Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Fabricantul de uleiuri iti va recomanda intotdeauna un ulei mai scump cat ce priveste daciile 13xx mai noi nu stiu ce ce ulei au venit din fabrica dar a mea (2003) a venit cu 15W40 de care ia pus si vechiul proprietar pana a ajuns la mine.

Fabricantul de uleiuri iti va recomanda intotdeauna un ulei mai scump cat ce priveste daciile 13xx mai noi nu stiu ce ce ulei au venit din fabrica dar a mea (2003) a venit cu 15W40 de care ia pus si vechiul proprietar pana a ajuns la mine.

Eu am intrebat un mecanic referitor la ce ulei sa folosesc , am mai scris asta pe aici , raspunsul a fost asa :
un motor de Dacie in stare buna (care nu consuma ulei) , indiferent ca e de pe o masina din 2004 sau din 1970 este la fel in ce priveste jocurile interne care sunt mai mari ca la motoarele mai moderne de aceea e recomandat un ulei mai vascos , 15W40  care asigura o ungere mai buna si o uzura mai mica .Daca motorul e mai uzat (consuma ulei) vara e recomandat 20W50 .
Un ulei mai fluid (10 W40) mareste usor performanta motorului si micsoreaza consumul de combustibil dar ungerea este mai deficitara si uzura motorului mai rapida .

Mecanicul nu stie. Daca vorbea de ceva clasificari, mai treaca mearga. Asa ca, paraseste-l!

I-am spus si eu asta mai de mult, cand am mai avut o discutie pe tema asta. Dar degeaba aduci argumente. Multi vor crede tot ce le spune atotputernicul mecanic...

citatul ala de mai sus e o aberatie cu totul.

Vorbe-n vant fara argumente , pana la urma fiecare pune ce vrea in motorul lui si nici nu mi-am propus sa conving pe cineva sa puna ce pun eu , doar am spus de ce pun eu acel ulei .Bafta.

Cred ca s-a argumentat totul destul de bine si in mod repetat... Corect, fiecare pune ce vrea in masina.

[...]emircea- Selenia produce uleiuri de buna calitate.

Asa stiam si eu, dar vad ca nu e foarte popular printre dacioti, cu toate ca si la pret e destul de acceptabil.

Degeaba s-a argumentat de n-spe ori, romanul dezvolta o aversiune din ce in ce mai mare pentru lectura ...

This post has been edited by emircea: 25 Feb 2010, 19:52

Dacia e un jeg de masina si merge cel mai bine cu ulei la pet de trei litri.

nu trebuie sa va impacientati pentru ca unii dintre posesorii de dacie o dispretuiesc punand ulei de proasta calitate in ea.
eu unul raman la parerea ca DACIA este o masina extrem de fiabila si pe unde o bagam si cat mai caram cu ea merge si inca foarte bine.
eu unul nu pot sa reprosez masinii acesteia nimic pentru ca nu am ramas intepenit pe nicaieri cu ea.
"Maricica", caci asa are a mea masina numele, cu toate ca are ceva ani se tine tare de tot.
eu unul am optat acum pentru un BP 2000 15W40 +bisulfura de molibden.
am vrut sa iau Liqui Moly aditivat cu bisulfura dar nu am mai avut resurse financiare.

Nu ne impacientam...

Referitor la fiabilitate da... nu ai ce sa ii reprosezi Daciei... este o masina fiabila... daca avea tablaraia buna si inca 2 3 dotari in plus era vanduta ca si Loganul.

oO desi din cate am condus si Loganuri... 1310-le parca trage mai bine... vorbesc de varianta de 62cp.

This post has been edited by Alexio: 26 Feb 2010, 13:21

Si de Loganul de 75cp sper (oricum e doar o impresie...) . Perfect de acord la capitolul probleme berlina...Numarul 1 este tabla, in rest nu am de ce sa ma plang. Daca o pui la punct asa cum trebuie(cu piese de calitate), fara improvizatii si sarme si daca folosesti consumabile de calitate, nu ulei la pet de 3 litri(cum bine spunea merced ) nu ai probleme cu partea mecanica.

This post has been edited by PaulT: 26 Feb 2010, 14:31

Chiar si cu ulei la pet de 3 L daca pui bisulfura de molibden merge TUN . Dacia nu este o masina pretentioasa si nici costisitoare . Depinde ce astepti de la ea !

am si eu o intrebare...de ce pe unde am intrebat de filtru de ulei mann pentru dacie mi s-a spus ca nu exista,ca am citit ca multi au luat mann 914 sau asta e pentru alta masina si se potriveste si pe dacia?

Filtre ulei Mann compatibile: W75/3 (nu se mai gaseste), W914/2 (de pe Solenza, e mai mic, dar la 5-6000 km de schimbat, e destul de bun).

Singurul dezavantaj la un filtru mai mic este o suprafata de filtrare mai mica, adica posibilitatea de a colecta o cantitate mai mica de gunoaie. Daca ala e bun pentru Solenza, motorul frantuzesc de 1.4, e bun si pentru 1300.

This post has been edited by emircea: 8 Mar 2010, 16:19

multumesc de raspuns...am luat pana la urma champion:D

O comparatie pe cifre intre cateva modele de uleiuri , cu link-uri spre datele lor tehnice de pe sit-urile producatorilor + cateva notiuni de baza :

 U_l_e_i_u_r_i___.xls ( 41k ) Number of downloads: 129


Sper sa fie util !

