Outline · [ Standard ] · Linear+ montare inchidere centralizata si deschidere portbagaj la CL

Orice sistem de alarma mai recent fabricat POATE fi invatat sa recunoasca si alte telecomenzi, dar NU mai mult de 4 per total. Cand il vei invata sa o recunoasca pe a 5-a, o va pierde pe prima din memorie.

Orice sistem de alarma mai recent fabricat POATE fi invatat sa recunoasca si alte telecomenzi, dar NU mai mult de 4 per total. Cand il vei invata sa o recunoasca pe a 5-a, o va pierde pe prima din memorie.

Salut la toata lumea
Am un dubiu sau o intrebare alarma + inchiderea cit consuma din baterie in perioada cit este activata adica inchisa masina.Intreb deoarece la o baterie mai slabita o afecteaza?
Deoarece am cumparat si eu un kit "Venon mega drive" care ramine de vazut cit este de fiabil din propria experienta.Eu incerc sa montez singur ca din cite am vazut nu prea este o filozofie doar de rabdare si calm este nevoie.Mersi

eu nu cred ca consuma prea mult, eu o am montata de aproape o luna iar bateria mea e la pamant din septembrie si inca nu a murit. eu zic ca ai sanse mai mari sa ramai fara bateria dak lasi pozitiile aprinse o noapte (asa ca mine )
cat despre montare cauta pe aici poze ca sa vezi cum au montat altii motorasele alea de la inchidere si nu o sa ai probleme, eu asa am facut le-am, pus am pus inapoi fetele la usi si de atunci merg fara probleme si fara nici o ajustare (mai pe scurt mi-a iesit din prima)

ms voi cauta sa imi iasa sper din prima
mersi inca o data

hyena, dar tu deschizi masina si pornesti motorul zi de zi. Asta inseamna ca bateria se regenereaza (se incarca, mai corect spus) si consumul este mai mic decat incarcarea pe ziua respectiva. Dar te rog sa lasi masina NEFOLOSITA si NEATINSA timp de vreo saptamana si apoi sa ne spoi care sunt concluziile. Eu am spus mai sus ce masuratori am efectuat, ce rezultat am obtinut si ce am patit dupa cateva zile de inactivitate auto... completa!

Te rog sa iei in calcul toate variabilele, nu doar constantele.

Cu ocazia asta il rog pe ciprian sa citeasca si el mai sus/mai in urma cu o pagina. Nu spus ca ce scriu eu e litera de lege, dar daca tot s-a intrebat de consum si de consecinte asupra bateriei zic ca ar fi bine de stiut.
Mentionez ca bateria in cauza (a mea) avea ceva vechime, dar era in stare BUNA.

O alarma consuma destul de mult. Ca si exemplu, va dau dacia lui subsemnatul, cu care in ultimul an am mers undeva in jur la 2000 km(specific ca singurul consumator care mai este in masina este alarma). Deci, daca las masina cu alarma in functiune, bateria in 2-3 zile este descarcata (boch 80 amperi, un an vechime). Daca scot borna plus de la baterie, porneste si dupa o luna de stationare. Precizez ca am verificat instalatia electrica, pentru ca imi era frica sa nu am vre-un scurt care sa imi descarce bateria.

Fix acelasi lucru il pateste un prieten de al meu, pe care il tine bateria doar in jur la 3 zile cu alarma activata, iar cand ii scoate mufa tine mult mai mult

Bine, acuma tin sa mentionez ca depinde si de alarma. Unele au consum mai mare, altele mai redus. Si pretul de achizitie spune destule. Nu e o regula general-valabila ca o alarma consuma mult. Dar e o cauza a descarcarii bateriei. La mine, s0a descarcat abia dupa vreo 10-12 zile.

Salut am montat azi partea mecanica pe usi acum as dori daca poate sa imi spuna cineva unde si la ce se leaga toate acele fire care sint in cutii.
Pun si schemele sa fie mai detaliat poate raspunsul.
Multumesc anticipat.

