Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Iar in barfa o dati ...

Iar in barfa o dati ...

E na, aia era problema...

pfff... stiu, dar nu am ce face

Daca o calci pe dansa pe coada ... vine si reversul . Deci cum am spus pentru daci elf10w40 st sau cum sustine mircea selena gold 10w40.
Cel putin elful 10w40 a fost incercat de mine si pe timp de iarna si pe timp de vara in stres 4600 de ture . Si dupa un ulei bun si un filtru tot la fel de bun filtru nemtesc Mann , filtreaza si la turati inalte fata de cele facute de buzau.

eu numai cu elf competition 10w40 am mers si sunt multumit de el , la urmatorul schimb de ulei as vrea sa ii bag elf 15w40 sporti x sa vedem ala cum se comporta

e mai slabut sa fii sigur de asta

este mai slabut elf sporti x? nu stiu habar nu am
sau bineinteles daca esti mai cu dare de mana nu ar strica un castrol sau un aral 0w50 full sintetic

This post has been edited by GARFIELD 87: 31 Aug 2008, 21:38

este mai slabut elf sporti x? nu stiu habar nu am

Am bagat eu 15W Elf si nici nu se compara cu Elf 10W ,in maxim 3500 km se face cam apa !!
Momentan am in motor 20W de la Aral si inainte de asta aveam Elf 10W , si pot spune ca , cu Elful motorul era mai sprinten si nu se incalzea asa tare in forje la viteze de peste 120 km/h , ( asta vara ) incercat pe aceiasi bucata de drum cu ambele uleiuri pe aceiasi vreme caniculara !!

This post has been edited by Minel: 31 Aug 2008, 22:49

SSilent a luat masina cu motoru' terci, nu l-a tercit el calcand-o pe coada. Djasu m-a omorat cu o turatie fixa de 4600rpm si cu filtratu' la turatii inalte. De parca am avea moloz si ne trebuie sa filtreze nu stiu ce tampenii. Un filtru bun ar trebui sa mentina ulei in rampa si cu motoru' oprit, cred ca e mai important decat sa filtreze la nu stiu ce turatii. Am avut filtru de Buzau bun schimbu' trecut, se stingea becu' instant la pornire. Acum am prins unu de cacao, si se stinge la doua secunde dupa o pornire de la rece, o secunda auzindu-se cum freaca fara ulei motoru', apoi in mers n-am nici cea mai mica problema.
Si Asule cam cat de mult mergi tu la 4600rpm? Sau ce inseamna ptr tine ca mergi acolo. Asa pot sa zic si eu ca aproape zilnic ii dau poate si mai mult decat atat in rpm, 40km/h intr-a intaia, 60 intr-a doua, 90 intr-a treia, una din ele tot vede masina pe zi iar pentru o cutie de patru trepte cred ca are cel putin 4500rpm. Si n-am nici filtru Mann si nici ulei semisintetic.
Apropo, de cand mi-a reglat un batranel simpatic motoru', am pus bujii noi si delcou nou de EP ca aveam prin casa unu', s-a jucat si la culbutori un pic(asta din urma a contat cel mai mult), am observat ca nu-mi mai scade nivelu' de ulei decat insesizabil, si ca la pornire, unde inainte scoteam o pala de fum albastru destul de mare, acum abia mai e sesizabila. Am si uitat cum se mai deschide capota, cu toate ca masina e o rabla. De fapt, are si incuietoarea dusa la capota si se deschide oricum.
Ideea e ca desi folosesc un ulei relativ ieftin, BP 15W40 la 12 lei litru, sau cat am dat pe el, si filtru de cacao(data viitoare o sa-i pun Mann doar pentru secunda aia de uzura de la pornirea la rece) si o mai si calc in ultima perioada destul de violent pentru varsta ei, cu siguranta cand ma voi duce la Remat cu ea la anu' motorul o sa fie printre putinele componente functionale. Pentru ca schimb la timp uleiul si niciodata nu las filtrul vechi cum am vazut ca se face. E mai important decat sa pui nu stiu e ulei si sa-l schimbi la 10.000km ca la Passat.

Daca te omoram nu mai comentai corect ? Sincer sa fiu fostul meu motor vedea zilnic 4500 de ture ,a nu am mentionat in fiecare dimineata la ora 6:30 plecam spre servici si comparativ cu elf 20w50 uite ca a tinut 6700 de km ba ca nu prea s-a scurs fata de cel vechi.
Deci cine tine la masina si mai ales la motor ia ceva bun cine o da la groapa ia ulei de 3 lei.
Pentru mine a contat lubrifierea foarte buna a motorului ,aprinderea , carburatia si franele restu a fost cum a iesit din fabrica.
Minel ti-am spus eu acum 5 luni ca nu se merita ce ai loat tu... sti bine te-ai convins sper.
Azi am loat pentru super nova castrol magantec cu 110 lei si filtru reno . Astept sa faca nova 8000 de km si il dau jos si torn castrolul.

eu n as baga ulei naspa la masina nici sa mi l dea cineva degeaba

2 Sep 2008, 21:56:
daca tot ti ai luat super nova si ai si uleiul ai putea sa faci acum treaba asta,nu sa astepti sa faca 8000 de km.nu poti sa stii ce a avut inainte si cand s a schimbat uleiul.

