Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

eu am mers vara cu 10 w40 si merge super

eu am mers vara cu 10 w40 si merge super

Eu l-am bagat de 2 sapt pe asta de 10w40 si am vazut ce ii poate pielea in vreo 2000km. Dimineata e clar ca e mult mai bun ca cel vascos pt ca ajunge mult mai repede motorul la temp. optima iar ungerea e evident mai bun, fiind mai fluid. Pe autostrada, am remarcat ca am nevoie de cam 400 rpm mai putin pt a ajunge la echivalentul vitezei atinse cu cel vascos. Ce nu imi place pana acum este ca am observat la traficul in oras, la viteze reduse, cu turatii reduse, un zgomot destul de sacadat la motor dupa ce se incalzeste, relantiul e un pic mai instabil, iar presiunea pe ansamblu cam cu 1 bar mai mica in mers (4-4 in loc de 5-6) (la relanti este tot 2).

Consum pana acum 0. Deci, chiar motorul meu e bun de ceva, chit ca e batraior.

[...]
Diaconuliviu sigur era sporty? Ca sporty e o porcarie nu e semisnitetic.
Salutare

10 W 40 e mineral si nu stiam?
Stiam ca 10 w e semisintetic.
Ai pus din ala si nu ti-a mers?
Cind afirmi ceva, da si o explicatie.("e o porcarie pentru ca....")

DiaconuLiviu exista 10W40 semisintetic si exista si mineral. Depinde de producator. Uite un link daca nu ma crezi ca Sporti TXI e "chior".

http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic...lang_5/4305.pdf

In alta ordine de idei mai fratilor vad ca la mine au aparut picaturi fine de ulei stropite pe peretele dintre habitaclu si compartimentul motor. Dupa directia din care vin cred ca evorba de simeringul de la distributie. Dati si voi o idee ce sa fac.
Numa' fericire

Paulica, andu, inainte sa va datiu cu parerea mai documentati-va fratilor, elf Sporti 10w40 ESTE semisintetic, nu mai vorbiti prostii din auzite.

http://www.elf.com/live/wex/lub/lubroot.ns...A4?OpenDocument click pe engine, si cauta-ti in lista sporti 10w40....si daca nu va sare specificatia "semi-sintetic" in ochi fac un print screen...si daca nu aveti incredere in site-ul producatorului atunci luati un bidon din magazin si cititi pe el...


si apropo, in linkul dat de paulica adica asta http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic...lang_5/4305.pdf nu scrie niciunde ca e mineral....

This post has been edited by Tutzigureanu: 16 Nov 2005, 09:44

Paulica, andu, inainte sa va datiu cu parerea mai documentati-va fratilor, elf Sporti 10w40 ESTE semisintetic, nu mai vorbiti prostii din auzite.

Si unde am zis eu ca nu e semisintetic ?
Am zis doar ca nu e voie sa treci de la semisintetic la mineral fara spalarea motorului

Salutare.
Tutzi, in primul rând welcome back. Daca te uti mai atent, exact pe site-ul care zici matale, scrie MINERAL TECHNOLGY cu alb pe fond rosu si dedesupt e acest sporty TXI 10W40. Mai sus pe acelasi site scrie SEMI-SYNTHETIC LUBRICANTS. Ei, aici sunt numai Competion ST sau STI. DECI Sporty 10W40 e CHIOR.
In alta ordine de idei Diaconuliviu are dreptate. " Ce ai pus tu d-asta si nu a mers?". Are dreptate omu'. De fapt porcaria e alta Elf 10W40 mineral 712.000/x litri (la Metro!) iar Elf 10W40 semi maxim 190k/1l. Deci 712/190 =cca. 4litri de semisintetic.
Numa' bafta!

sporty 10w40 nu am vazut!ce inseamna chior?