Attached thumbnail(s)
Schema.jpg ( Size: 210.95k ) Number of downloads: 3149
Schema_1.jpg ( Size: 70.46k ) Number of downloads: 2868

Pai eu sunt cu totul in ceata, draga cipriane: observ cu uimire ca totul e in limba romana, sunt si ceva desene exemplificative acolo ca sa te prinzi care fir la ce se leaga si TU intrebi cum se leaga firele. Tin sa iti spun ca NU MAI AI NEVOIE de modulul dela inchiderea centralizata, adica de cel a carui schema ai postat-o prima (cea din stanga). Alarma STIE sa faca si comenzile pentru inchidere centralizata. Niciodata nu am inteles de ce se vand aceste 2 atat de distincte produse (sistem alarma si sistem inchidere centralizata) impreuna, mai ales ca sistemul de alarma care vine la pachet cu cel de inchidere stie sa comande fara nici un intermediar cele 4-5 actuatoare. Probabil ca pentru aceste actuatoare esti nvoit sa platesti pretul intreg cu tot cu modulul care devine inutil in aceasta situatie.
Deci, mestere, nu vreau sa te dezamagesc, dar spune, te rog, ce anume nu ai inteles din schemele pstate de tine... Ma voi stradui sa iti explic (eu sau altcineva de aici) ca sa poti monta sistemul complet.

dar o IC cu 2 motorase consuma la fel ?

Salut draga Siconi eu nu prea inteleg termenii aia
(-) DECLANSATOR USA portocaliu =fir care se leaga la contactul lampa usa cred
(+) DECLANSATOR USA verde/negru unde vine legat ?
(+) DECLANSATOR APRINDERE portocaliu/alb la ce se refera ?
PORTOCALIU, ALB, GALBEN toate 3 sint la BLOCARE si la care fir de la inchidere vin legate ?
PORTOCALIU/NEGRU, ALB/NEGRU, GALBEN/NEGRU toate 3 sint la DEBLOCARE la fel la care fir vin legate ?
ROSU/NEGRU (-) Declansare portbagaj cred ca vine legat in momentul cind montez pe portbagaj acuatorul.
Daca ai vreun tel. de digi da un beep pe 0771611963 si te sun eu inapoi poate rezolv mai usor si nu trebuie sa tot urc 4 etaje sa consult e-mailul daca am primit vre-un raspuns.
ms.

DECLANSATOR = intrerupator
Asa a vrut firma respectiva sa traduca denumirea de contact de la usa. Este de 2 feluri fiindca unele masini au contactul fata de MINUS, altele fata de PLUS. Tu ai nevoie de cel fata de MINUS, deci ai nevoie sa legi Declansator Minus la contactul de la usi/capote. Aici a fost vorba despre cel PORTOCALIU.

Declansator aprindere (portocaliu/alb) se leaga la PLUS dupa CONTACT.
Pentru cele 6 fire care sunt indicate cu BLOCARE si DEBLOCARE ai un desen in care se specifica fiecare fir unde se leaga:

Schema.jpg ( Size: 181.28k ) Number of downloads: 3154


Acum sper sa fie destul de usor de legat firele. Cred ca cu celelalte nu mai ai dubii. Firele MARON care merg la becuri se leaga in paralel cu firele care dau tensiune la becurile de semnalizare, cate unul pentru fiecare ramura (unul din ele la partea stanga, celalalt la partea dreapta; nu are importanta care la care parte, din acest motiv ambele sunt de aceeasi culoare).
Iti doresc spor la treaba.

This post has been edited by Siconi: 17 Apr 2009, 14:18

Am reusit sa montez merge super ok.
Atasez o poza cum am legat firele poate mai este si altcineva care este interesat si ii va fi utila.
Multumesc la toti pt. sfaturi

Attached thumbnail(s)
Schema.jpg ( Size: 177.63k ) Number of downloads: 2935

Pai ai mai sus poza care explica mult mai frumos exact ce ai facut tu. Ma bucur ca ai reusit. Macar ai mai invatat cate ceva. Asta era si scopul meu.

Da dar eu am vazut poza dupa ce o facusem eu.Important este ca am reusit ms.

unde unde se alimenteaza inchiderea centralizata? adica unde o leg?multumesc

de la un plus permanent

Fie tragi fir direct de pe baterie, fie cauti sub bord in vreo mufa sau pe vreun fir pe care DEJA iti vine +12V permanent, adica nu depinde de cheia de contact.

