Outline · [ Standard ] · Linear+ Supape directionare aer bord CN

Dintre furtunele care intra in distribuitor cel din mijloc e cel ce vine de la motor, si are vacum tot timpul. In functie de pozitia manetei distribuitorul, distribuie (ce deductie ) pe celelalte furtunase vacumul. Daca dai de maneta si nu apare vacum pe celelalte tevi de la distribuitor, atunci acesta e defect.

Dintre furtunele care intra in distribuitor cel din mijloc e cel ce vine de la motor, si are vacum tot timpul. In functie de pozitia manetei distribuitorul, distribuie (ce deductie ) pe celelalte furtunase vacumul. Daca dai de maneta si nu apare vacum pe celelalte tevi de la distribuitor, atunci acesta e defect.

eu am cumparat distribuitorul cu tot cu manete am dat pe el 15 lei iar in loc de membrane am pus niste manusi problema e ca trebuie sa le schimb o data la 2-3 luni deoarece se tot sparg

Salutare,
eu am aceeasi problema si tocmai am schimbat membranelefolosind material impermeabil gen foaie de cort, folosit la canadiene .
Pe scurt cum a decurs procedura:
- localizare capsule (cele doua simple le-am scos, cea dubla...maine)
- desfacut capsule
- taiat garnitura veche si pastrat mansonul garniturii - foarte important
- dat gauri in materialul impermeabil
- pus silicon sanitar pe ax, tras materialul pe pozitie, pus silicon pe material apoi tras mansolul decupat de la garnitura originala
Astept sa se usuce siliconul pana maine si ma rog sa nu fie materialul prea gros sa nu-mi permita sa prind capsulele la loc
PS: incredibil de folositoare telefoanele astea cu camera foto...(nu credeam ca o sa spun asa ceva )

This post has been edited by bobu: 1 Dec 2009, 20:30

Attached thumbnail(s)
Resize_of_DSC00435.JPG ( Size: 258.85k ) Number of downloads: 1182
Resize_of_DSC00436.JPG ( Size: 244.3k ) Number of downloads: 1323
Resize_of_DSC00437.JPG ( Size: 262.33k ) Number of downloads: 1284
Resize_of_DSC00439.JPG ( Size: 221.56k ) Number of downloads: 1261
Resize_of_DSC00440.JPG ( Size: 253.09k ) Number of downloads: 1270
Resize_of_DSC00441.JPG ( Size: 253.68k ) Number of downloads: 558
Resize_of_DSC00443.JPG ( Size: 263.45k ) Number of downloads: 500
Resize_of_DSC00444.JPG ( Size: 264.86k ) Number of downloads: 534
Resize_of_DSC00445.JPG ( Size: 256.1k ) Number of downloads: 548
Resize_of_DSC00447.JPG ( Size: 221.69k ) Number of downloads: 503
Resize_of_DSC00448.JPG ( Size: 204.11k ) Number of downloads: 536

sa va vand un pont daca incalziti capsula inainte de desfacere va va fi mult mai usor

Nu merge cu foaia de cort. Fasaie pe la imbinare si nici cu izolir nu am putut rezolva... Merg sa cumpar membrane. Sper sa le gasesc relativ 'proaspete'...

Am reusit sa asamblez capsulele simple , am facut si o proba provizorie ( cu capsulele in brate si distribuitorul conectat temporar la cele 3 furtune si face vacuum pe recirculare in ambele capete de la maneta de caldura sau rece, iar undeva la pozitia 4 la maneta de jos actioneaza si capsula responsabila cu aerul central.
Deci am scapat de schimbarea distribuitorului. Maine ramane sa fac montajul final si sa vedem daca nu trebuie desfacuta si capsula dubla.
Imi poate spune si mie ce tip de bec e ala care lumineaza grila aia rosie verde de la comutatorul aer rece sau cald ? Sunt 2 becuri acolo de altfel.

Un bec oarecare. Nu are nume. Acelasi tip de bec intalnim si la iluminarea ceasurilor, si indicatoarele din bord. Te duci cu el la magazin si ceri altul. E destul de scum la cat de mic e.

