Outline · [ Standard ] · Linear+ 4 prezoane si discuri de SNova pe berlina!, A mai incercat cineva?

Daca gaurile sunt date corect si centrate nu are nevoie de acel inel de centrare ,prezoanele au si acel ror de centrare,ca nu degeaba au capul conic.La mine la golf am avut roti cu acea gaura de centrare mai mare decat la cele vechi,si singura centrare se facea din prezoane,si pot sa spun ca la 170 nu se simtea nimic. Indicat ar fi sai faca si inel de centrare dar daca sunt gaurile date cum trebuie e ok treaba.

Daca gaurile sunt date corect si centrate nu are nevoie de acel inel de centrare ,prezoanele au si acel ror de centrare,ca nu degeaba au capul conic.La mine la golf am avut roti cu acea gaura de centrare mai mare decat la cele vechi,si singura centrare se facea din prezoane,si pot sa spun ca la 170 nu se simtea nimic.
Indicat ar fi sai faca si inel de centrare dar daca sunt gaurile date cum trebuie e ok treaba.

sunt de aceeasi parere ca si bv-08-fgm.si eu de cand am trecut la 4 prezoane nu am avut inele de centrare pentru a ajunge centrul de pe butuc la diametrul interior de centrare al jantei si nu am avut probleme,nici la viteza mica,nici la peste 150.dar sunt de parere sa faci si centrul de centrare.centrul de pe butuc are rolul de a centra,dar are si rolul de a micsora tensiunea la care sunt supuse prezoanele din cauza greutati,dar si de a capta socul atunci cand dai intr-o groapa spre exemplu.fara acel centru toate socurile si tensiunile sunt suportate de prezoane,care in timp pot ceda.sper ca m-am facut inteles.

This post has been edited by DannY_SmekeruL: 27 Dec 2012, 14:50

Pana la urma sa fim seriosi,la batranele dacii nu au asa ceva si au si doar 3 prezoane si nam auzit pe nimeni sa se rupa vreun prezon

Pana la urma sa fim seriosi,la batranele dacii nu au asa ceva si au si doar 3 prezoane si nam auzit pe nimeni sa se rupa vreun prezon 

chiar asa..

nu are rost sa ne contrazicem.dar e o diferenta intre butucul de dacie in 3 si butucul de dacie strunjit/regaurit/filetat(am avut asa ceva pe masina si stiu despre ce vb ).Cel mai indicat ar fi sa faca si acel inel de centrare,nu pt ca asa zice unu si altul,ci prentru siguranta lui .asta e parerea mea,acum valy face cum crede.

revin,gaurile din butuc au fost date gresit,bate roata rau...am stricat si discurile(am mai luat din ele ca imi atingea in etrieri)

cred ca o sa caut port fuzete de papuc,merge si de 1.6i?
butuc de nova bucsat,port etrieri si etriei de nova?plus combinatia de planetare lungi cu capete de nova

Vrei acum sa treci pe fuzete de la 5 la 4 prezoane?

Vrei acum sa treci pe fuzete de la 5 la 4 prezoane?

fuzeta de nova(butucu ala),bucsat...macar stiu ca are gaurile date corect din fabrica

Cine-ti bucseaza butucul sa nu faca acea bucsa la `gata` si sa o preseze.Sa faca o bucsa la cota exterioara umpic mai mare si pe urma sa strunjeasca butucul prins in 2 puncte adica centrat foarte bine,nu stiu daca mai inteles dar...

pai,se baga bucsa aia pe butuc cu diametrul mai mare,apoi se strunjeste din ea pana ajunge la cota dorita,nu asa?

vreau sa aleg aceasta metoda pentru ca,am vazut ce inseamna regaurit

This post has been edited by valy1233: 31 Dec 2012, 10:44

Regauritul fara freza si disc divizor adica mai pe scurt buleala.

Se fac si regauriri doar ca omu care le face trebuie sa-si cunoasca bine meseria si sa aiba scule necesare

This post has been edited by bv-08-fgm: 31 Dec 2012, 15:18

hyena tu stii ca o masina sa treaca de ITP trebuie sa corespunda tehnic,normelor anului de fabricatie?crezi ca pe ala de la ITP il intereseaza ca tu ai pus pe masina frane de avion,nu,te trimite la plimbare(care tine la libertatea lui,care nu,tia luat spaga si dute nene) si poate nu te baga in baza de date a RAR-ului si ai itp fals,alti bani dati pe amenda+talon si placute luate de politie,mi se pare
dar ma rog fiecare face ce vrea si cum vrea la masina proprie,dar sa se gandeasca ca nu este singur pe drumurile publice,
cu masinile de BG se va rezolva si cu ele stai linistit
si daca pui piese de calitate sa stii ca dacia are frane bune pentru greutatea ei plus pasagerii din ia,daca pui pe masina pana se turtesc anvelopele nici frane nu vei avea

itp-ul se poate verifica,pe pagina RAR,la cateva ore de la inspectare,sau a doua zi,eu asa fac la fiecare itp,sa nu ma trezesc cu surprize...

