Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

Garantia include inclusiv aceasta problema. eu am reparat pe garantie si normala si extinsa, altii la fel. cred ca te fraiereste serviceul. dute la unul autorizat cu actele de garantie si te rezolva.

Garantia include inclusiv aceasta problema. eu am reparat pe garantie si normala si extinsa, altii la fel. cred ca te fraiereste serviceul. dute la unul autorizat cu actele de garantie si te rezolva.

Am fost exact la serviceul si reprezentanta de unde am luat si masina, respectiv meridian turnu magurele ,iar aici mi-a zis ca la motor au fost 2 ani si la restu masini 3, insa nu stiu daca scrie undeva treburile astea.

E o minciuna ordinara, nici macar dezinformare nu i se poate spune. Garantia e pe tot motorul, inclusiv la garantia extinsa.

Suna la Vocea Clientului. Te rezolva inainte de OPC.

Avand in vedere ca a iesit din garantie azi am fost la un alt service si sper eu sa fi remediat problema, am schimbat urmatoarele:
- semering -> 39lei
- curea distributie + rola -> 220
- decarbusol (asta sa curete de ulei)
Problema se pare ca a fost de la surubul care strapunge chiuloasa, lipsa siliconului a cauzat prelingerea uleiului (cred), toate suruburile au fost date cu silicon rezistent la 230 grade C.
Ca un sfat , numai mergeti la meridianu de pe turnu magurele, cand am fost la revizie pe data de 7.07.2011 in loc sa-mi puna 3 litri de ulei, au pus 3,4 litri de ulei, pai cu 400 de grame e normal sa se faca presiune si sa dea uleiu pe afara.

A iesit din garantie? Trebuia sa ai o hartie de cand te-ai dus la ei prima data, de diagnosticare.
Daca nu ai citit topicul complet (e cam lung, e drept) niste observatii:
- daca problema a fost de la suruburi, nu trebuia schimbat simering-ul de nicio culoare; ala se schimba doar cand curge pe acolo
- in caz ca a curs pe la simering si, dupa schimbare, curge din nou, se schimba pinionul (ala cauzeaza distrugerea simeringului)
- in caz ca a curs pe la suruburi, trebuie schimbate suruburile (am patit si eu si altii, fara schimbare nu a fost ok, indiferent cata pasta de etansare se punea)

Alta observatie, capacitatea uleiului de motor este 3.3 l, cu schimbarea filtrului. Presupunand ca ti-au scurs TOT uleiul, e ok si 3.4. Dar, pentru ca de obicei nu curge tot, se pun 3 si se completeaza ulterior.
Oricum, obligatia ta ca utilizator este sa verifici periodic nivelurile fluidelor. Dupa schimb trebuia sa verifici cu motorul rece si sa mergi sa-ti scoata, nu sa stai asa. E bine ca, o data pe luna, sa arunci un ochi sub capota. Presupun ca asa ai vazut ca-ti curge ulei.

Da, a iesit din garantie.
Semeringul l-a scos si parea a fi putin uzat si avea urme de ulei , daia l-am schimbat. Suruburile nu aveau pic de silicon, ma gandesc ca si asta ar fi fost problema, recunosc nu am citit tot forumu, acum aud de la tine ca ar fi trebuit schimbate suruburile.
Cand am scos joja uleiul era 2 degete peste nivelul maxim, cred ca prea mult ,nu?
Mereu cand merg cu masina ma uit si la motor, insa acolo era greu de observat uleiul curs, trebuia ridicata pe rampa cumva, de deasupra nu prea se vedea.

Stie careva cat costa operatiunea, acum in 2012? La Sibiu se pricep baietii?

Nu de alta dar, dupa 84000km, am si eu probleme la pinion/simering si as vrea sa stiu cat ma asteapta .

Stie careva cat costa operatiunea, ...

La Dacia Emilian Sibiu e 860lei toata operatiunea...

Am si eu niste scurgeri prin aceasta zona. De la ce ar putea fi? Maine am programare pt verificare. Mecanicul care s-a uitat a zis ceva de scapare vapori benzina. Inlocuire un simering de pe acolo.
Cat de rea e treaba?

