Outline · [ Standard ] · Linear+ carburator dublucorp, pt dacia 1300

Si nu te simti mai bine dupa modificarile astea ? Nu vrei mai mult ? O sa mai urmeze si altceva ... cum ar fi un 1.6 ? logic ca ma simt un pic mai bine NORMALLL ca as vrea si mai mult...mai la vara ca trebuie schimbat si blocu'...(am cu palier normal)

Si nu te simti mai bine dupa modificarile astea ?

Nu vrei mai mult ? O sa mai urmeze si altceva ... cum ar fi un 1.6 ?

logic ca ma simt un pic mai bine
NORMALLL ca as vrea si mai mult...mai la vara
ca trebuie schimbat si blocu'...(am cu palier normal)

poti pune orice carburator vor muschii tai ,dar le tre o flansa ,iar fara flansa cred ca merge cel de golf 1 35pdsi(monocorp) i ar pe galeria de papuc nici o sansa sa ti potriveasca fara flansa cel dublu de la straine
-ti as recomanda un carburator dublu de golf 2 ,1800cmc,vei fi uimit ce diferenta este fata de cel de nova sau papuc

Sau carb dublu corp de Renault 12 TS caruia NU ii trebuie nici o flansa !!!!

web312kq.jpg

Nu ii trebuie flansa pe galeria lui. Pe cea originala nu se poate monta.

meserias carburator hormonelule

se vede ca merge la consum

mai am cautat si eu carburator dublu si am gasit un weber 32/34 de la un fiat. dar de unde stiu de pe ce motor era(cilindree)? am vazut ca mai era o serie scrisa pe el. si ce inseamna DIR SAU DTMR? si inca ceva: sub carburatoru de dacie 1400 are o flansa sau ce e aia care circula apa prin ea, daca schimbi carburatoru cum mai poti pune flansa aia si ce rol are ea? merge si fara?

si care carburator e mai bun: cel care deschide a 2 clapeta mecanic sau cel cu deschidere vacumatica?

Chestia aia ce e sub talpa carburatorului are rolul de a incazi carburatorul. Daca ti-ai luat weber dublcorp sigur ai incalire in talpa la el. Carburile cu deschiderea celui de-al doilea corp prin vacuum sunt ceva mai economice, iar cele cu actionare mecanica sunt mai violente.

un dublu corp de alfa giulieta ar fi interesant dar sunt cam pe cale de disparitie...

Attached thumbnail(s)
99.jpg ( Size: 105.66k ) Number of downloads: 5862

mai baieti am dezmembrarile langa mine si nu stiu ce carb sa iau !ala de acolo nu se prea pricepe ,ce vreau eu aia imi da dar eu nu stiu ce sa iau ptr. dacie. care ati mai pus alte carburi postati va rog !

mai baieti am dezmembrarile langa mine si nu stiu ce carb sa iau !ala de acolo nu se prea pricepe ,ce vreau eu aia imi da dar eu nu stiu ce sa iau ptr. dacie. care ati mai pus alte carburi postati va rog !

iti poti lua un weber progresiv...dar pe galeria de papuc trebuie facuta o mica modificare!

pana acum n-am vazut weber dublu cu incalzire in talpa, pt ca nu trebuie; la montare nu trebuie flansa, trebuie galerie de dublucorp, care se modifica, care vreti detalii...pm; merg multe carburatoare montate, dar cel mai important ce trebuie urmarit la ele...sa fie in stare buna, sa nu fie desfacut cu flexu...sa nu aiba canale sau jiglere decalibrate, piese lipsa

...merge inclusiv sincronu 38/38..poate gasiti vreun Dino sa-l furati

Carburatoarele de obicei cumparate din dezmembrari sunt cam varza si incomplete.Plus ca cea mai ''pretentioasa'' piesa din care se compune un motor,dupa parerea mea,este carburatorul .Cel mai indicat e sa ti gasesti un carburator in care nu sa umblat nici odata(masini straine lovite sau ceva de genu).Orice carburator nou isi merita bani desi au preturi destul de ridicate.Un carburator weber dcoe 40/45(ca cele de pe alfa ,noi , ajung pe la 500 de euro).
Eu in Oradea am fost pe la toate dezmembrarile si va zic ca am gasit la carburatoare de numa numa,dar cam toate sunt varza,dereglate,incomplete sau decalibrate,cu care nici odata nu vei putea scoate performante consum/putere.
Iar dupa cum vad (din experienta) carburatorul de nova (dublu),nu prea isi face datoria,eu vreau sa ma orientez spre un solex de pe golf 2 (dublu),cu care sper sa pot scoate performante mult mai bune. cred ca cel de nova nu este contruit pt a fi condus sportiv ....

mai oameni dar weberu 38/38 de unde il scoti? ca am vazut ca e pus pe masini cu cilindree mare (2000 si peste cu v6). la motoru nostru de 1400 nu intra prea multa benzina?

a si inca o belea. daca e sa iei un carb cu filtru de aer il iei sau o dam ca romanii cu improvizatii?