salut o nelamurire am si eu pe fata am inteles trecerea din 3/4 prezoane e foarte simplu dar pe spate ce se poate face am inteles k merg tamburi de renault 18 sau de nova /super nova /solenza dar trebuiesc niste nodificari lk nu se potrivesc la rulment
Dar k sa poti sa pui tamburi de renault 18 trebuie tot ansamblu cu sistem de franare sau doar scoti tambur de dacie normal si il schimbi cu nul de renault 18 ?

depinde din ce an e R18le tamburii aia mici merg fara modificari

Stefan, eu m-am lovit de problema necompatibilitatii rulmentilor de Berlina pe tamburii de 18 mici. Dar din fericire am facut rost de 2 rulmenti de 18 si intr-adevar, cei de 18, au diametrul camasii exterioare mai mici.

Daca e interesat cineva de un set de flanse, are un prieten de vanzare.

adica 2 bucati ? ce diametru au si cat costa

4 bucati. Nu stiu ce diametru au dar sunt pentru Dacie.

are cineva idee daca tamburii mici de r18 merg pe boltul puntii de dacie cu tamburi mari?

eu am inteles k merg tamburi pe boltul punti de dacie dar cica trebuie cu tot cu ansamblulu de franare tot sistemul k asa tanburi ii gasesti pe ste tot dar ansamblul nu ..................... si cam ce bani ar vrea pe flanse ?

nu ar fi o problema asta...oricum ii strunjesc sa fac disc...

vali1233 daca afli cv daca se potrivesc tamburi de renault 18 pe dacie zimi si mie (adik daca scoti tamburul de dacie si pul pana direct fara sa mai umbli la sistemul de franare)

Da, se potrivesc. Am eu pe masina, sunt de 180 adica mici si sunt de vanzare. Absolut nicio modificare. Doar iei rulmenti de 18 si vin la fix pe puntea de Dacie.

da se potrivesc..asa cum zice si adita,am aflat si eu intre timp..aditza cat ceri pe ei?

adik pe puntea de brec si tamburi mari ?sau ce_a de 1300 cu tamburi miciii?


28 Jan 2013, 18:50:
si sa ne zici si noua un pret la ei daca ii vinzi

This post has been edited by IF 55 WRC: 28 Jan 2013, 18:50

Salut,o schita pentru regaurirea fuzetelor originale la 4x100 gasesc si eu pe la vreunul din voi? am citit tot topicul in seara asta,nici nu mai vad bine,dar pentru treaba cu regaurirea fuzetelor originale nu m-am lamurit,multumesc.

Sunt pentru punte de 1300 cu tamburi mici.

poi nu e nici-o combinatie daca se potrivesc pe punte-a cu tamburi mici de 1300 pentru k conteaza foarte mult sistemul se franare cu tamburi mari de brec si plus de asta nici nu stiu daca se mai gasesc saboti de franare de 1300

29 Jan 2013, 00:55:
gaurirea o faci la un strungar bun si nu iti mai trebuie nici o schita

This post has been edited by IF 55 WRC: 29 Jan 2013, 00:55

Prietene eu zic sa lasi gura mica in ambele cazuri. Sunt pentru punte de 1300 cu tamburi mici. Saboti se gasesc bine merci si daca ai frana reglata, iti zic eu ca tine de n-ai treaba. Pentru pretul lor daca sunteti interesati, ma cautati pe PM.

Cat despre regaurire, nu orice strungar o poate face, trebuie sa aiba freza cu cap divizor pentru ca altfel iese fix ceva pe care poti face pipi.

tamburii mici de r18 merg si pe puntea de "brec",asta daca vrei sa faci ce vrea vali ,adica sa strunjeasca tamburul si sa il foloseasca ca butuc pentru a avea discuri pe puntea spate.DACA vrei sa ramai la tamburii si ii folosesti pe cei mici de r18 ,ii poti monta pe puntea de "brec" dar cu conditia sa schimbi talerul ,pistonasul,sabotii si cablu de frana cu unul de 1300.schita e in urma cu cateva pagini,dar se pare ca link-ul spre acea poza nu mai e valabil.

This post has been edited by DannY_SmekeruL: 29 Jan 2013, 21:58