Am zis doar ca nu e voie sa treci de la semisintetic la mineral fara spalarea motorului

Incurci capra cu varza...e taman invers
Nu e bine sa pui semisintetic sa sintetic dupa mineral deoarece se dizolva depunerile lasate de cel din urma si infunda canalale de ungere...dar e foarte putin probabil daca se foloseste un mineral de calitate.
Daca pui sintetic dupa un mineral infect gen peco sau Lubrifin atunci e mai problematic..dar cu un mineral de marca care nu lasa depuneri nu e nici o problema.

Si in legatura cu sporti 10w40, e foarte bun , nu e in nici un caz "chior", e semisintetic, dar diferenta intre el si Competition e ca acesta din urma ofera o mai buna protectie la solicitari si temperaturi extreme.

This post has been edited by argon: 17 Nov 2005, 16:10

Tu ai mania contrazicerii...ai mai aratat-o si prin alte posturi

For example, a colleague of ours at LubeTrak had been running a synthetic oil in his Toyota pick up truck. He had dropped it off at the local quick lube to have his oil changed but had forgotten to mention that he had been running a synthetic oil.
So as a normal day goes at the quick lube, they replaced the oil with a normal 10w30 in his crankcase and nothing was ever mentioned about the synthetic oil.

After traveling for about 250 miles, the engine had developed a severe rod knock. We helped him disassemble the engine and all the bearings were to pure copper. A strange coincidence? We concluded the difference between the oils were the culprit, and still advise against switching from synthetic to mineral base oil.

http://www.lubetrak.com/newsletter/Aug22HTML.html

Vezi ca mai e un topic chiar pe forumul Daewoo in care se spune ca nu e bine sa treci de la sintetic la mineral.
Daca nici acum nu crezi, intreaba un chimist. Eu nu sunt mythbuster.

Tu ai mania contrazicerii...ai mai aratat-o si prin alte posturi

For example, a colleague of ours at LubeTrak had been running a synthetic oil in his Toyota pick up truck. He had dropped it off at the local quick lube to have his oil changed but had forgotten to mention that he had been running a synthetic oil.
So as a normal day goes at the quick lube, they replaced the oil with a normal 10w30 in his crankcase and nothing was ever mentioned about the synthetic oil.

After traveling for about 250 miles, the engine had developed a severe rod knock. We helped him disassemble the engine and all the bearings were to pure copper. A strange coincidence? We concluded the difference between the oils were the culprit, and still advise against switching from synthetic to mineral base oil.

http://www.lubetrak.com/newsletter/Aug22HTML.html

Vezi ca mai e un topic chiar pe forumul Daewoo in care se spune ca nu e bine sa treci de la sintetic la mineral.
Daca nici acum nu crezi, intreaba un chimist. Eu nu sunt mythbuster.

Dar nu-mi veni cu expunerea aia amarata de pe un site necunoscut si nevizitat, daca esti asa convins argumenteaza cum am facut si eu, sau pune un link "serios" ca sa zic asa...ul link de producator sau ceva de genul asta, fara mituri si vorbe din popor

Sa inteleg ca ai mai spus pe undeva faza ca uleiul trebuie sa se inegreasca repede? Io nu am gasit si de asta tin sa te intreb aici: de ce trebuie sa se inegreasca repede?
Din punctul meu de vedere, in momentul in care se inegreste inseamna ca este "ars". Adica motorul se incalzeste prea tare, iar uleiul sub influientza temperaturii isi schimba proprietatile, inclusiv culoarea! Ideea e ca uleiul are rolul de a micsora frecarile, implicit de a reduce cresterea temperaturii motorului in timpul functionarii. La un motor uzat, unde frecarile sunt mai mari, automat temperatura motorului creste, uleiul se inegreste, devine mai fluid...in final ca rezultat se va observa si martorul luminos de la bord ca se aprinde la relanti.
Asa vad eu rolul uleiului....miscsoreaza frecarea componentelor in miscare , mentine o temperatura mai scazuta, si mai mult trebuie sa fie curat cit mai mult timp...senzatia de motor sanatos! Nu vad in schimb la ulei rolul de a curata motorul, de a-l spala..chiar daca are detergenti in el..! Faptul ca el devine negru in timp, chiar si scurt, nu inseamana ca a spalat motorul ci mai degraba ca nu l-a protejat.