Am reusit sa asamblez capsulele simple , am facut si o proba provizorie ( cu capsulele in brate si distribuitorul conectat temporar la cele 3 furtune si face vacuum pe recirculare in ambele capete de la maneta de caldura sau rece, iar undeva la pozitia 4 la maneta de jos actioneaza si capsula responsabila cu aerul central.
Deci am scapat de schimbarea distribuitorului. Maine ramane sa fac montajul final si sa vedem daca nu trebuie desfacuta si capsula dubla.
Imi poate spune si mie ce tip de bec e ala care lumineaza grila aia rosie verde de la comutatorul aer rece sau cald ? Sunt 2 becuri acolo de altfel.

membrane din alea nu se mai gasesc cam de 3 ani (daca gasesti o sa fie o minune de craciun) te sfatuiesc sa folosesti niste manusi din acelea menajere(eu am luat unele mai proaste si le scimb o data la 3-4 luni) da eu zic ca se merita

Si eu de ce am gasit in primavara?

lasa ma tu ) atunci a fost miracol de pasti... eu nu am gasit decat aeroterma cu totu oricum sunt mai mult decat multumit de manusile mele de 2lei lipite cu banda izolanta nu fasaie nu sufla nu fasaie nu se aud

Sunt deja montate pe capsulele simple si au lucrat perfect la proba pe care am mentionat-o mai sus. Le-am luat din targ Vitan la 5 lei bucata. Au fost tratate cu ulei siliconic Winny ca de asta am gasit si asamblate in capsule. Nenea de acolo mentiona ca capsulele au ajuns la 30 lei bucata si la banii astia am zis ca mai bine incerc cu membrane.

Foarte important! Dupa parerea mea, arcurile capsulelor sunt mult prea tari si provoaca uzura membranelor prematura, cand aceste sunt actionate de vid. Membranele trag de arc la propriu (cu cat arcurilesunt mai tari, cu atat membrana este mai solicitata). La ale mele, arcurile sunt foarte tari. Intentionez sa scurtez arcurile la 60 % a.i. sanu mai opuna rezistenta asa mare la comprimare. Sper ca nu este necesara forta arcurilor pt a tine axul vreunei capsule in pozitia 'destins'. O sa verific sa actionez manual tijele la viteza maximaaventilatorului sa vad daca opune rezistenta la vreunul din capete. Ramane doar cel de recirculare...acolo trebuie sa ma asiste cineva la proba de drum.

This post has been edited by bobu: 4 Dec 2009, 02:01

Pai clapetele alea sunt destul de grele, eu zic ca sunt destul de bine dimensionate (arcurile, adica). Mai trebuie sa invinga si fortele de frecare, care la dacie sunt omniprezente. Eu zic sa nu faci prostia asta ca o sa ramai cu clapetele nefunctionale...

Mie nu mi s-au parut foate tari. Numai ca sunt lungi.


5 Dec 2009, 23:28:

Operatiune incheiata. Am montat capsulele simple astazi , baga acum aer si prin fata si merge si recircularea, am reusit sa conectez si firul care deschide robinetul de caldura ( era sarit din suportul de pe selector ), merge cam greu dar asta e.
O intrebare mai am totusi.
Dupa cum spuneam inainte de operatiune , imi baga aer pe la parbriz si pe la picioare. Acum daca trec pe aerul din aeratoarele centrale se opreste celelate ( parbriz si picioare ). Dar nu reusesc sa le fac pe toate sa nu functioneze. E normal sau sa fie dusa si capsula dubla ?

This post has been edited by the fast and furious: 5 Dec 2009, 21:28

Nu e normal. Vezi si de capsula dubla, aceea se strica mai des, din cauza cursei mai lungi pe care o face.

ba din contra mie aia imi rezista cel mai mult

Cred ca la primavara o sa ma apuc si de aia dubla, dar o sa iau totusi cele 2 membrane pt cea dubla daca ajung iar prin targ.
Deocamdata sunt multumit , imi baga si prin fata aer si merge recircularea. Daca nu vreau caldura opresc aeroterma si nu se mai simte prea multa caldura.
Apropo cat am mesterit pe acolo am observat cantitatea enorma de praf prezenta .
A reusit careva sa adapteze la Dacie vreun filtru de polen sau ceva asemanator care sa faca treaba acestuia ? Totusi intra foarte mult praf prin aerisirile alea de la aeroterma , mai mult ca atunci cand ai geamul deschis. Sunt hotarat sa studiez problema la primavara.

This post has been edited by the fast and furious: 6 Dec 2009, 01:42

da si eu m-am gandit la aceasta problema dar nu am gasit nici o solutie care sa nu obtureze gurile de aerisire...
la mine nu praful e problema... la viteze mari vara inchid geamurile si deschid gurile laterale moment in care toate frunzele uscate gandacii morti si alte gunoaie dau navala in masina

Salutare.
Problema: am luat garnituri pt capsula dubla. Am observat ca membrana noua are orificiul mai ingust decat cea originala. Sunt doua tipuri de capsule???
Am observat treaba asta si la membranele capsulelor simple, dar diferenta este mica.
In cazul meu, dacia break fabricatie 99, membranele originale au orificiul mai mare decat cele cumparate. La voi cum este?

