte multumit de ele , ma intreb daca si cele de acum sunt oare la fel....

am pus senzorii si i-am legat ambii de firul gri (cred) de la senzorul plutitor al lichidului de frana. sistemul functioneaza, in sensul ca atunci cand am pus firul la masa, s-a aprins ledul ( ! ) in bord.
probabil cand se vor uza placutele, se va aprinde ledul doar in momentul in care se apasa frana.
cablurile le-am prins de celelalte cablaje cu bride.

Exact de asta vorbeam, deci functioneaza! Foarte frumos, asa voi face si eu, dar cred ca e de ajuns la roata din stanga sa nu mai trag fir si din partea cealalta. Ai pus senzorul la placuta din interior sau exterior? Eu as merge pe cea de la pistonas.

senzorul l-am pus pe partea dinspre motor. nu mai stiu daca in urechiusa de sus sau de jos.
pe exterior e o prostie sa il montezi. nu ai cum sa prinzi cablul in asa fel incat sa fii 100% sigur ca nu il atinge discul.
si placutele mele scartaie cateodata. nu o sa le fac nimic. poate o sa le schimb intre ele. si cele vechi scartaiau cateodata asa ca nu e un mare inconvenient.
parerea mea e ca discurile sunt de vina in cazul scartaitului.

La mine  placutele originale mau tinut cam 90 000 de km

Daca mergi numai pe autostrada poate...Din 2004 si pana in prezent, benzina, GPL sau dci numai la 30000 km am inlocuit placutele. Si de origine si ne.

tin si peste 50k in oras....

@adiya: nu neaparat.....din 2005 de cand e masina , primii 2 ani ia facut mai mult in oras ( capitala , ulterior provincie ); abia mai tarziu drumurile in afara orasului au capatat o pondere mai mare- depinde foarte mult de stilul de mers la fel ca si la consumul de benzina ( in romania foarte putini anticipeaza in trafic...)...

Eu cand dau cu spatele scartaie de mi se face rusine, intoarce lumea capul dupa mine.
Ce naiba sa le fac?

Buna Treaba cu senzorul.

In legatura cu scartaitul. Am avut si eu o problema asemanatoare cand dadeam cu spatele, sau cand plecam foarte usor de pe loc cu rotile bracate scartaiau. N-am bagat de seama, dupa care am constatat ca se si incingea o roata mai mult decat cealalta. Am desfacut si surpriza, la etrierul din stanga aveam blocata una din cele 2 sine de culisare - nu stiu cum sa le numesc - pe care etrierul se misca. am desfacut-o si era ruginita. Curatat, bagata vaselina si scartaitul a incetat si nici nu se mai incalzeste acea roata(stanga).

Verifica daca etrierul merge usor pe sinele respective.

Eu sunt paralel cu mecanica, ce anume sa verific?
Etrierul nu e smecheria aia fixa in care se fixeaza placutele? Se misca etrierul?
Te rog mai detaliaza putin, macar sa stiu ce sa-i spun mecanicului sa verifice.

etrierul culiseaza pe cele 2 tije in care intra suruburile limitatoare (cele de 13). cheia de 17 se prinde pe tija si are rol de contra la strangerea sau destrangerea suruburilor limitatoare.
spune-i mecanicului sa dea jos etrierul si sa se uite pe tijele de culisare daca e mizerie / rugina. apoi sa curete si sa greseze dupa gust. operatie de 20-30 min pentru ambele roti.

Mergi la un drum intins sau ma rog 4-5 km in regim 60-70 km/h si pune mana pe rotile din spate, daca "arde" vreo janta ai un castigator, ele se incalzesc in mers, dar dupa drumul asta nu o sa poti tine mana pe ea. Eu stiu de la Dacia veche, plecat cu frana de mana trasa, masina abia tragea, oprit masina, pus mana pe jante, lasat un strat de piele pe jante.

etrierul culiseaza pe cele 2 tije in care intra suruburile limitatoare (cele de 13). cheia de 17 se prinde pe tija si are rol de contra la strangerea sau destrangerea suruburilor limitatoare.
spune-i mecanicului sa dea jos etrierul si sa se uite pe tijele de culisare daca e mizerie / rugina. apoi sa curete si sa greseze dupa gust. operatie de 20-30 min pentru ambele roti.

Am descoperit sursa zgomotului, era o tablita care se pune in capul placutelor, asezata prost si atingea discul.
Probabil atunci cand au fost inlocuite placutele nu au pozitionat cum trebuie tablita respectiva.