Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan 1.6 16 valve (Prestige), impresii, teste, pareri, informatii, etc

Noroc totusi ca se ia usor Daca a inceput sa se beleasca continui tu lucrarea si in final ramane ca la modelele anterioare.

Noroc totusi ca se ia usor Daca a inceput sa se beleasca continui tu lucrarea si in final ramane ca la modelele anterioare.

pai eu am crezut ca acea chestie este doar o tipla de protectie pe crom.

atentie la discurile ventilate - la nova se strambau ca naiba din cauza ca erau prost facute..se schimbau la 10000 km

Hmmm..., a trecut un an de când discurile ventilate sunt pe piaţă la Logan-urile diesel (Laureate / 9 luni Ambition) şi nu s-a auzit până acum de aşa ceva... şi au fost destui membri care au depăşit 10.000Km cu ele...

deci mare saracie cu loganul asta prestige ,nu merita banii ptr ceva vopsit ,un autocolan pe stalpi , chestia cromata din fata care se curata si alte panarame,doar motorul merita
p.s daca se putea lua un logan chel cu motorul acela mai luam unu da asa nu merita,toate modificarile alea nu cred ca costa mai mult de 300 de euro...

Am trecut astazi pe la dealerul Logan din Timisoara si am intrebat de discurile de frana la Prestige, daca sunt ventilate sau nu. Mi s-a spus ca nu sunt ventilate insa ca forma mai aerata a noilor jante contribuie mult la racirea lor... Apropo, arata foarte bine cu noul bord cu indicatoare pe fond alb, iar volanul si schimbatorul sunt chiar placute la atingere. Parerea mea este ca noua culoare Gri Platine (un argintiu) merge cel mai bine cu noile jante si o face sa arate mai sportiv.

Am trecut astazi pe la dealerul Logan din Timisoara si am intrebat de discurile de frana la Prestige, daca sunt ventilate sau nu. Mi s-a spus ca nu sunt ventilate insa ca forma mai aerata a noilor jante contribuie mult la racirea lor...

De ce nu ma mira ca angajatii dealerilor , ca de obicei au habar pe langa...Discurile sunt ventilate , si daca stiti ce inseamna un disc ventilat, sau aveti habar cum arata unul uitat-va , sau puneti manuta ca se pot baga 2 degetele prin "spitele" jantelor si convingeti-va odata ptr totdeauna: Prestige ARE discuri ventilate pe fata! Sa nu mai perpetuam istoria asta cu are sau nu are Prestige-ul discuri ventilate...

This post has been edited by radioman: 30 Sep 2006, 20:55

Din toata "colectia" asta noua imi plac doar:
- spatiul ala de depozitare de la baza consolei (daca insa costa mai mult de 50 de lei cu TVA atunci sa si-l bage-n *** !)
- scaunele (pentru ca nu mai au vinilul ala infect)
- ceasurile de bord
- "eleronul" de la portbagaj
- noile culori la interior
- jantele

Atat si nimic mai mult, in ordinea preferintelor personale N-au pus ei ca si optiune niste scaune incalzite (pentru care dadeam bucuros niste bani in plus, ca si eu si prietena suntem foarte frigurosi iarna), niste conducte de aer pasageri, control climatic automat (sa nu mai butonezi A/C-ul, setezi cat de rece/cald sa vina (si nu mi-ar trebui afisat in grade Celsius) il lasi asa si gata!)

Au bagat in schimb ceasuri albe, "eleron" (poti monta unul aftermarket), "buton portbagaj" (mai bine faceau o deschidere electrica folosind un buton la bord), jante (sunt enspe mii de modele pe piata, ai de unde alege).

Iar pretul pentru 1.6 16v mi se pare destul de ridicat. As fi preferat un 1.4 16V 90/100 CP, A/C "automat", geamuri electrice fata (ambele "cu impuls"), scaune incalzite si deschidere electrica a portbagajului cu un buton dedicat la bord, insonorizare "pe bune" si caroserie galvanizata. Eh, pe asta poate ca as fi dat undeva catre 9000-9500 E. Vise...

Daca aveti intrebari despre Loganul 16V ....va stau la dispozitie....am unul si are deja 650km. Motorul merge impecabil , trage bine , e mai putin zgomotos, masina a facut 120km in afara si restul in oras iar consumul mediu acum este de 7,9 .In primi 100 km a fost de 8,8 si a inceput sa scada.Nu stiu de ce dar zgomotul pe care il fac usile si portbagajul la inchidere mi se mare mai infundat ,grila fata cu triunghiuletele alea intradevar se curata la impactul cu diferite corpuri, dar cred ca cei de la Dacia or sa remedieze problema, discurile de frana sunt ventilate si etrierii putin mai mari....pe spate sunt tamburi .Compartimetul motor are insonorizare pe capota si intre motor si habitaclu.