Attached thumbnail(s)
DSCF1674.jpg ( Size: 202.68k ) Number of downloads: 1427

Salutare,

Am o problema asemanatoare in sensul ca sper sa nu fie chiar scurgerea celebra de ulei de la ditributie. Cum n-am gasit alte topicuri legate de scurgeri de lichide de la motor pun aici postul.

Problema mea:
- balta sub masina cu diametrul de 30-40cm sub curea distributie / pompa de apa;
- lichidul e unsuros;
- nu mai e pic de lichid de racire in vas deci banuiesc ca asta ar fi lichidul.

Conditia in care se afla masina (1.6 8v 2006):
- masina n-am miscat-o de 4 zile si intre timp a plouat;
- balta am vazut-o astazi si nu cred ca ar fi rezistat ploilor din ultimele zile, deci banuiesc scurgerea sa se fi intamplat de ieri pana azi;
- distributia schimbata in urma cu 1800Km (3 luni) in service Dacia, am garantie;

Am sunat si ma duc la acelasi service Sambata, dar as aprecia daca ma puteti sfatui ce sa mai investighez ca sa-mi fac o idee.
Mi-a spus persoana de la service cu care am vb la tel sa completez cu apa pana ajung la ei. E ok?

Am atasat si o poza cu locul in care am vazut lichid.
Parea 1 cand eram langa motor dar parca ar fi si 2 acum cand ma uit la poza cu motorul desfacut.

Orice parere e apreciata.

Mersi,
Xan.

LE: Am verificat nivelul uleiului si e ok.
Am completat cu apa in borcan si am mutat-o pe alt loc pana Sambata cand o duc la service.
Presiune la ulei e, nu se aprinde niciun bec in bord.
Dupa ce am mutat-o am vazut ca cureaua arunca stropi (am pus si poza).

Am facut si un film detaliat cu locul scurgerii:

This post has been edited by XanRO: 14 Aug 2012, 07:17

Attached thumbnail(s)
Pata.jpg ( Size: 162.57k ) Number of downloads: 1230
Stropi.jpg ( Size: 48.31k ) Number of downloads: 1154
Balta.jpg ( Size: 65.97k ) Number of downloads: 1096

daca nu mai ai lichid in vas si daca scurgerea vine din carcasa distributiei.... atunci nu ramane decat pompa de apa ...

Ai schimbat-o odata cu distributia sau nu ? cat km are masina ?

N-am schimbat-o cu distributia ca mi-au zis mecanicii ca mai tine.
Distributia am schimbat-o la 60100 Km su acum are 62000Km. Masina are 6.5 ani si distributia am schimbat-o acum 3 luni.

Pai in cazul asta e chiar o paguba si un mare ghinion. Intradevar pompa de apa nu se schimba decat daca curge si in general tine cam 2 distributii.

Acum la tine e curat ghinion sa iti curga dupa 2000 de km.

Eu as zice sa umblii din nou sa schimbi pompa de apa si antigelul ( daca nu ai facut-o pana acum) si sa cumperi o curea de distributie noua.

Mersi de raspuns!
Sambata ma duc la service si vad ce rezolv.

O vizita la service este cea mai indicata!

Pompa de apa era de vina.
A trebuit schimbata insa din nou distributia. Datorita promotiei de la kitul de distributie am iesit mai ieftin cu kit complet decat daca schimbam doar curelele separat.

Am schimbat si eu rotile cu cele de iarna si in timpul operatiunii am vazut o scurgere de ulei pe la distributie (cred) cei din service nu au identificat de unde curge - verificare vizuala.
Am fost la service si cica nu e grav si o vor rezolva la urmatoarea revizie.
Masina este dci - 85oookm
Are cineva idee ce naiba s-o fi bulit?
Imagini:&feature=plcp&feature=plcp&feature=plcp&feature=plcp&feature=plcp&feature=plcp

Cred ca trebuia postat aici (... de mutat daca e nevoie).
Multumesc!

This post has been edited by kert: 5 Nov 2012, 09:46

Daca e de la distributie e cam nasol. Uleiul ajunge pe curea, care va sfirsi prin a se rupe. Trebuie dar capacu de protectie jos si vazut exact despre ce e vorba.