Nu vezi matale, da' sa stii ca asa-i cum spune ala. Un ulei trebuie sa spele motorul. Dece? pentru ca un ulei are ca sarcina sa si raceasca anumite piese din motor care nu au cum se raci altfel- de exemplu pistonul, are transfer spre cilindru si spre biela, dar destul de redus. Secretul racirii lui e uleiul care-l...spala pe dedesubt!. Pe aceste "puncte fierbinti" uleiul, cat ar fi el de bengos tot se descompune, rezultand "cenusa", "funingine", "gome" si "cocs". Daca primele doua au doar efect vizual, inegrind uleiul, ultimele doua au efect mult mai nasol: gomele sunt lipicioase si obtureaza canalele de ungere, iar cocsarile au efect abraziv si de incarcare a "plasturilor" de gomaj. Remediul e aditivul detergent care mentine in suspensie mizeria pana se opreste in filtru-si eu schimb filtrul la fiecare schimb de ulei. La cat costa nu merita sa-l mai tin un schimb de ulei. Un ulei "frumos" nu spala. Rezultatul e ca motorul se va infunda si se va paradi urgent. Succes la reparatii!!!

Are dreptate baiatul. Si ideea e ca nici intre 2 marci de ulei sintetic nu e bine sa schimbi. Alege o marca de ulei si pastreaz-o pana vinzi masina, eventual spunei si lui ce ulei ai folosit.
Dar in textul acela e ceva ciudat, cuzinetii sunt white metal pe otel nu pe cupru. Sau erau trimetalici????

Servus voua fani ai automobilului.
Argon, tu care stii ceva despre uleiuri, (ca mi-ai explicat mie la fix ce e cu ELF 10W50) te-ai uitat pe site-ul de care zice Tutzi? E site-ul lui Elf, da' uita-te bine de tot ce scrie in capul coloanei cu gama SPORTI.
Ydaniel eu când am zis 'chior' am vrut sa spun ca nu este semisintetic. Si ai dreptate ca nu ai vazut sporty este de fapt SPORTI.
In rest va mai zic ca p-aci circula folclorul ca BP e mai bun ca ELF. Voi ce parere aveti?
Numa' bafta si fericire.

P.S. Fiti cuminti ca MOSU' n-aduce nimic copiilor obraznici.

greu de spus.amandoua(elf si bp)sunt uleiuri medii.castrol e bun

daca motorul are 17 mii de km si pana acuma a mers cu ulei 20w40 pot sa pun elf 15w40 txi sau il va conduma fiind prea subtire?

nu se va simit,baga asa e mai fluid un pic uleiu.

daca motorul are 17 mii de km si pana acuma a mers cu ulei 20w40 pot sa pun elf 15w40 txi sau il va conduma fiind prea subtire?

Daca nu ti-a consumat 20w40 stai linistit..poti pune chiar 5w40 daca ai bani..nu o sa-l pape...eu am mers mult si cu 0w40 si nu l-a papat...

si ce pres aveai cu 0w40 la relanti cu motoru cald?

Castrol XLR 15W50 este bun pentru iarna? Am gasit la Carefour, dar am zis intai sa va intreb, poate si-a mai pus cineva.

si ce pres aveai cu 0w40 la relanti cu motoru cald?

Presiune normala..ca si cu orice ulei cu terminatia 40...cifra de dupa W e la cald.

Problema era la rece, motorul batea putin, dar partea buna era ca statea la relanti pe frig fara soc si fara sa ajut din acceleratie imediat dupa pornire..chestia asta mi-a placut...dar NU merita sa puneti 0w40 la Dacie deoarece e scump, si din cate am vazut multe Dacii il papa urgent..a mea nu a papat DELOC.

