Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

Eu cred in continuare ca tu vorbesti din auzite si in necunostinta de cauza, este parerea mea... Ce link e ala, un mare fissss...

Eu cred in continuare ca tu vorbesti din auzite si in necunostinta de cauza, este parerea mea...
Ce link e ala, un mare fissss...

[attachmentid=1627564135]

1 Nov 2009, 17:34:
Nu!Vorbesc "dupa vazute",dar din pacate nu reusesc sa postez imagini(dupa cum se vede,am si facut citeva greseli,pentru care Va rog sa ma scuzati!) cu motoare Sandero,care au perderi de ulei,(din cauza pinionului)ca si Loganul,insa pozele sint destul de convingatoare de pe:'www.....ro/scurgeri de ulei.'

This post has been edited by Gyarmathy Arpad: 1 Nov 2009, 17:34

Stiu;) Ultima oara centura acoperi detaliu curăţate. După ce acesta a fost de 200 km de ulei peste tot.

De data asta eu sunt optimist!

Cred că problema este rezolvată. După 6 luni şi 4000 km nici o urmă de ulei.

Peja

Curaj!!! La mine a reaparut dupa 2 ani (vreo 15,000 km).

Situatie:
- am masina din 2006
- in 2007 am schimbat pinionul + semering, deci si curea distributie
- in 2009 am facut acelasi lucru (situatia a recidivat)

Intrebare: ma agit sa schimb distributia anul asta? in mod normal ar trebui s-o fac la 4 ani incepand numaratoarea din 2009 sau la 60k km tot incepand din 2009.

Exista vreo posibilitate sa nu-mi fi inlocuit cureaua de distributie si/sau rola si/sau cureaua de accesorii cu ocazia ultimelor interventii? (Dacia Service Feleac Cluj)

Eu intentionez sa schimb, pentru orice eventualitate. Vreun sfat? Multumesc.

faci cum crezi tu ca e mai bine,doar e "bibi-ul" tau si ia in considerare faptul ca orice e posibil

@roland- ei nu au notat nicaeri ca s-ar fi schimbat in urma interventiei? sau esti tu suspicios (si eu as fi la fel)

Exista vreo posibilitate sa nu-mi fi inlocuit cureaua de distributie si/sau rola si/sau cureaua de accesorii cu ocazia ultimelor interventii? (Dacia Service Feleac Cluj)

La întrebarea asta tu poţi răspunde cel mai bine, în funcţie de cum s-a desfăşurat intervenţia şi unde te aflai la momentul respectiv. În plus, presupunând că le schimbi iar în 2010, în 2011 vei avea din nou respectiva suspiciune ?

În ceea ce mă priveşte (mi le-au schimbat pe garanţie în 2009), voi aştepta liniştit 4 ani sau 60000 km (urmărind dacă recidivează) de la reparaţie, pentru că la momentul acela garanţia va fi fost gata de mult timp, şi nu am niciun motiv să respect 4 ani/60000 km de la ieşirea din fabrică.

Stii cum e? Nu poti sta langa masina. In carnet scrie de cureaua de distributie, dar nu scrie explicit de role si de cea de accesorii.
Inclin sa cred ca cea de distributie au schimbat-o sigur, dar nu sunt convins de role si de cea de accesorii.

Garantia pe piesele schimbate in periada de garantie este pana la sfarsitul acestei perioade. Dupa aia e de 18 luni. Deci, oricum as lua-o, daca se strica peste 2 ani nu mai pot (legal) sa merg la ei sa ma plang.

Mie nu mi-au scris nimic în carnet, dar mi-au dat o foaie pe care sunt listate reperele schimbate, preţuri, manopera etc. Rola de la distribuţie e la comun cu cureaua (ambele repere cu acelaşi cod, preţul dat împreună). Cureaua de accesorii e menţionată separat.

Prin Bucureşti mai sunt service-uri (reprezentanţe Dacia) care te lasă lângă maşină. Caută şi pe la tine.

@ roland

O curea de distributie/accesorii odata data jos nu se mai remonteaza. La asta dacia nu face gat la garantie, doar ei au elaborat normativele. Si la tot ce scrie in manualul de service ca nu se mai remonteaza. De altfel, daca lucreza dupa buchia cartii nici nu ar mai avea cum, curelele se scot prin... taiere. Daca au umblat la cureaua de distributie teoretic ar fi trebuit schimbata si cea de accesorii + rolele intinzatoare de rigoare. Dar mecanicul roman nu e, pana la proba contrarie, demn de incredere. Asa ca se poate orice.

De aia mi-e frica

Ma "distrez" cu o doamna de la Dacia. Am intrebat-o de problema in cauza, daca sunt sau nu obligat sa schimb distributia la 4 ani (am 30,000 km) in conditiile in care am schimbat la 3 ani de la cumpararea masinii.
Eu am s-o schimb, asa... de siguranta, dar tipa sustine sus si tare ca la revizia 4 trebuie sa schimb tot ce scrie in carnetul de intretinere.
In ultimul mail i-am explicat (sa inteleaga si dansa, sa nu mai induca in eroare pe altii) ca:
- in carnet scrie ca distributia se schimba la 60,000 km sau 4 ani
- uleiul la 15,000 km sau 1 an
Incerc sa-i explic ca, daca schimb uleiul de capul meu (in service Dacia) dupa 11 luni, NU ma poate obliga sa-l schimb din nou dupa o luna. La fel si cu distributia, se aplica de la ultima schimbare.
Nu pare sa inteleaga, astia uneori parca nu gandesc logic.

Mai ai garantie sau doar iti place sa iti pierzi vremea cu telefonistele de la Dacia?

