Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Am controlat si eu azi joja si-s cam pe minim. Am facut de la schimb 4200km, si vad ca s-a cam dus. Acum nu stau prea bine cu banii, am si alte belele pe cap si vreau sa va intreb daca are rost sa completez? Uleiul este BP 15W40. Este inegrit, dar intre degete se simte inca fin, mie nu-mi pare uzat. Cum imi dau seama cat mai e de bun? Cum trebuie sa se simta o picatura d-aia frecata intre doua degete?

Am controlat si eu azi joja si-s cam pe minim. Am facut de la schimb 4200km, si vad ca s-a cam dus. Acum nu stau prea bine cu banii, am si alte belele pe cap si vreau sa va intreb daca are rost sa completez? Uleiul este BP 15W40. Este inegrit, dar intre degete se simte inca fin, mie nu-mi pare uzat. Cum imi dau seama cat mai e de bun? Cum trebuie sa se simta o picatura d-aia frecata intre doua degete?

Uleiul se sghimba la 5000 km. Completarea nu imbunantateste starea uleiului deja uzat, chiar daca "optic" lucrurile par sa stea mai bine. Cumpara-ti din timp urmatorul schimb de ulei, ce sa zic
Cat despre "pipait", metoda empirica. Uleiul trebuie sa adere cand dezlipesti degetele, sa faca un mic "fir" de 1-2 mm care apoi se rupe. De regula un ulei uzat nu mai face figura asta chiar daca il simti alunecos la mana.

Bine, daca iau ulei de rahat fac schimbul si maine dimineata, dar vreau sa pun macar d-asta, si ma costa vreo 40-50 de lei cu filtru+schimb, bani pe care nu-i am in momentul asta. Sa incerc metoda cu firicelul maine, sa vad ce si cum. Nu ma intereseaza sa fie imbunatatit "optic" daca completez, nici nu ma mira ca uleiul e negru, abia s-a mai curatat motorul dupa perioada de stat degeaba. Dupa primul schimb s-a inergrit in mai putin de 1000km, acum a stat destul de curat pana la vreo 2500km, si mi-a si mancat mai putin. Ma gandesc daca chiar se impune schimbul si d-aia vreau sa verific cumva. Presiune pare ca am destula, mult mai multa decat asta vara cu RO3 un pic sub jumatea jojei, cand puneam o frana si se aprindeau becurile, cu asta n-am patit decat o data, si-s la minim pe joja. Dupa pornire la mai putin de o secunda se opresc becurile.

Ma gandesc ca 800 km nu-i faci intr-o saptamana. Optim ar fi sa completezi cu acelasi tip de ulei. Daca stii ca motorul consuma ulei cumpara bidon de 4 litri din start, iese mai ieftin / litru si ai o rezerva pt completari. Uleiul va arata mai bine dupa cateva schimburi daca pui tot ulei bun.
Numai bine.

Nu-i fac. Am testat dupa modul tau si se intampla exact ce spui tu, se face acel fir de 2-3 mm si apoi se rupe. Imi pare rau ca n-am si ceas la presiune ca sa spun exact cum stau, dar ti-am zis fata de RO3 e lux. N-am luat bidon de 4 litri ca n-aveam bani atunci la mine, si nu-mi place sa-mi ramana ditamai ala in portbagaj. Am zis ca o sa iau bidon de 1L separat sa completez, dar am vazut ca a papat foarte putin, mult mai putin decat la RO3 si incepusem sa uit ca tre sa controlez joja. La o frana mai brusca mi s-au aprins becurile rosii si am zis sa verific a doua zi. Nivelul era un pic peste minim.
O sa cumpar un bidon de 1L si o sa completez, ca oricum nu mai merg mult asa cu ea, dar ca sa n-o chinui, si imi ramane si pentru schimbul urmator de completat.

Daca nu ti se aprinde becul de la sonda de ulei (presostat) restu sunt fantezi . Eu cu elf 20w50 ulei mineral am avut beleaua sa observ ca la 3500 de km mi se aprindea becul de ulei la pornirea motoruli si dupa ce dam la demaror si pornea motorul abia se stingea becul. Dupa ce am schimbat ulei si filtru parca era la prima tinerete motorul .