Simeringul...
[attachmentid=1627849961] [attachmentid=1627849962]

Salut. De curand am achizitionat un Logan 1.4 din 2005 si am observat ca in zona distributiei arunca putin cu ulei. Am citit cateva pagini din thread-ul asta, dar as vrea sa intreb si pe cei care au avut problema asta, pe unde credeti ca scapa ulei, pe la semering, suruburi sau semering?

Atasez si o poza cu zonele unde se prelinge ulei:

This post has been edited by tr04www: 27 Jan 2013, 16:45

Attached thumbnail(s)
IMG_0610.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 323

Poti sa o lasi asa sa vezi daca se extinde scurgerea si atunci o sa-ti dai seama de unde e sau poti sa demontezi carcasele la distributie ca sa poti vedea.In orice caz cred ca pe la semeringuri este problema.

Semering. Distributia a mai fost schimbata la masina in cauza?

Deci s-ar putea sa am noroc si sa nu trebuiasca schimbat si pinionul?
Fostul proprietar mi-a zis ca a schimbat distributia, oricum urmeaza sa o schimb si eu impreuna cu consumabilele.

Nu neaparat, poate fi si pinionu', sau ambele.
E interesant ca din ce spui, vechiu' propritar i-a facut distributia si totusi din ce reiese, petele au aparut dupa.
Bagi mana in foc ca a fost schimbata distributia? Da-mi voie sa ma indoiesc.
Vezi si tu daca se accentueaza in timp petele, curata zona cu spray si tine-o sub observatie. Deocamdata.

This post has been edited by Kojak: 28 Jan 2013, 15:57

Posibil sa nu-i fi schimbat semeringurile cand a facut distributia.Cati km are masina cu noua distributie?

Nu bag mana in foc, pentru schimbul distributiei de catre fostul proprietar. Eu doar am zis ceea ce mi-a spus el. Dupa spusele lui, a schimbat distributia la aproximativ 60000 km (am si o dovada de la service), apoi pe la 70000 km a inceput sa curga pompa de apa si a schimbat iar si distributia. Masina are acum putin peste 82000 km.
Cand am schimbat placutele de frana, am observat ca si in spatele motorului este ulei prelins. Petele le sterg mereu, ca nu imi place sa fie murdar pe acolo si arunca si cureaua de la alternator ulei pe cadrul motor.

Nu stiu ce sa zic, si la supernova ii schimbasem distributia (fara simering) si imediat dupa asta a inceput sa umezeasca cu ulei.

This post has been edited by tr04www: 28 Jan 2013, 19:19

La 22 000 cureaua arrebui sa fie noua.Daca demontezi sa schimbi semeringul si cureaua este compromisa (de ulei)poti sa pastrezi rola veche si sa schimbi doar cureaua.Daca nu ,poti sa le remontezi pe amandoua.Distributia merge 90 000 de voie.

This post has been edited by sergiu2010: 28 Jan 2013, 20:30

eu am o pata verde fosforescenta acolo unde e incercuit cu rosu. ulei nu pierd lichid racire nu pierd. capacul de distributie e uscat.
cand am cumparat-o avea MICI pete pe capac de la distributie si sunt sigur ca problema era la inceput. distributia a fost schimbata cu 12000 de km inainte sa o cumpar. am vasut pe forum si m-am gandit sa bag o solutie stop lick(anticurgere) de atunci am mai facut vro 3-4 mi sa zic si dupa ce am sters petele, curgerea s-a stopat. DAR: a ramas o lacrima verzuie acolo unde am incercuit pe poza colegului.(cu rosu)
ce poate fi? ulei nu mai da pe la distributie caci o data pe sapt bag mana pe langa capac, fulie ,corpul motorului de langa distributie si nu mai e unsuros cum era inainte de solutia anticurgere.
poate fi antigel?

This post has been edited by gcgeorgescu: 28 Jan 2013, 22:32

Attached thumbnail(s)
pata_mica_verde.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 280

gcgeorgescu posibil sa fie antigel,prelins in timp,4-5 luni,un an poate