Salut.Am si eu cateva intrebari pt cei care se procep la inchiderile centralizate si la alarme.Posed o inchidere centralizata si o alarma PILOT si nu prea am habar ce cateva fire de pe acolo si as vrea sa ma ajutati daca se poate: Sa incep cu inchidrea: firul alb si maro imi arata pe schita ca trebuie legate la comutatorul manual si nu am habar ce e ala;daca as face o punte de pe un comutator pe un al cincilea comutator pt portbagaj ar afecta inchiderea centralizata? Acuma despre alarma cateva intrebari: Firul Maro (trunk signal) unde trebuie legat? ; dar firele albastru (deblocare -) si verde (blocare -) / si verde (contact usa -) si albastru (contact usa +) .Va rog ajutati-ma cu aceste probleme ca caut de ceva timp si nu gasesc nicaieri.Va multumesc anticipat!

24 Apr 2009, 23:05:
Salut. Am gresit umpic acolo ce am scris , nu e comutator ca e acuator scz dar ma grabeam cand am scris.Va multumesc

This post has been edited by Florin&Melinda: 24 Apr 2009, 23:05

S-o luam pe rand:
Modulul de inchidere centralizata iti ofera posibilitatea de a conecta un comutator intern vehiculului cu care sa poti actiona blocarea/deblocarea tuturor usilor din interior. In caz de panica sau atac, te poti incuia rapid in masina folosind acest buton (neprevazut nicaieri, nici in masina daca e Dacia Berlina, nici in cutia modulului). Masinile mai noi, gen Logan sau cele straine au pe bord in consola centrala un astfel de buton. Nu e obligatoriu!!! Poti lasa firele neconectate si izolate la capeti. Ceea ce tu numesti COMUTATOR se numeste de fapt ACTUATOR. Comutatorul este un mecanism electric de comanda (adica intrerupator, daca vrei), pe cand actuatorul este un mecanism electro-mecanic de executie. Acuma eu inteleg 2 lucruri din exprimarea ta: fie vrei sa pui un al cincilea actuator pe portbagaj ca sa blocheze/deblocheze incuietoarea (aici e cu du-te - vino ca la DaciaBerlina incuietoarea a fost gandita cu c**u,nu cu capu'), fie vrei sa pui un comutator pentru activare alarma, desi cam exclud varianta 2 pentru ca vorbim despre IC.
Bun!!!
Despre alarma: Firul MARO (trunk signal) se conecteaza la un posibil actuator/solenoid la portbagaj ca sa poti deschide efectiv portbajaul din telecomanda!!! Daca nu ai un astfel de sistem pe masina sau nu stii sa montezi unul, poti lasa in aer si izolat si acest fir.
Firele ALBASTRU si VERDE se pupa la culori de minune cu firele de la actuatoare (motorasele care la montezi in usi ca sa incuie/descuie usile), deci merg direct la actuatoare pentru comanda. In acest caz, NU mai ai nevoie de modulul de inchidere centralizata, alarma preluand si rolul acestuia.
Verde (contact usa -) se conecteaza, dupa cum se si precizeaza la contacul de la usi care mai are rolul de a-ti aprinde plafoniera (becul din tavan) cand deschizi usa. Deci, acest buton/contact de pe stalpul usii spune, cu alte cuvinte, ca s-a deschis o usa. E vital ca alarma sa stie acest lucru, nu?! Deci acolo trebuie montat. Celalalt fir, albastru (contact usa +) nu e nevoie sa il legi nicaieri. Unele masini au comanda pentru plafoniera pe PLUS cand deschizi usa, dar marea majoritate il au pe MINUS. Deci, acest fir nu te deranjeaza lasat liber in aer si izolat la capatul lui.

Daca mai ai si alte intrebari, le poti tranti aici. Spor la treaba.

HINT: Daca experienta ta in acest domeniu este cea pe care o intuiesc eu (observ ca unele notiuni banale iti sunt straine rau de tot, dar nu e un bai mare, toate se invata daca ai placere si interes), sfatul meu e sa mergi la un atelier autorizat si cu experienta si sa faci montarea acolo. Mi-e teama ca nu cumva sa faci vreo trasnaie si sa dai vina pe noi ca nu ti-am dat indicatiile corecte.
Bafta. Sa ne tii la curent cu evolutia acestei incercari de montaj.

