Outline · [ Standard ] · Linear+ 1300 perfecta, ideea mea despre o dacie 1300

deci masina a fost reconditionata la maxim.... tabla motor vopsea instalatie tot.... porcaria aia de sprituitor mi-a scapat..... am opis ca nu am avut nevoie si nu am vazut canu merge....masina e cat se poate de ok deaia i`au sin infuriat pastia ca nu au gasit nimic in neregula si mi-au bagat pastila asta cu sprituitoru .... deci.... aveau nevoie de un mic stimulent.....

deci masina a fost reconditionata la maxim.... tabla motor vopsea instalatie tot.... porcaria aia de sprituitor mi-a scapat..... am opis ca nu am avut nevoie si nu am vazut canu merge....masina e cat se poate de ok deaia i`au sin infuriat pastia ca nu au gasit nimic in neregula si mi-au bagat pastila asta cu sprituitoru .... deci.... aveau nevoie de un mic stimulent.....

ia stati ca abia ma incinsesem. Cum era cu forta de compresiune si tractiune pe tirant ? Cand mergi in marsarier si pui frana brusc...aaaa...asa cu traciunea si compresiunea cand pleci cu scart ? Sau era invers ? Adica cand pleci cu scart in marsarier...?


Aaaaa sobolaneeee. ce cauti mai nene cu triplele alea albe ? Vrei sa il bagi in sperieti pe ala din spate, sa creada ca e de fapt botul masinii si megi in marsarier cu scart >? Hais a te vad, cum mai lucreaza tirantul in cazul asta :D

This post has been edited by Kruger: 31 Mar 2008, 21:32

Sobolan... daca aveam nevoie si foloseam sprituitoru observam ca nu merge si ma deranja si il schimbam.... nu ma int.... daca insisti fa-mi cadou unu .... ) iti dau adresa?

  ia stati ca abia ma incinsesem. Cum era cu forta de compresiune si tractiune pe tirant ? Aaaaa sobolaneeee. ce cauti mai nene cu triplele alea albe ?

triplele alea is perfect legale : cand se aprind am rosu pe pozitie si stop frana,am galben pe semnalizare si alb pe marsarierre...e PERFECT LEGAL,da?...daca nici ziua nu le distingi fa-ti un control medical...NO OFFENCE....
cu tirantu' ala "custom made" nu-s de acord...am mai spus odata si mai spun inca o data....la o franare brusca(mers inainte) exista posibilitatea sa se smulga articulatia aia sferica de acolo,deci intervine forta de TRACTIUNE....compresie la mers cu spatele si frana brusca... e clar? alte intrebari mai aveti ?
uite la ce s-a ajuns in topicul asta...
LE : tu ala cu sprituitoru' ...puteai f. bine sa il inlocuiesti ca e vreo 2 ron unu' nou si sa nu te mai lauzi p'aci ca ai dat 50ron spaga ptr. un sprituitor de 2 ron...vrei unul? ia-ti de la magazin si termina cu tampeniile

This post has been edited by sobolan: 31 Mar 2008, 21:43

Ramon pe la motor nimic nimic?

a fost un 1,3 cu 2,5 mm luati din chiuloasa si carb dublucorp, s-a dat pe ulei de curand si l-am si fiert dintr-o prostie, asa ca momentan am un 1,4 nemodificat impreuna cu o cutie in 5 trepte

mult tare 2,5 mm....la chiuloasa se vb in zecimi ...tu vb in mm
creca aveai rc de 11
vezi sa nu-l omori si pe asta de 1,4.....zic si io asa....

This post has been edited by sobolan: 2 Apr 2008, 20:42

M-ar tenta un 1.6 de la un papuc cu cutie de berlina in 5 trepte. Pana acum interesante ideile tale. materialu din care ai facut bucsile se mai mentine sau da semne de oboseala,si de unde l-ai luat si pretul? Parca lucrai la axa spate inca nimic? ca m-ar interesa

mult tare 2,5 mm....la chiuloasa se vb in zecimi ...tu vb in mm
creca aveai rc de 11
vezi sa nu-l omori si pe asta de 1,4.....zic si io asa....

au fost altii care au luat si mai multe de 3 mm (milimetri), nu stiu ce rc avea dar mergea bine in combinatie cu carbu, asta de 1,4 il las asa si il tin de bun, o sa cumpar un 1,6 sa ma joc un pic cu el dar mai incolo
Materialul din care am facut bucsile se numeste poliamida (duramida popular), l-am cumparat din obor din bucuresti dar cred ca se gaseste si in alta parte iar miezul este din duraluminiu. Nu au joc si nu prezinta nici o urma vizibila de uzura (dar nu am facut decat 600 de km cu ele). Axa spate va fii clasica cu tamburi mari si o mica modificare la bratul central, cel putin momentan. Imi dai pm pt tips&tricks