Pai nu se aprinde, tocmai d-aia zic. Nu se aprinde de nebun cum am vazut la Dacii d-alea care merg cu ulei d-ala la pet de 3 litri, nu stiu exact ce presiune am ca deh am spus, masina nu e dotata si cu ceas, dar becurile merg. Si de stins se sting dupa pornire destul de repede. Nu ca imediat dupa schimb, ca acum e si mai putin ulei in circuit, dar sub o secunda.

Am schimbat azi uleiul. Am pus Valvoline 10W40. Sper sa fie ok.. e prima data cand folosesc marca asta.

Mda.. mi se stinge becul de la ulei ceva mai greu..

This post has been edited by maryus_83: 12 Jan 2008, 18:58

10W40 e cam subtire, eu mergeam iarna cu Elf 15W40 si nu aveam probleme. Vara cu Elf 15W40, pe calduri mari si drim lung, la ralanti mi se aprindeau becurile. Cu 20W50 nu facea figuri vara.

Mie nu mi-a facut figuri de loc , din primavara am pus elf 10w40 competion st si sunt foarte fericit nu mi s-a aprins de loc becul . Am avut elf 20w50 devenise pacura apa chiara la 3000 de km si incepuse sa se stinga greu becul .

Ceva nu e bine aici. Pai inainte am avut Aral 20W50(da, stiu, nu trebuia iarna) si la pornirea la rece se stingea becul instant si cu asta... dureaza sa zic o secunda-doua.

Asta ar fi singura problema in rest.. merge super motorul.

In fine nu am spus ca ultimi km parcursi au fost in forta cu 140-150 de la autovit spre glina si retur probam avansul si aprinderea eletronica .Poate si de aceea s-a facut apa asa de repede intr-un final , pe cand elfu 10w40 am mers cu motorul turat si la 4500 de ture trage de rupe iar acum astept sa o scot din service ca ma plimba astia de turbez . Ba la politie ba la asigurari ba la service sa-i bat.

Petrom 10W40 ... bun , bun... si la mine face firicel, dupa cca 3000km si putina benz in ulei... (de la membr. pompei de benzina - rezolvat).

am scos tot uleiul, l-am amestecat cu 1L bun din acelasi tip si pus teflon PPE.

nu papa deloc, numai ca ma pacaleste daca verific dim, pe rece. se depune si arata la jumatea jojei. dupa ce se incalzeste motorul si verific dupa 15min e la max.

mi-am luat o data teapa si am completat si m-am trezit cu el peste (la rece arata aproape maxim - la cald, surpriza! )
il papa ea, asta e

Elf 10w40 st zic ca e foarte bun masina mea a stat afara o luna de zile fiindca am avut necazuri cu schimbatul portierelor. Nu a mai fost pronita de pe 12 decembrie pina in seara asta sunt hapyy ca a pornit la sfert dar nefericit ca am avut discul de ambreaj inghetat pe placa de presiune . Sper sa se dezghete pana mine dimineata fiindca masina am bagato la caldurica in service.

Am deja 2500 km cu Elf 15W-40 SPORTI si deja ii apa ,nu mai bag din acesta in veci
Acum am 2 alternative(buget cam auster ) pt schimbul de ulei care o sa fie foarte curand:
1. Elf 10W-40
2. Unix 10W-40
Apropo asa prost sa fie Elful 15W ??

