Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Crede-ma ca studiile acelea sunt dintre cele mai pertinente in domeniu si au fost facute atat in tara cat si in strainatate de nume celebre ale anilor 1960-1970 . Valorile medii si normate ale consumurilor de carburanti si lubrifianti se fac in anumite conditii standard de traseu ( turatie motor . viteza constanta , vant , temperatura , umiditate , categorie de drum , etc. )

Crede-ma ca studiile acelea sunt dintre cele mai pertinente in domeniu si au fost facute atat in tara cat si in strainatate de nume celebre ale anilor 1960-1970 .
Valorile medii si normate ale consumurilor de carburanti si lubrifianti se fac in anumite conditii standard de traseu ( turatie motor . viteza constanta , vant , temperatura , umiditate , categorie de drum , etc. )

ff bine came;)
asa e:0 asta am citi inntr-o cursa;)

ydaniel - nu am inteles nimic . Te rog tradu !!!!!!!!!!!!!

am zis ca ai dreptate in posturile tale;)
10w60 rulz:)

Azi schimb uleiul. Are 6000 km+. Nivelul pe joja e unde l-am pus la schimb, 2800 ml, nivelul la normal. Acolo e si acum. Nici o data nu mi-a scazut.

am si eu o intrebare. acuma am cumparat o sticla de motor flush ca mi-s cam murdari de depuneri culbutorii si asa. am citit la incepiutul topicului ca tre sa bagi un litru de motor flush. sticla asta pe care am luat-o are doar 450ml si zice ca e buna la motoare intre 900 si 2000 cmc. intrebarea mea este:
1 - sa mai cumpar o sticla sa fie un litru?
2 - pe sticla zice sa bag solutia in motorul rece si apoi sai dau drumu 3 minute la relanti. nu-i bine daca bag solutia cand motorul este deja cald?

am si eu o intrebare. acuma am cumparat o sticla de motor flush ca mi-s cam murdari de depuneri culbutorii si asa. am citit la incepiutul topicului ca tre sa bagi un litru de motor flush. sticla asta pe care am luat-o are doar 450ml si zice ca e buna la motoare intre 900 si 2000 cmc. intrebarea mea este:
1 - sa mai cumpar o sticla sa fie un litru?
2 - pe sticla zice sa bag solutia in motorul rece si apoi sai dau drumu 3 minute la relanti. nu-i bine daca bag solutia cand motorul este deja cald?

Instructiunile de pe sticla nu-ti sunt suficient de clare ? Apoi parerea mea despre solutiile astea e ca sunt o pierdere de bani. Un motor cu ulei bun nu are depuneri semnificative.

johny77 vezi ca nu toate motorflush-urile au 1l, altele au mai putin (cum e al tau), fa ce scrie pe ambalaj, la unele scrie si 7 min (dar mai mult de 4 sa nu lasi). Si ce are daca "speli" din cand in cand motorul, e OK (nu la fiecare schimb), dar filtrul inlocuit la fiecare schimb.

Spor!

Daca vrei iti pun poza cu motorul meu desfacut la 85.000, cand am schimbat chiulasa. Sa vezi ce curat e. Si nu folosesc nici un motor-flush minune. Doar un ulei bun schimbat la timp.

pune o poza te rog. dar auzi, nu eu sunt de vina ca sunt depuneri in motor, deoarece masina am preluat-o acum 3 luni.

Flush-ul ce am folosit eu era la 250 ml, nu trebuie neaparat la litru, citeste instructiunile.

Si sunt sau nu bune flush-urile? Eu am auzit ca nu prea fac bine la motor! Uni care au folosit spuneau ca dupa folosire au inceput sa auda batai metalice la motor!

Doar odata am folosit...intr-un motor curat nu prea are ce rau sa faca, dar daca il bagi intr-un motor cu depuneri, in loc sa le dizolve cum trebuie, le disloca, si infunda una alta, sau te trezesti ca ai scurgeri de ulei..

eu zic ca n-ar trebui sa apara batai. oricum si acelea acre au aparut sunt din cauza curatzari depunerilor, parerea mea.
dar ce parere aveti despre uleiul hexol, 15W40? eu din acela am in masina.
cam cat merge?