This post has been edited by ramon_1300: 4 Apr 2008, 19:25

De ce PM? Sa te-ntrebe si sa-i raspunzi aici daca n-ai nimic d-ascuns. Sau ai?

de ascuns nu de evitat da

Aham fain poate ma apuc si eu cand am ceva timp. Si am vazut ca ai pus ceva poze cu dacii fara bari te-a oprit politia pt asa ceva, ca pe spate e dat tot jos.
asta ai circulat asa cu ea?

Attached thumbnail(s)
img02.jpg ( Size: 63.8k ) Number of downloads: 1191

Imi permit sa ma bag eu la intrebarea asta:

Personal circul cu masina (Dacia 1.3) fara barele de protectie de mai bine de 2 ani... fara probleme. Am facut cu masina juma' de tara si nu mi-a avut nimeni treaba. Desigur ca am intalnit si echipaje de rutiera, chiar si de RAR, dar nu a avut nimeni nimic de comentat.

A,a,a... s-a legat unul de mine... ca nu aveam centura pusa. In rest nimic.

sa fim seriosi daca ne luam dupa tot ce zice lumea (chiar si politia) nici macar sticker Daciaclub nu avem voie in geam ca "Domle reduce vizibilitatea"

pentru ca circuli fara bare de protectie chiar ar trebui sa te opreasca garda...gandeste-te ce se intampla in cazul in care dai peste un pieton..in loc sa-l arunci pe capota, il bagi sub masina...

dute mahh

dobre, tu chiar crezi ce spui? Ia analizeaza te rog un pic de fizica si geometrie... in ambele cazuri la o viteza mica iau pietonul intre roti iar la o viteza mare il arunc pe capota. Tot in ambele cazuri ii rup picioarele pentru ca bara mea era modelul de otel nichelat, exact cum se vede in avatar. Nu e nici o diferenta... ar una: daca ma proptesc in ceva nu mai stramb bara (pentru ca nu e), ci direct stramb un far sau un stop. Asta asa e, dar imi asum riscul. Masinile astea mai vechi, si pana la Logan toate daciile de altfel nu aveau sistem de siguranta pentru pietoni, adica bara de protectie cu sistem antisoc sau de absorbtie a socurilor astfel incat pietonul sa fie vatamat cat mai putin. Deci, si cu ea si fara ea, tot aia e.
Ideea nu e ca protejeaza pe tine ca sofer sau ca pieton, ci ar fi protejat mai bine masina in caz de coliziune. Pana acum m-a ferit Dumnezeu de nebuni kamikaze pe drum, desi i-am intalnit la tot pasul.

P.S.: In plus, am mai redus din greutatea masinii. Totodata, am eliminat carligul de remorcare, ce era foarte eficient pentru protectia spatelui masinii (desi cel care loveste din spate plateste), am eliminat chiar si scuturile de la rezervor si baie motor, ceea ce nu e chiar indicat. Dar voi construi alte scuturi mai usoare din materiale compozite sau turmate (rasini, fibre, aluminiu etc.)

ok, nu intelesasem ideea ca vrei sa-ti usurezi masina, dar eu am asistat la mai multe accidente de circulatie si am vazut cum un zambetu lui iliescu fara spoiler a incalecat un biet pieton....apropo, vinzi carligu?

asa arata deocamdata si auzisem ca nu e voie fara bari, desi oricum nu mai aveam de gand sa le pun la loc. Si siconi tu nici pe fata nu ai bara?

Attached thumbnail(s)
DSC00501.JPG ( Size: 445.82k ) Number of downloads: 1315
DSC00502.JPG ( Size: 489.25k ) Number of downloads: 1428

DOBRE, daca vrei tu, da. Da PM si vorbim pe tema asta.

Nu am nici un fel de bara pe masina! Nici pa fata, nici pe spate. E gen Gordini, adica gen masina de curse, cu toate ca mai aare pana acolo. Eventual e gen WRC sau CosminBojin etc.