Salutare.
Multumesc tuturor care au postat in acest topic pentru ca trebuie sa recunosc mi-a fost de mare ajutor.
Dupa ce am ramas fara casetofon am decis sa montez un sistem de alrma si IC pe masina. Aveam o inchidere si am luat de la cimeva o alarma scorpion. M-am apucat de treaba insa am o problema. Am montat actuatorul cu 5 fire la sofer si unu cu 2 la pasager. Inchiderea este prevazuta pe langa firele clasice (rosu, negru, verde, albastru, maro, alb) cu inca 2 fire (maro si alb) care ies din blocul de comanda si care ar trebui sa fie un intrerupator. cand conectez firul maro usile se inchid, insa daca leg firul alb releul incepe sa caraie si nu se deschid. Daca actionez manual actuatorul cu 5 fire functioneaza ambele usi. De asemenea daca le unesc (firul alb cu cel maro) usile se inchid. Am crezut ca poate e ceva care blocheaza actuatoarele asa ca am incercat cu ele demontate insa la fel fac. Am respectat schema de montaj si nu stiu ce sa-i mai fac. Ma gandesc ca poate e defecta placuta de la unitatea de comanda sau poate actuatorul cu 5 fire (totusi acesta merge actionat manual). Daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema mi-ar fi de mare ajutor.

25 Apr 2009, 18:13:
Am rezolvat. Am desfacut actuatorul cu 5 fire si abia dupa am inteles care-i treaba. Nu era reglata parghia si nu comuta intrerupatorul din interior. Urmeaza sa ma apuc de alarma si cu siguranta voi reveni.

This post has been edited by velciu: 25 Apr 2009, 18:13

Siconi ms pt sfaturile care mi le-ai dat in legatura cu ce aveam nevoie.Sper sa ma descurc singur cu montarea asta.Legat de atelierele care se ocupa cu asa ceva am fost la cativa electricieni si m-au refuzat zicand ca e mult de lucru si is ca putini banii pt lucrul depus,k intimpul asta fac mult mai multi bani.Asta e de aia am ajuns la decizia de a mi-o mota singur.Daca vrei sa fiu mai explicit cu ceea ce vb o sa postez cateva poze cu nelamuririle mele.Ms incan o data

Pt inceput o intrebare.
Unde as putea gasi un actuator pt usa din spate ca restul am montat la usi in fata si una in spate si la portbagaj?
Si oare de ce nu merge deschiderea din cheie actionare de la sofer la toate usile doar cind conectez si modulul de la inchidere care nu il folosesc deoarece il are pe cel de la alarma.Cind il conectez si pe cel de la inchidere imi arde o siguranta de la semnalizare sau sa fi fost o coincidenta in acelasi moment sa se arda siguranta?
Atasez niste poze mai jos poate ceva detalii de la cineva le accept cu bucurie.

Attached thumbnail(s)
Schema_1.jpg ( Size: 70.46k ) Number of downloads: 2554
Schema2.jpg ( Size: 181.06k ) Number of downloads: 447

Uitati si pozele mele SICONI ajuta-ma acuma ca poate iti este mai usor sa intelegi asa din poze ceea ce ti-am scris.Astept raspunsurile tale si ale celorlalti care se pricep.Multumiri tuturor care ma ajuta

Attached thumbnail(s)
scan0001.jpg ( Size: 234.47k ) Number of downloads: 535
scan0002.jpg ( Size: 143.98k ) Number of downloads: 520

e foaste simplu firele alea le legi la firul verde si albastru (blocare si deblocare) care sunt 2 fire de - (minus)
iar cele doua de jos (care sunt mai subtiri) le legi la contactele de la usa aica butonasele alea pe care apasa usa cand se inchide unul il legi la buton (minusul) si celalalt la un + permanent (din cate am inteles si eu tot de aici de pe forum) poti arunca o privire aici Alarma Pilot

Am vb cu cineva si mi-o zis ca firul Contact usa + nu e neaparat sa-l leg trebuie doar minusul la becul din plafoniera si totul e ok.Dar cu firul Trunk signal nu mi-ai zis ce sa fac,ala trebuie legat la butonul de la avarii sau pozitie ?Si schema cu bobina de inductie si releul aia e pentru blocarea motorului?Are ceva daca nu leg aia?Eu mai am incan un acuator separat de alea care mi le-a dat la inchidere daca as lega doua fire de pe firele de la un acuator din spate la el si l-as monta la portbagaj ar afecta cu ceva inchiderea?