This post has been edited by STI: 1 Oct 2006, 10:16

Daca aveti intrebari despre Loganul 16V ....va stau la dispozitie....am unul si are deja 650km. Motorul merge impecabil , trage bine , e mai putin zgomotos, masina a facut 120km in afara si restul in oras iar consumul mediu acum este de 7,9 .In primi 100 km a fost de 8,8 si a inceput sa scada.Nu stiu de ce dar zgomotul pe care il fac usile si portbagajul la inchidere mi se mare mai infundat ,grila fata cu triunghiuletele alea intradevar se curata la impactul cu diferite corpuri, dar cred ca cei de la Dacia or sa remedieze problema, discurile de frana sunt ventilate si etrierii putin mai mari....pe spate sunt tamburi .Compartimetul motor are insonorizare pe capota si intre motor si habitaclu.

Sa-l stapanesti sanatos ! Al meu trebuie sa vina in jur de 5 oct. . .

Pai as avea o intrebare legata de portbagaj. In afara de butonul de deschidere au mai modificat ceva? In brosura se lauda ca pragul de incarcare este plasat foarte jos si e protejat de partea superioara a barei de protectie. Nu era asa si la variantele anterioare? E vreo imbunatatire?

CD-playerul are si radio cu antena?

Apropo, ce culori v-at comandat?

STI, cum ti se pare ca trage fata de loganul tau tunat?

Sorry, vad ca a disparut butonul de edit.
De fapt nu a disparut ci nu l-am vazut eu...

Eu am optat pentru gri comete - un gri foarte inchis, gen antracit.
E super dupa parerea mea.
Dealerul mi-a spus ca majoritatea celor care au comandat 16V au mers pe argintiu, eu fiind primul care a ales gri comete. Pana la urma e o chestie de gusturi . . . argintiul (gri platine) da foarte bine pe masina,vopseaua pare de foarte buna calitate, dar mie mi-a placut mai mult comete-ul.

salut.Am fost sambata la Meridian din berceni sa ma interesez de un logan 1.6 ambition, si am plecat de acolo cu ideea de a cumpara un Prestige.Am intrat in el,am stat , am pornit ,am facut un test,si am fost foarte multumit de el.Vreau sa cer parerea voastra: Merita acest Logan Prestige? ma intereseaza pareri adevarate nu doar opinii de genul nu merita, e tot dacie, etc.Eu zic ca la banii astia cu dotarile ei este mai mult decat rezonabila.Si inca ceva ...ce optiuni sa mai pun..si faimoasa garantie extinsa..
mentionez ca mai am 2 logane unu Laureate simplu si celalat Laureate Plus..
O ultima intrebare...Unde mai exista Laureate Plus????Ca cica nu mai se fabrica.
Mersi mult de tot.

Ai zis ca ti-a placut, ce ne mai intrebi pe noi? Ai banu', ia-l. Tie tre sa iti placa sa-l conduci, nu sa iti zicem noi ca merita.

Fata de Loganul meu ...e o diferenta, si diferenta nu e doar de 10 cp, nu stiu de ce dar cred ca are mai mult de 105 cp,undeva pe la 108-109, trage forte bine de la 1000 ture, daca o calci brusc in treapta a 4-a trage liniar pana la 4000 r/min iar dupa se misca mai bine. Nu trebuie sa intelegem ca e un mic Subaru STI dupa 4000 r/min dar se simte mai bine.Nu am alergat masina ca sa pot spune exact comportamentul motorului dar imi place ca are cuplu la turatie mica si te scoate repede din intersectie fara sa atragi atentia asupra ta.

Daca aveti intrebari despre Loganul 16V ....va stau la dispozitie....am unul si are deja 650km.

Pe ce data ai facut comanda ca sa stim si noi cam in cat timp se onoreaza o comanda la un Prestige ?

STI, poti pune niste poze?

Pe ce data ai facut comanda ca sa stim si noi cam in cat timp se onoreaza o comanda la un Prestige ?

Vezi ca nu este client ... ci dealer ...

Fata de Loganul meu ...e o diferenta, si diferenta nu e doar de 10 cp, nu stiu de ce dar cred ca are mai mult de 105 cp,undeva pe la 108-109, trage forte bine de la 1000 ture.

Stai linistit ca nu are mai mult decat dau ei,daca ar fi avut mai mult nu scapau cei de la Dacia ocazia sa se laude cu asta,eventual mai rotunjeau cu cativa cai putere ca au mai practicat lucrul asta.

Stai linistit ca nu are mai mult decat dau ei,daca ar fi avut mai mult nu scapau cei de la  Dacia ocazia sa se laude cu asta,eventual mai rotunjeau cu cativa cai putere ca au mai practicat lucrul asta.

Oricum asta se rezolva rapid cu o resoftare si castigi 5 CP si se ajunge la 110CP.