Uite pozele. 85.000 km, motor desfacut cu ocazia schimbarii chiulasei & apa in ulei de la inelele cilindrilor care au fost de aluminiu si s-au corodat.
dsc04346zb4.th.jpg dsc04351aw2.th.jpg

Iar nu mai merge imageshack, sa pun poza cu arborele cotit, sa vezi ce curat e si acolo.

e motoru tau:) din cate stiam nu exista decat inele din cupru,cauciuc sau harite la primele modele:)

Daca iti spun ca erau de aluminiu ! Am poza, dar nu e clara, am mai avut un aparat de 6 mpix de la un prieten, dar am uitat sa-l setez pe macro, si nu a iesit clara poza.
ALUMINIU ! Sa pui aluminiu langa fonta ! Se corodeaza datorita schimbului de electroni !!! Numai la dacia se putea face asa o porcarie !
Image shack inca nu merge. Cand merge pun si arborele cotit. Se vede spuma de ulei, dar si faptul ca nu sunt depuneri.
Se remarca supapele de evacuare infundate in chiulasa. Deci copii, nu forjati masina rau pe gaz

This post has been edited by dr_mKe: 10 Jan 2007, 21:12

Asa e e f curat, m-a mirat f tare cum arata la tacheti, la mine e cam negru pe-acolo (am si 120000), si nu am folosit-o de la inceput. Presupun ca tu o ai de la inceput, ce ulei ii pui si cand il schimbi.

Eu i-am pus de curand Aral 15w40, si aditiv (liqui-molly), sper sa raman fidel marcii, ca am avut vre-o trei tipuri pana acum (in 20000 km).

This post has been edited by AutoVic: 10 Jan 2007, 21:18

daca ii pui ulei bun nu se murdareste;) si iti zic sa cumperi garn de chiuloasa de fermit rm sarat.

Pai de care crezi ca am luat ? Sper sa mearga minunea aia de site in seara asta.
Masina o am de noua. Pana pe la 50.000 a mers cu Aral. Primii 20.000 km i-a facut cu Aral sintetic. Dupa rodaj am mers fara retineri, intins la drum si cu 130.

This post has been edited by dr_mKe: 10 Jan 2007, 21:35

nu conteaza.tocmai mersul cu viteza ridicata tine motorul curat.

f frumos motorul, felicitari.
dar ce parere aveti despre hexol 15W40?

dr_mke, la tine ce tip de motor e: 102-13 sau 102-14?
caci vreau sa stiu care din ele are inele de aluminiu, caci eu am 102-13 si am cam multa spuma pe capac, dacia e din 99 si nu a fost desfacut motoru veci. am 70k km.

Alta chestie din folclor cu mersul cu viteza ridicata. Uleiul bun, bujiile bune, combustibil bun, reglaje corecte la distributie, carburatie/injectie, aprindere si intretinere periodica, astea mentin motorul curat si masina in stare buna.
Chestie care nu e din folclor. Motorul se incalzeste usor in mers fara a-l forta. Fortat inseamna pedala de acceleratie la podea, turatie prea mica sau prea mare.
Intr-un final am reusit sa uploadez si imaginea cu arborele cotit. In afara de chiulasa de a carei uzura sunt direct raspunzator, restul componentelor motorului se prezinta perfect. Nu consuma ulei, gazele ies la ITP si pe benzina si pe GPL, nu are vreo bataie sau alt zgomot anormal.

8385xi7.th.jpg

Sincer nu stiu ce cod am la motor. Spuma in capac a inceput sa faca in cantitai mici cu ceva vreme inainte de a intra apa masiv in ulei, practic mie mi s-a golit circuitul de racire. Am avut noroc ca s-a intamplat in oras si nu am stricat motorul. Am oprit si am dus-o remorcata. Daca iti scade si apa in borcan in mod inexplicabil, cum am patit eu, te poti gandi la inele.

In sfarsit si poza la rezoltie de 6 mpix pentru doritorii de detalii

9857hi3.th.jpg

Nu vreau sa fac mishto, intr-adevar e curat, dar interiorul arata de parca ai fi pus duralube

Dura lube my *****. Eu sunt anti-aditivi. Uleiul are ce trebuie in el.
La revizia de 1000 km, la care eu am mers la 600 km, mi-au facut scandal la service pt uleiul sintetic aral, ca nu e bun, ca o sa consume, ca mi-o scoate din garantie, etc. Cred ca se vad meritele acum.

spuma aia in capac nu mai poate sa apara si din alta cauza?

dr_mke, codul la motur e scris in talon, acolo la tipul motorului