Outline · [ Standard ] · Linear+ deschidere electrica portbagaj berlina

citeste mai in spate ca sunt si poze si o sa vezi ce si cum

citeste mai in spate ca sunt si poze si o sa vezi ce si cum

poze sunt pentru berlina, pentru break in afara de 2 posturi in care unu intreaba daca se poate si unu in care i se raspunde ca nu se stei nu e nimic in tot topicul.deci revin cu intrebarea, la break se poate pune deschidere electrica la hayon?

kobra_bc Principiul de functionare la break e asemanator cu cel de berlina (cu mici modificari)poti sa adaptezi si la tine.Trebuie sa te uiti intai unde ai putea sa pozitionezi actuatorul sa fie cat mai estetic si functional.Gandeste un pic si trebuie sa reusesti ca nu e mare lucru de facut.

de cateva zile tot invart actuatorul sa ii gasesc o pozitie si degeaba.acu ma gandesc sa schimb sistemul de inchidere ca o pozitie estetica si functionala slabe sanse sa gasesc.

eu am montat buton de logan ph1 la break si cu un actuator imi pot descuia sau incuia hayonul. revin cu poze zilele urmatoare.

Eu nu inteleg cum se facea alimentarea cu curent a actuatorului, se trage un cablu in buton cu revenire, din buton cu revenire se ia + de la .........???
Si pe cablu ala de + se pune si un releu ceva?
Asta e singura problema.

Alimentezi releul cu + direct de pe baterie sau dintr-un sir de cleme de sub bord care are 12 V permanent,printr-un buton cu revenire.Releul trebuie sa aiba un contact normal deschis prin care alimentezi actuatorul.Cand apesi butonu cupleaza releul,se alimenteaza actuatorul si deschide porbagajul.
Postez si o schema.

This post has been edited by Paulorossi: 4 May 2010, 19:28

Attached File(s)
 Alimentare_actuator.doc ( 25.5k ) Number of downloads: 201

Hai ma, ca mai erau scheme de genu' asta postate pe forum, daca nu ma insel chiar si aici pe topic... sau le-o fi moderat vreunu'?!

Ce tip de releu trebuie pus acolo, m-am uitat pe tot topicul si nu e nici o schema, altfel numai postam.
Mersi frumos de schema!

This post has been edited by Dead-Angell: 4 May 2010, 21:07

..eu mi-am pus la deschiderea capotei spate bobina de deschidere portbagaj de cielo, si am si alarma cu deschidere portbagajului din telecomanda, ce nu am reusit si la un moment dat m-am enervat si am lasat-o asa, este cum pot baga cablul care duce la bobina, actuator printre cele doua table ale portbagajului astfel incat firul sa iasa prin gaurica din coltul de jos stanga, are cineva un tip&trick???

Ce tip de releu trebuie pus acolo, m-am uitat pe tot topicul si nu e nici o schema, altfel numai postam.
Mersi frumos de schema!

Cumperi un releu pt faruri,e sufiecient.Costa aprox 4 ron.Are 4 borne marcate ca in desenul de mai jos.
Spor

Attached File(s)
 Alimentare_actuator.doc ( 28k ) Number of downloads: 138

Un releu de far e de ajuns. E si prea mult, dar e bine sa fie un pic mai solid decat sa fie la limita.

Am si eu un actuator de pe un opel corsa si problema este ca la mine cand il conectez la baterie incuie si pt a descuia trebuie sa inversez sensul curentului in circuit :-S asa functioneaza toate sau o fi asta al meu mai ciudat??

Am si eu un  actuator de pe un opel corsa si problema este ca la mine cand il conectez la baterie incuie si pt a descuia trebuie sa inversez sensul curentului in circuit :-S asa functioneaza toate sau o fi asta al meu mai ciudat??

Tu vrei sa zici ca actuatorul ala in loc sa traga spre el , impinge ? cam ciudata treaba daca e asa.

Explica exact ce face actuatorul din punct de vedere fizic, nu ce crezi tu ca ar face... cand il alimentezi trage sau impinge tija lui?! Dar la schimbarea polaritatii (inversezi firele pe baterie)?!

buna! dacia mea are inchidere centralizata +alarma ...si as dori sa stiu care sunt pasii pt a mi monta deschiderea electrica a portbagajului....???

citeste aici ca e tot ce trebuie

daca vrei doar deschidere din buton din masina te pot ajuta eu cu niste sfaturi,este extrem de simplu

daca alarma ta are functie de deschidere portbagaj din telecomanda, e la fel de simplu ca si treaba cu butonul...uita-te pe telecomanda daca are vreo masina cu portbagajul deschis pe butoane, sau ceva care sa scie AUX

[quote=Sorin_18,25 Jan 2011, 23:50]
daca vrei doar deschidere din buton din masina te pot ajuta eu cu niste sfaturi,este extrem de simplu

[/qu


da ! are pe telecomanda buton pt deschidere portbagaj...!!!! care ar fi metoda de legare...?

Eu mi-am pus deschidere din buton la portbagaj dar am modificat cu totul sistemul de deschidere standard pe care il avea masina... tin sa mentionez ca era deschidere din aia veche cu cei doi "clesti" de plastic ca nu stiu exact cum se numesc. Modelul in care apesi pe botun nu cel care se deschide doar cu cheia.

sistemul de deschidere e facut la taicamiu la uzina si se aseamana foarte mult cu o iala veche de usa de bloc.

Partea mecanica:
Sistemul e format dintr-un bolt cu varf conic prins pe portbagaj care intra intr-un cilindru mai mare si apoi o clema(tija) care intra din lateral in cilindru tine boltul blocat pe inchis, un opritor in capatul celalalt al tijei si un arc pozitionat pe lungimea ei.