Tocmai vin de la Test Drive de la delerul din Iasi.
Intai ceva impresii despre modificarile de aspect ale masinii.
: exterior :
Exteriorul pare ceva mai rafinat din cauza ca sunt vopsite elementele insa in afara de vopsea lucrurile stau complet neschimbate cu exceptia capacului de la portbagaj care vine de la Renault Logan (vezi: www.renault.ru) si care nu-s convins ca imi place.

Masina are intradevar discuri ventilate pe fata si tamburi pe spate. Jantele de aliaj par ceva mai Renault... (cred ca sunt aceleasi tot de pe varianta Renault, vedeti pe site-ul rusesc) si cred ca-mi plac mai mult vechile Sinaia cu 6 spite. Cele vechi par ceva mai robuste deci cred ca se potrivesc mai bine cu design-ul masinii.

Desenul de pe V-ul cromat daca nu s-ar lua asa de usor (poate daca ar fi fost embosat) ar fi simpatic dand o nota si mai personalizata Dacia.

: interiorul :
Interiorul pare mai modern insa in principal datorita culorilor schimbate. Mastile usilor sunt din acelasi plastic cu o culoare insa mai inchisa. Aeratoarele vopsite argintiu cred ca nu-si au rolul pentru ca sar prea tare in evidenta si nu se asorteaza cu nimic, exceptie poate panoul de pe consola centrala care e si el argintiu umplut cu triunghiurile dreptunghice specifice siglei Dacia.

Volanul este intradevar din piele insa e facut in asa mod incat greu iti dai seama de lucrul asta insa se simte bine la maini. Schimbatorul desi pare mai modern m-a derutat nitel pentru ca ofera alt feeling si eu fiind obisnuit cu Ambition-ul meu m-a facut sa ma simt putin mai nesigur. Sunt convins ca cine incepe proaspat pe masina asta se obisnuieste.

Materialul de pe scaune e de fix aceeasi calitate, diferenta fiind doar coloritul si modelul deci nimic deosebit aici. Se asorteaza bine cu culoarea bordului si a mastilor usilor. Plasticele de pe stalpi au ramas de culoare deschisa, poate ar fi trebuit sa fie si acestia asortati la culoare...

: performante :

In primul rand era o diferenta la pedala de acceleratie si cea de ambreiaj fata de a mea. Ambreiajul era ceva mai sus si raspunsul nu era tocmai liniar fiind practic in rodaj (masina avea 332 Km pe bord deci in rodaj inca !) dar am reusit sa-l stapanesc cu ceva rabdare in plus. Pedala de acceleratie a avut un adevarat inconvenient fiind pozitionata muuult mai jos, cred ca la 2/3 din pozitia pedalei la Ambition-ul meu si in plus era mult mult mai usor de actionat opunand practic nici o rezistenta lucru care iarasi mi-a macinat putin rabdarile la iesirea din parcare.

Trecand peste problema pedalei de acceleratie care mi-a lasat impresia ca nu pot folosi plaja completa a motorului am putut remarca la capitolul comportament motor zgomotul produs care este fix acelasi ca si sonoritate, stii sigur ca e un renault sub capota dar care era o idee mai estompat iar zgomotoul din habitaclu devenea maxim la turatii ceva mai sus (cred ca fix in zona de cuplu maxim ca de altfel si la Ambition-ul meu care apare insa la turatii mai joase). Ambition-ul meu produce cam acelasi nivel de zgomot doar cu benzina de calitate buna (exemplu Euro 4 de 98 de la benzinaria liberalului avertizat si judecat si asa mai departe...).

Lucrul absolut clar care l-am simtit ca si o diferenta de motorizari a fost in treapta a 4-a cand se simtea ca motorul trage clar mai bine decat Ambitionul din dotare. Nu pot zice sigur insa impresia mea a fost ca si cutia are alt comportament de parca ar avea alte rapoarte. Nu cunosc insa datele tehnice deci nu pot sustine aceasta ipoteza insa ceva era diferit cu siguranta.

Manevrabilitatea a fost foarte buna cat m-am jucat cu ea prin parcare la Metro, am facut cateva ture de parcare, 8-uri si m-am simtit "ca acasa" la volan (ca in masina mea de fapt) din punctul de vedere al manevrabilitatii. Reglaje suplimentare la pozitia de condus nu sunt deci n-am avut nici o problema sa reglez scaunul fix in pozitia de pe masina proprietate personala. Oglinzile sunt de efect in ce priveste utilitatea oferind clar o mai buna vizibilitate in ce priveste campul care poate fi supravegheat utilizandu-le si chiar si ca design se potrivesc o idee mai bine cu masina fiind partial vopsite in culoarea caroseriei.