This post has been edited by mar10may: 2 Sep 2008, 21:56

Super nova o am de mult tata a circulat cu ea si eu mai rar fiindca mi-a placut dacia 1310 "brecul" imi placea ca era autobuz cum s-ar spune , dar nici su super nova nu imi e rusine.
Cu alte cuvinte uleiul care e in motor e semisintetic si inca e bun prin noiembrie o sa-l schimb .
Apropo ma voi apuca sa fac un sistem eletronic care cuplat la laptop o sa-mi indice diagnoza in timp real al motorului si asa vad cum se prezinta uleiul fiindca calculatorul masini da date ... chiar sunt curios.

ajutati-ma si pe mine cu un sfat ............am motorul cam varza .........acum ii bag ulei romanesc dar ma dispera faptul ca scoate fum mult .........recomandati-mi si mie un ulei mai bun pentru un motor uzat si daca e mai e necesar sa pun si un aditiv pe baza de teflon ? ma intereseaza sa-l fac sa nu mai scoata fum in halul asta.....

This post has been edited by vallyyy: 3 Sep 2008, 20:53

ajutati-ma si pe mine cu un sfat ............am motorul cam varza .........acum ii bag ulei romanesc dar ma dispera faptul ca scoate fum mult .........recomandati-mi si mie un ulei mai bun pentru un motor uzat si daca e mai e necesar sa pun si un aditiv pe baza de teflon ? ma intereseaza sa-l fac sa nu mai scoata fum in halul asta.....

valvoline maxlife

La tine trebuie sa ai uleiul cat mai gros 20w40 .

aditivul tau cumva e duralube?

ce poa sa strice aditivii...motorul si asa e cam varza..si cam asta e adevarul.

desi am auzit personal mecanici care nu prea isi bat capul cu aditivi, dar totusi lauda duralube , mai ales de elefectul lui asupra motoarelor .... bosorogite......nu stiu daca merita sa dai bani pe aditivi...

segmentii sunt 80 ron.(evident...daca vrei tot motorul...ajungi la 800 ron fara manopera)..aditiv bun peste 100 ron....

cat mai doresti sa mai tii dacia..conteaza si asta...

Da aditivat cu duralube practic inlocuieste segmentul spart acel aditiv oricum tot se imprastie ulei prin camera de ardere din cauza presiunilor foarte mari la care e supus fiecare cilindru. Mai bine segmentare nu cred ca e nevoie sa refaci arborele cotit si restul acareturilor...
Planarea chiuloasei daca e stramba o garnitura noua pentru chiuloasa si segmenti si gata 2 milioane si ai scapat . O poti face chiar tu. Slava domnului forumul e supra documentat .... ai de unde sa inveti sa repari.

sincer dacia o mai tin pana cand am ITP-ul adica pana la anul in septembrie .......nu vreau sa ma complic cu segmentatul costa o gramada de bani ,nici nu am banii astia deocamdata ,trebuie sa-i mai platesc si actele (asigurare,rovinieta), sincer nu o folosesc des masina o data pe saptamana drum intins ............stiam ca trebuie un ulei mai gros saptamana asta o sa-l schimb si ii pun 20w40 sa vedem ce iese ..........sunt curios de ceva : de ce nu-mi scoate fum si pe la capacul de culbutori ? si de ce am presiunea mare la ulei adica 6 ?....... si cand zic aditiv ma refer la ceva 2+2 ,ceva cu teflon(sunt relativ ieftine) .........sa mai pun si aditiv sau las decat uleiul 20w40 ?

This post has been edited by vallyyy: 3 Sep 2008, 23:59

Uleiul e deja aditivat daca mai pui 2+2 il strici de obicei aditivul e recomanda tot de aceeasi firma de la care cumperi si uleiul.

@ djasu82: 20W-40 are la temperatura de lucru aceiasi vascozitate cu 15W-40, 10W-40, 5W-40 sau 0W40
Un ulei mai "gros" la temperatura de lucru ar fi un 15W-50 de la Castrol.

bre, unde gasesc in Deva Castrol 10w40 sau 15w40(dar sa fie semi), ca am vazut la un moment dat la Real dar nu mai este..poate stii un magazin cu preturi mai mici.

Bre , pe centura imediat dupa magazinul Ambient ai fost sa vezi ? Un depozit de uleiuri care vinde si au detail, iar preturile sunt mai mici decat in oras

tot pe centura ..

Inca nu am ajuns la magazinul de pe centura, dar il stiu, inca nu stiu ce sa cumpar, as schimba peisajul, nu tot Elf.

Pune Motul 300V.

De ce? la 70 ron/ litru e chilipir

Inca nu am ajuns la magazinul de pe centura, dar il stiu, inca nu stiu ce sa cumpar, as schimba peisajul, nu tot Elf.

Atunci SELENIA 10W , scriu si eu ca si Emircea , el zice ca ii ok , si ii mai ieftin ca si Elful 10W .. si ma tenteaza si pe mine la schimbul urmator

This post has been edited by Minel: 16 Sep 2008, 11:10

ma gandeam la liqui-moly sau Bixxol eventual...

mobil 1, nu-i bun oare, ca si io m-am cam saturat de Elf, nu-i cu mult mai scump

ce ulei...zici ca motorul produce ulei .nu consuma:))
eu tot la 10w60 castrol edge raman:)