Pai si cu schimbarea carburatorului ? Nu e tot o improvizatie ? Daca schimbi carburatorul si pui unul adevarat ... lasa motorul sa respire si nu ii mai pui nici un filtru de aer .

carburatoarele weber 45 dcoe au fost puse pe gordini Gr B .

Carburatoarele dellorto 40 dhla sunt de pe alfa romeo si se potrivesc pe dacie , trebuie facute galeriile si evident , jetarile .

si ce presupune jetarea? adica sa schimbi jigloarele pt 1400? sau sa reglezi nivelul benzinei si aeru?

si ce presupune jetarea? adica sa schimbi jigloarele pt 1400? sau sa reglezi nivelul benzinei si aeru?

sa le reglezi...

sa le reglezi...

N-ai nimerit-o mestere... jetare = schimbarea jigloarelor.

N-ai nimerit-o mestere... jetare = schimbarea jigloarelor.

imi cer scuze mestere...oboseala...aveam altceva in cap

pai atunci nu intervine aici beleaua? iei alt carburator dar cu jigloarele ce faci ca nu le gasesti la magazin. sau le gasesti? dar un carb de la un motor de 1600 merge fara sa ii schimbi jigloarele sau tot multa benzina vine?

Pai si cu schimbarea carburatorului ? Nu e tot o improvizatie ? Daca schimbi carburatorul si pui unul adevarat ... lasa motorul sa respire si nu ii mai pui nici un filtru de aer .

carburatoarele weber 45 dcoe au fost puse pe gordini Gr B .

Carburatoarele dellorto 40 dhla sunt de pe alfa romeo si se potrivesc pe dacie , trebuie facute galeriile si evident , jetarile .

sau iti iei un filtru sport conic... si respira de n-ai treaba...

Din punctuk meu de vedere , , avatan tinp at nmontezu carbruatiare adevarate , nu are importnast filtru de aer ,

Filtrul de aer isi isi face efectul la un motor turbo .

ps : beat .

SiloS, daca editezi mesajul de mai sus esti cel mai mare $%@(#.

Rog pe aceasta cale si moderatorii sa nu intervina.

E aur curat!

AUR !!!

Doar s-a terminat scoala , trebuia sa sarbatorim ... scuze ... parca am scris 2 mesaje cand am venit azi-dimineata . Sa il caut si pe celalalt .

De-abia nimeream tastele si nici nu vedeam ce scriam .

This post has been edited by SiloS: 17 Jun 2006, 19:31

Dar de fapt ce vroiai sa zici??

Nu mai stiu .

jicloarele le cumperi ca altfel nu faci nimic!

cristigeo nu mi se pare mare cistig sa faci o dacie pe injectie(si obosita) cind aveam 1310 meu merea super bine motor cu 70000km si tragea foarte bine pt o dacie.150km/h viteza maxima si nu ma faceau prea multe dacii.motor normal fara modificari in el.masina era din 89 si era model pt ungaria.super daciuta.si mai am un prieten cu o berlina din 99 ultimele modele pe carb si cind avea motoru 30000km fuge si a lui 150km/h constant de se soca lumea cind meream la timisoara si teceam pe linga ei cu dacia cu 4 pers in masina.acuma dupa ce si-o facut motoru(a 2 oara)mai mult de 140 nu prinde si trebuie sa aiba drum.imi pare rau dupa daciuta mea ca am vindut-o.cui am vindut-o era uimit ce bine trage.is curios cine si-o pus dublu carb cit fuge si citi cai cistigi

Salut mai baieti, ma intereseaza si pe mine un carburator dublu corp 32/36....se gaseste asa ceva? parca am auzit ca ar fii un webber dar nu stiu sigur, ce ar mai fii cu prima camera mai mica (32) si cu a 2-a de 36-38?? daca puteti sa imi enumerati si mie cateva modele si preturi aproximative as fii deplin recunoscator!