: confort acustic :

Antifonarea mi s-a parut ceva mai buna, poate asta si din cauza ca era masina noua si nimic dinauntru nu zdranganea nu scartaia nu ticaia... nu nimic. Parcarea de la Metro (din Iasi, pentru cine n-a remarcat detaliul acesta in primele randuri) nu-i tocmai cel mai neted teren si de obicei acest lucru se face remarcat la Ambitionul meu. N-am simtit acest factor in Prestige si deci mi-a lasat impresia de o masina ceva mai bine antifonata. Am petrecut insa ceva timp in showroom examinand interiorul unei alte masini tot echipare Prestige si analizand plasticele de pe stalpi am constatat ca sunt de fix aceeasi calitate si fix la fel de "bine" montati avand jocuri si fiind pe margini flexibile. La o ciocanire usoara cu degetul se simte ca exista un spatiu intre plastic si stalpul de metal care la vibratii e generator de zgomot din cauza jocului existent.

: consum :

N-am examinat deloc consumul si sincer nici nu mi-am propus acest lucru fiind convins ca motorul fiind de pe Megane I (adaptat la Euro 4) si oarecum similar cu 1.6 8v ca si comportament consumul este acel comunicat de producator in conditiile de utilizare corespunzatoare.

Am reusit sa obtin de la dealer o oferta in ce priveste MCV-ul insa voi pune datele obtinunte de mine la rubrica corespunzatoare.

This post has been edited by DigitalScribe: 3 Oct 2006, 15:52

Pe ce data ai facut comanda ca sa stim si noi cam in cat timp se onoreaza o comanda la un Prestige ?

Depinde de culoare. Dealerul din Timisoara mi-a spus ca dureaza cinci saptamani pentru gri platine, doua saptamani pentru gri comete si doua luni pentru albastru. E foarte posibil ca intr-un alt oras perioadele de asteptare sa fie altele.

Depinde de culoare. Dealerul din Timisoara mi-a spus ca dureaza cinci saptamani pentru gri platine, doua saptamani pentru gri comete si doua luni pentru albastru. E foarte posibil ca intr-un alt oras perioadele de asteptare sa fie altele.

Ces cu termenele astea...parca ar aduce vopseaua de pe Marte sunt chiar culmea.

Trebuie sa se adune un numar de cereri ca sa poata urni linia de asamblare. E chestiune de costuri ca altfel n-ar mai produce masina asta asa cum o produc la pretul care-l cer.
Clientul n-are de ales decat sa accepte aceste conditii de asteptare din pacate.

in rest sunt de acord cu tine

si ca o completare nu mi se pare sa traga mai bine ca loganul din dotare dupa modificarile aduse de mine, modificari care m-au costat sub 1000 de euro .

Nu ti se pare normal, dar iti zic eu ca trage mai bine...

Cu maşina încărcată se simte, mai ales la depăşiri din scurt. Este posibil să scadă consumul la viteze mari, deoarece puterea şi cuplul sunt mai mari la turaţii relativ similare. Raţionamentul pleacă de la ideea că la viteză motorul de 1,4 consumă mai mult decît cel de 1,6.

This post has been edited by şoferistul: 4 Oct 2006, 21:39

Bai fratilor, am testat si eu loganul Prestige la un dealer din Buc. (asa de curiozitate ca mai toata lumea) si sincer fata de Ambitionul meu nu e mare branza.
Mi-a placut in mod special maneta schimbatorului de viteza. Cred ca are fix aceeasi cutie de viteza aiurea raportata dar cu alta senzatie datorita motorului un pic mai puternic. Autocolantul de pe usi e de toata jena iar manerul ala de la portbagaj ma face sa ma gandesc la un organ reproducator de la porci(femele). Ehhh... ce scarbos dar asa e. Mai bine te lipsesti(eu am deschidere din alarma + buton interior 'made by me'. Trage mai bine in trepta 1, in rest tot cam ca 8 iar zgomotul in habitaclu este absolut identic pt ca la viteza mai mare zgomotul de rulare acopera motorul. In concluzie si la prestige mai devreme sau mai tarziu vor apare problemele discutate pe forum, asa ca invatati din greseli si nu va lasati pacaliti de o strategie de marcheting atent studiata de 'specialistii' de la renault. Personal cred ca mult mai potrivit ar fi fost motorul 1.4 de pe clio 3 + o antifonare a masinii. A mea are 10 luni si 10000 km si sincer am pierdut batalia cu greierii, mirosul de basina din interior, zdranganeli la geamuri(toate 4), vopsea metalizata de tot rah.tu, etc. Se putea face mai mult si mai bine in aceeasi bani ca doar e facuta in Rom.

This post has been edited by rapture: 5 Oct 2006, 02:04

Bai fratilor.... A mea are 10 luni si 10000 km si sincer am pierdut batalia cu ........ mirosul de basina din interior....

Cum adica ? fara misto..