Prinderea ansamblului cilintrului si a tijei se face exact pe gaurile pe care a fost prins vechiul sistem de deschidere in partea de jos iar boltul se prinde pe surubul din dreapta a vechilui sistem de deschidere din partea de sus.

Partea electrica:

aici e partea cea mai usoara. Un simplu actuator care trage acea tija pentru a debloca boltul iar portbagajul se ridica singur din forta arcurilor cu care e prevazut.

actuatorul se prinde foarte usor in linie cu sistemul cu cilindru care vine prins pe caroserie( deasupra numarului de inmatriculare) iar legatura intre intre actuator si tija se face cu o bucata de sarma de preferat oteloasa ca sa nu se strabe usor.

Eu initial am avut acest sistem doar mecanic ... adica am folosit pentru actionarea tijei un cablu de frana de bicicleta si o maneta de frana de bicicleta pe care le-am tras pe interior prin prag pana la surubul de fixare a centurii si il actionam exact la fel ca frana de mana la bicicleta.

O sa atasez poze cu sistemul .... Asta pentru cei cu sistem cu buton pentru ca pentru cei care au modelul care se deschide cu cheie este si mai usor de realizat. ...

foarte usor puteti cauta si la dezmembrari deschiderea electrica dupa un cielo.... e gata pregatit trebuie doar sa ai putina indemanare sa il pozitionezi pe masina ta.

daca alarma ta are functie de deschidere portbagaj din telecomanda, e la fel de simplu ca si treaba cu butonul...uita-te pe telecomanda daca are vreo masina cu portbagajul deschis pe butoane, sau ceva care sa scie AUX

La unele sisteme de alarma sau inchidere centralizata nu exista acea pictograma desenata pe vreun buton, nici macar mentiunea AUX. ce denota actionarea canalului auxiliar (care, apropo, poate fi folosit pentru orice va trece prin cap, inclusiv deschidere portbagaj).
La aceste sisteme, pur si simplu se tine apasat 2-3 secunde butonul de descuiere pentru a se activa canalul auxiliar sau cel pentru portbagaj (sunt modele de alarma care au ambele variante, adica atat canal pentru portbagaj, cat si canal auxiliar).
Daca pe telecomanda figureaza pictograma cu portbagajul, atunci treaba e deja simplificata mult.

Cu conectarea treaba sta in felul urmator:

- modulul alarmei/centralei pentru inchidere/deschidere are in mod cert un fir alocat acestei functii.
- de regula, pe acel fir vine un MINUS care ar trebui sa fie dat printr-un releu si astfel sa fie actionat solenoidul sau actuatorul de la portbagaj.
- exista sisteme care ofera PLUS la acest fir; ramane valabila treaba cu intercalarea releului intre alarma/IC si actuator/solenoid portbagaj.

ATENTIE!!! NU CONECTATI DIRECT IESIREA DIN ALARMA/IC LA ACTUATOR/SOLENOID!!!

Deoarece iesirea este open-collector, adica semnalul sau tensiunea este preluata direct de pe iesirea unui tranzistor, curentul furnizat este maxim 500mA (0.5A). Actuatorul cere de regula 1-2A iar solenoidul in jur de 5A.
Acesta este motivul pentru care este absolut OBLIGATORIE montarea unui releu intermediar. Este bun si un banal releu de far.

mi-am montat azi actuatorul pe portbagaj dar am ceva nedumeriri cum fac instalatia electrica , firul de masa il leg pe caroserie undeva pe langa actuator ,firul de + il duc pana la un buton cu revenire ,trag fir de +plus permanent de sub bord de la ragleta si acum intrebarea este cum le conectez in butonul cu revenire firele? trebuie sa mai trag alt fir de masa ? butonul cu revenire are 2 papuci, sau se conecteaza decat la un singur papuc firul de + si celalalt ramane liber?

Releu merge acelasi model ca la faruri?

This post has been edited by Ov: 15 Mar 2011, 22:29

daca legi deschiderea prin alarma iti trebui releu , si da este bun cel de faruri ,daca o legi decat prin buton nu ai nevoie de releu

Doar prin buton,dar din ce am citit mai sus ar fi necesar un releu si prin buton.Daia am intrebat.

cam cat costa sa-ti pui deschidere electrica pt portbagaj?

un actuator ,un buton,un releu,fire si munca ta.bafta

daca legi deschiderea prin alarma iti trebui releu , si da este bun cel de faruri ,daca o legi decat prin buton nu ai nevoie de releu

Gresit! Daca folosesti doar buton de comanda, ai nevoie de releu. Prin circuitul de alimentare al elementului de executie trece un curent "respectabil", mai ales daca vorbim de solenoid (intre 15 si 20A, foarte rara am intalnit 30A).

Doar prin buton,dar din ce am citit mai sus ar fi necesar un releu si prin buton.Daia am intrebat.

Da, ai citit bine. Un releu de far nu costa o avere, iar de conectat gasesti pe forum sau pe Internet o groaza de informatii, fiind ceva banal de simplu in fond.

cam cat costa sa-ti pui deschidere electrica pt portbagaj?

Daca vrei ceva durabil si ferm, adica varianta cu solenoid, costa intre 90 si 120 RON materialele. Manopera e discutabila in functie de cine face lucrarea. N-ar trebui sa ceara mai mult de 50 RON, in general.

un actuator ,un buton,un releu,fire si munca ta.bafta

Asta in cazul in care manopera iti apartine, cazul preferat almultora, inclusiv al meu.

releul care trebuie la actuator ce rol are?