This post has been edited by bobu: 6 Dec 2009, 15:47

Attached thumbnail(s)
DSC00452.JPG ( Size: 385.28k ) Number of downloads: 622
Resize_of_DSC00453.JPG ( Size: 226.25k ) Number of downloads: 430
Resize_of_DSC00454.JPG ( Size: 191.67k ) Number of downloads: 415

nu capsula dubla are 2 tipruri de membrana cea de sus este cu orificiul ingust (se ste la fel ca la cele simple) iar cea de jos este cu gaura maiu larga si nu se potriveste decat la capsula dubla

Cred ca m-am exprimat gresit (incomplet). La capsula dubla sunt doua membrane: una comuna cu capsulele simple si una cu orificiul mai larg (asa cum ai spus). Eu le-am cumparat pe amandoua. Cea mica si cea mare sunt mai inguste decat cele originale (comparatie: mica - mica; mare-mare). In pozele de sus sunt membranele mari de la capsula dubla. Dupa cum se vede, cea originala (veche) este mult mai larga decat cea noua (are orificiul de fixare pe tija mult mai larg). Ma gandesc ca sunt 2 tipuri de capsule duble...

This post has been edited by bobu: 6 Dec 2009, 19:30

am inteles acum dar nu stiu ce sa iti zic

La mine cand am schimbat mebranele la capsulele simple m-am lovit si eu de aceasta problema. Membranele originale aveau orificiul un pic mai larg decat astea pe care le-am cumparat, dar am insistat si a intrat ca sunt dintr-un cauciuc destul de elastic. Uite o poza cu una din membranele pe care le-am luat ( cele noi ).

Attached thumbnail(s)
Zaaat020.jpg ( Size: 109.63k ) Number of downloads: 437

pai sunt facute asa ca sa etanseze cum trebuie. probabil s-au candit ca oameni nu o sa mai aplice si adeziv asa ca in fabrica si le-au facut mai etanse ca sa nu rasufle

Diferenta intre membrane originale (rosu) si cele noi (albastru).

Attached thumbnail(s)
DSCF0409.JPG ( Size: 39.03k ) Number of downloads: 441

Toate bune si frumoase, am cumparat o aeroterma tip cn, cum o montez pe o dacia 1310 cu bord normal, cum se prinde pe caroserie si cum trag vacuum la ea, pt o montare ulterioara a bordului CN

This post has been edited by deluxsoft: 26 Dec 2009, 17:42

am si eu o problema cu caldurica in masina.mie la picioare imi baga aera rece si de la 50 in sus imi ingheata picioarele.selectarea merge in toate functiile doar la cand pun pe picioare nunma canci ,slabut si un aer mai rece ca si pe sus unde e fierbinte.sa fie supapa dubla dusa?

Toate bune si frumoase, am cumparat o aeroterma tip cn, cum o montez pe o dacia 1310 cu bord normal, cum se prinde pe caroserie si cum trag vacuum la ea, pt o montare ulterioara a bordului CN

capsula se prinde cu 2 suruburi de bord (are niste suporti pe laterala)
cat despre vacum acesta se ia de la furtunul care da vacum la pompa de servofrana daca vrei iti pun maine 2 poze sa vezi cum e prins racordu pe furtun

This post has been edited by hyena: 10 Jan 2010, 18:41

un rasp si pentru mine va rog care se pricepe mai bn ca eu nu iam data de cap doar ca ,cred ca e de la capsula aia dubla

tare mi-e ca tie iti intra aer prin gaura aia de sub bord si nu prin aeroterma.... daca tu ai data maneta pe cald este imposibil sa iti bage aer rece doar cand dai la picioare
ai 3 capsule 2 simple una dubla:
- una din cele simple face schimbul aerd de afara/recirculare si este comandata de manetica de sus (aia cu caldura
- a 2-a capsula simpla schimba intre parbriz si gurile alea din mijlocul bordului
- capsula dubla "alege" daca aerul se duce in partea de sus a erotemei (parbriz si miloc) si partea de jos (picioare)
*daca aceasta este libera aerul se duce in jumatatea de sus
*daca este actionata doar jumate aerul se duce si sus si jos
*daca este actionata complet aerul mere doar la picioare

eu zic sa te uiti pacolo pe sub bord sa nu se fi mutat garnitura aia de la fire mie pe acolo imibaga aer dar vara cand pornea electroventilatoru... baga un aer de mi se topeau picioarele