Ca si 15W40 recomand BP-ul cu caldura, am zis ca vroiam sa fac schimbul dar m-am razgandit. Si am facut deja peste 4000km cu el, am completat recent vreo 800ml ca mi-a papat si mie(mai degraba mi-a pierdut pe la simeringuri si mi-a aruncat pe la buson ca motorul ca si kilometri n-are extrem de multi).
Semisintetice nu stiu care-s bune, cel putin in Dacie n-am bagat si nici n-o sa bag prea curand, in Cielo parca maica-mea pune Agip ca d-ala baga si la reprezentanta si cica ar fi ok, desi cred ca-s si variante mai bune.
Despre ce zicea djasu, mie mi-a pornit rabla la prima cheie dupa 6 luni de zacut(printre care o iarna bineinteles) cu ulei mizer de vreo doi ani in ea. Bine, n-a fost sfert de cheie, dar mai mult de 3 secunde n-am tinut contactul.
Iar tzepesch, nu stiu unde ai invatat sistemul asta de controlat joja cu motorul cald, dar nu e bine. Ce-ti indica dimineata e uleiul pe care-l ai, nu ce vezi dupa ce motorul a mers si uleiul e imprastiat peste tot iar joja e stropita si ea.
Si parca ziceai ca ai set schimbat recent, recomand sa nu mai bagi aditivi in cazul asta ca n-are rost. Mai degraba decat mizeria de la Petrom(asta vara mi-a mancat un litru in 2000km si dupa vreo 3000km era deja praf, la frane sau demaraje bruste se aprindeau becurile intr-o veselie) care nici macar nu mai e facut in tarisoara noastra, mai bine bagi un ulei mai bun. Parerea mea.

Nu am bagat aditivi niciodata iar uleiul nu il mananca si nici nu am completat in acesti 2500 km deloc ,doar ca acum ii ca apa ,vai de uleiul meu
Daca nu saptamana asta cealalta sigur o sa il schimb ca nu mai pot circula cu masina asa ,am gasit ulei 10W cu 18 lei litrul ,inca sunt in perioada de testare a pietei referitor la preturile acelor produse de la mai multe magazine !!!

Minel ti-am spus nu m-ai loat in seama , un elf 10w40 competition st ( semisintetic) e in jur 74 de lei 4 litri.

De acord cu tine dar daca am dispus doar de un buget limitat ,ce era sa fac ??

Eu am "tradat" Elf-ul.Am trecut pe Castrol.

Djasu82--Ti-ai luat masina din service?

This post has been edited by PaulT: 16 Jan 2008, 19:22

Azi dar mi-au zgariat-o pe aripa din spate cei din service si iar o bag la vopsit maine si gata . 8 milioane ma costat cutia refacuta ca nenorociti mi-au sparto dar m-au prins la cotitura asta e sunt suparat. Nu am putut sa o tractez fiindca s-a blocat si rotile , daca o tractam o faceam eu personal .Doar atat spun feritiva de service si cu mita si tot v-a face.

eu am bagat la matiz cum bagam si la dacie MObil 1 15W40 pentru iarna pentru vara 20W50 Mobil 1 SUPER M

Daca tot bagai ulei multigrad, de ce il schimbai intre iarna si vara? Faceai 5000 de kilometri pe anotimp?

cu asta nou de l petrom n-aM AVUT PROBL...

cat e elf 10w?

Bre tu ai grija cum interpretezi ce zice joja, ca ai putea avea probleme cu orice ulei, cat de bun ar fi el daca continui sa consideri citirea la cald ca fiind cea corecta.

Daca tot bagai ulei multigrad, de ce il schimbai intre iarna si vara? Faceai 5000 de kilometri pe anotimp?

il schimb odata in mai si oadata in septembrie

Daca as intalni probleme la elf 10w40 primul as fi sa critic dar pina acuma am 4000 de km efectuati si nu da semne de oboseala uleiul. Ma pregatesc sa mai cumpar unul de rezerva . Eu as baga si la cutia de viteze tot elf 10w40 2.5 litri.

Cred ca glumesti legat de cutia de viteze...

Cum au reusit sa-ti sparga cutia de viteze???Parca ai dus-o ptr probleme legate de tabla...

This post has been edited by PaulT: 16 Jan 2008, 23:28

Deja-i faimoasa masina lui, de cateva luni bune auzim numai povesti despre ea. Vezi sa nu-ti fi furat si CDi-ul de pe ea, sunt in stare oamenii astia de prin service-uri. Serios vorbesc.
Oricum daca o sa bagi 10W40 in cutie sa te pregatesti s-o mai spargi iarasi.

This post has been edited by Merced: 17 Jan 2008, 00:01