Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan 1.6 16 valve (Prestige), impresii, teste, pareri, informatii, etc

nope EL. Si chiar daca . . le schimbi cu cele de la ambreiaj si acceleratie This post has been edited by IRONICK: 27 Sep 2006, 10:23

nope

EL. Si chiar daca . . le schimbi cu cele de la ambreiaj si acceleratie

This post has been edited by IRONICK: 27 Sep 2006, 10:23

Hmm pai stii ce daca la 75cp dupa 10000 de km la bord incep sa ii zornaie geamurile
asta inseamna ca la 105cp o sai zornaie geamurile dupa aproximativ 7000 de km. Concluzie: timpul de aparitie pe bursa de masini a anunturile de SH-uri de logan 16v 105cp o sa fie destul de mic. Oricum au schimbat culoarea si are buton la portbagaj.

1. am 45000 km cu masina si nu zornaie nici un geam la viteza...ciudat.
2. nu ii iau apararea domnului heiman, dar mi se pare foarte josnic sa te iei de faptul ca un om e sasait, are cicatrice, are un ochi sasiu, sau eu stiu ce alt defect are. nu toti ne-am nsacut sub o stea norocoasa si nu avem un fizic de invidiat si o dictie perfecta.
3. am fost ieri la amg si am vazut noul logan.
pareri PERSONALE:
-imi plac mult scaunele, au renuntat la vinilinul ala naspa care se taia imediat
-foarte frumos bordul<cadranele/ceasurile> intrebarea e daca il montez pe al meu logan, o sa am consum instantaneau sau nu.
-schimbatorul de viteza e mai scurt, sau asa mi s-a parut mie
-dragut compartimentul montat sub consola centrala
-dragut ca au pus niste capse cu care poti fixa covorasul astfel incat nu o sa ilmai tragi cumana de sub pedalier
-foarte bun faptul ca plasticul de pe usi e negru acum, ca si tapiteria de la a 3-a lampa de frana<cea din habitaclu>
-urat cu spume butonul de pe portbagaj
-urate oglinzile, ii da un aspect de utilitara
-spilerele trebuiau vopsite complet , dar nu si grila de la radiator.
-foarte inghesuit motorul
-ambreajul pare a fi hidraulic.
-nu exista buton de deschidere portbagaj in interior..."o sa vina mai incolo"-zic cei de la amg.
cam atat...daca imi mai aduc aminte ceva..... Astept Drive Testul !!!!

DA, are discuri VENTILATE pe fata !!!

This post has been edited by kAndrei: 27 Sep 2006, 10:30

Dupa parerea mea nenea heiman este zero barat ca prezentator de televiziune. Putea sa fie din partea mea si muma padurii, dar sa stie sa prezinte. O emisiune de masini trebuie sa fie dinamica, ca nu e cortegiu de ingropaciune.

Ambreiajul e fix pe cablu, cel putin la alea de sunt acum la dealeri
Mie oglinzile chiar mi-au placut. Pentru simplu fapt ca sunt mari.
Nu mi-au placut butoanele de geamuri care, in ciuda zvonurilor, nu sunt cu impuls. Pai la 10.000 euroi fara butoane cu impuls, mon cher... Ce dracu, ca la 2 relee si un chip plus vreo 3 rezistente nu cred ca erau pe costuri butoanele alea mai scumpe de 150 k lei bucata...

klaus, ai observat cumva si daca poate afisa consumul instantaneu? Sunt tare curios...

nu-l afiseaza

Ai vreo parere de ce Dacia nu mai afiseaza consumul instantaneu? Au schimbat computerul cu unul mai ieftin oare?

recoamnd studierea topicului cu noua colectie logan incepand de la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=672600

In concluzie, isi merita merita sau nu banii noul 16V? Sau mai sunt necesare multe teste pana sa putem raspunde la intrebarea asta?

Sorinator, daca vezi achizitia de masini personale ca pe o investitie, probabil nici o masina (noua sau sh) nu merita cumparata. Comparand cu ce exista, simplist vorbind, pentru cateva sute de euro in plus primesti mai multa masina, orice s-ar zice. Inscrie-te la un drive test, trage cat ti se permite de motor (20cp si vreo 15Nm in plus se simt binisor fata de 1.6MPI), si daca iti place, ia-o.
Daca te gandesti la Logan ca la o investitie (ceea ce e gresit IMHO), uita-te la diesel. Sau la alta marca, a carei depreciere la revanzare sa fie mai mica.