Ma distreaza. E pe email. De ce sa nu-i scriu sa-i explic ca e proasta?

nu rezolvi nimic daca nu ii faci si un desen colorat

Am mai postat si pe alt topic ultimele noutati...
Am cerut sa vorbesc cu un sef de-al doamnei, ca ea nu stia nimica.
Seful mi-a zis ca im recomanda "pentru buna functionare a masinii" sa schimb tot ce scrie ca trebuie schimbat la revizia 4.
Cum se spune... "niema gandire".
Sunt de acord ca, daca nu mai am garantie, ma pot duce oriunde, numai ca acest oriunde e cam relativ. Ca nu prea sunt service-uri serioase, din pacate, mai si dau faliment...
Macar pentru distributie, vreau sa am o garantie clara de la un service agreat si care nu da faliment peste 2 luni. Ca daca se strica ceva acolo... pagubele sunt mari.
Alte operatii... placute, bujii, ulei, filtre, etc... se pot face si de mine sau la un service mai micut si mai ieftin. Dar chestiile mai importante, numai din punct de vedere al garantiei, le-as face in service autorizat. Gresesc?

nu gresesti deloc,ti-as putea recomanda un service bun dar e cam departe de Cluj

chiar te rog sa-mi recomanzi. nu cred ca se considera reclama. daca nu... poate PM.

Automoldova Roman,baietii chiar se tin de treaba

se pare ca nu doar masinile de la noi au probleme si loganul de la rusi are probleme.

Ce nu prea inteleg eu , m-am uitat si pe manualul de service poze,etc si nu prea inteleg cum este "fixat" pinionul care antreneaza pompa de ulei.

Nu are nici o "pana " sant ,etc care sa fixeze, blocheze pinonul care antreneaza pompa.

Ce il blocheaza sa nu se miste pe ax-ul vibrochenului ?

Singur-ul "sant" care este pe axul vibrochenului este pentru pinionul de la distributie.


Pinionul care antreneaza pompa sta prin presare ?

Este "presat" (strans) intre pinionul de distributie si vibrochen ?

Pinionul de distributie este "impins" si strans de fulia de accesori ,peste "buza" pinionului care antrneaza pompa de ulei ?

Nu stiu rusa dar cu google se poate traduce

Un link cu poze
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...=9014&view=next

o poza face cat 1000 de cuvinte ,care este


sunt topicuri pe forum rusesti care depasesc 100 de pagini despre aceasta problema !

da,pinionul de antrenare a pompei de ulei este fixat prin strangere de pinionul de distributie si fulia arborelui

asa banuiam si eu.

Naspa sistemul.
Sunt sanse destul de mari ca pinionul sa mai patineze din cand in cand
daca apare ulei pe "fata" pinionului spre distributia ?

Ca "fata" cealalta si corpul stau scufundate in ulei.

O sa ziceti ca se aprinde becul pe bord de la ulei ,dar daca se intampla pe durate scurte de timp si din cand in cand poate becu nici nu apuca sa reationeze.


Sau ce se intampla cand piesele respective se incalzesc ?

Daca tot au adoptat sistemul asta poate ca era mai bine ca pinionul era bagat la cald pe axul vibrochenului, cum se procedeaza cu bolt in biela.

nuare cum sa patineze fiindca fulia e stransa destul de tare iar pinionul nu este supus la forte prea mari

Un link cu poze
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...=9014&view=next

o poza face cat 1000 de cuvinte ,care este 

sunt topicuri pe forum rusesti care depasesc 100 de pagini despre aceasta problema !

vad ca pe pinion tot sinterom scrie

in alta ordine de idei cred ca am intrat si eu in clubul vostru select. numai ca m-am lasat mai greu convins (50.000km)

zona unde e prezent uleiul ditrb.jpg ( Size: 130.75k ) Number of downloads: 496


inca nu am dat jos capacele, dar e posibil sa arunce pe sus pe la arborele cu came avand in vedere ca in rest e uscat?

This post has been edited by tkx: 28 Apr 2010, 07:09

Sau pe la niste suruburi...

Faza cu ulei pe la suruburi e VRAJEALA.

Eu am avut mai multe interventii la distributie pana mi-au inlocuit celebrul pinion de Sinterom cu unul original Renault.

La fiecare vizita din cele 5 mecanicii si seful de atelier de la service mi-au sugerat mereu ca e de la suruburi si chiar le-au inlocuit de doua ori rezultatul fiind ZERO.

In toate cazurile cand exista scurgeri de ulei la distributie cauza este pinionul de Sinterom.

P.S:

Am 5 interventii la distributie:
-inlocuit celebrele suruburile lungi
-inlocuit distributia cu cureaua de accesorii, de distributie simeringul si rolele intinzatoare
-inlocuit celebrele suruburile lungi DIN NOU
-inlocuit distributia cu cureaua de accesorii, de distributie simeringul si rolele intinzatoare DIN NOU
-INLOCUIT inlocuit distributia cu cureaua de accesorii, de distributie simeringul si rolele intinzatoare + PINIONUL DE SINTEROM ---- PROBLEMA REZOLVATA - NU MAI CURGE DE 22.000 DE KM (2 ANI)






This post has been edited by RSV: 28 Apr 2010, 10:25

Intrebarea mea este: uleiul la matale era acolo unde il indica tkx? Sau era mai jos?

era si acolo si era si jos

Practic cele 2 capace de protectie ale curelei de distributie de plastic negru erau imbibate cu ulei

Daca citeste cineva cele 17 pagini ale topicului isi va da seama ca intreaga tevatura cu uleiul care suputreaza la distributie se datoareaza in 99% din cazuri numai celebrului pinion de Sinterom, suruburile sunt doar o rezolvare ieftina si simpla prin care service-urile incearca sa scape de probleme.

This post has been edited by RSV: 28 Apr 2010, 10:37