Iata masina in starea actuala:

5.jpg ( Size: 159.68k ) Number of downloads: 1422
3.jpg ( Size: 145.49k ) Number of downloads: 1486
7.jpg ( Size: 176.51k ) Number of downloads: 778


This post has been edited by Siconi: 6 Apr 2008, 18:46

putin din ambele

Pai arata fain. ma gandeam sa mai tai din teava la toba finala dar din partea din fata o tobei ca sa intre mai in interior ca din teava din spate oricum trebuie scurtat. Vad canu ai astupat gaurile la lonjeroanele spate si orificile laterale ale barilor le lasi asa? eu am de gand sa ma bag serios cu fibra si chit in ea.

6 Apr 2008, 19:18:
hehe te-am confundat ramon era vorba de ciprianandrei de la el am poza aia, da nu stiu de ce aveam impresia ca e de la tine.

This post has been edited by za_kristake: 6 Apr 2008, 19:18

Pe teava de esapament a tobei finale aveam un tips (muffler) pe care l-am dat jos. Masina e inca in lucru, procesul e lent ca in fiecare zi ma folosesc de ea la servici, deci daca incep ceva azi, tot azi trebuie terminat.
In Mai va intra la revizie estetica si tehnica, asa ca abia atunci voi inlatura neregulile actuale (gauri la lonjeroane, chit sarit din pricina maiestriei mesterului - nu am fost eu la partea asta, si altele). Va primi o vopsea noua si un motor nou + o cutie de viteze de demaraj, planetare si altele. Saptamana asta e programata schimbarea completa sistemului de franare, precum si ceva ghidusii prin delco.
Poate ma razgandesc si totusi pun jantele pe 15" pe ea. Asta daca fac rost de motor de Golf 2 GTI. Sa vedem. E destul de lucrat. De-aia nici nu m-am apucat de ea, inca. In functie de jante si gume, voi evaza sau nu aripile. Dar astea le discutam la un alt topic.
Aici vorbim desre o Dacie perfecta. Ma rog, pentru mine varianta finala va fi cea perfecta.

Aici vorbim desre o Dacie perfecta. Ma rog, pentru mine varianta finala va fi cea perfecta.

corect

Siconi daca ai mai baga niste bani in masina ar iesi ceva deosebit...
Daca ar fi a mea :
-ceva jante ,daca nu vopsite in alb si niste cauciucuri mai joase...
-folie omologata
-lasata mai jos si niste triple jumate' alb jumate rosu...
Imi place mult masina ta. Numai bine !

GTX, jantele le am deja, cu tot cu gume si o sa postez poze daca reusesc.
Masina va avea garda la sol mai mica decat cea actuala (acum fiind asa cum au proiectat-o cei de la Renault ), folia e in program si ea, dar va fi una foarte discreta, numai de efect, iar triple am deja cele model Lexus, doar ca vor fi usor modificate ca nu-mi place nichelul ala din backgroudul fara becuri.

Cam tot ce ti-ai dori tu e de ceva vreme pe lista, asteapta un sponsor si vreme buna.

Iata jantele, gumele si bobina de inductie:

CIMG9681.JPG ( Size: 210.7k ) Number of downloads: 718
CIMG9687.JPG ( Size: 172.45k ) Number of downloads: 556

CIMG9683.JPG ( Size: 164.67k ) Number of downloads: 507
CIMG9683.JPG ( Size: 164.67k ) Number of downloads: 507

CIMG9685.JPG ( Size: 180.95k ) Number of downloads: 235
MSD_2.jpg ( Size: 160.96k ) Number of downloads: 415


Si stopurile:

DSC00036.JPG ( Size: 312.62k ) Number of downloads: 594


This post has been edited by Siconi: 10 Apr 2008, 16:04

Attached thumbnail(s)
CIMG9684.JPG ( Size: 160.73k ) Number of downloads: 504

dute mahh

referitor la mersul fara bare....militia ar putea sa te ia la ture fara problema din cauza lipsei lor .....

Nu sunt cam badarane cauciucurile siconi? Sunt totusi destul de mari 195. Pe fata cum schimbi din 3 in 4 prezoane folosesti flanse?

Nu mi se par deloc "badarane". Sunt la limita bunului simt pentru o Dacia. Nu, nu voi pune flanse, ci alte fuzete in 4 prezoane cu tot cu discuri ventilate, iar pe spate butuci de R18. S-a mai discutat subiectul, deci nu intru-n amanunte.

Cand vei vedea evazarile si jantele puse sus o sa spui ca-s prea inguste, ca se putea si mai bine. Eu ma multumesc cu atat. La jantele alea J7 ET35 ce fel de gume cu talon mic (50 la mine) ai fi vrut sa pun?! De 175?!

imi plac jantele si anvelopele.pe bobina cat ai dat>ce stie sa faca?