This post has been edited by adip: 27 Sep 2006, 22:53

Merci de raspuns! Nu ma refeream la investitia in masini personale in general, ci la investitia in suma de 900 de euro care face diferenta intre Ambition-ul pe care doream sa-l cumpar si noul 16 V la care ma uit acum cu interes. Adica daca acea "mai multa masina" este corect acoperita de acei mai multi bani (900 euro). Apropo, stie cineva care ar fi deprecierea la noul16 V in decursul timpului si rulajului? Cum se calculeaza in general aceasta depreciere si de ce e mai mica la diesel?

Sorinator, in cei 800 de Euro ai si cateva dotari in plus, adica diferenta de la Ambition la Prestige.

Important e ca pentru tine sa merite diferenta de dotari (enumerate mai sus de baieti) care ar face numai ele cam 500 de Euro daca s-ar pune pe 1,6 8v.

Eu zic ca cei 15 CP in plus + consumul usor mai redus merita in sine diferenta de 300 de Euro. (Daca ar fi sa ignor barele prea vopsite si alte cateva chestii...)

La faza cu deprecierea... e normal sa scada mai mult dintr-o suma mai mare, dar cred totusi ca si dotarile vor conta la revanzare, precum si fiabilitatea pe care si-o va dovedi motorul. Daca nu vor fi probleme se va vinde bine.

P.S. (Off topic, raspuns la intrebarea ta) Deprecierea e mai mica la diesel pt ca toti romanii vor acum diesel (ma refer exclusiv la masini scond-hand) pt ca au consum mic....

De exemplu eu mi-am luat dci pt ca mi-a placut cum mergea motorul (am facut drive-test la lansare si mi-am zis ca pe asta o iau) si stiam ca o folosesc mult in oras (deci consum mai mic).

De abia astept ziua in care litrul de motorina va fi in Romania, spre deosebire de restul europei, mai scump ca litrul de motorina, doar pentru ca noi romanii suntem mai prosti ca ailalti... De ce e asa de scumpa motorina? De poluat nu polueaza mai mult, se produce foarte simplu spre deosebire de benzina si in tarile civilizate exista o diferenta de 10-15% la pret.

This post has been edited by Cypher4laguna: 28 Sep 2006, 00:50

De abia astept ziua in care litrul de motorina va fi in Romania, spre deosebire de restul europei, mai scump ca litrul de motorina, doar pentru ca noi romanii suntem mai prosti ca ailalti... De ce e asa de scumpa motorina? De poluat nu polueaza mai mult, se produce foarte simplu spre deosebire de benzina si in tarile civilizate exista o diferenta de 10-15% la pret.

In Romania pretul a crescut la motorina puternic datorita faptului ca foarte multi romani si-au laut masini cu acest tip de motor, de unde si vanzari masive la pompe, so, de ce sa nu castige si statul mai bine, ca doar nu ii fraier?! Floare la ureche, nu?

Si totusi eu vreau sa imi iau un logan prestige anul asta,sincer sa fiu nu dispun mai mult de 10000 Euro ca sa imi pot permite altceva.
Voi ce ziceti merita sa imi iau un asemenea model sau ce altceva mi-as putea permite cu aceleasi dotari sau poate chiar mai multe(in afara de Clio Symbol care are designul exterior execrabil).

Sorinator, in cei 800 de Euro ai si cateva dotari in plus, adica diferenta de la Ambition la Prestige.

Important e ca pentru tine sa merite diferenta de dotari (enumerate mai sus de baieti) care ar face numai ele cam 500 de Euro daca s-ar pune pe 1,6 8v.

Niste plastice vopsite, putin autocolant si o galma de imitatie de piele fac 500 euro ???
Mai sa fie !!!
De fapt, diferenta de pret la Reno intre cele 2 motoare e de 500-600 euro, iar restul sunt asa-zisele dotari suplimentare.
Sunt sigur ca ti le poti face singur cu maxim 100.

P.S. NU are nici un disc de frana ventilat, ci discuri simple (surse Dacia).

This post has been edited by GicaPopescu: 28 Sep 2006, 09:20

Gica... eu inteleg ca daca ar fi sa faci modificarile de unul singur te-ar costa cam 200 de Euro (mai putin mp3-ul), dar ceea ce am zis de fapt este ca: daca ar pune cei de la Dacia aceleasi dotari pe modelul de 8v pretul oficial ar sari de la Ambition (9100) la Prestige la vreo 9600. Ca valoarea dotarilor respective e redusa... asta e altceva, deci eu m-am referit la ce ar face fabrica oficial si nu noi ca imbunatatiri la masina proprie.

Eu am dat bani pentru a-mi face Laureat-ul cu volan de piele...