Nu, hyena, el altceva a intrebat.
Modulul de inchidere STIE sa actioneze toate usile daca folosesti cheia, iar butonul ala de care ti-am zis eu ca il poti lasa nemontat ar face acest lucru exact in paralel cu contactele din actuatorul cu 5 fire care da comanda celorlalte usi (actuator master). Alarma NU are nevoie de functia asta pentru ca, din aceeasi telecomanda, modulul ei actioneaza instant toate actuatoarele conectate intre ele. Mai poti face o treaba: monteaza modulul de la inchidere exact cum e in schema iar in loc de butonul ala la care mergeau cele 2 fire (alb si maro) pui firele cele 2 care rezulta din conexiunea pentru actuatoare. Adica, in loc de actuatoare, legi la alarma cele 2 fire de la modulul de IC. Restul alarmei o legi la fel.
Cel putin teoretic, ghidandu-ma dupa faptul ca ai respectat cu atentie schema de montare a alarmei, nu avea de ce sa se arda siguranta de la semnalizare. Daca totusi se repeta, trebuie montate pe cele 2 fire maro care merg la ramurile de semnalizare cate o dioda (de ex., 1N4001) si ar trebui sa scapi de acest neajuns. Tot teoretic, modulul alarmei ar fi trebuit sa contina deja aceste diode de separatie. In fine. Mai fa un test si inainte de toate, verifica atent toate firele legaste si ce vine pe ele.
Spor la treaba.

LE: Florin&Melinda, daca citesti mai sus ce spuneam deja unui alt user de aici, gasesti deja raspunsul la chestiunea asta cu CONTACT+ pentru usa, precum si firele celelalte de care intrebi. Mai citeste si posturile din urma. Ce iti spun eu se afla tot pe pagina asta, cel mult pe vreo pagina-doua in urma, deci nu ai mult de citit. Ideea e ca economisesti timp pana iti raspunde cineva care deja a trecut de faza asta si stie. Nu sunt eu singurul in tema... si nu am mereu timp sa pot da un raspuns. Fa-ti timp si citeste. Eu asa am facut de regula: intai citit, analizat, apoi vazut ce nu am inteles sau ce nu era postat si aveam nevoie sa stiu. Abia apoi am trecut la intrebari. Hai, spor la treaba.

This post has been edited by Siconi: 27 Apr 2009, 10:01

e greaseala mea trebuia sa mentionez ca postul este raspuns pt Florin&Melinda
cat despre ce ai spus tu mai sus cu privire la firu maro (trunk signal) este o greaseala de tipar acela se leaga de fapt la pozitie sau la semnalizare cu ajutorul a 2 diode/relee si iar fac trimitere la posturile de aici :Alarma Pilot

This post has been edited by hyena: 27 Apr 2009, 13:33

E mai simplu prin diode, asta daca stii sa le si conectezi cum trebuie (deh, au polaritate, ce sa-i faci?!). Asa stiam si eu ca MARO este pentru semnalizare/pozitie. Poate ca sunt si versiuni atipice, nestandardizate... Am mai intalnit eu chinezarii cu nume sonore...

Baieti azi m-am apucat de treaba cu montatul inchiderii centralizate si pot sa va multumesc pentru toate sfaturile pe care mi le-ati zis,mi-au fost de mare ajutor mi-a iesit din prima si merge calumea nu am treaba. Da nu m-ati lamurit cu conectarea celui de-al 5-lea acuator,pot sa trag fire de la acuatorul de pe usa din spate?Afecteaza cu ceva inchiderea sau acuatorul de pe usa de la care l-am conectat.Maine cred ca o sa ma apuc de IC dar la asta am cateva retineri,poate mai aman umpic aceasta operatiune pana nu sunt sigur pe mn cum se monteaza.Va multumesc incan o data pentru sfaturi.Cred ca o sa mai revin cu intrebari pentru voi.