Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

@dr_mKe intr-adevar elf-ul are un pret f bun si e f adevarat ca ai motorul curat, dar totusi diferenta aia de pret mare (intre aral 15x40 si elf 15w40 sunt cam 5 ron)

@dr_mKe intr-adevar elf-ul are un pret f bun si e f adevarat ca ai motorul curat, dar totusi diferenta aia de pret mare (intre aral 15x40 si elf 15w40 sunt cam 5 ron)

Diferenta la pret intre Aral semi si Elf semi e de 8 ron pe litru. Mie mi se pare mult avand in vedere ca de cand am pus Elf am avut motorul mai curat. Mineralul iese din discutie.

This post has been edited by dr_mKe: 18 Jan 2007, 11:04

Ai avut permanent probleme de depuneri cu aral, sau numai cand l-ai schimbat cu elf?

80 ron?
nu cred
poate 8 ron/litru

This post has been edited by florinel_lva: 18 Jan 2007, 01:04

ma bad. Corectez de indata

Am avut Havoline 15w40 acum am pus Elf 15W40 din cauza pretului mai redus. Observatie dupa 2 luni - ambel fac spuma aceea sus la drumuri de 4Km dimineata la temperaturi de -5...+10 grade celsiu. De fiecare data am lasat sa se scurga bine uleiul din baie si am schimbat si filtrul de ulei.

Daca spuma e in cantitate redusa, nu are nimic.

Eu am bagat la Dacia mea berlina ulei Mobil 20W50, dupa ce am folosit ani de-a randul MOL Botond 20W50. A mai folosit careva? Pana acum vad ca are presiune buna.

Salut ! io pt dacia mea pe injectie am facut ultimele 3 schimburi de ulei.. ce mi-au recomandat mecanicii, ulei de la dacia dala de 65 de eli 4 litri . la inceput merge f bine motoru nu bate.. e mai silentios.. dar dupa cateva sute de km ii revin bataiile si functionarea motorului la ralanti e neregulat , ca sa nu mai zic ca dupa vreo 3000 4000 de km se inegreste imediat . Faza e ca nu papa ulei nu supureaza nimic aia de la service chiar mi`au zis ca putine dacii au vazut sa nu scape gram de ulei si .. totusi.. e NEGRU ca naiba uleiu cand ma uit la joja.. de ce sa fie asa ? ( imi recomanda careva alt ulei.. si in prelabil vreun alt mecanic PLSS

Schiba mereu filtrul si odata la 2-3 schimburi sa pui o solutie care spala ca sa scapi de mizerii. Dar cred ca si uleiul are vina lui daca se inegreste repede.

Am si eu o intrebare, spuma creata iarna de ulei, in urma carui proces se formeaza, eu am pus aral 15w40 acum 500 KM, si am ceva spuma (spuma multa aveam si cu valvoline 20w50). N-am mai mers de 3 saptamani cu masina si spuma tot acolo am gasit-o (in capacul capacului culbutorilor ))

Spor!

This post has been edited by AutoVic: 30 Jan 2007, 18:02

am o problema. acum 2 zile am pornit motorul rece, l-am incalzit2-3 minute si am plecat la drum. in 100 de m trecere de pietoni. mi-a murit motorul la relanti, care pana in acel moment mergea rotund. mai incolo am stationat, si motorul statea la relanti, apoi murea dintr0 data. am zis ca e jiglorul. l-am curatat, apoi m-am gandit sa ma uit in carb. cand ma uit, erau spume cu apa pe clapeta de joc si pe acolo. venea spuma din motor, ca am desfacut T-ul ala si l-am curatat si ala. pasta groasa in capacul motorului am de mult, dar niciodata nu a urcat pana la carb. l-am curat si am mai facut 10 km prin oras, totul a decurs normal. ce sa ii fac? care e cauza? nivelul de antigel nu e scazut. m-am gandit sa scot un furtun cum am mai vazut la altele: furtunul ala care intra in carb sa il scot afara, sa nu-l mai bag in carb. si atunci T-ul acela il astup? sau ce fac? si inca ceva: furtunul acela care intra din T la baza carbului la ce ajuta? ce este?