Eu am pus ulei Esso 15W40. Inainte am avut ulei romanesc 20W40, din lipsa de bani . Deocamdata sunt foarte multumit, diferenta este simtitoare intre cele doua, cu noul ulei motorul este mai silentios si sta mai bine la ralanti cand e rece. Ce parere aveti de uleiul Esso?

This post has been edited by tabek: 21 Nov 2005, 14:47

Eu am pus numai Esso 10W40 (doar uleiul de la schimbul de 1.000km a fost Dacia Oil 15W40) pana acum. Saptamana asta trebuie sa fac din nou schimbul (20.000km), tot cu Esso 10W40. Sunt multumit de el.

Salutare.
ViperRS,pune un BP 10W40 ca eu cred ca e la acelasi pret. Sau tu il iei de la CORA ca am auzit ca e oferta? Ce sa-ti mai spun? decât ca Elf 15W40 e mineral iar BP 10W40 este totusi semisintetic.
Cezarb, s-ar putea sa fie un pic cam gros, dar doar s-ar putea. Totusi cred ca e cam scump. La cât e?
Numa' fericire

nu in metro m-am uitat la preturi cand am fost ca urmeaza in 300 max 500 de km sa schimb uleiul ca e naspa rompetrol( numa de aia aveam bani cand am luat masina). am facut 1300 km cu uleiul acela si acuma vreau sa pun ceva mai bun. noi nu avem cora la cluj

Salutare.
ViperRS,pune un BP 10W40 ca eu cred ca e la acelasi pret. Sau tu il iei de la CORA ca am auzit ca e oferta? Ce sa-ti mai spun? decât ca Elf 15W40 e mineral iar BP 10W40 este totusi semisintetic.
Cezarb, s-ar putea sa fie un pic cam gros, dar doar s-ar putea. Totusi cred ca e cam scump. La cât e?
Numa' fericire

Pai, XLR este 560. As lua GTX3, dar sare de 700. El ar fi bun, dar mi-e sa nu fie prea gros la cald. De-asta am si intrebat, poate si-a mai pus cineva si stie cum se comporta.

Pai, XLR este 560. As lua GTX3, dar sare de 700. El ar fi bun, dar mi-e sa nu fie prea gros la cald. De-asta am si intrebat, poate si-a mai pus cineva si stie cum se comporta.

Eventual pune un Elf 10w40 semi Competition ...eu l-am luat cu 580 000 4 litri din Metro..ceva promotie cred..oricum la litru costa cam 160 000 fara promotie..

Salutare.
ViperRS,pune un BP 10W40 ca eu cred ca e la acelasi pret. Sau tu il iei de la CORA ca am auzit ca e oferta? Ce sa-ti mai spun? decât ca Elf 15W40 e mineral iar BP 10W40 este totusi semisintetic.
Cezarb, s-ar putea sa fie un pic cam gros, dar doar s-ar putea. Totusi cred ca e cam scump. La cât e?
Numa' fericire

Fo' 560. As lua GTX3, dar bate spre 800. D-asta am intrebat aici, poate si-a mai pus cineva si ne spune cum se comporta. Eu am acelasi dubiu, sa nu fie prea gros la cald. Asa in bidon pare destul de subtire , dar este numai o parere subiectiva

This post has been edited by cezarb: 22 Nov 2005, 10:31

Eu am acelasi dubiu, sa nu fie prea gros la cald. Asa in bidon pare destul de subtire , :

ce indicativ de vascozitate are? cum adica gros la cald? La Dacie e recomandat NUMAI w40, si la motoare uzate sau daca uleiul e de proasta calitate w50...de exemplu daca pui lubrifin w40 risti sa se subtieze prea mul vara la cald..si pui w50 ca sa fi sigur..dar un ulei de calitate w40 nu se subtiaza peste masura si nu e nevoie sa pui w50..

agip 10w60 4l=81 ron.asta e urmatoru!:)
4l+filtru de ulei Mann+garnitura de cupru la buson=100 ron:)