Concluzie: Daca ar fi sa-mi iau benzinara, mi-as lua Prestige, desi nu-mi plac absolut deloc calandrul vopsit si bara vopsita 100%, jantele sunt identice ca model cu cele de pe Symbol (doar ca acolo sunt de 14 toli), chestia aia indoita de pe portbagaj (cica "eleron") si infloriturilre gen sigla Dacia de pe consola centrala.

By the way... au scos si toate culorile misto Perla si Cameleon...

This post has been edited by Cypher4laguna: 28 Sep 2006, 13:25

P.S. NU are nici un disc de frana ventilat, ci discuri simple (surse Dacia).

Nea gica, io zic asa legat de sursele matale din fabrica: las-o jos ca macane!
Am vazut eu ce valabile sunt sursele matale, de la treaba aia cu scaunul, cand tot pe langa subiect erau sursele matale de incredere din fabrica...
Eu zic sa le concediezi, ca numai petarde mincinoase iti livreaza.

Si de asemenea eu zic sa faci matale un drum pana la un dealer, sa depistezi o masina din aia de 10.000 de euroi (prestige ii zice, poti sa intrebi oamnii de lucreaza la dealer si te conduc ei spre una). Si vei vedea ce prostii continui sa zici. Bine, nu ca ar fi ceva deosebit sa zici prostioare.

Am dat astăzi peste un Opel Zafira, pe stâlpul central are exact acelaşi colante ordinare, până şi aceiaşi textură, culoare şi aspect ca la Prestige...

Sambata merg si eu la CAREMIL Iasi sa ma uit la Prestige. Oricum, ma astept la prezentari/aprecieri/comentarii suculente din partea "ultraprofesionistilor" de aici.

Vreau sa vad si eu ce e cu discurile ventilate si cu comanda schimbatorului de viteze.

Nea gica, io zic asa legat de sursele matale din fabrica: las-o jos ca macane!
Am vazut eu ce valabile sunt sursele matale, de la treaba aia cu scaunul, cand tot pe langa subiect erau sursele matale de incredere din fabrica...
Eu zic sa le concediezi, ca numai petarde mincinoase iti livreaza.

Si de asemenea eu zic sa faci matale un drum pana la un dealer, sa depistezi o masina din aia de 10.000 de euroi (prestige ii zice, poti sa intrebi oamnii de lucreaza la dealer si te conduc ei spre una). Si vei vedea ce prostii continui sa zici. Bine, nu ca ar fi ceva deosebit sa zici prostioare.

Cand v-a zis tata ca are discuri ventilate, nu l-a bagat nimeni in seama...Ati aflat si voi dupa o saptamana...

Oare s-ar putea adapta ceva asemanator si pe vechile logane?

gorjeanul, discutia cu adaptarea de discuri ventilate este inca de cand a aparut ...dCi-ul De acu cca. 10 luni

(in afara de Clio Symbol care are designul exterior execrabil).

n-ai vazut interiorul la fiji

gorjeanul, discutia cu adaptarea de discuri ventilate este inca de cand a aparut ...dCi-ul De acu cca. 10 luni

Ma facusi....
Eu le-am observat abia acum...

MEA CULPA.

Am fost azi la IPSO otopeni pentru o problema la masina. In perioada de asteptare a rezolvari problemei am studiat ca un "fin" cunoscator de logan "minunea" de PRESTIGE. Prima impresie si ultima ESTE DE C_ _ _T. BATAIE DE JOC 10.000 de euroi pe nimic , fiasco total. Complet dezamagit. Precizez ca am un laureate 1.5 dCi.

Cred ca opinia ta este taaare subiectiva

This post has been edited by hash: 29 Sep 2006, 14:29

Nu este subiectiva chiar deloc. Asta este parerea mea si mi-o mentin.Arata super urat argintiul acela in interior , colantul acela dupa "stilpi" este ingrozitor ce senzatie iti da atingerea lui la trecerea maini . Cat de curand cred ca o sa auzim de proprietari de PRESTIGE cum ca la spalatorie li s-a dezlipit colantul, sa vezi atunci rasete si plansete.

Va pot confirma ca pe ornamentul ala cromat de pe fata triunghiurile alea sunt autocolant.
La adras drumul taberei la masina de expozitie deja erau curatate partial triunghiuletele alea.
In mod sigur in timp se vor duce...

Si "pielea" aia de pe volan dupa 10-15k km va da un aspect de uzat pe care l-am observat si la masini mai de soi.

Deci are discuri ventilate sau nu?

DA, are discuri ventilate pe fata si taburi pe spate

ai avut dreptate klaus,este doar autocolant sau vopsit...

Attached thumbnail(s)
DSC03651.JPG ( Size: 406.15k ) Number of downloads: 466