[...] ca sa nu mai zic ca dupa vreo 3000 4000 de km se inegreste imediat . [...]

Un ulei bun trebuie sa se innegreasca, asta inseamna ca detergenta lui e buna. Un ulei limpede dupa 4000 km arata ca uleiul nu spala depunerile inerente din motor.

[...]erau spume cu apa pe clapeta de joc si pe acolo. venea spuma din motor, ca am desfacut T-ul ala si l-am curatat si ala. [...]

Sigur nu era gheata in difuzor? Ala arata a jivraj.
Daca nu, spuma aia probabil iti infundase si duza cu consecinta: relanti neregulat, scazut, uneori oprire motor, functie de temperatura motorului si reglaje.

Vreau să-mi fac schimbul de ulei acum, nu sunt prea hotărât.
Aş vrea să pun Prista 10w40. Nu vreau să-l ţin decât 2000 km maxim.
Mie îmi cam scoate fum albastru la pornirea la rece, aleatoriu 5 secunde- 15 secunde, câteodată deloc şi cred că e de la supape că nu am umblat la chiulasă deşi acum cred că trebuia să schimb supapele.
Credeţi că se merită prista pentru 2000 km, sau ar trebui să mai strâng puţin cureaua să să pun unu mai scump ( elf, aral, mobil etc... )?

Sa nu pui 10w40 daca iti scoate fum albastru, ca-l mananca repede..

Cred că ai dreptate, de acum încolo vremea se v-a încălzi. Astă vară cand am avut 20 w 40, nu scotea de niciun fel fum albastru.
Sper şi cred că e de la supape, că rodajul l-am făcut ca la carte.

Am si eu o intrebare, spuma creata iarna de ulei, in urma carui proces se formeaza, eu am pus aral 15w40 acum 500 KM, si am ceva spuma (spuma multa aveam si cu valvoline 20w50). N-am mai mers de 3 saptamani cu masina si spuma tot acolo am gasit-o (in capacul capacului culbutorilor ))

s-a tot zis, dar repetam... spuma aia se datoreaza condensului aburilor de carter in amestec cu uleiul. daca nu e in cantitate mare, nu iti fa griji, si mai ales daca nu iti ajunge in carburator. si a mea face la fel, depinde de ulei, de multe altele.

Cred că ai dreptate, de acum încolo vremea se v-a încălzi. Astă vară cand am avut 20 w 40, nu scotea de niciun fel fum albastru.
Sper şi cred că e de la supape, că rodajul l-am făcut ca la carte.

aceeasi recomandare si din partea mea. mai bine lasa-i vara un 20w40 sau 50. eu am menajat motoarele de dacia mereu cu schimb alternativ iarna (15w)/vara(20w) indiferent de nr. de km parcursi si nu am avut probleme de nici un fel, in afara de unele batai la motor atunci cand am mai schimbat brand-ul de ulei.

ce-mi place mie argon si restu zic ca 10w60 e prea vascos si aalpine zice ca e prea fluid;)

Salutare....o intrebare am si eu....sa va zic cum sta treaba mai intai....acum ii fac un rk total la motor aplicandu-i o rectificare R1 ( adik era standard inainte ) .... locuiesc in Brasov unde clima e un pic mai rece...cei de la service ziceau sa bage ulei Panther mineral 20W50 sau 20W40 nu mai stiu ca avea in promotie filtru gratuit, eu as dori un ulei mai scump un BP sau un Elf sintetic si cu 10W40 max 15 ( datorita temperaturii scazute de afara) ... faza e ca dupa rodajul de 500 km uleiul IAR se schimba si ... ii pot baga acum panther si dupa rodaj bp/elf ? ... trebuie neaparat curatat motorulul? kiar daca sunt de tipuri diferite....adica Pantherul mineral iar bp/elf semisintetic? sau aceasta se poate efectua si daca las sa se scurga bine ?


Urgent ca maine sau poimaine il termina !

Va multumesc.