This post has been edited by yohny: 14 Mar 2010, 00:04

Beton yohny, super bine facut. Chiar ma surprinde Selenia Gold-ul in comparatie cu Castrol Edge Sport si altele din clasa API SM, pretul la primul fiind cat se poate de acceptabil.

This post has been edited by emircea: 14 Mar 2010, 13:17

Poate ajuta cu ceva si interventia mea, de cand am facut motorul dacei mele, in 1998, facut nou nout de la A-Z, cu piese de uzina, am folosit doar un singur tip de ulei si anume Hexol, 15w40 iarna si 20w50 vara, iar la cate 60-70 mii si un tratament de motor pe baza de teflon, e vreo 20 ron, motorul meu are acum aprox 250.000 de km, si funtioaneaza impecabil. Acum nu am tras de masina, curse etc, am mers cu ea in parametri normali.

rezulta ca ai schimbat uleiul de 2 ori pe an, in exploatare normala se pare ca virgula cam orice ulei cu nume cunoscut face asta.

Ce parere aveti, motorul de Dacie consuma un 5W40?
As incerca unul din astea, cel mai probabil ala in bidon de plastic, celalalt e mult prea scump.

Eventual fac o proba cu un Elf 5W40 inainte, sa-mi fac o idee despre consumul de ulei...?

Cel mai sigur e sa faci o proba cu elf-ul, ca vad ca n-ai stare. Desi parerea mea e ca ai prea multi bani si n-ai pe ce sa-i arunci.

Singurele conditii in care personal am vazut ca se recomanda si foloseste 5w au fost:
1. din cauza temperaturii zonei climatice
2. din cauza tolerantelor destul de stranse la diverse componente ale motorului, care totusi aveau nevoie de ungere - de obicei pentru motoare moderne, unde producatorul impune norma de ulei ce trebuie folosit.

N-am de gand sa arunc cu banii, doar ca "semisintetic" ma zgarie...

De ce nu bagi un 10w40 300V Chrono?

ingtreaba-l pe ydaniel, 10w60 rulllzz

@matlee:merge 5w40 ca ai motoru nou,pai da 10w60 iti recomand ca vei utiliza in mod sportiv automobilul
sau 20w60 de la motul-official Le Mans oil

O comparatie pe cifre intre cateva modele de uleiuri , cu link-uri spre datele lor tehnice de pe sit-urile producatorilor + cateva notiuni de baza :

 U_l_e_i_u_r_i___.xls ( 41k ) Number of downloads: 129


Sper sa fie util  !

Multumim, dar imi permit citeva remarci:
Mai mare sau mai mic in cazul viscozitatii nu inseamna mai bine sau mai prost in cazul uleiurilor, ci mai viscos sau mai putin viscos la temperaturile respective. Trendul actual al motoarelor (din motive legate de poluare, consum si intretinere) este sa foloseasca uleiuri cu viscozitati de 20 la cald.
SAE a schimbat putin in jos intervalele de viscozitate la cald pentru uleiurile 0W- si 5W-.
Castrol Edge Sport 0W40 este chiar un super ulei.

Am bagat eu 5w40 intr-un motor mai uzat ( se aprindeau becurile la relanti) si scotea fum doar la pornire (uleiul a fost gratis, de aia mi-am permis sa-l "arunc").

N-am de gand sa arunc cu banii, doar ca "semisintetic" ma zgarie...

1. exista semisintetic cu baza sintetica, si sunt sigur ca Selenia Gold face pare din categoria asta, ca m-a interesat problema. Ma feresc de semisintetice cu baza minerala, ca presupun mai au ceva 'ramasite' minerale care fac depuneri, ca orice mineral ce se respecta.

2.<<Castrol SLX Professional LLO3 5w-30 meets VW 504 00 and 507 00 it does not meet the VW 505 01 specification. The 505.01 engine oil is specifically formulated to ensure protection of the cam lobes that drive the unit injectors. High loading requires the proper level of antiwear protection. In turn VW needs to ensure that 505.01 is utilized for this engine design. The cam shafts are mechanically driven and assist in the build up of fuel pressure in each injector.
Castrol 505 01 is only available in North America through VW dealerships.** It is branded as Castrol 505 01 or Castrol SLX professional oil and has a VW part number (ZVW-352-167-Q-DSP)>>

Ca sa fii mai catolic decat papa, cauta 5w40 (sau 0w...) norma vw 505.01, orice producator. La ce forte suporta axul ala cu came la TDI PD si temperaturi la turbina, sigur uleiul care e recomandat acolo iti protejeaza 'bijuteria' (sau 'bijuteriile?' ) mai mult decat e nevoie.

This post has been edited by emircea: 16 Mar 2010, 18:11

Multumim, dar imi permit citeva remarci:
Mai mare sau mai mic in cazul viscozitatii nu inseamna mai bine sau mai prost in cazul uleiurilor, ci mai viscos sau mai putin viscos la temperaturile respective. Trendul actual al  motoarelor (din motive legate de poluare, consum si intretinere) este sa foloseasca uleiuri cu viscozitati de 20 la cald.
SAE a schimbat putin in jos intervalele de viscozitate la cald pentru uleiurile 0W- si 5W-.
Castrol Edge Sport 0W40 este chiar un super ulei.

Am zis eu de Castrol Edge Sport 0W40 ca este prost , slab ,mediocru sau ca e sau nu e un super ulei ? ? ?

Referitor la vascozitate , nu am scris ca ar fi in vreun fel mai proasta , ci cum ar fi mai bine pentru motorul Daciei , nu uita ca suntem pe "Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova" ale caror motoare nu prea mai tin pasul cu " trendul actual ".