This post has been edited by RedLabel: 27 Feb 2007, 00:38

Mergi cu ceva bunicel la inceput, dar tre sa speli motorul ca sa pui semiosintetic sau sintetic, baga si un aditiv dupa primi 500 km, uitate pe google dupa xado, e rusesc, cica face minuni. BAFTA!!!

Pai daca pui ulei semisisntetic peste ulei mineral, nu prea ai probleme. E nasol cand pui ulei pur sintetic peste mineral.

Daca pui 10W40 uleiul este mai subtire putin si in cazul in care motorul are vreo garnitura mai proasta care tine uleiul sa nu iasa si din cauza depunerilor de-a lungul timpului, uleiul semisintetic o sa spele acele depuneri si o sa inceapa sa-ti curga de prin motor. Daca pui din ala si nu-ti iese e ok.
In general uleiul poate sa-ti curga pe la simeringul de jos, de la fulia care invarte alternatorul si pompa de apa. Daca schimbi simeringul original, ai sanse sa-ti curga si cu ulei normal 20W40, mai ales daca mergi cu masina mai turata, pentru ca sunt destul de proaste calitativ.

Recomandarea mea ar fi totusi sa pui ulei specificat de producator (stiu ca Aral aveau ceva 20W40 ceea ce-ti trebuie tie).

multumesc .....


AutoVic ....totusi am gasit pe internet un pret pt XADO.... aprox. 60 ron... pai de banii astia ajung sa bag CASTROL MAGNATEC... nu mai zic ca ziceau ceva de un tub prima data si al doilea dupa 300km.....deci 2 tuburi.....120 ron ... mai pun 70 ron si-mi iau si un carburator de Brasov

Pai Xado nu este ulei ...tu daca vrei ulei bun este ok baga Castrol dar un aditiv nu stirca ca xado ... si totusi eu cred ca este ieftin ... mai era unul tot de acest gen si era cam 270 flaconul ... principiul cam acelasi ...
Ideea este A testat cineva produsul ... pareri ... probleme aparute...

uitate pe google dupa xado, e rusesc, cica face minuni.

cica zici? acum fiecare face ce vrea cu banii lui, da nu mai puneti botul la toate prostiile cu aditivii minune, nu faceti altceva decat sa imbogatiti niste escroci.

Si inca ceva.... cat ulei intra in Cutia de Viteze 5 trepte dacia 1310 1995 ? 2L / 2.5L ?

Mie mi-a intrat FIX 2,3 litri. In altele intra mai mult sau mai putin dar nu cu mult. Sa ai intre 2 si 2,5 pregatiti.

am luat pana la urma un Elf competition st 10w40 ( 70 ron Carrefour ) ... inca e cam frigut pe aici si zic ca pt doar 500 km n-o sa strice ... pareri?
Multumesc.



PS: Mai jos aveti un Grafic al tipurilor de ulei pentru Dacia

This post has been edited by RedLabel: 27 Feb 2007, 22:25

Attached thumbnail(s)
Grafic_tipuri_ulei_DACIA.JPG ( Size: 20.66k ) Number of downloads: 124

Inca un grafic ....

Attached thumbnail(s)
Grafic_tipuri_ulei_DACIA_1996.JPG ( Size: 110.01k ) Number of downloads: 127

voi vedeti ce scrie acolo? daca consumul de ulei la 1000km trece de 1L. trebuie sa mergem la atelier. pai bine si, pana la 1L. e consum normal?!
mama, ce "tolerante" are motorul de berlina

Pai da uite alt exemplu ... B47.jpg ( Size: 148.2k ) Number of downloads: 103
pana intr-o 100 g la 100 km este toleranta maxima acceptata de un motor de dacia ... si asta daca se respecta specificatia uleiului ... nu cum am facut eu ... la 0 grade afara am pus ulei 5w40 si a cam disparut in el de la prea multe porniri la rece cam bani aruncati aiurea pe un ulei mobil ...

la 100 g / 100 km, sau 1 litru la mie motorul e varza, cu fumul albastru aferent.

Ca o paranteza, eu am Elf Cmpetition ST 10W40, si in 8000 km mi-a papat 500 de ml. Am masurat la schimb.

This post has been edited by argon: 28 Feb 2007, 09:14